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    旅游业经济论文

    时间:2016-11-16来源:小草范文网 本文已影响

    篇一:旅游业发展论文 旅游业经济论文

    旅游业发展论文旅游业经济论文

    旅游业可持续发展的第三条路径

    摘要:依靠政府规制和产权明晰下的市场交易一直被看作是解决旅游业发展过程中引起的旅游资源破坏和生态环境污染等外部性、实现旅游业可持续发展的重要途径。然而,伴随着发达国家近年来日益涌现的越来越多的由旅游企业自发采取的环境保护战略行动使人们看到了依靠产业界自发合作实现旅游业可持续发展的新路径。与制造业企业相比,以主要提供观赏和休闲娱乐等体验型服务产品的旅游企业在面临环境问题的战略行为选择时既有相似性,又有差异性。文章分析了旅游企业采取自愿环保战略的决策动机和影响因素,并提出了相关的激励对策,为寻求解决伴随旅游业快速发展带来的日益严重的环境问题提供更好的治理方式。

    关键词:旅游业;可持续发展;自愿环保战略

    一、 引言

    近年来在世界范围内涌现的越来越多的由旅游企业自发采取的环境保护战略行动吸引了人们的注意,如一些著名的目的地个体旅游经营商自愿申请加入ISO 14001和EMAS环境标准认证和管理组织,或者通过多边的旅游合作伙伴关系协议共同形成维护旅游环境可持续发展的集体解决方案等(Bramwell & Lane,2000)。这些无需政府和法律介入的自愿环保行为节约了大量的外部行政干预和市场交易

    成本,并且由于是旅游企业自主权衡的结果,因此在实施中更重视收益和成本的控制而更有利于提高环保投资的效率。

    那么促使部分旅游企业打破其关于自然环境资源这一“旅游公共品”开发经营中固有的机会主义行为逻辑的动机是什么?又有哪些因素会影响企业主动采取提供有益于公众的第三方环境公益品的行为决策呢?政府是否能够采取有效的激励措施使这种自愿环保行为推广为众多目的地旅游经营企业的战略常态呢?对于这些问题的回答将有助于我们进一步深入研究除了传统的政府强制干预外,解决旅游负外部性内部化问题的其他可行途径。

    二、 旅游企业自愿环保战略决策的内在动机

    1. 获取经济效益,增强市场竞争优势。由于现有的国内外相关文献中有关面对公共环境资源个体采取自愿环保行为的内在激励动机不足的研究结论主要来自于制造业行业的实证分析,如King & Lenox(2002)、Rennings et al.(2006)等,将其直接推广到生产过程和产品属性与制造业企业存在较大差异的旅游企业的行为决策预期上难免会导致理论猜想严重偏离实际的情况。事实上,对于以提供观赏、休闲娱乐等生理和精神上舒适体验的旅游企业来说,旅游目的地的自然环境资源不仅是其生产过程中重要的投入品,而且也构成了其吸引和提供给旅游者的综合性服务产出的重要组成部分

    (Pereira-Moliner & López-Gamero,2007)。因此出于提高自身服务产品市场竞争优势的考虑,目的地旅游企业具有在开发利用自然资源的过程中主动保护和提升环境水平的内在动机。

    关于旅游企业自身的经营效益与其自愿环保行为之间的正相关性在许多的实际案例中得到了印证。如Goodman(2000)在分析Scandic酒店集团这一北欧最大的饭店连锁集团从20世纪90年代濒临破产的边缘到新世纪走出低谷、成功复苏的原因时发现,其针对目标顾客群对饭店所属周边和内在环境质量越来越敏感和重视的需求特征,主动在经营管理中拟定和实施环境保护计划,并积极谋求与供应商合作确保提供的各种饭店产品和服务符合环保标准以减轻经营和消费过程中的再污染等系统战略起到了决定性的作用。这些措施不仅推动了饭店与旅游目的地环境之间的良性互动与可持续发展,而且还在市场上赢得了产品口碑,直接增加了饭店的客房入住率、获得了良好的经济效益。据Goodman的研究,仅在Scandic实施其系统环保战略的前两年,其平均连锁客房入住率就提高了15%。同样的结论也来自于?魣lvarez et al.(2001)和Carmona-Moreno et al.(2004)对西班牙五星级酒店环保投资和客房入住率之间关系的实证分析。此外,Rivera(2002)对哥斯达黎加商务酒店业所作的调研结果也表明,凡是通过环境可持续认证的酒店企业通常客房价格和入住率都显著高于没有通过认证的酒店企业。虽然现有的实证研究主要集中在饭店行业,但是由于其作为目的地旅游核心行业的代表性,我们还是可以有

