篇一：如何当好铁路工班长
如何当好铁路工班长
班组管理是铁路管理的基础性工程，尤其在运输管理体制改革和生产力布局调整之后，班组建设面临着许多新情况和新课题。为此路局、车务段就班组建设出台了一系列规章制度实施办法和奖惩措施等。使安全自控能力得到了明显的增强，安全天也稳步攀升，经济效益更是稳步提高，班组长工作热情和主观能动性持续高涨。确保了职工队伍稳定，班组建设取得了实实在在的效果。
我做为一名行车一线的班组长，在长期的班组工作中，切身感受到只有抓好班组建设才能强化基础，促进安全生产。但实际工作中也存在着一些不容忽视的问题，主要有以下几个方面：
一；个别班组长存在“好人主义”思想，不敢大胆抓管理，对班组的违章违纪违标现象习以为常，班组长整体素质有待提高。
二；班组开展“创建学习型班组”活动的形式比较简单，学习内容不够丰富，吸引力不强，使“创建”活动流于形式。
三；少数客货班组在为旅客货主服务过程中不能转变观念，对待旅客、货主态度生硬、言语不雅，不能以满足广大顾客货主的需求。四；少数车站、班组出现了人员短缺，有些岗位出现了人员老化等现象，给安全生产带来了隐患。
五；班组民主管理制度落实欠缺，有些班组长民主意识不强，不善于和班组成员沟通，不能按照要求做到班组事务公开、透明，对班组成员的意见不能及时化解或向上级反映。
六；抓班组建设和“双达标”活动力度不够大，不够细。如“六定”
管理意识不强，台帐簿册填写不规范、不认真，有简化和错漏填现象。主要设想及对策措施
加强班组建设是务实基础工作的一项重点工作，要树立“用心经营、精细管理”的发展理念。班组建设要以强化“内功”、务实“三基”为立足点，在做好整改落实的基础上，切实抓好以下工作。
一；全面提高职工对班组建设和“双达标”活动重要性的认识，班组长要加强对班组 工作的管理、检查，增强为职工服务的意识。二；加强班组的基础性管理工作，完善班组各项管理机制，强化“基层、基础、基本功”，落实安全逐级负责制和分工包保责任制，及时消除隐患，促使安全管理有序、受控，持续稳定。
1 ；要建立健全班组台帐、簿册，填记要规范，符合要求。
2 ；开展班组学教练兵活动，尤其是要做好非正常接发列车的演练工作，提高应变能力，深化“学习型班组”创建，帮助职工树立终身学习理念。
3 ；积极开展“双达标”、自控型班组建设活动，每季班组要认真自查、自纠，中心站，直管站要做好初评工作，资料备查。
4 ；对车站、班组的人员短缺现象进行补缺，对不适合关键岗位工作的老、弱、病人员进行调整，消除不安全因素。
5 ；加强班组的设备保养、环境整洁、备品管理，协助车站按照有关规定进行检查、考核。
6 ；积极推进质量贯标工作，不断提高客货人员的服务质量、服务水平，提高旅客、货主的满意度，认真开展班组QC质量攻关活动，
以点带面，组织开展班组管理竟赛活动。
7 ；加强班组民主管理，不断提高班组长的民主管理意识，做好班务公开和上情下达工作。
8 ；做好班组思想政治工作，加强班组成员的沟通，搞好班组团结和互帮互促工作，努力构建和谐班组，增强班组的安全自主管理能力。三；树立典型，开展交流。
为了更好地激发班组长在班组管理中的生产指挥作用和管理主观能动性，当好班组的带头人，积极参与“优秀工班长”评选活动，并做好经验交流工作，使班组建设整体水平不断提高。
几点建议：
一；路局对班组的划分和界定已有明文规定，但在实际操作中有一些问题。比如对业务量较大的车站（四等站），我段管内的xx、xx、xx、xx均为县府所在地车站，职工人数比较多，业务量也比较大，因此，作为一个班组来管理显得有些难以操作，职工想法也比较多，能否考虑特殊情况特殊对待。
二；随着国民经济的快速发展，党中央提出了建设惠及全社会的小康生活目标。虽然铁路多年来的工资有所增加，但作为基层班组职工的工资相对于其它国有企业以及地方比较好的企业就明显偏低。以一个20年工龄的职工为例，值班员在2500元左右，助理在2300元左右，客货人员在2000元左右，在这样一种高风险、低收入的状况下，职工的积极性、主动性，以及工作热情大打折扣，既影响班组建设，同时更不利于安全生产和增运增收，建议提高班组长待遇，提高一线
职工待遇。
三；在日常工作中，有的班组长只忙于填薄册，做台帐，而出现问题就简单粗暴地责备职工，与职工的关系也就越来越紧张，不利于安全生产。因此，做为一(转载自：www.xiaocaOfaNWen.com 小草 范 文 网:铁路工班长事迹材料)名班组长应该把自己对班组建设构想或愿望告诉班组成员，调动职工积极参与班组建设，共同感受班组成就，为创造和谐的工作环境，确保安全生产做贡献。
篇二：铁路工务员工先进事迹材料
铁路工务员工先进事迹材料—范文网
