篇一：启动机毕业论文
目 录
摘要????????????????????????????????3 关键词??????????????????????????????3 引言???????????????????????????????4
1、启动机结构简介??????????????????????????4
1.1启动系统的组成与作用?????????????????????4
1.2启动系统的电路图与工作原理??????????????????4
1.3启动机的结构组成与结构图????????????????????4
1.4启动机的分类??????????????????????????6
1.5常见类型启动机的工作原理与原理图及其分析????????????6
二、启动机主要部件的维护与检修??????????????????9
(一) 电枢的维护与检修?????????????????
(二) 磁场绕组的维护与检修?????????????????????9
(三) 电刷与电刷架的维护与检修??????????????????10
(四) 单向离合器的维护与检修???????????????????10
(五) 电磁开关的维护与检修????????????????????10
(六) 轴承的检修以及铜套的维护与检修???????????????11
三、启动机常见故障原因分析及排除方法??????????????11
(一) 起动机不转的故障诊断与排除?????????????????11
(二) 起动机起动无力的故障诊断与排除??????????????11
起动机空转的故障诊断与排除??????????????????11
(三) 驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响的故障诊断与排除?????????12 起动机电磁开关异响的故障诊断与排除????????????12
四、启动机使用中常见注意事项及保养?????????????????12
五、启动系统与启动机常见故障典型案例???????????????12
六、结论?????????????????????????????13 致谢???????????????????????????????13 参考文献?????????????????????????????14
摘 要： 本文以汽车启动机为中心，将此文共分为五大部分。首先概括性地描述了汽车启动系统的组成、工作过程以及原理，紧接着启动机作为汽车启动系统的重要组成部分，详细且全面地介绍启动机的结构组成、所起作用、主要类型以及常见几种启动机的原理图，并以原理图为契机，深刻地叙述了汽车启动机的工作过程与原理。除此之外，随着汽车保有量的逐年攀升，汽车售后服务质量特别是维修技术还有待进一步加强，否则汽车服务市场难以满足消费者需求，因此此论文还从汽车维修的角度出发，详实地描述了启动机主要部件维护与检修的方法，启动机常见故障的检测步骤和排除方法，最后对于汽车在现实使用中启动机所出现的启动机典型故障案例以及不良反应进行详细分析并介绍诊断与排除方法！
关键词：启动系统； 启动机； 原理； 维护与检修； 案例；
Abstract
The car boot machine as the center, this article will be divided into five parts. First briefly describes the automobile starting system composition, working process and principle, then start the machine as the automobile starting system important constituent, detailed and comprehensive introduction to start the machine structure, the function, main types and some common starting machine schematic, and schematic diagram for chance, profoundly describes the car boot machine working process and principle. In addition, with the car quantity increased year by year, auto after sale service quality especially the repair technology to be further strengthened, otherwise the car service market to meet consumer demand, therefore this paper is from the car repair perspective, detailed description of the starting engine main parts maintenance and overhaul method, start the machine breakdown the detection step and exclusion method, finally to the car boot machine in the practical use the start machine typical failure cases and adverse reaction were analyzed and introduced the diagnosis and elimination methods!
Key words：Starting system; starter; principle; maintenance and repair; case;
汽车启动机结构性能与故障检修
前言
汽车启动系统是汽车发动机五大系统之一，而启动机则为启动系统中的重中之重。为使静止的汽车发动机进入工作状态，必须依靠于启动产生转矩外力从而通过飞轮使曲轴旋转，发动机再在点火系统、燃料供给系统等作用下而自动运转。因此，对汽车启动机结构组成的掌握与了解、启动机故障的检测与诊断、平常的维护与保养工作是十分重要的，因为启动机启动汽车是当代轿车启动的唯一方式！
1.启动机的结构简介
1.1启动机的组成与作用
1.1.1组成：汽车启动系统作为汽车发动机的五大系统之一，其主要由蓄电池、启动机、点火开关、启动继电器、保险等组成，而启动机则被安装在汽车发动机飞轮壳的前端盖的座孔上。
1.1.2作用：发动机在燃料供给系统、点火系统、汽缸压力正常的情况下依靠外力使汽车发动机曲轴的转速达到一定适应值即可自动运行。因此汽车启动机的作用是通过启动机转动曲轴，从而启动发动机，发动机被启动以后，启动系统便自动停止工作。
1.2启动系统电路图及工作原理
1.2.1启动电路
如下所示：
