篇一：中国路桥工程产业调研及未来五年发展前景分析报告
中国路桥工程产业调研及未来五年
发展前景分析报告
观研天下（北京）信息咨询有限公司
路桥工程行业市场调研报告相关问题解答
1、什么是路桥工程行业调研
路桥工程行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定路桥工程行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合路桥工程行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的路桥工程行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解路桥工程行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
路桥工程行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
关于路桥工程行业市场调研中主要包含以下几点核心内容
调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、
研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。2、研究报告使用人群
我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。 3、路桥工程行业市场调研报告内容
路桥工程行业市场调研报告书主要研究路桥工程行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状(本文来自：wwW.xIaocAofanwEn.coM 小草 范文 网:路桥工程考察报告)况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。
4、调研方式和数据来源
观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
中国路桥工程产业调研及未来五年发展前景分析报告
【报告目录】
第一章 中国路桥工程发展综述 第一节 路桥工程行业概述 一、路桥工程行业定义 二、路桥工程行业分类 三、路桥工程行业的特征 （1）公益性 （2）服从性 （3）超前性 （4）关联性
第二节 路桥工程行业在国民经济中的地位 第三节 路桥工程行业盈利影响因素探讨 一、自然灾害 二、成本费用 三、运营维护 四、同业竞争 五、生态环保 六、政策风险
报告来源：观研天下--中国企业发展咨询首站
报告网址：或sales@chinabaogao.com
第二章 国际路桥工程行业市场分析 第一节 国际公路发展现状 一、国际公路发展历程 1、普及阶段 2、改善阶段 3、高速发展阶段 4、综合发展阶段
二、国际公路分布现状 1、公路总里程 2、美国 3、西欧 4、日本
5、发展中大国
三、公路发展趋势——国际高速公路网 第二节 国际桥梁发展现状
一、国际桥梁发展历程 二、国际桥梁工程调研 1、洲际跨海工程 2、欧洲跨海工程 3、亚洲跨海工程
第三节 国际收费公路研究 一、国际收费公路发展状况 1、美国 2、日本 3、新加坡 4、南非 5、菲律宾 6、马来西亚 7、英国 8、西班牙 9、巴西 10、加拿大 11、澳洲 12、墨西哥
二、发展收费公路的目的和意义 三、国际收费公路的运营模式 四、私营部门参与收费公路的模式 五、收费公路的收费问题研究 1、收费标准 2、收费期限 3、收费方式 4、整体收费
六、国外收费公路发展给我国的启示 1、资金来源 2、防范风险
3、增加收费灵活性
第四节 国际路桥运输发展现状研究 一、货物运输发展现状研究 1、货物运输分布格局 2、汽车货物运输现状研究 二、旅客运输发展现状研究 1、旅客运输分布格局 2、汽车旅客运输现状研究 三、国际路桥运输业发展特征
第三章 中国路桥工程行业运行环境分析第一节 国内路桥工程经济环境分析 一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
篇二：2016-2022年中国路桥工程市场深度调研报告
2016-2022年中国路桥工程市场深度
调研与发展战略研究报告
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国路桥工程市场深度调研与发展战略
研究报告
【出版日期】2016年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元
【报告编号】R404283
【报告链接】/research/201604/404283.html
报告目录：
