篇一：技术标投标文件勘察设计大纲(技术建议书)
七、勘察、设计大纲
一、工程概况、设计范围；
二、拟采用的勘察设计标准；
三、勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量；
四、勘察设计质量保证体系；
五、勘察设计进度计划；
六、勘察设计装备配置、工具与计算机软、硬件配备及其应用情况；
七、勘察设计项目组织机构及主要人员安排；
八、后续服务工作安排；
九、其它。
（一）、工程概况、设计范围
1.1项目概况
本项目为****延伸线工程，顺庆岸起于****解放街预留口，跨过丁香街后落地；高坪岸起于****白塔路预留口，沿清溪河延伸, 高架跨过鹤鸣路后在仙鹤路转盘处落地。该项目顺庆岸延伸线路线全长623m，其中桥梁长485m；高坪岸延伸线路线全长1026m，其中桥梁长946m。总投资2.61亿元。延伸线工程的建设对南充****交通量疏解有重要作用，能充分发挥其过江主要通道的功能，实现交通分流、减少交通拥挤、提高出行效率。
1.2勘察、设计范围
本项目为中坝嘉陵江大桥延伸线工程勘察设计。包括路线、桥梁、路基、路面、路线交叉、交通工程、配套的排水、景观工程、照明工程及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目勘察、测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。
（二）、拟采用的勘察设计标准；
1) 《市政工程勘察规范》 （CJJ56-94）
2) 《城市测量规范》 （CJJ8-99）
3) 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）
4) 《岩土工程勘察规范》 （GB50021-2001）
5) 《公路勘测规范》 （JTG C10－2007）
6) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）
7) 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
8) 《公路土工试验规程》 （JTG E40-2007）
9) 《岩土工程勘察规范（2009年版）》（GB 50021- 2001）
10) 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）
11) 《土的分类标准》（GBJ145-90）
12) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
13) 《建筑抗震设计规范（2008年版）》（GB50011-2001）
14) 《工程测量规范》（GB50026-93）
15) 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
16) 《软土地区工程地质勘察规范》（GBJ83-91）
17) 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
18) 《工程岩体分级标准》（GB50218-94）
19) 《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-99）
20) 《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-87）
21) 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
22) 《土工试验规程》（SL237-1999）
23) 《原状土取样技术标准》（JGJ89-92）
24) 《建筑工程地质钻探技术规程》（JGJ 87-92）
25) 《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99:98）
26) 《建筑工程勘察文件编制深度规定》（试行）（建质［2003］114号）
27) 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
28) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2004.03）
29) 《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（J10099—2001）
30) 《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）
31) 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
32) 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
33) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
34) 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
35) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
36) 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）
37) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
38) 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（第四章桥梁部分作废，其余有效）
39) 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）
40) 《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
41) 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）
42) 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）
43) 《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》(CJJ101-2004)
44) 《给水排水工程埋地钢管管道结构设计规范》（CECS141:2002）
45) 国标图集07MS101《市政给水管道工程及附属设施》
46) 《室外排水设计规范（2011版）》（GB50014-2006）
47) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）
48) 国标图集《市政排水管道工程及附属设施》（06ＭＳ201）
49) 《城市电力规划规范》（GB/50293-99）
50) 《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T 5221-2005）
51) 《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）
52) 《低压配电设计规范》（GB50054-95）
53) 国标图集《35KV及以下电缆敷设》（94D101-5）
54) 国标图集《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）
55) 《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）
