篇一：汽车站春运安全责任书
客运中心站
客运参营单位2012年“春运”安全生产责任书
一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强2012年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本年度春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订2012年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：
一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。
二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。
三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。
四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。杜绝站场内发生事故。
五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。
六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。
七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。
本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。
客运中心站：（签章） 参营单位：（签章）
责任人：（签字） 责任人：（签字）
年月日 年 月 日
篇二：邵武汽车站安全生产管理责任书
邵武汽车站安全、消防责任书
为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》和
《消防法》等相关法律、法规和本企业安全管理的各项规章、制度，以“安全第一、预防为主、综合治理”为车站安全生产方针，严格执行“一岗双责”制，按照“谁主管、谁负责”的安全生产管理责任制，切实保障人民生命财产安全，促进经济持续发展与社会和谐，以讲政治、保稳定、促发展的高度，把安全生产工作放在突出位置来抓。根据上级精神和股份公司、分公司2013年车站安全生产目标管理的要求，车站与所属各部门负责人签订2013年安全生产管理责任书如下：
一、责任时间：自二○一三年元月一日至十二月三十一日止
二、组织本部门员工认真学习贯彻执行《安全生产法》、《道路运输企业安全管理规范》（试行）和《消防法》，不断提高各部门职工的安全责任意识，树立“安全第一”的观念，提高企业安全管理水平。
三、严格执行“一岗双责”制，有效防范生产安全事故，构建安全生产长效机制，在工作中不断完善各部门各岗位安全操作规程。
四、根据《汽车客运站安全生产规范》有关规定，以“三不进站，六不出站”为原则，严格按车辆核定座位报班、售票、检票、发班。做到不售超员票，不检超员票，未经检验车辆或检验不合格车辆、驾驶员资质不符、客车证件不全不配客、检票、发车；督促各班组职工做好本岗位危险品查堵关，切实做到把危险品堵在站外、查在车下，把危险品的查堵工作放在重要位置上来抓。严禁人货混装（铁器及大件行包装入车厢），行李装卸严格
按照装载规定，不超重、不超高、不超宽，不超长。无关人员、无关车辆不准进入车场（发车区）；对驾乘人员和旅客（系安全带）进行安全交代。
五、进一步建立健全各项安全管理工作，并做好记录，发
现情况，及时向领导汇报，及时处理。
六、年内责任期间各项安全控制数
1、责任期间（含春节等重大节假日）不发生安全生产责
任事故；
2、危险品进站、上车次数为零；
3、客运班车发车出站旅客（含免票儿童）超载为零；
4、未经检验或检验不合格（含未定期二级维护）的车辆
配客、发车出站次数为零；
5、进站车驾驶人员无证、无卡、无资质（含无效证件）
发车出站次数为零；
6、未经“出站登记”审核签字车辆出站趟次为零；
7、责任期间站场内火灾事故发生次数为零。
七、责任书经车站领导与责任人签字生效。
车站站长（签字）：责任人（签字）：
二○一三年月日
篇三：汽车站安全责任书
篇一：客运车辆进站安全责任书
客运车辆进站安全责任书
第一章 总 则
为进一步加强汽车站安全源头管理，消除事故隐患，预防和减少道路交通事故，落实“三不进站”、“六不出站”原则，依据《ⅹⅹⅹ汽车客运站安全管理规范》，参照行业有关安全管理规定，并结合实际特制定本责任书。
甲方：
乙方：
第一条：本责任书适用于：1、本站所有进站企业车辆，社会车辆班线客运经营者。2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。
第二条:本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。
第三条：凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人，应协同车站，按照本单位的管理制度，加强对本企业车辆安全运行的监管。
第四条：凡涉及到本责任书具体内容的，由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。
第二章 客车进站安全资料的登记
第五条：进站车辆首次进站发班前，应向甲方提供以下资料，供甲方在车辆档案中录入，有一项不合格者，甲方拒绝进站。
1、道路运输证及线路标志牌。2、驾驶员的驾驶证及资格证。<含乘务员资格证>3、行驶证及年审、春检有效审验记录。4、车辆二级维护有效证明。5、车辆的保险证明。<含强制险>6、运管部门开具的进站证及进站通知单。
第六条：凡第五条有关内容时
第七条：甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。
第八条：甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。
第三章 客车出站安全技术性能检查
第九条：车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。
第十条：凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。
第十一条：客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：1、转向：转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。2、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。3、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥梁不允许有裂纹。4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。5、轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。6、悬挂：不得有断裂、移位现象。 第十二条：乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。