    把握地肯定旅游企业自愿环保行为对于其改善经济绩效、提升市场竞争力带来的积极影响。

    2. 承担社会责任,塑造企业的形象和声誉。20世纪50年代中期以后关于企业社会责任(Corporate Social Responsibility) 问题的讨论一直都是西方经济学界和管理学界的热门话题,如当时著名的Sears Roebuck企业的主管Robert Wood作为倡导企业社会责任的先行者曾指出:一个企业除了是一个经济机构,同时还应是一个社会机构,企业除了关心自身财务业绩外,还应该履行其应尽的社会责任。随着企业伦理观念逐渐深入人心,20世纪80年代以后,越来越多的西方企业开始顺应公众对其所肩负的社会责任的期待,并将所承担的社会服务项目推广到教育、公共健康、就业福利以及环境资源保护等更广阔的社会领域。

    然而,正如Porter & Kramer(2006)将企业的社会责任划分为弥补价值链负面效应的反应型企业社会责任(Responsive CSR)和旨在获取价值链创新的战略型企业社会责任(Strategic CSR)的观点,对于旅游企业来说,其自愿环保行为除了是为了响应公众期待、树立负责任的社会形象所做出的反应决策外,还有另外一种更为重要的内在战略动机:即随着大众环保意识的不断加强,实现旅游企业与旅游者以及所在目的地社区生态环境和谐互动的可持续绿色发展模式已成为企业提升旅游服务质量、赢得旅游消费者、社区居民等相关利益团体支持的主动战略选择。它可以促进旅游企业供应链创新并为其塑造

    品牌声誉等重要的无形社会资本。如Kassinis & Soteriou(2005)考察了旅游者对于包括奥地利、法国、德国、希腊、意大利、葡萄牙、西班牙和英国等40多个欧洲最著名的旅游目的地企业的忠诚度,发现旅游企业内在和周边的环境管理质量是显著的影响因素。

    三、 旅游企业自愿环保战略决策的影响因素

    1. 旅游企业自身内在因素。

    (1)旅游企业所属行业特征。Christmann(2000)指出由于企业所生产的产品和服务差异,其与周边环境关联度也会存在较大不同,因而导致不同制造业行业企业对环境质量保护的不同的边际支付意愿。这一论点同样适用于目的地不同行业旅游企业环保行为的分析。一般来说,环境资源在旅游企业的投入和产出中所占比重越高的行业,如旅游景观经营企业、旅游饭店企业对环境保护的自愿投入动机越强,这是因为环境质量对这些行业企业服务经营的技术效率和旅游者对其服务产品的综合体验评价发挥着重要的影响;而对于主要以提供物质产品依托性服务为特征的旅游商贸企业来说,虽然也会在经营中产生各种环境污染,但鉴于其自身经济效益与外部自然环境关联较弱,从而产生较小的边际环保支付激励。

    (2)旅游企业自身的战略能力。King & Lenox(2002)的研究表明旅游企业内部的组织战略能力显著影响着其采取不同环境管理

    篇二:旅游经济毕业论文

    xxx区旅游核心服务区建设研究

    [摘要]随着人们物质生活水平的不断提升,第三产业在生产生活中所占有的比重越来越大,旅游作为一门新兴的产业,不仅满足人们特殊精神需要,也对经济和社会发展发挥着积极的促进作用。近年来,随着我国经济的不断发展,由旅游而衍生出的旅游经济也得到了迅速的发展,己成为我国国民经济的重要产业和新的经济增长点。

