五四青年节
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华夏时报五四青年节

小草范文网  发布于:2016-12-22  分类: 五四青年节 手机版

篇一:新闻稿件播读实例

新闻稿件 实例

据《华夏时报》报道,北京科技职业技术学院贫困生武玉杰,由于代同学买火车票获利被铁路警方刑拘。校方确认武玉杰是在代同学买票,而铁路方面认为武玉杰的行为属倒卖车票。如果铁路警方对武玉杰作出刑事拘留的正式处罚的话,那么根据校规武玉杰将面临被开除的危险。

报道说,武玉杰是一名从安徽农村来京求学的贫困大学生。2005年,他曾因家庭贫困欠下2000多元住宿费而被学校“清理”出学生宿舍,辗转之中,他依然坚持求学。而他成为“票贩子”的罪证就是他确实是给同学买票了,而且每张票收取5元的辛苦费。

这一事件之所以引起人们关注和争议,一是武玉杰是“贫困生”;其次,时下正值春运时节,而大学生“票贩子”让人感觉比较新鲜;再次,就是这个贫困生将会面临何种处罚。

播读提示

这是一条社会新闻且是负面新闻,“贫困大学生武玉杰倒卖车票被警方刑事拘留”。播读之前先将稿件全文浏览一遍。虽然作者是客观报道,但也流露出对这位大学生的惋惜之情。播音的态度、分寸的把握应和消息的报道者一致。由于一边是法,一边是情,让受众一时难以分辨,给他们留出了思考的余地。全文的基调应当把握在客观、惋惜、思考的尺度上。 第一段虽是导语,新闻事实已经基本明晰。 什么人——北京科技职业技术学院贫困生武玉杰。

什么事——被铁路警方刑事拘留。

什么原因——由于代同学买火车票获利。校方确认武玉杰是在代同学买票;铁路方面认为武玉杰的行为属倒卖车票。

什么结果——如武玉杰被警方正式处罚,他也将面临被学校开除的危险。

在第一自然段的第一层意思中,“贫困生”“武玉杰”“代买火车票”“获利”“刑拘”应看成是主要重音加以强调,态度要郑重。第二层意思中分别介绍了校方和警方分析的原因。警方和校方比较的结果,当然警方是强势。强势处理武玉杰的后果,他会面临被开除的危险。播音中要把武玉杰面临的最坏结果显现给受众。“那么根据校规武玉杰将面临被开除的危险”的语气是遗憾的。

第二段作者介绍了武玉杰的背景资料以及被刑拘的原因。在这里被刑拘的原因是主要的,要凸现一下“确实”“5元”。

新闻的结尾是在最后一段,出现新闻后的趋势及其发展。“引起人们关注和争议”,争议有三点,这三点应该说都很重要,但第三点是受众最为关注的。“这个贫困生将面临何种处罚。”这里的“何种”这个词要提示给受众。

篇二:20130716_华夏时报—全国地铁负债经超万亿元计划40多条却几无开工

华夏时报—全国地铁负债经超万亿元:计划40多条却几无开工

2013-07-16

进入2013年,曾经一路高歌猛进的地方地铁建设突然急转直下。

早在2012年年底,国家发改委综合运输所的一份报告就指出,2013年国内城轨投资规模有望达到2800亿-2900亿元人民币,比上年增加12%-15%左右;40余条地铁线路被列为“年内争取开工”项目,其中,21条地铁线发布了预期建设时间。

不过,2013年已经过半,这些在年初被各地政府列为重点项目的地铁工程中,开工者寥寥。中国工程院院士王梦恕表示,现在很多城市都想修地铁,但大多数城市的地铁建设都处于缺钱状态。

步入“地铁时代”的城市们,正在越来越多地感受到来自资金的压力。 上半年遇冷

3月22日,在副省长薛恒、市长陈海波的主持下,沈阳地铁九号线和十号线正式开工建设。两条线路总长为79.1公里,工程总投资约476.81亿元。

这两条2月刚刚通过国家发改委可行性研究报告的批复,就迅速开工的地铁线路,实际上早在去年,就做好了一切开工准备。“2012年10月底,评估单位把意见上报给国家发改委,预计年底将开工建设。2013年,9号线一期工程和10号线北段工程大部分车站将实现开工,同时推进10号线南段工程和4号线一期工程。”沈阳市地铁建设指挥部总工办主任姚春艳此前在接受媒体采访时曾这样表示。