2006年6月这一天是他人生里程上的一个心起点，当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
列车提速，工务是要害，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是
我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。(责任编辑：admin)
路局工会“家属保安全”活动探索与实践
发布: 2008-08-19 08:08 来源： 查看: 81次 收藏近年来，路局工会通过在全局职工家属中开展“让企业更和谐、让家庭更美满”为主题的家属保安全系列活动（以下简称“家保”活动），提升了职工和家属的文明素质，树立了“和谐为贵、平安是福”的铁路站区生活、文化线与和谐站区一体化建设理念，建立了和谐亲子关系、夫妻关系、邻里关系，让职工“高高兴兴上班去、平平安安回家来”。
家庭是社会的细胞，是职工连接企业与社会的纽带。为细胞注入活力，通过“家保”活动营造舆论氛围，让职工家属明情、明理、明责，自觉投身保安全创和谐的行动中来，让企业和社会实现安效“双赢”是路局“家保”活动的出发点和落脚点。针对职工工作忙、责任重、压力大、顾家少引发的家庭矛盾，局属各单位高度重视，定期召开家属保安全座谈会, 站段及车间领导亲自给职工讲局情段情,形成职工与家属的定期沟通制度,增进了职工与家属的相互理解；局属各单位通过与职工家属签订《家属保安全协议》及《安全互保承诺》等，形成单位行政、工会、职工、职工家属互保机制，明确相互责任和义务，建立一个保安全的共同体，形成思想上互帮、工作上互勉、生活上互助的互保机制。2008年路局车、机、工、电、辆关键岗位签订《家属保安全责任书》6445份，较好地强化了职工的安全责任。今年以来，路局通报嘉奖避免行车事故的有20起，有34名职工获得奖励和通报表扬。
在站区“两线”建设与和谐站区一体化建设中，路局工会探索实施站（片）区生活、文体设施设备一体化投资及管理，遵循“生产生活同规划同建设、设施设备集中统一管理、站区资源公益性共享、管理责任明确到人”的原则，站区的生活设施服务职工及家属，文化体育设施实行免费服务，站区职工食堂为辖区职工以及机车乘务员、流动作业职工供（就）餐，青工宿舍、招待所等设施实行统筹调配、集中安排、方便职工、统一管理，把站区职工及家属参与创建和谐小区的积极性调动起来，增强了铁路站区职工及家属作为“铁路人”的自豪感，激发了站区职工及家属共保安全的内在动力。
今年以来，路局还将创建和谐站区的评比表彰纳入党政工团的年度评选活动中，使创建“五好”文明家庭、和谐站区的活动实现组织上落实和措施上到位。认真落实 “三不让”承诺，做到“春有慰问、夏送清凉、秋有助学、冬有温暖、节假日有慰问、困难时送救济”，实实在在地为职工分忧解难，让职工和家属感受到组织的关怀和温暖，促使职工及家属更加自觉地投入到家属保安全活动中来。
在实施“昆铁文明家庭工程”建设时，路局工会以贯彻落实《公民道德建设实施纲要》为主线，通过职工及家庭成员素质提升、家教知识普及、家庭伦理道德、和谐平安家庭创建等四项内容，建立和谐的亲子关系、夫妻关系、邻里关系。通过开展昆铁职工心之桥“111”服务热线心理咨询和“爱心知识援助”健康知识讲座服务，帮助职工及家属增强交往艺术，引导职工家属学习家庭教育、家庭礼仪、厨房技艺、居家理财、家庭保健等知识，从一餐可口饭菜、一杯清香热茶、一件暖身衣裳、一句贴心话语等日常生活的小事入手，让职工回家吃得可口、班前睡得安稳、进门感到舒心、出门走得安心??
丰富多彩的活动为家庭和企业注入了活力，使“家属保安全”、“创建和谐平安家庭”、“五好文明家庭”等项活动具体可行，把家属保安全行动与企业大家庭、职工小家庭的安康与幸福紧密地联系在一起，实现大家小家共保平安，企业职工共奔小康。党的十六大以来，路局先后涌现了1903名“贤内助”、1300户“五好文明家庭”、100个局级“和谐职工家庭”、14名局级“三不让”爱心助学“希望之星”，“家保”活动成为动员组织职工和家属铸牢安全生产第二道防线的有效载体。
铁路工作具有高度集中\半军事性\各个工作环节紧密联系和协同动作的特点,这个特点要求铁路工作人员有较强的纪律性和责任心,要求他们中的每一个人都要兢兢业业干好本职工作,并搞好联控\互控\他控工作,方能完成任务,减少或防止事故的发生.一个职工在工作中会遇到来自方方面面的压力,要克服困难做好工作并非易事,那么如何帮助他[她]化解压力\以何为依托呢?"家"!
家对职工来说,是一个避风港,是他[她]养精蓄锐,恢复体力,调节心情的地方,象母亲的臂弯一样.因而家属努力营造好一个温馨的家,就是对铁路工作的最大支持.