1-蓄电池2-启动机 3-启动继电器 4-点火开关 5-电流表
1.2.2启动系统工作原理：当驾驶员将要启动发动机时，将点火钥匙插入点火开关，旋转点火钥匙至“ON”位置时，蓄电池给发动机电控系统供电，当旋转至“START”
篇二：汽车毕业论文之启动机
毕 业 论 文
启动系统的故障分析与诊断
姓 名
学 号
系 别
专 业
指导教师
提交时间 200 年 月 日
目录
摘要?????????????????????????……………………………01
关键词 ???????????????????????????????????01
一、启动系统的简介????????????????????????????????02
1.1起动机的启动类型???????????????????????????????02
1.2启动机的组成?????????????????????????????????02
1.3直流电机的组成????????????????????????????????02
1.4传动机构???????????????????????????????????03
1.5电磁快关???????????????????????????????????04
二、启动系统的使用和护 ?????????????????????????????05
三、启动机的典型故障 ??????????????????????????????05 3，1起动机空转??????????????????????????????????05
3．2启动机不转??????????????????????????????????06
3．3启动机运转无力????????????????????????????????07
3．4启动机有异响?????????????????????????????????08
四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 ?????????????????????09
4.1、启动系统典型电路工作原理 ????????????????????????09
4.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除???????????????????10
五、动系统电路的发展未来 ???????????????????????????10
六、小结 ???????????????????????????????????11
七、参考文献 ?……………………………………………………?………………………………12
启动系统的故障分析与诊断
姓 名：候成林
班 级：07高职汽车 指导老师：李红 陈倩
摘要：静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。
关键词：启动机启动系的维护启动电路 启动系统的典型故障
一、启动系统的简介：
1.1起动机的启动类型：
1.按驱动齿轮啮合方式
（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。
（2）电枢移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。
（3）磁极移动式 靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。
（4）齿轮移动式 靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。
（5）强制啮合式 靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。
2. 按传动机构结构
（1）非减速启动机启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。
（2）减速启动机在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。
1.2启动机的组成：
启动机一般由直流电动机、传动机构和电磁操纵机构三部分组成，其各部分功用：
直流电动机：产生电磁转矩。
传动机构：在发动机启动时，使启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机转矩传给发动机飞轮；在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。
电磁操纵机构：控制启动机的运转和传动机构的啮合与分离。
1.3直流电机的组成：
汽车用启动电动机一般为直流电动机，主要由磁极、电枢、换向器以及机壳等部件组成。电枢绕组与磁场绕组串联，称此种直流电动机为串励式直流电动机。
1. 磁极。由固定在机壳上的磁极铁心和缠绕在铁芯上的磁场绕组组成，磁场绕组所产生的磁极
应该是相互交错的。一般采用四个磁极，功率大于7.35KW的启动机个别采用6个磁极。
2. 电枢与换向器。电枢由外圆带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢轴和电枢绕组等组成，启动机工作时，通过电枢绕组和磁场绕组的电流达几百安或更大，因此其磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。
向器由许多换向片组成，换向片的内侧制成燕尾形，嵌装在轴套上，其外圆车成圆形。换向片与换向片之间均用云母绝缘。
3. 电刷与电刷架。用来联接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上产生的电磁力矩保持固定方向。
刷用含铜石墨制成，装在端盖上的电刷架中，通过电刷弹簧保持与换向片之间具有适当的压力。电动机内装有四个电刷架，其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷架。
1.4传动机构：
通启动机传动机构又称啮合机构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。其作用是：启动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机启动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动启动机电枢高速旋转而造成飞散事故。
启动机常见的单向离合器有：滚柱式、磨擦式、扭簧式、棘轮式等几种式。
柱式单向离合器材 滚柱式单向离合器的结构，如图3—3所示，驱动齿轮1与外壳2连接成一体，外壳内装有十字块3，十字块3与花键套筒10固定连接，在外壳2与十字块形成的四个楔
篇三：减速起动机毕业设计
1绪论
2011年以来，随着政府刺激内需政策效应的逐渐显现以及国际经济形势的好转，减速起动机下游行业进入新一轮景气周期从而带来减速起动机市场需求的膨胀，减速起动机行业的销售回升明显，供求关系得到改善，行业盈利能力稳步提升。减速起动机面临巨大的市场投资机遇，行业有望迎来新的发展契机。
