篇一：铁路大学生演讲稿
坚守中成长、成长中成才 **
大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当
前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为
我毫不犹豫的选择。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名
退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。 猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为
寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响
的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿??”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，
我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流
程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。 这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短
的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励
我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感 冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运
员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩
了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试
中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识
竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了
我的理想之帆，这就是“坚守”。在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可
怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。 铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与
其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只
是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一
个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我
们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正
用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，
一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。篇二：青春奉献
铁路演讲稿
尊敬的各位领导、评委和广大青年朋友们： 大家好。我是来自xx站的xxx。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。 今天站在这里，我的心情无比激动。作为**铁路局一名青工，我要感谢**铁路局，是**
铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实
现新的发展而出一份力。 记得去年，我们还站在这里，以保证**铁路路局平稳过渡为主题，
大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙**铁路局
的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了**铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证
了太铁11万职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满
坎坷。在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向11万太铁工人师傅们致敬。我是来自**铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，
也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。然而，我也
有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路史上举世震惊的日
子，**铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的
变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那
一刻开始，**铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，
用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。 让我们回顾一下一年来的成绩。——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显
好转，建局第一个安全年顺利实现。——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.01亿吨的伟大目标。——各项改革扎实有序推进。完成了109个单位，2197名干部的调整、安置工作，全局
生产布局结构进一步合理。——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了**站、大同站，k374/1
次、2519/20次等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局
名列18个铁路局首位。 还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我唯一想
说的是，**路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。讲到这里，也许有的朋友会问题。太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我
们真的实现了自己的价值了吗。对这些问题，我想说，**路局的成绩就是你人生价值的最好
的体现。
我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中的绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，
也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，
他们的世界却不是一份平淡，不是一片空白。也许我们在座的各位每个人都很平凡，每个人
的岗位也很平凡。也许我们没有一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定只能在平
凡的岗位上默默工作一生。但是，我相信，** 铁路局的奋进需要我们这些默默无闻的岗位、默默无闻的人，只有我们年轻的生命，才
能与太铁共创辉煌。
朋友们，有一句俗语讲的好，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。虽然我们不能
人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。过去的
一年，我们留下了汗水，也换来了成绩。新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。让我
们拿出勇气，拿出我们青春的热情，继续为实现新太铁的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的
青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉。篇三：铁路工作演讲稿 心动梦想，青春激扬
尊敬的各位领导、各位前辈：大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的
我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的
宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌
曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲
的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。
如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历
史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承
着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁
路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受
到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一
种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想 提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞
出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！ 敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽
种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有
正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要
自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团
队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、
全优、全面的工作业绩！
敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻
人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，
但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能
让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的
钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！ “腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必
须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘
一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之 所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活
动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行
为打下坚实的基础。
“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中
前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平
时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释
精神”的工作耕耘者！
工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意
进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。
我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！ 谢谢大家！篇四：铁路安全演讲稿 铁路安全演讲稿：坚持标准作业，确保安全生产
作者：佚名 更新时间：2010-7-12 我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最
大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮
之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。安全工作只有起点没有终点；如果稍
有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的美 好，企业的兴旺，甚至于宝贵的生命都将化为乌有。也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现在要求越来越高，安全工
作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真
执行作业标准，我们就能确保安全，以往的事故教训，一再证明，所有的事故都是由于违章违纪，不执行作业标准造成的。大家还记得
去年济南局“4。28”特别重大事故吧，在北京开往青岛的t195次旅客列车上，清晨4时38