目前，国内从事施工的企业，按照规模和所有制性质划分，主要有以下几类：①特大型、全国性企业：主要包括中国交通建设股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国建筑股份有限公司以及中国水利水电建设集团公司在内的五大集团以及旗下从事路桥工程施工的企业；②各省市从事路桥工程施工的国有企业；③各省市民营路桥工程施工企业。 除了少数特大型、全国性企业能够在各个地区开展各种规模及类型的路桥工程外，其他各省从事路桥施工的国有企业、民营企业重点在其所在地区开展路桥施工业务，少量业务在其他临近区域开展。
路桥施工行业竞争呈现企业和业务分布不均匀的特点。目前国内具有公路工程施工总承包一级以上资质的企业主要集中于东、中部地区，而西部地区的青海、西藏、新疆、宁夏、贵州、甘肃等省、自治区的一级以上资质施工总承包企业均未超过 10 家。
智研数据研究中心发布的《2016-2022年中国路桥工程市场深度调研与发展战略研究报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
智研数据研究中心是中国权威的产业研究机构之一，提供各个行业分析，市场分析，市场预测，行业发展趋势，行业发展现状，及各行业产量、进出口，经营状况等统计数据，中国产业研究、中国研究报告，具体产品有行业分析报告，市场分析报告，年鉴，名录等。 报告目录：
第1章：中国路桥工程发展综述
1.1 路桥工程行业概述
1.1.1 路桥工程行业定义
1.1.2 路桥工程行业分类
1.1.3 路桥工程行业的特征
（1）公益性
（2）服从性
（3）超前性
（4）关联性
篇三：某路桥项目施工调查报告
2004年11月公司中标xxxxxx段第五合同段，2004年12
月10日由项目经理刘水带队，组织主要部门管理人员对xx第五合同段进行了施工调查，现将调查情况汇报如下：
一、工程概况
1.1工程简介
xx第五合同段施工标段位于xx省、xx市、xx县（县级市），起点桩号为K26+000（接诸永四标），位于xx县街亭镇、陶姚村，终点桩号为K36+380（接诸永六标），位于xx县璜山镇，路线全长10.380km。
本工程主要工程数量有：隧道1630m/4座、大桥732.88米/3座（预制组合箱梁25m、30m）；中桥122.54米/3座；小桥122.54米/11座；φ1.5m圆管涵1148.13米/22道；箱形通道511.63米/15119.31m/2座。互通1处，路基工程包括挖方3截水沟等）28995m、浆砌片石护坡22919m3、混凝土预制块护坡2758m3、浆砌片石挡土墙、护面墙28229m3、种草、铺草皮153649m2。
1.2地理概况
本工程位于xx低山丘陵区，属典型亚热带季风气候，湿润多雨，四季分明，光照充沛。区域年平均气温15-18℃，1月份最低，平均温度在4℃左右；7-8月份最高，平均气温28-29℃。多年平均降水量一般在1200-2000mm之间，降水量分布不均，年内分配也有显著差异。其降水过程多集中在4月中旬至7月中旬（梅汛期）和7月中旬至10月中旬（台汛期），年蒸发量在800-1000mm之间，相对湿度80%左右，全年无霜期＞200天。
本工程范围内河流属钱塘江水系，主要河流有浦阳江、陈蔡江、璜山江等。水系多呈树枝状，水流常年不息，区域内河溪径流由大气降水和地下水补给。
1.3地层、地质与地震
本区域地层发育较为齐全，自元古界至新生界均有分布；还存在不同时期
和岩性的侵入岩。本区域内以断裂构造为主，褶皱构造仅在北段有所发育。断
裂带以北东向、北北东向和北西向为主，局部有近东西向断裂。其构造系属新华夏系，为勘察区内主要的构造骨架。从《xx省主要断裂构造分布图》来看，对勘察区影响较大的区域性构造有：常山—漓渚大断裂和江山—xx深断裂。根据交通部有关规定，拟建公路工程除重要构造需采用简易设防外，一般可不考虑地震设防。
1.4施工便道、便桥
根据现场施工调查，由于本合同段沿线丘陵、沟河较多，主线线路与22省道交错环绕，施工主线与22省道之间道路基本都为山区乡村路，河道、梯形水田台阶形分布，交通极不方便。为保证施工中的各种材料及设备运输，根据业主要求及现场地形条件，全标段K26+000～K36+380沿线便道、便桥布臵如下：
1.4.1施工便道
起点便道：K26+000标段起点位臵位于街亭镇掏姚村，K26+000-K27+200段主要工程量为填筑土石方，挖土7401m3、挖石13790m3、填筑土石189486m3，便道入口与22省道相接，过地方桥梁直线进入施工主线，交点里程为：K26+200位臵。便道全长300m，其中利用地方混凝土路100m、桥梁一座，拓宽乡间土路200m，占地2.5亩（水田）。
茅草尖隧道出口，马坞隧道入口便道：