56) 《通信管道工程施工及验收规范》（GB50374-2006）
57) 国标图集《地下通信线缆敷设》（05X101-2）
58) 《城市道路设计规范》CJJ37-90
59) 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006
60) 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001
61) 《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94
62) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006
63) 《城镇燃气设计规范》（GB50028-93 2002年版）
64) 《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）
65) 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》（C JJ33-2005）
66) 《埋地钢质管道石油沥青防腐层技术标准》(SY/T0420-97)
67) 《钢质管道焊接与验收》(SY/T4103-1995)
68) 《石油天然气钢质管道对接焊缝射线照相及质量分级》(SY4056-93)
69) 《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93）。
70) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）。
71) 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）。
72) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）。
73) 《公路工程抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）。
74) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
75) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)。
76) 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2010\J986—2010）。
77) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2003\J 253—2003）。
78) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2－2008）。
79) 《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》。
80) 《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB 50/5027—2004）。
81) 《城市道路设计规范》（CJJ37—2012）
82) 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220－95）
83) 《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）
84) 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）
85) 《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）
86) 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）
87) 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）
88) 《道路交通信号灯》（GB14887－2003）
89) 《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）
（三）、勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量
3.1 勘察设计工作内容
根据招标文件的要求，本次所涉及工程勘察设计内容主要包含以下几个方面：
3.1.1 ****延伸线工程勘察设计包括路线、桥梁、路基、路面、路线交叉、交通工程、配套的排水、景观工程、照明工程及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目勘察、测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。
3.1.2 认真作好设计技术文件编制，为业主提供工程施工招标所需的工程数量和工程量清单等。
3.1.3 负责施工期间的后续服务工作。如果我公司中标，在施工期间将派驻工地设计代表以及时提供现场后续服务工作。
3.1.4 除招标人提出的方案外，我公司若中标将根据现场详细的调查研究和资料收集，认真进行方案比选和技术经济、安全、环保分析，提出最为合理的设计方案。
3.2 工作方案及计划工作量
篇二：投标技术建议书
第七篇 技术建议书
一、公路工程（含安全设施）设计 1．对招标项目的理解
1．1项目地理位置、地位和作用
门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。
福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。作为规划中的城市道路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。
门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。福东路横跨门楼水库溢洪道。门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。
1．2项目起终点
福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速公路（上跨）和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。
门楼水库特大桥项目起点桩号：K8+478.634，终点桩号：K8+979.104，桥梁总长为500.47米。
1．3招标内容
本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。
1．4勘察设计周期要求
1．4．1初步设计阶段勘察设计
中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。
1．4．2施工图设计阶段勘察设计
初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。
1．4．3施工现场配合服务
项目工程施工开始至竣工验收止。
1．5技术标准
桥梁设计荷载：城市-A级，人群：3.5KN/m2
桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道 桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防
