篇一：车间实习心得体会范文
篇一：工厂生产车间实习心得体会优秀范文
工厂
生产车间实习心得体会优秀范文
一周的生产实习对
我来说，意义颇深！使我不仅熟悉了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、
快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。在这短短地
紧张而又繁忙的一周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅！
一、现代化作业手
段
一台台包装好了的
产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力
量的凝练！从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装
等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员
的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力量，都体现了信息时代下的现代化作
业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。
二、对产品的深刻
认识
虽然穿梭于繁忙而
有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，
使自己对公司的产品有了质的认识。不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及
广泛的应用领域，而且掌握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产
过程，加深了对产品的进一步的理解和认识。
三、良好的工作氛
围
走进车间的那一刻，
我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，整洁的工作环境；井然有
序的设施、设备；忙碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。
人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的；人们之间团结协作的精神，使工作顺利
的进展；互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。在这里，我学会了与人合作，
工作要认真细心、负责任。
四、自我认识的改
变
在装配过程中，小
到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最后调试的
不成功，即就是产品不合格。这就要求我们每一个操作人员在工作中必须保持清醒的头脑，
注意力高度集中，并且小心谨
慎地做好每项工作，方能使大家的心血不付诸东流，不合格的产品进行返工胜过再次生产机
器的功夫，所以，必须保证每个细节尽量完美无缺陷，否则，会给公司的经济效益造成一定
影响。因此，我明白了，凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有最好，但求更好，无论
是在生活还是工作中，我们都要脚踏实际，一步一个脚印，稳扎稳打，不要眼高手低，好高
骛远，否则，即使象上螺丝钉这么个小事，也未必做的漂亮。其实，人的一生也像一台机器
的生成一样，人生的每一个阶段都要用心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个成功的，
有为的人生，就要像组装一台机器那样，认真、踏实、大胆、执着。
篇二：车间实习总结范文
范文
一
转眼间，一个月的
实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一
个月，也是我们人生新起点的一个月；这一个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满
着我们对未来独立生活的向往憧憬。
首先非常感谢公司
能够给予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了很
多很多，也学到了很多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着
我们对未来生活的向往与多的知识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益
匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法，真的很
感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。
从七月八号我们进
入车间的第一天开始，也许就注定了我们与这些师傅们有一定的相识之缘，在车间的每一天
他们不仅有一定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的注意着我们的安全，他们原本可以为
了自己的任务不理睬我们，但是他们却时时刻刻的关心我们，当我们向他们询问一些生产技
术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解，借这样一个实习总结的
机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：谢谢师傅们，你们辛苦了！
在车间实习的这一
个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多；也许在很多人的心目中认为能够待在办
公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不
利的，尤其是设计方面；因为只有你了解了下面具体的情况才能做出优秀的设计，才能够符
合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了很多的汗，帮师傅
卸载模具时划伤流了很多血，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢？
俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以
后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有你亲自尝
试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。
记得在jnp24b6s
帮师傅们维修机床时，一位老工程师曾经对我说了这样一句话：像你们大学生刚开始只具有
理论知识，在下面实习时一定要在安全的情况下多动手多实践才能熟悉机床才能了解冷镦过
程的各个环节，同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我
说的话使我收获颇多；
通过在螺母车间这一个月的锻炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个
更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性
更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。像螺母车间的螺母冷镦（冷挤压）工艺
加工在大部分机台上都是采用六道（除切料）挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序
必须要采用六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成；并且而每一套阳
模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中需要考虑不同结构设计和所需成形形状，