但沈阳地铁的开工并没有引发地铁建设的高潮。

6月28日,武汉地铁6号线一期土建项目建设合同正式签订,武汉地铁集团宣布,该工程本月全面开工。但除此之外,上半年几乎再没有新开工线路的消息。

2月17日,北京城市快轨建设管理公司透露,北京地铁16号线将于3月开工。但7月3日,北京城市快轨管理有限公司向市监督总站申报前期准备工作协办单申请资料时称,北京地铁16号线具备实质性开工条件。这条消息实际上也表明,北京地铁16号线不仅没有如期在3月开工,甚至在7月3日之前也没有

正式开工。

北京市轨道交通建设管理公司此前透露,今年年底,北京地铁8号线三期、6号线西延、昌平线二期和燕房线4条新线将开工建设,明年北京轨道交通开通运营的里程将达62公里。不过,在北京市重大工程办公布的近期启动建设名单中,昌平线二期线路将进行调整,暂未列入开工名单。8号线三期和6号线西延有部分线路的走向及站点设置尚不稳定,暂无具体开工时间。

同样无具体开工时间的长沙地铁4号线则在翘首以盼发改委的审批。

根据长沙市发改委推出的《2013年重大项目投资计划》显示,地铁3、4号线均为年内重点工程。根据省发改委消息,长沙地铁3号线一期工程近日获国家发改委批复,但要开工还需经过初步设计审查和施工招标。“目前地铁4号线建设规划正在报国务院审批。”长沙市轨道交通集团公司(转自:wWw.XiAocAoFanWeN.cOm 小 草 范文网:华夏时报五四青年节)一位相关负责人在接受媒体采访时表示。

庞大的规划

计划赶不上变化,或许是因为计划过于庞大。

2013年1月,发改委没有批复任何新的地铁项目。尽管如此,2012年的2700多公里、总计投资9100亿元的地铁项目,足够全国35个在建地铁的城市消化一段时间了。

“在城镇化加速发展的过程中,轨道交通至关重要,中国很多城市人口和经济已经达到国际型大都市的水平,但轨道交通相对薄弱。”国家发改委城市与小城镇改革研究中心研究员冯奎对《华夏时报》记者表示。

随着中国经济的发展,越来越多的二三线城市拥有了地铁。仅中部城市武汉,年内计划同时施工的地铁线路可能就达到9条。

武汉地铁集团有限公司总经理刘玉华介绍,除了已经开工的6号线一期,7号线一期、8号线一期、29号线和机场线都将力争开工建设。“我们正在积极争取国家支持,如果今年获得批复,这几条线将全部开工。”刘玉华说。

国家发改委综合运输所的报告显示,截至2012年9月底,我国大陆范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有15座,运营线路总计59条,运营长度总规模约1746公里,运营车站总数1143座。而截至2012年底,全国共计有28个城市继续建设轨道交通线路工程,续建线路共计63条段,里程1399公里,车

站970座。其中,新开工线路共计11条段,里程252公里,车站167座。

“很多地铁的规划已经远远超出了城市的规模,这不是适度超前拥有的度,使得发改委审批也很为难。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰对《华夏时报》记者表示。

庞大的地铁大军中,大多二线城市是在2008年加入了地铁建设大军,至2009年6月,加上原有的城市,获批建设地铁的城市达到了23个。2013年,有地铁的城市增加至35个。

据介绍,除了天津规划23条地铁线之外,包括合肥、南京等二线城市,地铁规划都是十数条,上报的线路最少也有六七条。

中国土木工程协会秘书长张雁称,虽然国家发改委设置了关于客流量的准入门槛,但为了使项目顺利通过审批,各地都会在相关数据上做一些处理,申报地铁项目的城市客流量常有“水分”。