其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)规定值。
1．6工程规模
推荐方案包含：北岸引桥（1联×5孔×30米简支转连续小箱梁）＋主桥（89＋155＋89米变截面连续箱梁），桥梁工程全长500.47米。
1．7项目特点、难点和重点
福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。本项目在路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。
2．对招标项目所在地区建设条件的认识
2．1地形地貌
本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄至路线终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露较明显，地质条件较好。
2．2气象
工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大；夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中；秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝；冬无严寒，雨雪稀少。昼夜温差较小，多年平均气温11.9℃,最高温度38.4℃,极端最低气温-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最大风速40m/s。
2．3河道
拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游250米，河道宽度约为145米。
经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，河道两侧堤岸采用浆砌片石混凝土成型。两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，河道纵比降约为0.663%。
门楼水库水位为33.46米，最大泄水量为5397m3
/s，闸总宽136.5米，闸净宽120米。
2．4水库泄洪对桥梁跨度的要求
桥梁主跨跨度不小于155米。
2．5地质
本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。位于岗嵛一古现向斜东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱山，初家一带穿过，向东北入黄海。芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。项目区域内,无大的活动性断裂构造存在。
根据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩为主，最大钻孔深度40米。
2．6地震
据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)，地震动峰值加速度为0.10g，场地地震动反映谱特征周期为0.40S，相应的地震基本烈度为Ⅶ度，属设计地震第一组。
2．7建筑材料
1、石料：福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采；福山区大柳行镇大柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料；路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水泥等可自当地购买。
2、路基填料：路线所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路线挖方较少，填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先使用石方进行填筑，以保证高填方路基稳定。
3、水电：沿线河沟干涸，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘；电力线可就近顺接架设，比较方便。
2．8社会环境
福山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特别关注，盼望早日建成，促进经济发展，因
此对本项目都非常支持。
3．总体设计思路
3．1总体设计理念
A遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。
B 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。
C高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。
D 坚持以人为本、以车为本的设计理念，吸收以往桥梁使用和养护中的经验教训。 E 加强耐久性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素。 F 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。 G 重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，打造精品工程。
3．2桥位
本项目桥位满足城市路网现状布局和规划，符合路线总体走向；满足门楼水库泄洪的要求，河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小；堤距较窄，工程造价低。
3．3路线设计
3．3．1平面
为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力复杂，为确保安全和降低施工难度，主桥平面设计在直线范围内，其余部分根据路线走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。
3．3．2纵断面
考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，根据以往公路的运营经验，纵断面设计中控制最大纵坡不大于2.5％，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。
本桥竖向控制标高点三处：主河槽、大桥起点、大桥终点。
主河槽控制标高为：最高洪水位＋桥下净空安全值＋建筑高度（含桥面铺装和横坡）。 平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。
3．3．3横断面
为使桥面排水通畅、迅速，桥面横坡设计为2％，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不设超高。
3．4桥梁方案
设计原则：总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵配合良好。主桥安全可靠，经济适用，技术先进成熟，美观大方，引桥经济合理，耐久性好。
桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，根据水利部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。
根据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。经多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。