便道位臵里程K28+350左右，位于璜山镇五灶村。茅草尖隧道出口里程为：K28+148，马坞隧道入口里程为：K28+673，中间有500多米的平坦地带，利于进洞，施工临时场地便于施工。初步确定茅草尖隧道施工开挖的入口放在茅草尖隧道的出口，马坞隧道开挖的入口放在马坞隧道的进口。便道入口与22省道相接，便道全长1700m左右，其中利用地方混凝土路50m、漫水桥梁一座，拓宽乡间土路1600m，占地5.5亩（水田），河埂及旱地13.7亩。通过漫水桥梁地方
要求修永久性便桥一座，4跨×10m，桥面宽5m。
璜山江桥及预制场便道：
璜山江桥中心里程为K30+240，大桥位于璜山镇五灶村。璜山江桥沿璜山江走向，线路左侧为宽阔的冲积平原，右侧为璜山江河岸边为22省道。
便道施工初步确定两个方案：
①、垂直于22省道在璜山江7#-8#墩之间垂直桥梁沿扇形冲击带向山里修便道1000m，其中占地方水田400m×8m宽，计3200m2，地方乡村道路拓宽400m，地方乡村道路整理200m。延伸至预制场。便道总长1000m，预制场主要设臵30m后张梁场，
27#-8#墩的冲积带位臵。
②、过漫水桥沿山边修建便道直至璜山江桥预制场，其中占地方水田200m×8m宽，计1600m2，山脚挖填400m延伸至预制场。便道总长600m，预制场主要设臵30m后张梁场，璜山江桥混凝土搅拌站，总面积为8500m2，设臵在正对璜山江桥7#-8#墩的冲积带位臵。
璜山互通施工便道：
璜山互通施工便道采用开工典礼施工便道及建设场地，根据互通土方填筑与桥梁施工进度合理的加长便道。
璜山1#、2#隧道便道采用原有乡村道路加宽、加固，直接可以通到璜山1#隧道的入口和璜山2#隧道入口。
K34+150-K36+380段便道采用原有河埂道路加宽，乡村水泥道路及修筑便道直接可以进入施工场地。
1.4.2便道、便桥结构
便道基础采用宕碴回填，面层采用河卵石及细砂填筑、碾压，侧面开挖排水沟，结构尺寸为：宽8m包括排水沟。
1.5施工用电、用水
根据本合同段具体情况，总计设臵550KVA变压器3台，设臵315KVA变压器5台，配臵250KVA发电机5台，120KVA发电机4台，30KVA发电机2台供应
经理部及二分部用电。具体布臵如下：在隧道作业队设1台
550kVA变压器，1台315kVA变压器，并另备发电机250KVA两台，供应茅草尖隧道1#、2#和马坞隧道1#、2#施工用电；在璜山江桥预制场设1台550kVA变压器，供应璜山江桥、预制场、搅拌站施工用电，根据我标段一分部与二分部工程段落分配情况，考虑璜山互通设1台315KVA变压器，1#及2#桥施工用电。璜山1#、2#隧道设臵550KVA庄桥各设臵315KVA变压器1台，其他工程采用发电机自发电为主施工，临时供电系统由专业人员负责架设，由专职电工及机电工程师负责日常管理、调度和维护，确保施工现场正常供电和安全用电。
施工用水采用抽取河、塘水净化后解决，生活用水采用自来水与打井汲取地下水相结合。
1.6通讯、交通
项目经理部设程控电话（兼传真机）二台，各作业队驻地各设一台程控电话，施工现场采用移动电话进行工作联系。
与本工程连接的线路主要有二条：①xx至东阳的22省道交错贯穿全线；②22省道至地方村镇的混凝土道路。前期设备可通过这二条路进入施工现场进行便道、便桥施工，便道、便桥贯通后可直接进入本工程施工现场。
1.7临时用地项目及面积
项目经理部和二分部便道、预制场、隧道施工场地合计用地：荒山地：15亩，原有乡村道路21亩，原有乡村河埂道路17亩，水田70亩。
经理部用地璜山江桥预制场占地10000平方米，为水田，主要有3条便道占地18亩。
二、施工管段划分
本标段为合作投标，根据中标协议及现场交涉情况，确定以里程段为划分准则，以工程数量为依据，按一分部（我项目部）占工程总标价的52%，二分部占工程总标价的48%分配，经过双方交涉初步达成一致，具体划分如下：项目经理部施工茅草尖分离式隧道，璜山1#、2#双连拱隧道，璜山江桥，总造价占工
程总标价的50.8%，不足部分由隧道间土方补。具体的管段划分见表3.1。
表3.1作业队划分
三、物资资源及供应
xx地处xx低山丘陵区，根据施工前的调查，当地有丰富的石料、水泥资源，河砂含泥量太大无法使用，须从外地运入，距工地20公里，交通比较便利，可作为主体工程用料。钢材比较紧张，采用外运。水泥地方资源丰富，不论是甲方供料还是自购都很方便。
四、本工程重点及关键工程
本工程重点工程为茅草尖隧道，难点工程为双连拱隧道及璜山江桥钻孔桩施工（穿卵石层地段）。本工程位于xx低山丘陵区，属典型亚热带季风气候，湿润多雨，四季分明，光照充沛。其降水量过程多集中在4月中旬至7月中旬（梅汛期）和7月中旬至10月中旬（台汛期）。因此在开工伊始统筹安排：先安排软基处理、沟塘处理及管涵施工及涵背填筑，减少涵缺口以便尽快使路基形成大块的工作面，加快施工进度；同时在枯水季节集中力量进行水中墩施工，在雨季来临前完成水中墩下部结构施工，这样既保证了施工进度，又减少了施