广东保监局昨日表示，本月开始将针对省内车险兼业代理开展专项整顿。广东保监局昨日同时亮出为省内车险兼业代理订立的四项新规。
车险代理也要守规矩
到4S店买车险是不少车主的亲身体验。据了解，由于把持车主资源，省内汽车销售店和汽车维修企业已经成为车险销售的重要渠道。广东保监局数据显示，2008年，全省来自汽车流通企业、汽车维修企业代理的车险保费收入高达数十亿元，这一比例甚至超过同期广东车险保费收入的20%。
但与此同时，这些兼业代理的违法违规现象也十分突出。“违规主要表现在无证经营、不开或少开《保险中介服务统一发票》等方面。”广东保监局分析。
广东保监局透露，从6月开始，针对车险兼业代理将祭出专项整治行动，为车险兼业代理订立规矩。
按照要求，以后4S店或汽车维修厂代销车险都必须遵守四项“纪律”。其一，必须持有《保险兼业代理业务许可证》；其二，必须与保险公司签订代理合同并依据代理约定进行保险代理业务；其三，必须通过银行转账方式结算手续费；其四，必须依据真实发生的代理业务向保险公司全额开具《保险中介服务统一发票》。
“如果对方提出收取现金，这样的车险代理点车主要特别当心。”保险公司相关负责人指出，这样的车险代理点极有可能是黑中介。
车险理赔占产险投诉主流
广东保监局统计数据同时显示，今年一季度广东省车险保费合计44.2亿元，同比增加8.56%，对广东产险市场整体业务增长的贡献率达到86.3%。一季度，广东车险仍然整体亏损，但广东省的亏损较全国少，经营状况高于全国平均水平。
广东保监局财产险处处长黄海晖认为，车险亏损的原因仍旧是车辆过多，道路拥挤，交通事故频发，以及台风水灾天气多，赔付极高。特别是车损险本身，亏损比较严重。
据了解，各财险公司正以降低综合费用率，加强管理的方法度过亏损期。统计显示，省内各财险公司中间费用逐年压缩，广东省车险2007年综合费用率比2006年下降两个百分点，2008年比2007年再下降三个百分点。
黄海晖同时透露，车险投诉仍占产险投诉大头，主要涉及到服务态度差、理赔时间长、理赔流程复杂等三个方面问题。他举例说，2008年保监局接到的产险投诉有416件，涉及车险理赔就有222件，占比53%，今年一季度产险投诉71件，涉及车险理赔有42件，占比59%。