3．4．1连续梁方案
A 桥跨布置
北岸引桥（1联×5孔×30米简支转连续小箱梁）＋主桥（89＋155＋89米变截面连续箱梁） B 主桥结构设计
主梁：横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。由于本桥较宽，箱梁的断面有单箱单室、单箱双室等多种型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、景观等因素综合考虑，根据本项目实际情况，确定主梁采用单箱单室断面，主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变
化。
桥墩：墩顶设支座，采用薄壁式桥墩，基础采用钻孔灌注桩加承台。 C 引桥结构设计
为使全桥外观协调，且从经济及施工方便角度出发，引桥采用30米简支转连续小箱梁，梁高1.6米，箱梁顶板全宽13米。采用桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度控制在6米左右，桥台采用桩柱式桥台。
D 施工组织
根据河流特点和本桥位的实际情况，主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小，设计施工技术成熟，造价低，主梁外型变化舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协调。
3．4．2矮塔斜拉桥方案
A 桥跨布置
北岸引桥（1联×5孔×30米简支转连续小箱梁）＋主桥（89＋155＋89米矮塔斜拉桥） B 主桥结构设计
主梁：横向采用整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度为28米。由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线处，断面型式采用了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米，梁下缘按1.6次抛物线变化。主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。
桥(本文来自：WwW.xiaOCaofAnweN.Com 小草范文 网:室内装修工程投标文件技术建议书)塔：桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。 斜拉索：斜拉索采用平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。 桥墩：采用三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采用钻孔灌注桩加承台。 C 引桥结构设计
由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构设计与方案一引桥基本相同，不再论述。
D 施工组织
主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好，
但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难控制，耐久性稍差。
3．4．3方案比较
综合以上各种因素，将连续梁方案作为推荐方案。
3．4．4其他构造
A 桥面铺装
根据烟台市公路建设的经验，推荐采用上面层4厘米厚SMA沥青混合料、下面层6厘米厚中粒式沥青混凝土。
B 桥面排水
桥面设计成2％横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的迅速排出，在人行道内侧设置泄水管，顺桥向间距5米。
C 伸缩缝
伸缩缝采用型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，建议采用优质伸缩缝。
D 支座
主桥支座吨位较大，建议采用球型钢支座，引桥优先选用盆式橡胶支座，并采用防尘措施，
以保护支座，延长其使用寿命。
E 安全设施
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。 F 照明灯杆
考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。
3．4．5设计计算
根据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及使用软件见下表。
计算结果表明，拟定桥梁结构均满足规范要求。
3．5耐久性设计
本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手： A混凝土结构防护
采用强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，采取有效措施减少混凝土温度裂缝；适当加大混凝土保护层；结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害气体进入。
B支座
采用耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体和灰尘污染。
C加强排水设计，采取可靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔径和个数，使桥面水迅速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。
D主桥构造设计时充分考虑构件的检查、维修、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空间，且所有箱型的断面均可以进入，便于检修。桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。
E建立养护管理系统，提高养护管理水平。
3．6环保设计
A控制最大纵坡不大于2.5％，桥头高度控制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大，但路基长度短，减少占地和用土，且较小的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。
B道路部分的路基采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保持水土。
C尽量采用工程弃土、弃渣，不占用耕地。
D 施工过程要求施工单位采取防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。
3．7安全设施设计方案
本项目安全设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，设置较为完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施。
3．7．1 标志
标志版面内容采用中英文对照，二级(高强级)反光膜。结构支撑方式根据车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置，在保证结构安全的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。标志布
设除按规范要求设置相应警告、禁令、指示、指路等标志外，版面内容还应体现人性化设计，以人性化图案代替文字，增加视认效果。
3．7．2 标线
标线采用热熔反光型涂料。根据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反光突起路标和导向箭头。