    本文从现实出发,深入了解本地区的旅游产业发展特色,立足实际,通过深入了解xxx区旅游核心服务区建设的现状,客观分析我区旅游核心服务区建设优势及劣势,并从合理编制发展规划、完善核心服务区功能和优化旅游核心服务区环境等方面提出了促进xxx区旅游核心服务区发展的对策建议,以达到推动我区旅游核心服务区覆盖面全、功能性强的目的。

    关 键 词

    xxx区 旅游经济 核心服务区

    一、旅游核心服务区相关理论基础

    (一)旅游核心服务区的内涵

    1、旅游核心服务区的形成

    所谓旅游(tourist),就是非本地居民(游客)暂时离开自己的住地,前往旅游目的地以及逗留期间的各种活动,具有暂时性、异地性和享受性的特点1。旅游作为一种精神文化生活,自古有之,但由于其对物质、时间等方面有较高的要求,所以长久以来它都是作为上流社会独有的生活方式而存在的。直到近几十年,随着经济社会的发展,特别是随着人民社会地位、生活水平、精神层面的追求的提高和生活方式的转变,旅游逐渐成为了大众可以消费得起的一项活动,并慢慢形成了一门新兴的产业——旅游产业。由于旅游产业具有消耗低、收益大的特点,有非常广阔的发展前景,全国各地都开始积极发展旅游。但不可否认的是,旅游的发展需要硬性的条件:一是有吸引人的、独特的旅游资源,可以是自然风光,也可以是人文风情;二是通过开发能将旅游资源转变为有价值的旅游产品;三是通过媒介宣传提高知晓率,促使形成较为稳定的客流;四是有较完善的基础设施建设,包括交通、饮食、住宿、购物等,使旅游成为可能;五是有配套的旅游服务,从而满足游客 “食、宿、行、游、购、娱”六个方面的一系列需求。值得一提的是,配套的旅游服务不仅是旅游得以发展的承载和依托,从某种程度上来说,更是旅游促进经济发展的直接体现。这种服务需求是大量的、全方位、多层次的,所以必须要趋于集

    1 安应民:旅游学概论,北京:中国旅游出版社,2007.8

    中,形成规模效应,这样就逐渐形成了旅游核心服务区。

    2、旅游核心服务区的概念

    旅游核心服务区是既有依托核心景区的先天区位优势,又有与旅游发展相适应的基础设施建设,能系统的提供旅游服务、满足旅游需求的旅游服务基地。

    旅游核心服务区的内涵包括四方面,即:服务提供者、服务内容、服务对象、服务地点。服务提供者即参与提供旅游相关服务的人员,大致可以分为以下几类:一是直接服务游客的旅游从业人员,包括旅行社、景区景点、宾馆酒店、旅游交通等行业的工作人员,他们负责为游客提供最直接、最基本的服务;二是为游客提供延生服务的从业人员,包括休闲娱乐、演出、特色旅游产品、特色餐饮等行业的从业人员,他们提供的服务很大程度上决定了旅游收益增长与否;三是为游客提供间接服务的从业人员,包括农副产品、旅游纪念品、旅游消费品等一、二产业的生产者,他们的服务为第三产业的发展奠定了基础;四是为游客提供公共服务的从业人员,主要是公共管理人员,他们在确保旅游业正常运转、维护旅游秩序稳定、保障游客合法权益、营造健康旅游环境等方面发挥了重要作用。服务内容即与旅游“六要素”——食、宿、行、游、购、娱相关的各项服务,大致可分为以下几类:一是旅游的基本服务,包括饮食、住宿、交通等服务;二是延生的休闲娱乐服务,包括歌舞演出、酒吧ktv、休闲观光等服务;三是旅游购物服务,包括特色纪念品、旅游消费品等销售服务;四是公共服务,包括为营造健康、有序、文明的旅游环境而提供的一系列公

    共管理服务。服务对象即有服务需求的游客。服务地点即游客的主要集散地、旅居区。核心服务区的选择应该符合以下几个要求:一是距离核心景区较近,交通方便,但又能一定程度上分散观光和休闲的人流,减缓旅游景区人口承载压力;二是多种服务资源有机整合,具有提供全方位、多层次服务的能力。

    (二)旅游核心服务区的基本要求

    旅游核心服务区要满足游客全方位、多层次的需求,充分发挥服务的作用,应当达到以下几方面的基本要求:

    一是要有独特的、具有核心竞争力的旅游品牌。核心服务区有自己的景区景点,才能更好的拉动旅游服务的发展,稳固其核心地位。

    二是要有便捷、发达的旅游交通网络。旅游离不开交通,发达的旅游交通网络能充分整合较为分散的旅游资源,从而形成具有竞争力的旅游精品路线,优化旅游行程。核心服务区要充分发挥自身的区位优势,在服务区与各旅游景点之间建立安全快捷的交通网,成为游客集散的源头和枢纽,实现旅游接待的全方位拓展。

    三是要有完善的服务设施。现代旅游就是观光并享受延生服务。服务不仅仅是旅游不可或缺的伴生品,也是留住客源、获得经济效益的重要途径。作为旅游核心服务区,要在服务上做文章,不仅要做大、更要做细。更要结合自身实际,做出特色,使服务呈现多元化,满足各类游客的不同需求。

    四是要有优质、独特的旅游附属产品。旅游附属产品是旅游区浓缩的精华,不仅能带来收益,而且能起到很好的宣传效果。核心服务

    区要根据自身优势,充分挖掘地方特色,开发能带的走、能产生效益的旅游产品。同时,密切关注旅游市场的需求变化,及时地开发新产品和调整产品的供应,能优化产业结构,拉动一、二产业的发展。

    五是要有一流的旅游城市面貌。旅游归根到底就是审美和享受。作为旅游核心服务区,要有一流的生态环境,要把城市自然环境与人工环境结合起来,形成充分体现“天人和谐,花木生辉”的花园式旅游城市格局。

    (三)旅游核心服务区的相关理论

    区位经济理论与旅游核心服务区的形成

    区位理论是说明和探讨地理空间对各种经济活动分布和区位的影响,研究生产力空间组织的一种学说。旅游活动是在空间上的活动,必定有空间布局和空间组织优化的问题,因而也受到了旅游规划者的重视。但由于旅游系统和旅游资源的特殊性,传统的区位理论在旅游业中直接应用存在一定的困难,且旅游活动是在一定区域上的活动,因而必须用区位理论指导,旅游区位理论的研究集中体现在以下两个方面:

    一是中心地理论。中心地理论是研究城市空间组织和布局时,探索最优化城镇体系的一种城市区位理论。这一理论以商业聚集中心为研究对象,在确定个别经济活动的市场半径的基础上,引出空间组合概念,建立了一个关于商业聚集中心的网络登记序列2。即假定某个区域的人口分布是均匀的,那么为满足中心性需要,就会形成中心地

    2 肖万春:“两型”区域经济发展新论,湖南人民出版社,2011.3

    篇三:旅游经济学论文

    我国政府对旅游业发展的影响

    10级旅游管理(2)班

    茹秀荣

    2013年3月25日

    我国政府对旅游业发展的影响

    随着社会的发展和国民经济的日益增长,旅游业逐渐地登上了历史的舞台,尤其是自改革开放以后,而且在近些年来,旅游业正在成为影响我国综合实力发展的集社会、政治、经济、文化为一体的重要因素。从某种意义上讲,旅游业有成为我国经济增长方面的支柱产业的趋势

    旅游业经济论文

    。再者,旅游业是一项综合性非常强的产业,自然它涉及到的面也就比较广,和其他相关产业行业的联系也比较紧密,因此,它的发展不仅影响着我国经济的发展,而且具有传播文化,增进国家与国家之间的联系。近年来,我国政府也非常关注旅游发展动态,积极的出台各种政策和措施来推动旅游业的发展。

    据最新消息,3月22日,国家主席习近平在莫斯科克里姆林宫与俄罗斯总统普京共同出席俄罗斯中国旅游年开幕式。习近平指出,旅游是传播文明、交流文化、增进友谊的桥梁。中国是文明古国,又是充满发展活力的东方大国,旅游资源得天独厚。希望双方以举办旅游年为契机,把旅游合作培育成中俄战略合作新亮点。习近平希望俄罗斯中国旅游年活动能够像春天一样百花齐放、姹紫嫣红,并代表热情好客的中国人民欢迎俄罗斯朋友们到中国旅游,观赏自然风

