篇一：教师个人车辆校园行驶停放管理规定
尼勒克县第一中学中学关于教师车辆行驶和停放的管理规定
1 目的
为规范学校所辖校园内个人车辆行驶、停放管理，制定本规定。 2 范围
本规定适用于学校教职工拥有的汽车、摩托车等车辆行驶、停放管理。 3 职责
3.1 保卫处是本规定的归口管理部门，负责本规定的修订及监督实施。
3.2 学校个人车辆驾驶员严格执行本规定。
4 文件内容
4.1.2教师驾驶个人车辆不得将易燃易爆等危险物品带入学校所辖区域。
4.1.3 教师驾驶个人车辆在学校所辖区域行驶，时速不得超过10km/h。
4.2.3 教师个人车辆停放时，必须停在指定地点，车头方向一致，停车看齐。
4.3 保卫处不定期地对学校所辖区域车辆停放情况进行监督检查。
4.4处罚乱停乱放的车辆责任人，按学校《违章处罚管理规定》进行处罚。 5 相关文件
5.1 《中华人民共和国道路交通安全法》
5.2 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
5.3 《交通安全管理规定》
5.0 管理要求
5.1 各处室（部门）应将教师私车交通安全管理工作纳入重要议事日程，列入年度目标管理，作为安全工作关键业绩考核指标体系和绩效考核的重要内容，逐级逐人与私车驾驶人员签订《安全工作目标责任书》，严格私车安全责任目标的考核，并将私车安全责任事故作为责任单位（部门）评先的重要依据。
5.2 私车驾驶人安全宣传教育和学习培训
5.2.1 各处室（部门）应加强教师交通安全教育，把本单位有私家车的驾驶人纳入本单位的交通安全宣传教育和学习培训范围，切实做到交通安全宣传教育不留死角。
5.2.2 各处室（部门）应每年邀请辖区交警大队为教师讲解交通安全法律法规、交通事故应急救助、违章案例分析等交通安全知识。
5.2.3 各处室部门负责人应采取开例会、印发学习资料的形式，每月组织教师学习交通安全知识。
5.2.4 各处室（部门）应在单位的大门口显要位置应设立醒目的交通安全提示语或安全警示标志，建立固定的安全宣传专栏，分设“交通安全专栏”，选登交通法律法规、知识、图片和典型交通事故案例，印发机动车驾驶相关宣传资料，对广大员工进行安全宣传教育教育。
5.3 家庭拥有私车的教师管理
5.3.1 各处室（部门）应对本处室（部门）有驾驶证的员工建立管理台帐并每年更新1次，认真核对驾驶证编号、类别、取证年限及审验情况，并报送辖区交警部门。
5.3.2 各处室（部门）要每季度通过交警部门交通违法查询系统确认员工私车违法行驶记录、处理情况及驾驶证违章记录，对有严重违法行车行为（一次记满12分）和1年内累计记满12分的驾驶人，要列为重点教育对象，进行安全教育。
5.3.3 教师应在本单位安全（部门）安全监督管理部门和车辆管理部门登记备案，并写出“所使用私车保证按证照齐全，严格遵守道路交通法规，遵守学校有关私车驾驶管理相关工作要求，如证照不齐、违反交通规则所造成的一切后果均由本人自行承担经济及法律责任的《承诺书》。
5.3.4 教师学习驾驶毕业取证、增驾、调出、调入，均须主动及时到本单位安全（部门）安全监督管理部门和车辆管理部门办理登记备案手续。
5.3.5 驾驶私车的教师应当依法取得并审验机动车驾驶证，严禁无证驾驶，驾驶证丢失后，本人必须及时提出申请，按有关规定办理补领手续，并报本单位安全（部门）安全监督管理部门登记备案。
5.3.6 私车驾驶教师应积极参加交通安全会议、学习、培训等交通安全方面活动，服从单位管理，树立良好的职业道德，严格遵守交通法规