1.1减速起动机发明和变迁
起动用的起动机是在一次顾客驾驶事故后开始研制的。一开始汽车发动机的自动起动，有些是采用机械装置，有一些是用气动的，也有些是用电驱动的方式。但是对各种自起动的尝试均因可靠性、有效性、紧凑性等方面的不足。
为了起动机的轻量化改善起动机性能的关键在于提高起动电机的输出功率和力矩。传统的起动机要达到这一目的，必须增加体积和重量, 而采用减速机构既是提高输出功率和力矩的有效方法。减速电机有电励磁减速和永磁减速两种，他们都具有减小体积、减轻重量、提高比功率，降低成本、提高工效、增加收益，增加功率和力矩的输出，改善起动性能，延长寿命等优越性。
虽然我国汽车起动机的年产量巨大，行业规模也在不断扩大，但其整体产品质量和市场竞争力却处于一个相对低的水平。事实上，我国绝大多数汽车起动机制造厂家的现状是：在产品设计方面, 没有完全自主的设计能力, 对影响其产品性能的各种参数没有充分了解；在材料、制造工艺水平、质量提高方面依靠经验和实际试验较多，借助现代计算机辅助技术较少，故其产品质量优化周期较长; 在起动机性能检测方面，集成度、通用性、自动化程度不高，有的还相当落后，处于手工或半自动检测的水平。因此，目前很有必要对国内外起动机及相关技术的发展研究概况进行总结， 并针对我国汽车起动机行业的现状提出一些新的研究课题。
1.2减速起动机的分类和特点
1.2.1减速起动机的分类
（1）外啮合式减速起动机
其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形
与普通的起动机有较大的差别。通常分有惰轮外啮合式减速起动机和无惰轮外啮合式减速起动机。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起动机上。
（2）内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合，因此，起动机的外形与普通起动机相似。
（3）行星齿轮式减速起动机
减速机构结构紧凑、传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴
另外，行星齿轮式减速起动机还具有如下优点：负载平均分配在三个行星齿轮上，可以采用塑料内齿圈和粉末冶金的行星齿轮，使质量减轻、噪声降低；尽管增加行星齿轮减速机构，但是起动机的轴向其他结构与普通起动机相同，故配件可以通用。
1.2.2减速起动机的特点
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。
2减速起动机的原理和结构
汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机要借助外力发动。起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
2.1减速起动机工作原理
减速起动机与常规起动机的主要区别是在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和重量。
图2.1 减速起动机结构原理图
1—起动开关 2—起动继电器磁化线圈 3—起动继电器触点 4—主触点
5—接触盘 6—吸引线圈 7—保持线圈 8—活动铁心 9—拔叉
10—单向离合器 11—螺旋花键轴 12—内啮合减速齿轮
13—主动齿轮 14—电枢绕组 15—励磁绕组
减速型起动机的一般原理：当按下起动开关, 起动继电器线圈和触点吸合，吸引线圈和保持线圈的电路接通。其电路为：蓄电池正极一起动继电器一电磁开关接线柱, 然
后分两路, 一路为保持线圈一搭铁一蓄电池负极；另一路为吸引线圈一起动机磁场绕组一搭铁一蓄电池负极。活动铁芯在两个线圈吸力的共同作用下，克服复位弹簧的弹力而向左移动，带动拨叉将单向离合器推出与负载飞轮啮合。由于此时吸引线圈的电流流经磁场绕组和电枢绕组，能产生一定的电磁转矩。所以单向离合器的小齿轮是在缓慢旋转的过程中与负载飞轮啮合的。在齿轮啮合好的同时，由于活动铁芯的继续向左运动，使得接触盘与主触点接通，于是蓄电池的大电流流经起动机的电枢和磁场绕组，产生较大的转矩，起动机正常起动，带动发动机旋转起动发动机。与此同时，吸引线圈被短路，齿轮的啮合位置由保持线圈的吸力来保持。当发动机被起动，松开起动开关的瞬间， 保持线圈中的电流只能经吸引线圈构成回路。由于这两个线圈的绕向、匝数相同，此时它们所产生的磁通方向相反而相互抵消，于是活动铁芯在复位弹簧的作用下回至原位，单向离合器小齿轮退出啮合，接触盘脱离与主触点的接触，切断主回路，起动机停止运转。由上可见，减速型起动机通过在电枢轴与传动轴之间增设一级减速机构，使得电机在同等输出功率的情况下可以将电枢转速提高，将转矩减小。这样，电机的尺寸、材料消耗就可以大大减小。起动机可以被设计得精致而紧凑，同时还能使蓄电池的负担减轻。
2.2减速起动机结构
2.2.1直流电动机
直流电动机是起动系统的核心，其功用是在直流电的作用下产生电磁力矩，带动拔叉推动驱动齿轮，使之与发动机的飞轮啮合。
起动机的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷及端盖等组成：①定子俗称“磁极”，作用是产生磁场，分励磁式和永磁式两类。为增大转矩，汽车起动机通常采用四个磁极，两对磁极相对交错安装，定子与转子铁心形成的磁力线回路。②转子俗称“电枢”，由电枢轴、铁心、电枢绕组和换向器等组成。转子的作用是产生电磁转矩。③换向器由钢片和云母叠压而成，压装于电枢轴前端，钢片间绝缘，铜片与轴之间也绝缘，换向片与线头采用锡焊连接。④电刷置于电刷架中，电刷有铜粉与石墨粉压制而成，呈棕黑色。⑤驱动端盖上有拨叉座和驱动齿轮行程调整螺钉，还有支撑拨叉的轴销孔。
2.2.2传动机构
传动机构的作用是将直流发动机的转矩传递给发动机的飞轮，以带动发动机的转动。传动机构的主要部件是单向离合器，它的作用是单方向传递转矩。单向离合器有滚柱式、摩擦式和扭簧式三种。
2.2.3控制装置
控制装置主要有启动开关、电磁开关等组成。其功用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离；控制电动机电路的接通与切断。电磁开关，顾名思义就是用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体。当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路。电磁开关在各行业有广泛的应用，如果没有特别说明，电磁开关是指汽车起动机上的控制开关，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。
2.2.4减速机构
减速起动机主要由电磁啮合开关、减速齿轮、起动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成。减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。