在国家“稳增长”政策实施后,全国有包括常州、厦门、沈阳等14个城市的近期地铁规划或规划调整方案获批,涉及总里程达993公里,总投资额达7283亿元。如果加上正在施工建设的地铁项目,投资额达1.5万亿以上。

由于地铁是大多数城市的年内重点项目,董焰担心,一旦发改委批复,下半年可能迎来新线开工高峰。

资金困局

2012年的地方两会,北京城建集团有限责任公司总经理徐贱云对着资金问题一筹莫展。“原来建设的一些地铁,比如城建集团参与投资建设的亦庄线,现在还没有完全收回投资。而且在目前土地政策、房地产政策的调控下,修地铁的钱明显减少。”徐贱云说。

据王梦恕测算,在中国,地铁修建成本每公里约5亿元,如果按一条地铁长30公里计算,其修建成本或可高达150亿元人民币,这相当于一个中等城市一年的财政收入总额。

“地方未来要面临的是不可持续的问题。全国地铁加起来负债1万多亿元,从宏观讲压力很大。”北京大岳咨询有限公司总经理金永祥表示。

为了保证地铁按时建设,杭州市财税局在去年底财政已到位资本金91.97亿元,以保障杭州地铁一期工程建设的顺利实施和开通运行。杭州地铁一期工程

项目建设资本金占投资比例的55%,但仍有近百亿资金需要融资。

武汉也为地铁建设做好了充分的准备。

2012年,武汉市经济总量超过8000亿元,武汉土地出让收益总额达949亿元,较上年增长61%,收益总额全国排名第二,增幅达全国第一。如此巨大的土地收益,源于如火如荼的旧城区改造和远城区开发,而这些收益又供给着数以千亿计的重大项目投资,一并诉说着武汉的“拆旧建新”。经济在此过程中,冲刺“万亿俱乐部”。

但一些城市的资金状况显然有待考证。在沈阳,多辆公交无正式牌照运营。据了解,没有牌子的公交车主要集中在地铁巴士上,从2012年10月份开始陆续上线,大概400多辆车,涉及近20条线路。至今没有上牌子的原因是资金不足,车辆购置税无法缴纳,因此无法取得正式的机动车号牌。

地铁建设的情况也倒逼扩宽融资渠道。按照规划,2016年,北京规划轨道运营里程将达664公里。“这一共需要3800亿建设资金,目前已完成1800亿投资。”北京市基础设施投资有限公司新闻发言人郝伟亚透露,今后每年平均投资都保持在500亿元左右。“未来几年,我们还在争取大型央企、保险资金、境外资金进入北京地铁投资领域。”他说。

“固定资产投资不容乐观,受地方投资融资影响,基础设施建设推行不畅。不过,最近信托数据暴增,显示地方政府强烈的融资冲动,项目投资难大有改变。预计在中央年中经济会议之后,固定资产投资的情况会更加明朗。”中信建投宏观经济分析师胡艳妮对《华夏时报》记者表示。

篇三:各大报刊宣传语

金陵晚报:让阅读成为享受

江苏商报:我们,与众不同

现代快报:讲真话 办实事 树正气

江南时报:新新闻 新生活

南京晨报:影响创造价值

服务导报:帮您翻阅天下传媒

东方早报:影响力至上

羊城晚报:真知影响人生

解放日报:了解上海的第一选择

新闻晨报:新闻力量优化生活

北京青年报:有新闻的地方就有我们

北京娱乐信报:新闻一条是一条

北京晚报:晚报不晚报

北京晨报:报道昨天,服务今天,建议明天

京华时报:北京人的都市报

新京报:负责报道一切

武汉晨报:关注民生,反映社情,坚守主义,满足需求

鲁中晨报:让我们一起过好日子

齐鲁晚报:翻开齐鲁晚报,开始精彩每一天

法制文萃报:好人得好报

海南日报:每一天自然清新

21世纪经济报道:新闻创造价值

经济观察报:理性、建设性

大河报:关切民生,倡导时尚,贴近生活,服务大众

华商报:每天第一眼

广州日报:追求最出色的新闻

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新周刊:中国最新锐的时事生活周报

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当代经理人:关注成长企业的杂志

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