    光,体验中华文明,增进人民友谊。这也正说明了国家对旅游的重视,更体现了旅游业对我国长期发展的重要性。

    不仅中央如此,各省各地也积极响应号召,采取了不同的措施来加强和推进出入境旅游。为了更好的推进俄罗斯中国旅游活动的进行,3月31日,海南航空与俄罗斯国家航空公司将执行北京→圣彼得堡代码共享合作。乘坐海航的北京→圣彼得堡航班可便利中转到对方的航班上,并享受价格上的更多的优惠组合。此举将更方便俄罗斯游客到海南休闲度假。海南航空于2007年7月开通运营北京→圣彼得堡(PEK→LED)国际航线,同时,海南航空目前运营北京→莫斯科(PEK→SVO)国际航线。海南航空独特的北京→圣彼得堡(莫斯科)→莫斯科(圣彼得堡)→北京环程产品,覆盖了俄罗斯最重要的两个城市,成为俄罗斯之行最便捷的出行选择。同时,海南航空也为旅客提供更多国际、国内航班的联程选择,旅客可以选择不同的特惠组合。中俄两大航空公司代码共享,将可为中国至俄罗斯之间的旅客提供更为便捷的航班服务。海南航空每周从北京出港的航班超过400班,可到达国内40多个城市,强大的航线网络将在代码共享后为中俄往返旅客提供更加便捷的服务和旅行体验。有了这样一个方便又强大的中俄旅游合作系统,不仅能够促进两国经济的发展和友好的关系,更重要的是这将很有效的促进两国文化的

    交流和相互融合,使人与人之间更加和谐。也符合中共十八大中提出的注重文化传播和交流的目标。

    不仅海南,在我国另一个重要的旅游胜地安徽,为使旅游更加快速和方便的发展,想出了有效可行的方案。近些年来,跟团游绝不再是人们出行旅游的首选。随着人们生活水平的逐渐提高,拥有私家车的居民越来越多,方便了人们的出行,因此,自驾游便慢慢的代替了传统的受限制的跟团游。 安徽省旅游局近日举办 了“安徽人游安徽——自驾皖北”启动仪式 ,安徽省首本“旅游护照”正式亮相,市民持该护照自驾游可享受省内外36家景区、酒店及宾馆的“特惠价”。这无疑对喜欢自驾游的旅客和各个地区的旅游业是绝好的消息。

    虽然三月的北国还是冰天雪地,可神奇秀美的江南地区早已春暖花开,具备了外出旅游的绝佳条件,再加上高速免费,旅行社预测今年清明节的自驾游要比春节火得多。而因为受到自驾游的冲击,合肥旅行社的传统组团业务明显在下降,在游客当中,自驾游的占绝大多数,而我们也应该积极鼓励这种方式的旅游。

    据悉,目前合肥市场上的自驾游主要有三大类,分别是车主自发组成的“自驾游”、旅行社推出的“自驾游”以及品牌汽车俱乐部的自驾活动。

    下了高速不知道该往哪儿走?到了景区又找不到靠谱

    的餐厅!??对于很多自驾游车主来说,这些旅途中的细节都成了大问题。不过,不用着急,据资料得知,安徽省首本“旅游护照”当天正式亮相,游客持该护照,不仅能享受景区吃住行游购娱的优惠,而且还有道路救援、汽车维修等增值服务。

    据介绍,该旅游护照2013年计划发行3万本,费用在198元/本,一本护照能同时供5人使用。目前签约的服务商涵盖了省内外36家景区、酒店及宾馆。省旅游局副局长陈雷还在会上透露,为了助推安徽省自驾游发展,安徽的《自驾游发展规划》将在年内“出炉”,在皖南自驾游相对成熟的基础上,重点打造几条“皖北特色自驾游”线路。

    除了各地对旅游活动想出积极的方案,为了更好地服务游客,使我国旅游业又好又快地发展,在今年1月25日,国家旅游局局长、局行风建设工作领导小组组长邵琪伟主持召开了国家旅游局行风建设工作领导小组会议, 对旅游从业人员也提出了更高的要求来规范他们的行为。具体要求如下:

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