和单位的有关交通安全规章制度。
5.3.7 拥有家庭私车的教师对家庭用车负有监督、指导责任，应做好家庭成员交通安全5.4.6教师私车应配备灭火器、三角警示牌、护目镜等安全用具，摩托车、电瓶车还应配备安全帽、手套和鞋、安全护肘、护腕和护腿等安全护具，在醒目位置安装安全驾驶警示牌。
5.4.7教师私车严禁挂靠单位，不得随意借给他人驾驶，严禁借给无驾驶证人员驾驶。
5.4.8私车驾驶人行驶前，应随身携带驾驶证和行驶证，认真检查汽车、摩托车、电动车的安全技术性能；驾驶摩托车时，必须正确戴好安全帽等安全用具，严格按照操作规范安全驾驶、文明驾驶；严禁酒后驾车、疲劳驾驶、违法会车、争道抢行、闯红灯、强行超车、逆向行驶以及超员、超速、违章停放等严重交通违法行为；严禁穿拖鞋驾驶摩托车；不准在行驶途中接打电话。
5.4.9 摩托车在高速公路的最高行使速度为80 km／h，城市道路上的最高行驶速度为40km/h，在标线双向2车道公路上的最高行驶速度为50km/h，在没有标线双向2车道公路上的最高行驶速度为40km/h，在通乡公路的最高行驶速度为30km／h，在通村公路上的最高行驶速度为20km／h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。
5.4.10 私车进入单位院落应严格执行登记放行制度，服从统一安排，严格遵守限速、禁鸣等规定，按规定停放，不得妨碍交通、宣传橱窗、消防设施、安全疏散通道，大门附近不准停车，驾驶员离开车辆时应对车辆采取制动措施，并确认停车安全，以防意外事故。
5.4.11 如发生交通事故，除了应紧急抢救受伤人员和财产外，要保护好事发现场，并迅速拨打“122”电话报警。报警要讲清事故发生的时间、地点、主要情况和造成的后果。除应先急救伤者及向附近警察机关报案外，应立即联络单位主管或处理，并通知保险公司办理理赔及确认肇事责任。因事故受伤就医时应向医务人员讲清事故发生的简要经过，并保管好所有
的就医证明材料。
5.5 私车公用管理
5.5.1 学校对私车公用实行派车制度，私车公用车辆调派由学校办公室负责，基层部门员工摩托车或汽车由本部门负责人派遣。
5.5.2 具备以下条件的员工因公外出，公务车辆调派不足或争取时效及方便，可以申请使用私车。
（1）本人或家庭成员合法拥有私车，具有有效的行车证、保险证、尾气检测合格证、车辆号牌，并按要求进行机动车相关的证照年审和购买机动车保险（包括机动车强制险和商业险）。
（2）取得有效机动车驾驶证，并按规定审验的；
（3）无严重违法（一次扣满6分）和责任重大事故肇事记录；
5.5.3 教师私车公出应事先填具《私车公用申请单》经直属部门主管核签，分管领导批准后，到车管部门开具《私车派遣单》，方可私车公出，未按规定办理派车手续，不得私车公用。
5.5.4 存在以下情况的，一律不准驾驶私车上下班和私车公用。
（1）未按要求，到本单位车管部门和安监部门办理备案手续的；
（2）不参加单位组织安全学习、培训等活动，一年达3次的；
（3）对于一年发生3次以上一般交通事故、等责以上重大交通事故或次责以上特大交通事故
（4）严重违法（一次记满12分）或1年内累计记满12分的；
（5）发生交通事故逃逸或驾驶证被吊销的；
（6）没有按规定审验驾驶证、机动车相关的证照年审和购买机动车保险一个月以上的；
（7）违反单位交通安全规章制度，不服从管理、屡教不改、拒绝接受处罚的；
（8）其他不能驾驶机动车行为的。