更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑
在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的
对正问题。
虽然这短暂的一个
月过去了，但我发现自己所了解的知识只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中
还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产知识，不仅要了解更重要的是学会操作；只
有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及
可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣
中感受甜的快乐，相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能
及的事，继续与同事和谐相处，继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做
到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好
的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应
范文二 经过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东
西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工
艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典
型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况， 保定机床厂是
1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力
头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。 下面我从几个方面简要总结一下我的实
习经历：
1. 第一周 金一车
间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在
现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙
门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的t68和t612卧式镗床，在这要提出的是车间
北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，
需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外
协活的加工，
2. 第二周 金二车
间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零
件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工
作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在
的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国newall立式坐标镗，内部采用齿轮
传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，～年新买的t611，各种车
床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。
3. 第三，第四周
装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配
车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床
的装配过程以及遇到的问题。张主任说hj50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的
时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装
配方法，但暂时还没有得到应验。 通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上
得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志
上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
机床设计人才聘用
和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开始应用电子图版，这在软件应用方面是比较落
后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存
活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必须与时俱进，不断创新！
眼睛是会骗人的看
似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是
学习的真理！至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生
来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，
得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！
范文三
时间飞逝，5个月
的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短
短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。
从炎热的夏天到寒
冷的冬天，我在车间感受非凡；从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受
公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感
受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步
的源泉。
各工序段的实习顺
序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检
验。之间另外的一些工序（如：修磨等）也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。
实习下来，也想谈
谈自己的感受，以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好
坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧
工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及
减少裂缝的产生率。 当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以
其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年
限；成品检验工作的仔细与细心程度，关系着是否有不合格品流出。考试大论坛
除此之外，最想说
的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最
希望别人管理你的方法，去管理你的下属。 最后我想说的还是那句话：谢谢所有关心的朋友
们，我会努力的。
范文四