第十三条：甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练；持证上岗。
第十四条：安全检测收费按甘交运<1997>第九号文件执行，无论车辆大小人工检查每
次/辆收费3元。“安检门”上线每次/辆收费10元。
第四章 客车出站检查
第十五条：客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。
第十六条：客车出站甲方检查的主要内容为：1、当班当次有效路单；2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员；3、是否有超员、超载行为；4车辆是否载有“三品”；5、有无无照驾车行为；6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为；7、是否悬挂客运线路标志牌；8旅客和司乘人员是否系好安全带。
第十七条：甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车，凡检查合格的车辆，按《甘肃省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。 第十八条：甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的，应阻止客车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站安全。
第十九条：甲方门岗值班人员应熟悉业务，分工明确、各负其责，并做好工作日志记录工作。
第五章 旅客“三品”的检查
第二十条：凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“x光”安全检查。
第二十一条：甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。
第二十二条：甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。
第二十三条：旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。
第六章 防范措施
第二十四条：乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。
第二十五条：乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。
第二十六条：乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。
第二十七条：乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的，必须配备两名以上驾驶员，保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。
第二十八条：乙方营运车辆应服从甲方的统一管理，服从甲方调度和站场人员的指挥，若拒不进站、站外发车，由乙方承担一切后果及全部责任。
第二十九条：乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单（过往车除外）。
第七章 附 则
第三十条：乙方应认真履行此责任书，否则，甲方有权停发乙方车辆班次，并拒绝进站，由此而产生的一切责任，由乙方自行承担。
第三十一条：本责任书一式二份，自签字之日生效。
甲方：（签章） 乙方：（签章）
车号：
站长： 车主：篇二：汽车站春运安全责任书
客运中心站
客运参营单位2012年“春运”安全生产责任书
一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强2012
年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本年度春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订2012年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：
一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。
二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。
三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。
四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。杜绝站场内发生事故。
五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。
六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。
七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。
本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。
客运中心站：（签章） 参营单位：（签章）
责任人：（签字） 责任人：（签字）
年月日 年 月 日篇三：车站车辆驾驶员安全责任书
驾驶员安全责任书
本人受朱大强 雇佣驾驶 沿河宏业客运有限公司所属车号为 贵站不存在劳动关系），为了保证广大旅客的生命财产安全，本人将严格遵守国家有关安全法律法规、机动车驾驶员安全操作规程和以下条款：
一、保证所驾车辆每日发班前经安全例行检查合格。
二、遵守交通法规及站场管理各项规定，不超速、超员行驶、不吸毒、不酒后驾驶，不开英雄车，不疲劳驾驶，晚上十点至次日凌晨六点不在三级（含三级）以下公路（面）行驶。连续驾驶不超过4小时，24小时内累计驾驶不超过8小时。
五、杜绝在高速公路以及危险路段停靠或上下旅客，保证不人货混装。
六、严格执行“三不进站、六不出站”的规定。根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。加强车辆的维修保养，不开带病车，确保行车安全。
七、严禁营运车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。
八、严禁营运客车超员行驶。对超员20%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。对超员50%以上的营运客车，取消线路经营权、取消驾驶员从业资格。
九、严禁营运客车串线行驶。违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。
十、严禁营运客车在高速公路上下旅客的，违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的、取消线路经营权。
驾驶员（签字）：
2014年03月18日