5.5.6员工私车必须按时交纳相关规费，车辆一切规费由车辆所有人自行承担，单位不得报销应由个人承担的车船使用税、保险费、年检费、燃
料费、修理费、过路（桥）费、停车费等与车辆有关的费用。
5.5.7私车公用途中，违反交通法规，罚款由当事人自行负担，发生的交通事故责任自行承担。
5.5.8 经批准派出因公外出的私车，本次外出产生的费用经核对后据实给予交通补助费；私用摩托车公用的按月发放交通补助费。
5.6 私车监督检查
5.6.1 保卫处要对私车管理工作定期或不定期开展抽查，严查违章，避免私车交通事故的发生。
5.6.2各有私车教师的直管部门应将私车纳入部门安全检查的重要检查内容，每周检查1次，及时掌握本单位（部门）驾驶汽车、摩托车、电动车的职工情况。
5.6.3保卫处人员负责在上下班期间对员工驾驶私车情况进行监督检查，及时纠正无牌、无证、不戴安全头盔、违法载人等行为。发现不符合安全要求的，有权责令其纠正、并处罚。
篇二：2015教师资格考试小学思想品德：我当小交警说课稿
尊敬的各位领导、老师
你们好，我是来自市南区实验小学的教师郑妮，今天我说课的内容选自山东美术出版社出版的义务教育课程标准试验教科书四年级下册《品德与社会》第三单元《关注交通》的第三个主题活动《我当小交警》的第一课时。本课是依据《品德与社会课程标准〈实验稿〉》中“我的家乡”第6条“观察本地交通秩序现状，知道有关的交通知识，自觉遵守交通法规，注意交通安全”的要求编写的。因为当前学生的安全问题已引起全社会的关注，特别是学生的交通安全更是重中之重。中年级的学生已经初步了解了一些交通法规常识，现在的交通给个人安全带来了不少隐患。学习交通法规的有关知识，是对学生进行生命教育的重要内容。本单元综合了课程标准中的“我是中国人”、“我的家乡”的有关内容，通过前面两课的学习，在学生了解交通的发展以后，来学习交通常识和法规，注意交通安全。本单元从学生生活实际出发，引导学生了解交通事业的发展和交通在人们生活中的重要作用，而本课通过学生的探究、体验使学生明确遵守交通法规，注意交通安全的重要性，进一步提高学生的实践能力。
一、教学目标：
这个年龄段的学生知识面正在不断拓宽，处在不断上升发展的学龄段，已经初步具备了自己查阅资料，搜集整理资料的能力。基于以上这些我制定了本课的教学目标：
1.情感态度价值观：通过观看交通事故的录像以及自己查阅的资料，感受遵守交通法规的重要性，自觉遵守交通法规，注意交通安全。感受生命的幸福所在，珍爱生命。尊敬交警，服从交警的指挥。
2. 知识与技能目标：了解交通秩序的现状，学习有关的交通常识。掌握一些交通法规。通过自己搜集整理资料，进一步了解有关的交通常识法规，能够自觉遵守交通法规，具有自我保护的能力。培养学生自己搜集整理资料的能力。进行小组合作学习，培养学生的合作能力
3. 教学重点、难点：
重点：了解交通秩序现状，学习有关的交通常识。了解一些交通法规。能够自觉遵守交通法规，具有自我保护的能力。
难点：感受遵守交通法规的重要性，自觉遵守交通法规，注意交通安全。尊敬交警，服从交警的指挥。体验生命的价值，珍爱生命
二、教法：
为了更好的完成目标，突破重点难点，在这节课的设计上，我以我当小交警为主线，贯穿整个课堂，在这样的教学过程中，教师将不再是监督、控制学生活动的人，而是学生可信赖的支持者、指导者、参与者。因此采用以下的教学方法：
1.活动参与法：《品德与社会》课程与学科课程的一个很大的不同点就在于它倡导动态性、建构性、过程性的知识观。因此这节课我以全身心活动为载体,以我当小交警为主线，设计闯关游戏的环节，学习有关的交通常识和法规，并在学生自己查阅有关资料的基础上丰富同学们的知识，培养自学探究的能力，激发学习的兴趣。