这段时间，我经过
了一段顶岗实习过程。在这次顶岗实习过程中，我学会了很多。为了给自己的工作做一个交
待，也为了给日后写毕业实习报告提供素材，我现将顶岗实习总结报告如下，敬请各位同仁
提出宝贵意见。
一、实习目的 生产
实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学
生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，
牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的
制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良
作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，
也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
通过生产实习，对
我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二．实习任务1．较
全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、
产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发 与销售等方面的知识和运作过
程。
2．在专业比较对口
的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业
知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3．积累一定的工作
经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐
步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三．实习基本要求：
1．学生在实习企业
必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需
要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2．学生在实习期间
必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3．必须遵纪守法，
模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4．努力工作，积极
完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业
管理人员求教，刻苦钻研。
5．应多与指导教师
联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容
（一）安全教育 一.
安全教育学习的目的： 二.事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全
行为 物的因素——不安全因素 2.发生事
篇三：车间实习心得体会范文
车间
实习心得体会范文
白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。
与刚毕业时相比，
我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感
觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的
修炼，我相信，对自己负责就是收获！
车间实习完后，带
着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了蓄电池叉
车和内燃叉车的零件目录，驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件
目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，独立完成了英文版1-3吨蓄电池插叉车驾驶员手册
和使用说明书，英文版1-3.5吨内燃平衡重叉车使用说明书，英文版5-10吨内燃平衡重叉车
使用说明书以及英文版1-10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化实验期间，完成一些
篇二：汽车厂实习总结
工作总结
一、车间实习总结
时间总是过得那么快，仍然记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。非常感谢公司给我们安排了新老大学生交流会，他们回想了当年的初出茅庐的青涩，跟我们分享了很多工作上、生活上和社会上的经验，让我们少走了很多路，少犯很多错误。
实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记，最大限度防止出现质量问题。最后就是班组级的上岗培训了，是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。进入冲压车间开始工作时，工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。在冲压车间的时候，有些工作看起来很简单，但是去尝试的时候，因为我不够熟练，而且方法也不正确，总是做不好，发现术业有专攻，熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手，虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必然道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了，我们接着去了焊装车间、模具车间。最后两个月我们去了总装车间，刚开始我在内饰工段里实习，在这里我开始了装车生涯，由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，造成了工序的复杂化，我认为可以尽量统一螺钉避免频繁更换气枪和螺钉来提高装车效率。经过一段时间学习和师傅的指导，我渐渐的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体跟着流水线慢慢的前进着，这让我有时因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下我慢慢也可以自己装车了，这让我感到开心和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段，我才发现每个工位都是环环相扣的缺一不可，后来师傅又教我一些技巧和诀窍，我渐渐地跟上了装车速度。渐渐的我跟班组的人熟悉起来，工作也愉快了，我也逐渐适应了这里的生活。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神；第二，要勤劳，任劳任怨；第三，要虚心学习；第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度。通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。 总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。总的来说，作为一个刚毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，
实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
二、科室工作总结
短短的三个月车间实习过去了，我们被召回科室。办公室的环境对于我来说是新鲜的，在这里我认识了以后的工作伙伴。他们是很有耐心，很有干劲的青年。很感谢他们在每次我不懂的时候耐心的教导我，教我怎么做好内饰科的工作，教我怎么适应在办公室的生活。
