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公路沥青路面设计,施工及质量控制培训总结

小草范文网  发布于:2016-12-02  分类: 培训总结 手机版

篇一:公路沥青路面施工及质量控制

公路沥青路面施工及质量控制刍议

摘要:沥青路面的局部破坏已成为我国沥青路面早期损坏的主

要现象,而其主要原因在于沥青混合料在施工过程中产生的离析而

形成不均匀的路面。沥青混合料的级配离析和温度离析由多种因素

造成,从混合料类型选择、混合料配合比设计、原材料质量控制、

拌和、运输、摊铺等方面采取有效措施,防止沥青混合料离析的发

生,对于提高沥青路面的均匀性,保证沥青路面修筑质量,提高路

面使用寿命,具有重要意义。

关键词:沥青路面;材料选择;混合料级配

1 沥青混合料的级配设计和原材料选择

1.1 选择级配设计类型

沥青混合料的类型选择主要依据路面结构层的设计厚度来确定。

为了减轻不均匀性对沥青路面质量的影响,保证面层的压实度就显

得非常重要。我国《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)

中规定:沥青面层集料的最大粒径应与压实层厚度相匹配。对热拌

热铺密集配沥青混合料,沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称

最大粒径的2.5~3倍,以减少离析,便于压实。例如,对于ac

一25型沥青混合料,最大公称集料尺寸为26.5mm,铺面适宜的最

小压实度为6.6cm,对于5cm厚度的中面层显然不适于这种结构的

沥青混合料,应改用ac一2o型结构,或维持ac一25型结构增加

中面层厚度至6cm;上面层若采用ak一16型沥青混合料,则其厚

篇二:浅析公路沥青路面施工质量控制

浅析公路沥青路面施工质量控制

【摘要】为了提高我国经济水平,造福百姓,道路工程项目日益增多,很多地区都在进行道路建设,沥青混凝土路面在道路建设中是最为普遍的。本文针对公路沥青路面施工质量控制要点进行了研究探讨。

【关键词】公路 沥青 路面 施工 质量

前言

公路工程可以说是一个国家经济发展的命脉,随着国民对于生活水平要求的不断提升,公路

公路沥青路面设计,施工及质量控制培训总结

工程的质量也越来越受到关注,在保证行车安全舒适的基础上,行车的速度要求越来越高,这个就给路面工程的施工技术手段提出了前所未有的挑战,在这种局面下,公路工程强化施工技术和改善质量控制已经迫在眉睫。近几年来,沥青路面技术逐渐得到发展和应用,凭借强度高、行车舒适、行车噪音低、施工周期短等优势,在公里工程领域得到了自己的一席之地,但随着车流量、车载重等路面符合不断增加,沥青路面存在的弊端也逐渐显现出来,这和施工技术以及施工质量有着密不可分的关系。

一、材料的质量控制

1、沥青

沥青是沥青混凝土路面的主要材料之一,对道路的质量和寿命极为关键。质量好的沥青能够延缓或阻止道路开裂,还能够避免超载或高温而导致车辙过深。而综合考虑成本及特性,需要根据交通量、气候环境条件、石料与沥青粘附性和混合料的抗水损害试验结果,来选取合适的沥青产品。

2、集料

集料应选择硬度较大,耐磨性好, 干净,无风化,没有杂质,有棱角,强度高的碎石。而中下层集料由于对高温性能有一定要求,所以高温压碎值指标要适度加大。粗集料中颗粒状含量要达标而针片装含量不能超标。碱性集料应优先选择,因为碱性集料可以很好的与沥青粘附在一起,且不易脱落。

3、矿粉

矿粉的作用是与沥青组成胶结材料,填充大块集料之间的孔隙,而使沥青路面的防水性增强。所以清洁干燥的矿石是首选。采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细而成,并能自由的从矿粉仓中流出的矿粉是最佳选择。因为这种矿粉可以增加沥青的粘度和强度。这样混合料的颗粒级配与亲水系数就会大大提高。此外,混合料还会受到矿粉中的水分含量所带来的影响,其中水分含量过大,则会导致净矿粉用量减少,进而使沥青混合料油量较高,而如果水量较小,则

篇三:浅谈公路沥青路面施工的质量控制

浅谈公路沥青路面施工的质量控制

摘要:本文结合公路施工工程的实践情况,从施工材料的控制、路面平整度的质量控制、路面面层的质量控制以及路面裂缝的控制等方面阐述了在进行混凝土路面施工的质量控制要点,以提高沥青路面施工质量,保证公路在进行使用后行车的安全性和舒适性。

关键词:沥青路面、施工、质量控制

沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短等优点,因此被广泛的运用到公路施工中。但是随着我国经济的迅速发展,交通量也不断的增大,使得沥青路面面临着严峻的考验,很多公路由于车辆超载负荷等原因损坏严重。因此要提高了公路路面的综合使用性能,就必须在施工过程中严格控制沥青路面的质量,确保行车的舒适和安全。

一、公路沥青路面施工中施工材料的质量控制

混凝土沥青的质量是施工质量保证的前提,因此我们应该对原材料进行检验。首先严格控制沥青材料的选择,挑选符合规范要求的沥青,特别是沥青针入度、延度、软化点、闪点指标必须严格把关,每批沥青都要进行试验。其次严格控制集料的规格,沥青路面对集料的规格要求比较高,集料质量和品质的好坏,直接影响到沥青与集料粘附性能、粘结力的大小。再次沥青路面组成设计应采用以经验和实验相结合的方法,在沥青混合料配合比设计上要特别的重视,搅拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计和生产配合比设计,通过生产配合比设计确定沥青混合矿料级配及沥青用量。

二、公路沥青路面施工中路面平整度的质量控制

沥青路面的平整度主要受到碾压效果和接缝处理的影响,因此在施工中应该从这两方面着手处理来提高路面的平整度。终压温度要控制好,保证既能压平,又不留痕迹。接缝处理分为纵向接缝、横向接缝、斜接缝和平接缝。纵缝尽量采用热接缝,使用两台性能次数相等的摊铺机,间距距离尽量小。横缝施工时应对已铺路面进行平整度检查,严格控制好虚铺厚度以及压实度。

另外,路面平平整度的质量控制还需要控制好混合料的质量,避免混合料的离析,防止由于粗细料压实系数不同而引起的不平整。控制好下层的平整度,以避免因局部厚度不均匀而造成压实后的不平整,或因厚度小于骨料的料径,引起摊铺机夯实不匀而导致局部低洼。

三、公路沥青路面施工压实度的质量控制

压实度是沥青路面的一个重要指标,压实度不足易导致路面通车后在车辆荷载反复作用下继续压密,空隙率不断减小,产生压实变形,平整度下降,甚

本文已影响