3．7．3 护栏及栏杆
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。
篇三：某道路投标技术建议书
项目功能：XXXXXXX主要沟通高新区、经开区及XXXXXXX新区，并承担着XXXXXXX新区西外环
第一章 设计概述
1.1项目功能定位
1.1.1设计背景
根据XXXXXXX市委、市政府确定的XXXXXXX市“十一五”规划纲领，城市“141 ”的发展战略，着力构建现代化大城市框架，城市由单中心向多中心转变，优化城市资源配置与功能，全面提升城市承载力、凝聚力、辐射力，实现工业立市、县域突破的总体要求。因此，调整XXXXXXX市城区道路网结构，提高道路服务能力，缓解中心城区日益突出的交通矛盾，更好地为其他副中心城区和其他区域服务，已是当务之急。
XXXXXXX为XXXXXXX市XXXXXXX新区南北走向的一条重要主干路，道路走向与京台（原沪蓉）高速公路平行，现状XXXXXXX由北向南已自锦绣大道修至林芝路，目前方兴大道下穿京台高速公路互通立交正在实施，且XXXXXXX欣园小区主体工程将于今年年底全部完工，2011年即可交房。为实现与在建工程的良好衔接，同时为沿线居民提供更好的出行环境，因此本次设计实施林芝路至珠江路段的XXXXXXX具有十分的必要性和紧迫性。本段XXXXXXX为新建道路，道路沿线主要为桃林及荒地，途经的少量村落也已基本拆迁完成，工程建设条件良好。
1.1.2 地理位置
根据XXXXXXX市城市总体规划141远景空间规划，将全市划分为六个城市组团，即主城区、北部组团、西部组团、西南组团、XXXXXXX新区、东部组团。本项目起点位于林芝路，终点位于珠江路，位于XXXXXXX新区的西侧，路线北延段可通过习友路直通高新区，并可通过横向道路加强西南组团与XXXXXXX新区的联系，在XXXXXXX市区域路网中占有非常重要的地位。
1.1.3 项目功能定位
按照XXXXXXX市“141”城市空间发展总体纲要，XXXXXXX
市城市骨干道路以“环形放射加方格网”的路网体系已基本形成，城区间需进一步加强联系，进一步完善城区间的路网。
的功能，同时也具有集散沿线区域交通的功能，是区域性重要交通性干道。其服务对象主要为客、货兼顾；以及为区域内出行的机动车、公共交通、非机动车道及行人服务。
从本项目两侧用地性质来看，路线西侧至京台高速之间为绿化走廊带，路线东侧以居住用地为主，同时分布有少量的行政办公及商业金融用地。因此本项目的勘察设计工作主要立足于XXXXXXX功能定位为区域性重要交通主干道，使其发挥通畅、带动发展的作用，并以此确立本项目总体设计思路和原则。
1.2 项目建设意义
目前XXXXXXX市现状城市布局尚是单一中心城市，交通压力比较集中，同时因城市道路路网结构而引起的交通问题比较严重，造成目前城市交通相对集中，交通压力很大，难以满足城市发展需要，同时给市民的工作和生活带来诸多不便。
1.2.1 是城市经济建设的需要
目前XXXXXXX已修建至林芝路，向南为断头路，阻碍了XXXXXXX南向的畅通。为创造良好的投资环境，推进大建设，优化大环境，实现大发展的目标。本项目建设实施，将更好地实现XXXXXXX新区与高新区、经开区之间的交通贯通，完善市域道路骨架路网，加快道路两侧土地的开发与利用，提升了XXXXXXX市的城市功能，促进了XXXXXXX市经济建设的发展，对增强XXXXXXX城市综合竞争力具有重大意义。
1.2.2 是城市交通发展、完善XXXXXXX区域路网的需要
该XXXXXXX新区区域路网中，京台高速公路与徽州大道之间区域东西向交通主次干道密度均衡、结构合理，现状已建成的主次干道有：紫云路、长沙路、洞庭湖路、中山路、林芝路、杭州路，列入建设计划及正在建设的主次干道有：方兴大道、云谷路等。该区域的南北向的主次干道仅建成有：西藏路（紫云路～杭州路段）、XXXXXXX（紫云路～林芝路段）及部分次干道，且多为断头路，区域内缺少一条南北向的主干道，该段XXXXXXX的实施对于贯通本路，连接南北通道，对于缓解区域路网压力、完善XXXXXXX区域路网均具有重要意义。 1.2.3 满足沿线居民出行、完善市政配套建设的需要
位于XXXXXXX以东、方兴大道以南的XXXXXXX欣园小区是该区域最大的拆迁安置小区，共27幢单体以及配套的商业车库等建筑物，总建筑面积达60.5
万平方米，整个小区可容纳拆迁
安置人员约6000余户。XXXXXXX的南延段可为欣园小区的居民出行提供便利，同时将市政配套设施进一步完善，从而带动该区域地块的进一步开发。 1.2.4 是实现可持续发展的需要
本项目的建设可以快速便捷的沟通高新区、XXXXXXX新区和经开区的交通流，为区域经济发展打下了坚实的基础，并开拓了新空间，不但提供了快速便捷的通道，同时开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的新区城市的窗口，实现环境、交通、人的有机融合，使XXXXXXX市
本项目在对沿线地形、地物、交叉现状、规划情况等资料充分调查的基础上，结合1：1000地形图及现场实际调查情况综合分析，最终提出本项目设计方案，其主要经济技术指标及工程数量见表1-2。
主要工程规模一览表表1-2
的资源可持续发展。
1.2.5 是改善道路沿线景观、提升地块价值的需要
目前，受京台高速公路的影响，该区域内土地开发较为缓慢，土地升值潜力小，本项目建成后，通过与道路工程同步实施XXXXXXX西侧与高速公路之间的绿化走廊带，可极大的改善区域景观环境，极大的推动XXXXXXX东侧的土地开发。可以说，本项目的建成将带动区域整体发展。
通过沿线的绿化景观带的设置，不但增加城市绿化和优化道路驾驶环境，且开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的现代化大都市窗口，通过“人、环境、交通”的有机结合，大大改善了原有道路两侧的景观面貌，同时也提升了沿线地块的使用价值，为XXXXXXX市城市发展开拓新空间。
综上所述，本工程的建设实施是非常必要的。
1.3 本项目主要技术标准和工程规模
根据XXXXXXX市总体规划要求，XXXXXXX采用城市主干路(I)设计标准，其主要技术指标见表1-1。
主要技术指标表 表1-1
1.4项目的勘察设计工作内容
根据招标文件要求，本项目设计范围内工作内容包括：工程地质勘探、物探、道路、桥梁（含桥梁亮化设计）、排水、交通标志、标牌、标线、监控信号、路灯（含配电部分及电源引入接口部分）、景观绿化、附属设施，供电排管、DN300以下供水管及其他管线综合设计（包括可研、方案设计及深化完善、初步设计和施工图设计等阶段）。
1.5 采用设计规范和技术标准
1.5.1设计采用的主要规范
(01)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（1998年局部修订） (02)《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
(03)《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 (04)《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 (05) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (06)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 (07)《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