在这里我主要是学习CATIA绘图软件，宇哥会安排一些绘图任务给我完成，在我画不出来的时候他们会教我一些思路和方法，使得我比较容易上手。但是由于这些都是比较专业的，我还没有那么快融会贯通，我也自学了一些零件模块、装配模块、工程图模块、创成式模块虽然只是入门的，但我相信打好了基础对我以后的工作会很有帮助的。我还学习了PLM管理软件，有时修改一下数据，自己也慢慢熟悉了这个软件，也减轻一下同事们的负担。芬哥，邓超，古龙有时也会带我去车间熟悉一下内饰件，慢慢去接手负责一些简单件。现在我终于体会到当时去总装实习的用处了，跟车间的人熟悉了之后沟通起来比较方便，还有明白了各内饰件的安装位置和安装方法以便在科室更好地设计开发。科室的生活可以是枯燥的也可以是精彩的，关键是心态好不好。我要用微笑去迎接这些挑战。 最后再次感谢公司各位领导对我们的重视和关心，以及各位师傅们的悉心指导。祝愿我们公司的明天更美好！
篇三：汽车厂车间实习心得
车间实习心得
来到XXXX已有三个多月的时间，通过一些课程的培训，还有在工厂的车间实习，我对公司的企业文化、价值链，以及制造部的生产流程和现场管理等方面有了深入的了解。在XX新工厂为期六周的车间实习，也让我学到了很多，这个崭新的现代化工厂带给了我很多的震撼，无论是先进的生产技术，还是卓越的现场管理，处处都有值得我们学习的地方。回顾过去三个多月的实习情况，发现通过这段时间的学习和思考，我有了不小的收获，同时也感触颇深。
生产流程
生产流程会是今后开展一切工作的基础，因此对流程的熟悉非常的重要。在进行车间实习前，我对汽车结构和生产流程并不了解，通过几个月的学习和观察，现在对每个车间的生产流程已经有了具体并且形象的理解，知道了一辆辆漂亮的汽车是如何生产出来的。从冲压到焊接到涂装再到最后的总装，每一个车间每一个工序都有相应的流程和作业标准，确保了工厂的生产能够有序的进行。 其中总装车间采用多品种混流的柔性生产线，这样的生产方式实现对市场需求订单的准时化满足，其指导思想是平准化的多品种、小批量混流生产。多品种混合装配能够按照数量均衡和品种均衡的要求，依据日均产量和品种比例的规定，均匀交错地混合安排总装上线的品种投入顺序。使得总装线能够在同一单位时间内生产多种产品，从而尽量满足市场的多样性外部独立需求，对相关需求中的生产环和供应环则提供了均衡消耗、减少负荷波动、提高生产效率方面的支持。在柔性装配线组织模式中，包括产品装配线和部件子装配线，存在多级生产线共同完成产品的生产；在线与线的联接过程中，存在一定的缓冲区域，保证前序和后序的生产衔接；前序生产计划由后序计划来拉动，并保证生产的协调和节拍的一致性；在每一条生产线的生产装配顺序，根据订单的要求要保持一致性；每一条生产线上的物资供应可以采用领送料、看板等多种方式。
现场管理
在现场管理的各个方面，我也学习到了很多。在每个班组，我们都可以看到文件柜里整齐的摆放着各种相关的资料，非常齐全，从标准作业书、工程作业表、作业观察、不良点记录到改善报告、技能管理、安全管理等等都有详细的记录和相应的资料。
在看板管理方面，有GK看板，习熟管理看板等，对方针、品质、成本、时
1
间、安全、士气和各个工位的人员布局、技能培训等方面都有详细的统计，这不
仅方便各个班组长进行管理，并且对操作人员熟悉工作、提高工作效率都有很大的帮助。
作业人员
在车间的实习让我深刻感受到了一线操作工人工作的辛苦，他们每天经历着快节奏的生产和高强度的劳动，让我们看到了劳动者的伟大，每辆车里都倾注了太多他们的汗水。他们如此辛苦的工作，却依然保持着积极的心态。我在总装车间曾看到一个安装后门玻璃胶条的男孩，他是刚来没有多久的新人，但是他作业的熟练度丝毫不逊于其他人，并且还会经常在完成自己工位的任务后主动帮助前个工位的人，他还利用十分钟休息的时间练习其他工位的作业，他的工作态度非常让我钦佩。他让我学到，无论何时，无论面对多么艰苦的环境，只要有一颗积极进取的心，我们便会感受到快乐。
设备
在新工厂实习期间，给我最多震撼的是设备，让我看到了先进技术带来的智能和便捷。在涂装车间，喷涂机器人的操作不仅可以使工人从恶劣的工作环境中解放出来，并且机器人的操作更加精准、省料。并且每个车上安装的芯片集成了该车包括车型、颜色等在内的各种信息，通过自动识别，可以使信息录入系统，自动选择颜色等，
焊装车间的焊接机器人的操作可以使焊接更加精准、高效。在机器人操作时，如果出现漏焊或是焊的不好时，都会自动记录在系统中，并且报警提示，以便进行修补。让我们特别感兴趣的是AGV小车，这些智能的小车能够自动地排着队，按照预定的路线前进，我们都纷纷猜测它的工作原理，后来得到了证实，原来是地上有磁条，小车可以按照磁条的路线前行，并且小车可以自动调节视野的范围，当扫描到前方有障碍时可以自动停下等待。更有意思的是小车还可以唱歌，这给车间带来了欢快的气氛。
总装车间的内饰线采用宽板块输送系统，车门采用单独的分装线进行分装的工艺形式。小件部品的供应通过AGV智能小车运送，在装配大件部品时主要采用助力装置抓取。让我感触最深的是轮胎的装配，在中牟工厂，不同型号的轮胎堆落在工序的两旁，作业人员安装时完全依靠体力将轮胎搬运并高举到车架上，需要消耗很大的体力；而在新工厂，采用传输带运送轮胎，先将不同型号的轮胎按车型的顺序排好送入传输带上，设备会自动完成传送，工人运用助力装置将轮胎安装。在安装轮胎螺母时，可以完成一次五个螺母同时安装和紧固，大大降低了操作工人的劳动强度。
2
在中牟工厂，设备和环境相对落后一些，但是只要能够激发员工的智慧，就能更好地利用现有设备，因为依赖设备组织生产的模式也有一定的局限性，通过新设备的引进实行成本降低也似乎不太可行，只要发挥人的智慧和创造力去更好地利用现有设备，即使是旧设备，如果能够确保其在订单下达的时候可以立刻开工，对设备进行维护就是值得的。
改善
从进入公司起，“改善”大概是我最常听到的一个词之一了，改善无处不在。
通过自己亲身做改善的经历，我发现改善需要深入现场，进行观察。当发生问题是，应该先去现场，去了现场之后立即检查现物，当场采取暂时的处理措施，必须需要寻找问题发生的真正原因。进行现场改善必须具备质量至上、客户导向的观念。
有人对改善的作用半信半疑，认为改善不过是小范围的成本节约，或是简单的工作方法的调整。实际上，真正的改善是一种思维方式的变革，是一种永不满足的状态，更是一种不断追求更高目标的自我挑战。改善必须依靠员工的自主性和积极性，只有保持坚韧不拔的态度，并且通过改善培养人才，才能让改善在企业中落地生根。
标杆管理
新工厂的生产方式和管理水平有很多地方是值得我们学习的，我们可以将其作为我们的标杆，运用标杆管理的方法进行改善。但是如果只是将“现在”作为尺度去推进改善很可能会导致失败，时代的变化速度如此之快，我们必须留出1~2年的提前期，否则，即使改善是在努力地进行，也很可能因为时代的变化而惨遭淘汰。只要设定了目标，就必须随即设定标杆管理的对象。一旦设定好标杆，就需要将自己公司的情况与之进行详细的对比。这就要用到之前培训时学到的设定DST基准时间，再通过统计实工数，算出基准时间倍率DSTR，从而找出自己需要改善的方面。
库存
最后我想说的是关于库存，看到停车场上停满的成品车，我想也许这是可以进一步改善的地方。堆积如山的库存无疑是一种损失，甚至是生产现场的资金浪费。我们追求的生产方式应该是能够在必要的时间生产出必要数量的必要产品，要想降低成本，除了需要理解市场决定生产数量的大原则外，还必须掌握迎合销
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从管理人员到一线操作人员，改善是每个人都要进行的工作。
售数量去组织生产的方法。持有大量的库存，虽然能够保证按时发货，但实际上，它与延期交货的效果是同样的。
通过三个多月的实习，我不但对车间的工艺流程有了详细的了解，知道了每辆车是怎样生产出来，并且学习到了许多先进的管理方法，日后还要将学到的方法和实际工作结合起来，不断的学习不断的进步。
希望这段时间学到的东西能够为日后的工作提供很好的借鉴与参考，并且一直保持乐观积极的心态，快乐的工作和生活，相信这段实习的日子会成为我难忘的经历和宝贵的财富。
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