分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光，
那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡，
416人受伤，就因为我们漏
传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍白的父母失?????????此处隐藏部分文章内容????????????????
集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平凡就是把平凡的事，做千遍万遍做对。坚
持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上，坚持
按标准作业，一千遍一万遍不出差错，我们的安全就会有保障，企业的发展才会有保障，家庭的和谐才会有保障。 谢谢大家。篇五：我的铁路工作体会演讲稿 各位领导，各位同事
大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能
给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作
岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工
的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为
一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、
发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。 在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折
和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。
他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴
望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
他们那份对工作的那份热情和执着 让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关
时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对
未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此
折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和
售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、
以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种
人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的
一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的
心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、
老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回
答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取
微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼
勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习
一分，这样我就离成功总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，
熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件
平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，
不断地完善提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，
做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的
是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。 经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样
的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。虽然我还没有
加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的
做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态
度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把
它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我
将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
篇二：铁路演讲稿
篇一：铁路职工演讲稿
坚守中成长、成长中成才
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大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。 首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿??”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。 也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。篇二：中国梦、铁路梦、我的梦演讲稿
梦想是什么，梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西;梦想是什么，梦想就是一种让你在失败中寻找胜利的东西;梦想是什么，梦想就是一种让你在绝望中寻求希望的东西。尊敬的各位领导、评委、朋友们，下午好，我演讲的题目是《放飞梦想，扬帆起航》。
放飞梦想 扬帆起航
每一个民族都有自己的梦，中国梦是什么？中国梦不是庄周梦蝶，更不是南柯一梦，而是几代中国人前仆后继，用血和生命追求的强国梦。在19世纪中国梦是天下兴亡，匹夫有责，是赶走侵略守卫家园；在20世纪中国梦是实现民族的复兴，是实现国家的自强；在21世纪的今日中国梦是国家繁荣昌盛，是屹立在世界之林不可撼动的地位。而我们是怀揣着21世纪中国梦的社会主力军，我们为21世纪的中国梦奉献自己的青春与汗水！
斑斓的中国远景，一条条动脉彭湃不止，铁路持之以恒，从零起步，一步步成立了灿烂图景。说到“中国梦”，作为一名铁路人，我不禁想起了百年前中国铁路第一人詹天佑的“中国梦”。面对外界的重重质疑和层层阻挠，詹天佑以他强烈的爱国热情，用他的大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。他们用生命化成匍匐在华夏大地上的一根根铁轨，让那个梦想在短短四年间变成了现实。由詹天佑组织修建的这条京张铁路全长约200千米，它完全由我们中国人自行修建，是完全属于中国人自己的铁路，从此，中国铁路可以真正的印上中国制造的烙印，中国人拥有了自己的铁路梦想。时至今日，中国铁路深化改革，政企分开，铁道部撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司,但铁路人仍坚定不移跟随脚步、同发展。铁路人又有了自己新的梦想：到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统；完善路网布局和西部开发性新线；加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。这些是日日夜夜坚守在岗位上的辛勤工作铁路人共同的“中国梦”。
中国铁路事业从零起步到如今的辉煌业绩，应该能准确地折射出百年中国从贫弱到富强的发展足迹。承载着先人的精神。我们从昨天走到今天，中国铁路正由短缺型向基本适应型转变，面对新的规划，新的困难，新的挑战，新的开始，中国铁路事业任重而道远。
而作为一名年轻的铁路人，我深刻明白国家的兴旺与铁路交通有不可切断的羁绊，如今铁路为了发展改革了，面对新的规划，新的困难，新的挑战，我更加坚定自己心中的铁路梦。并要做到与时俱进，创新自我，并一心一意做好铁路职工的培训工作，为铁路高速发展打好夯实的基础，这就是我的梦。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，每个人都怀揣着属于自己的梦想，热情奔放，扬起风帆，激情燃烧。而我，作为中国铁路建设的普通一员，从内心深处感受到无比的骄傲和自豪。因为，我们肩负着中国铁路建设，为人民修建幸福大道的重任，我们正在为实现伟大中国梦而努力奋斗。
让我们齐心协力，汇聚力量，放飞梦想，响应时代的号召，用我们的双手，发扬公司的“打拼”精神，为实现我们的个人梦、铁路梦、中国梦，扬帆起航。篇三：安全,大过天铁路安全演讲稿
安全，大过天
从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故......这些事故的发生，其根本原因：安全风险意识淡薄
所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永远好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发生的一剂良方。
“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你疲惫的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，
选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，挽救了一车人的生命，避免了一起事故的发生。
安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。相信只要铁路始终把“安全”二字放心中，努力构建和完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。
不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从小事抓起，从开始抓起，防微杜渐，一定可以最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产，让铁路工作者们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家人，有朋友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！”
作者: 苏嵘
篇三：中国梦、铁路梦、我的梦演讲稿
梦想是什么，梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西;梦想是什么，梦想就是一种让你在失败中寻找胜利的东西;梦想是什么，梦想就是一种让你在绝望中寻求希望的东西。尊敬的各位领导、评委、朋友们，下午好，我演讲的题目是《放飞梦想，扬帆起航》。
放飞梦想 扬帆起航
每一个民族都有自己的梦，中国梦是什么？中国梦不是庄周梦蝶，更不是南柯一梦，而是几代中国人前仆后继，用血和生命追求的强国梦。在19世纪中国梦是天下兴亡，匹夫有责，是赶走侵略守卫家园；在20世纪中国梦是实现民族的复兴，是实现国家
斑斓的中国远景，一条条动脉彭湃不止，铁路持之以恒，从零起步，一步步成立了灿烂图景。说到“中国梦”，作为一名铁路人，我不禁想起了百年前中国铁路第一人詹天佑的“中国梦”。面对外界的重重质疑和层层阻挠，詹天佑以他强烈的爱国热情，用他的大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。他们用生命化成匍匐在华夏大地上的一根根铁轨，让那个梦想在短短四年间变成了现实。由詹天佑组织修建的这条京张铁路全长约200千米，它完全由我们中国人自行修建，是完全属于中国人自己的铁路，从此，中国铁路可以真正的印上中国制造的烙印，中国人拥有了自己的铁路梦想。
时至今日，中国铁路深化改革，政企分开，铁道部撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司,但铁路人仍坚定不移跟随脚步、同发展。铁路人又有了自己新的梦想：到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统；完善路网布局和西部开发性新线；加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。这些是日日夜夜坚守在岗位上的辛勤工作铁路人共同的“中国梦”。
中国铁路事业从零起步到如今的辉煌业绩，应该能准确地折射出百年中国从贫弱到富强的发展足迹。承载着先人的精神。我们从昨天走到今天，中国铁路正由短缺型向基本适应型转变，面对新的规划，新的困难，新的挑战，新的开始，中国铁路事业任重而道远。
而作为一名年轻的铁路人，我深刻明白国家的兴旺与铁路交通有不可切断的羁绊，如今铁路为了发展改革了，面对新的规划，新的困难，新的挑战，我更加坚定自己心中的铁路梦。并要做到与时俱进，创新自我，并一心一意做好铁路职工的培训工作，为铁路高速发展打好夯实的基础，这就是我的梦。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，每个人都怀揣着属于自己的梦想，热情奔放，扬起风帆，激情燃烧。而我，作为中国铁路建设的普通一员，从内心深处感受到无比的骄傲和自豪。因为，我们肩负着中国铁路建设，为人民修建幸福大道的重任，我们正在为实现伟大中国梦而
努力奋斗。
让我们齐心协力，汇聚力量，放飞梦想，响应时代的号召，用我们的双手，发扬公司的“打拼”精神，为实现我们的个人梦、铁路梦、中国梦，扬帆起航。