铁路职工是比较辛苦的.有许多职工在外地工作,由于交通不便[这对从事运输行业的铁路工作人员来说似乎不可想象,
也比较有讽刺意味,但实际情况就是如此]等等原因,他们工作的辛苦程度,简直无法想象.我的一个邻居在外地上班,他去上班要乘坐汽车,早上7点多钟从家动身,要到当天下午2点多钟才能到达他所上班的车站,而且不是一车坐到站的,大热的天,他坐在公路边上做生意人的太阳伞下,等候换乘车辆一两个小时是必修课,那汗哗哗地住下流,想想那是怎样的一幅画面?这并不算什么,到了车站,下汽车后就接班,先上一个24小时正班,第二天接着再上一个19个小时的副班[和正班不同的是这个班可以从晚上11点到第二天早上5点在班上休息6小时].你明白了吗,我说的是这两个班是连在一起的,也就是说48小时中他仅仅只休息了6小时,还是在岗位上.他在岗位上是不能动的,吃饭送到岗位上的.他是一名道口员,深知自身责任大,在困也不敢偷懒打嗑睡.当他休班回到家后,会从晚上8\9点钟开始一觉睡到第二天下午的,呼呼大睡啊!那呼噜打的,多远就能听到!之所以从晚上8\9点才开时睡是因为他在外地上五天[五天中中间一天为休息外,两头为上述的两个班]班后,乘车回家到家时时间即是晚上8点多了.
造成这种工作上困难情况的原因在此不便多说.想说的是.这个职工在那上了十个月没出事,其中一个重要原因是他有一个温暖的家,有一个好妻子.他妻子会在他去上班的头一天为他买好菜,第二天一大早起来为他做好饭菜,并预备好
中午一顿[路上吃的]饭菜,把它放在保温桶里.他在外地上班的几天里,她会用电话问他的情况,尽管因是长途,很简短,意义却深长.走时她会去送,回来时她会摸黑去接,晚上8点多钟,坑坑洼洼三四里的黑路------
这是怎样的一个避风港?试想该职工当时如若从家里带着情绪去上班会怎样?好好去建设你的避风港吧,那个母亲臂弯一样温馨地方.她是你的福祉之所在.
一、了解铁路运输工作的重要性
二、时刻提醒亲人在注意铁路运输安全
三、关心亲人，做好后勤
参考文献：海子铁路网
铁路是个大的联动机构，一点代面，而铁路家属就的这个点，一个关键点
这个点做好了，安全就有了保证
从生活上的关心：吃好、睡好、休息好
从思想上的关心：别用烦心的事扰他们
军功章上有你多一半
篇三：铁路工长事迹材料(11.01.08)
铁路工长事迹材料
“立正、稍息！”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。
他们的领头雁，便是职工们习惯戏称的“军人工长”李青青。李青青1977年11月出生，2002年7月入党，1992年11月入伍在中国人民解放军第二炮军80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于2005年8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制达到全优。2008年以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。
过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。2005年8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。“8.4”事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。
面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气；士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。
他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为规范。凡是要求职工达到的，自己要在标准上严上一档；凡是涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的管理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进行一次全面摸底检查，一面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，工区职工从心眼里接受制定的这些规章制度，谁也别想搞特殊化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没有安排专人防护，被段检查人员发现，当场考核200元，他二话没说，一人承担。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，“天窗点”作业前准备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后及时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进行了认真分析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考
核。工区个别职工发牢骚说道：“李工长，又没有出事，何必这么认真？”李青青却说：“安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力？”同时也对自已没有很能好地教育好青工进行了管理上的自我批评。 李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，“晃车”现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制达到全优。
工区实行“天窗点”以后，大家的工作时间与原来发生了很大变化，“天窗点”时间紧，任务重，李青青根据“天窗点”迅速调整了工作计划，他把“以汗水换质量，以质量保安全”作为工区抓好安全生产的座右铭。面对工区生产任务重、汉丹线增建二线安全卡控及工区人员少的情况下，他顾不上家中年幼的孩子，一心扑在工区。工区管辖的确良10公里线路、28组道岔、5条到发线等设备成了他生活的主题。他记不清父母、妻子的生日，而工区的每一公里线路、每一组道岔、每一条曲线在他心中都有一本明细帐。有一次，李青青肾结石突发了，他晚上打点滴，白天坚持工作，硬撑着在施工工地上奔忙，敬业爱岗的精神激励人工区每一位职工。2007年3月3日5时50分，因下大雨，他及时出巡冒雨检查，发现管内k113+500处新顶进立交雨水冲刷路基，造成路基塌方，严重危及行车安全。他立即采取防护措施，并组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。
“兵马未动，粮草先行。”李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。 他心里时刻装着职工，工区门前有一条马路，由于施工单位车辆经常在马路上碾压，变成了泥巴路。特别是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，终于把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽敞的路面让职工上下班心情更加舒畅了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来十分不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并多次向上级请求救济他，组织动员工区职工多次帮助他解决实际困难，让王红军十分感动：“我不做好工作，对不起大家”。安陆工区职工14人当中，女职工就占了5人，为了让女职工安心工作，李青青认真做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：“工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种情况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们一定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心！”。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。
李青青，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着保持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、2007年被段评为“十大安全标兵”。2006、2007年度被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员。