2.情境感悟法：学生的品德形成来源于生活，所以播放现实中的交通事故引起学生的争论与思考，让学生体会到这些事情就发生在自己的身边。感受到遵守交通规则，注意交通安全的重要。交通秩序要靠大家的共同维护从而感悟到生命的价值所在，珍爱生命。
3.多媒体展示法：
通过直观的视频图片资料使整个课堂更直观，使学生与生活紧密相连，让他成为一个能引导学生在观察与思考中了解安全的重要性，感悟生命的价值所在的有效途径。
4.评价激励法：在授课的过程中，分四个小组进行比赛，回答对的奖励绿点，回答错的给出红点。看最后谁的绿点多，评选出最佳小交警。以此评价方法来激发学生学习的兴趣。
三、学法：
再来谈谈学法：
1.自主探究法：以我当小交警为主线，进行闯关游戏，在游戏中学生学习有关的知识，学生在课前查阅搜集整理有关的资料，在课堂上进行筛选补充，培养自主探究学习的能力。
2.实践体验法：为了使学生能更直接的学习有关交通方面的知识，并且落实运用到生活中，我还特意邀请了我校的校外辅导员--香港中路中队的李警官亲自到现场进行指导，并请他教给同学们指挥交通的手势。使学生与交警叔叔亲密接触，切实体验到交警叔叔的辛劳。从而能尊敬交警，服从交警的指挥。
3.小组讨论法：小组合作学习法是我们倡导的一种学习方法，让学生在小组合作学习中能更好的发表自己的见解，使大家畅所欲言，互通有无，使优等生帮助暂差生进步，培养他们分析问题、讨论问题、解决问题的能力，使他们真正成为课堂的主人。
四、教学程序
教与学是相辅相成的，在40分钟的课堂中，我设计了以下的教学程序：
活动一：创设情境，激趣导入：5分
在上课一开始我就向大家介绍今天来到我们课堂上的交警叔叔，并播放他在马路上指挥交通的照片，问大家看到交警叔叔的感受，问学生
你们感觉他穿上这身衣服在指挥交通，神奇吗?你们想跟他一样吗?如果想跟交警叔叔一样，就要完成下面的闯关活动，当上小交警。
(设计意图：俗话说：“好的开端是成功的一半。”这样设计的目的在于是学生崇拜交警，激发学生想当小交警的愿望。)
活动二：多维互动，探求新知 15分
以我当小交警为主线，设计闯关游戏的环节
l 识识看：让学生识别有关的交通标志。学习基本的交通常识
l 判判看：让学生判断交通法规的说法是否正确。学习有关的交通法规
l 辨辨看：让学生辨认图片中的人们违反了哪些交通规则。让学生通过掌握的知识法规进行辨别。
(设计意图：通过识识看、判判看、辨辨看使学生掌握了本课的重点知识，层层递进，环环相扣。使学生有一个完整的知识体系，并且通过所学的知识进行辨别，运用到生活中，适合学生的思维特点，而且能激发学生学习的兴趣)
以上闯关过程中让学生随时补充自己查阅的资料，丰富学生的课外知识。
篇三：交通安全征文(教师组)
学生的生活应有“知”有“畏”
————浅谈如何让交通安全观念深入学生潜意识中
教育部部长袁贵仁曾说过：学生生命不保，何谈教育？安全无小事，生命大于天。现在，各个学校对“学生安全”的重视程度不断提高，无论是学校的教师还是管理者，都有战战兢兢、临渊履薄冰之感。就拿学生交通安全这方面来说，广大中小学幼儿园365天24小时随时处于高度警惕状态，大会小会讲过无数遍，但我国每年死于交通事故的中小学生约8000人，交通安全事故依然未杜绝，原因何在呢？
我认为，根本原因在于交通安全观念并未深入到学生潜意识中。所谓潜意识也被称为无意识，我们就是要让学生在出行的过程中，自觉或不自觉地形成交通安全的观念，遵守交通法规，文明安全出行。要让孩子们知晓交通安全知识，对身边潜在的危险有所畏惧，始终绷紧安全这根弦。