(08)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (09)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 (10)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 (11) 《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65-83 (12)《室外给水设计规范》GB50013-2006 (13)《室外排水设计规范》GB50014-2006 (14)《道路交通标志和标线》GB5768—2009
(15)《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》JTJ074-94 (16)《建筑设计防火规范》GB50016-2006 (17)《环境空气质量标准》GB3095-1996 (18)《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 (19)《地表水环境质量标准》GB3838-2002 (20)《污水综合排放标准》GB8978-1996 (21)《远动终端通用技术条件》GB/T 13729-92
(22)《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050－1993 (23)《恶臭污染物排放标准》GB14554-93 (24)《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 (25)《中国地震动参数区划图》GB18306-2001 (26)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 (27)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 (28)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 (29)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
(30)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003 (31)《建筑照明设计标准》GB50034-2004 (32)《供配电系统设计规范》GB50052-2009
(33)《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94 (34)《低压配电设计规范》GB50054-95 (35)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 (36)《建筑物防雷设计规范》（2000年版）GB50057-94 (37)《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 (38)《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002 (39)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 (40)《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 (41)《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 (42)《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94 (43)《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 (44)《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008 (45)《城市给水工程规划规范》GB50282-98 (46)《城市工程管线综合规划规范》GB50289－98 (47)《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002 (48)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004 (49)《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T50063-2008
及其它有关的设计规范及标准。 1.5.2 计算行车速度确定
XXXXXXX作为城市主干路，计算行车速度选择如下： (1)、主线行车速度的确定
道路等级决定了计算行车速度的取用，《城市道路设计规范》中规定了主干路I级计算行车速度为40～60km/h，根据本项目的功能定位和道路等级，在工程建设条件许可的情况下，计算行车速度宜取高值，本项目采用60km/h。 (2)、相交道路计算行车速度
快速路60～80km/h 城市主干路40～60km/h 城市次干路30～50km/h 城市支路20～40km/h 1.5.3 平面技术标准
平面线形标准一览表 表1-3
公交港湾宽度：一体化公交港湾宽度3.5m ；路段式公交港湾宽度3 m。 非机动车道一条车道宽度：1.0m 。 1.5.5荷载等级
道路路面结构计算荷载：BZZ—100 非机动车道BZZ-60型标准 1.5.6 道路净空
城市快速路及辅道：≥5.0m 城市主干路： ≥5.0m 城市次干路：≥4.5m 城市支路：≥4.5m 非机动车和人行道：≥3.5m 1.5.7 抗震设防标准
纵断面线形标准一览表 表1-4
按地震烈度7 度设防，重要修正系数1.3。 1.5.8 排水技术标准
⑴、排水工程
设计重现期采用p = 1.5 年，重要区域及立交范围内设计重现期采用5年。 一般区域雨水综合径流系数采用0.6，绿地采用0.2，立交范围采用0.9。 ⑵、污水工程
污水工程根据《XXXXXXX市污水专项规划(2007～2020)》予以设计计算。
1.6 工程设计范围及主要内容
1.6.1设计范围
XXXXXXX起点位于XXXX，交点桩号K0+000；由北向南，依次上跨XXXX、与XXXX平交、与XXXX平交、与XXXX平交、与XXXX平交，终点位于XXXXX路，桩号为K3+767.035，全长3767.035m，为城市主干路(I)，道路规划红线宽度为60m。 1.6.2 主要设计内容
本工程方案设计包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、景观工程、附属工程及工程投资估算等。 1.6.3 服务对象
本项目为城市主干路，为连接高新区、XXXXXXX新区及经开区的交通性干道，可客、货交通交为主，同时集散区域内交通及沿线居民出行。
1.5.4 车道宽度确定
计算行车速度≥40km / h：大小汽车混行时一条车道为3.75m ，小汽车专用道一条车道为3.5m。
计算行车速度＜40km/h ：大小车辆混行及小汽车专用一条车道均为3.5m 。 交叉口进口车道宽度：左、右转专用车道宽度3.5m ；直行车道宽度3.25 m。 交叉口出口车道宽度：出口车道宽度均为3.5m 。
2.1 地理位置
第二章 工程建设条件
XXXXXXX市位于东经
116°40′~117°52′，北纬
31°30′~32°37′，地处长江、淮河之间的华东丘陵地区中部，江淮分水岭南侧，巢湖北岸，肥河之水穿流而过。XXXXXXX市沿江近海，具有南环高速