怎样才能做到这一点呢？一、生动讲。作为一名班主任，我首先要求学生知道一些交通安全常识，这些交通法规常识，我不再像以前那样苦口婆心、耳提面命地讲，为什么呢？因为这样太单一了。交通事故案例说多了，不太适合小学生心理，涉世未深的学生可能产生心理阴影；交通法规讲多了，学生又不太理解，会枯燥乏味；我的规定多了，学生又感觉自由受限制，会产生逆反心理。于是，我将一些交通法规形成口诀，要学生们熟记在脑中，诵读在口中，如：“骑车不上快车道，不许撒把和攀抱；打闹追逐危险到，人多转弯减速要。”“过人行道左右看，千万别把栏杆翻。”“红灯停，绿灯行，遇到黄灯不抢行。”我甚至每堂班会课都要讲安全，每个人都要抽背交通安全口诀和儿歌。
二、身践行。有时“言传”不如“身教”，对交通法规的认识与理解，不如教师通过自己的行为感染到每个学生。我校处于新204国道旁，有好多学生要横穿这条路，作为老师一定要放好榜样，我有时骑自行车与学生们一起推行，走人行道；我校低年级的学生，各个老师还轮流牵着他们的小手过马路。我还与我班数学老师亲自做了一个实验，根据各种车辆的平均时速和小学生走完人行横道所需要的时间，作出了一项班规，看到自行车、电动自行车在大约50米之外，摩托车、电动摩托在100米之外，方可通过；其它汽车等要在150米开外，方可快速通过。我想，只要把交通安全工作做足做细，做到学生心中有数、心里有底，不做表面文章，用交通安全知识为学生保驾护航，让学生明白身边有可能出现的交通伤害，学生一定会走好人生的人行道。
三、整体防。我校根据我校实际，形成了一个整体的防御交通危险的体系。每天放学，
学生横穿204国道的人行道时都有同路行的老师在路旁监督，校领导还不时不定期上路抽查。横穿马路时，会有班级挑选的路队长聚集齐本队后，一起通过。每周班级开班会时，会检举出不遵守交通法规的同学，进行批评教育。每月各班都会举行交通法规知识竞赛，学校每学期还邀请交警同志走进校园，进行交通法规知识讲座，让安全教育呈现专业特色，真正让交通法规深入人心，使学生不做莽撞无知的“门外汉”。不仅“请进来”，也要“走出去”，我有时会组织学生到交通事故高发路段实地考察感受（实施前我会精心准备，会和其他任课老师通力协作），这会让学生对交通有更直观的认识，让他们看看有哪些人不遵守交通法规？违反了哪些交通法规？会有哪些危险？这样会大大加强安全教育的实效性。
四、尊生命。从教育的本源来看，交通安全教育背后真正的核心是生命教育。提高学生的交通安全意识，最重要的是先让学生对生命有一个充分的认识与理解，只有认识到生命的唯一和不可替代性，才能懂得珍惜生命，在此基础上才能有效地提高他们的安全意识。我常用汶川地震、青海玉树地震等大灾难中人们渴望活着、渴望生存的事例教育学生们，通过震撼人心的画面使学生明白人的生命只有一次，自己要懂得珍惜生命。我们教育工作者应该承担起学生生命教育的义务和责任，不能仅仅将传授科学知识给学生作为己任，更应把生命安全教育作为首要任务，让学生明白生命存在的意义。
总之，学生的交通安全教育一刻也不能放松，交通安全知识的灌输一天不能停，学生安全教育不怕有患，就怕无防。古语云：无知者无畏。看来这句话要改改，学生正是在不断犯错中成长起来的，其成长之路正如每天所走的马路一样不会是一帆风顺的。我们时时要用交通安全知识为孩子们保驾护航，让孩子们由无知无畏的蒙昧状态走向健康文明向上新境界，使自己的生活有“知畏”，从而更有滋味。