篇一：MH使用说明书
前言
中铁科工集团位于九省通衢的武汉市，由世界500强企业中国中铁股份有限公司独家发起、三家成员公司重组设立的，集科研设计、工业制造、工程施工与安装、大件物流于一体的产科研服务一体化新型工业企业集团。公司业务主要涉及铁路、公路、桥梁、隧道、地铁、建筑、港口的工程机械及钢结构的研发、制造、施工与检测。公司注册资本5亿元，目前旗下有“中铁工程机械研究设计院”、“中铁科工机械成套公司”两家分公司及“中铁九桥有限公司”、“中铁重工有限公司”、“武汉中铁基础工程有限公司”、“九江中铁科工大件物流有限公司”、“九江中铁检测科技有限公司”五家子公司。公司总资产逾15亿元，实力雄厚，拥有各种钢结构和工程机械制造、建筑施工设备1863台（套）及一个5000吨级——800T重件起重码头，并拥有先进的计算机辅助设计、施工和管理设备系统及精密的检测试验中心。公司本部及成员企业共有员工2347人，其中：各类专业技术人员624人，享受国家及省部级津贴专家27人，教授级高工21人，高级职称71人，中级职称215人，技师84人。
公司不仅是“铁道部施工机械标准化技术归口单位”，而且设有中国中铁股份有限公司唯一的工程机械研究设计院，具有多项制造、施工、安装一级资质和特级资质，主导产品有多型号架桥机、运梁车、提梁机、铺轨机、轨行机械、桩工机械、轨道板安装吊机等，多项产品荣获国家科技进步奖和国家技术发明奖，省部级科技进步奖、并持有多项国家发明专利。公司近两年参建的贵州坝陵河特大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关大桥、上海崇明岛跨江通道、广州东江特大桥、马来西亚柔佛洲大桥等一批国内外知名项目荣获二项鲁班奖，一项詹天佑大奖。
发展中的中铁科工集团有限公司始终坚持“自主创新，挺进高端，拓展产业，规模发展” 的战略思路，把不断坚持自主创新及产品研发、培育规模型强势产业、创名优品牌作为本公司的长期发展方向，最终建成“国内一流，世界知名”,具有强劲竞争实力的大型装备制造企业集团和国家级重大技术装备工程中心！
中铁工程机械研究设计院（原铁道部武汉工程机械研究所，简称：中铁机械院）集施工机械产品研发、生产、销售及施工于一体，有实力雄厚的技术开发中心、设备齐全
的制造工厂及基础施工公司，是中国铁路工程总公司技术中心主要成员单位，是国家级高新区———武汉东湖新技术开发区内的知识密集型科技企业，还是“铁道部施工机械标准化技术归口单位”，通过了ISO9001质量管理体系认证，2007年光荣入选“湖北省行业综合实力百强企业”。现有员工中69%是各类技术人员, 有3人获得了茅以升奖或詹天佑奖，2名享受国家政府津贴的专家，3名铁道部或总公司有突出贡献的中青年专家，8名教授级高级工程师，还有3名铁道部青年拔尖人才。
中铁机械院成立近三十年来，大力推进科技进步，不断开发新技术、新产品 ，拥有二十余项专利技术，制订及修订了19项铁道行业标准或国家标准，累计完成科研项目200余项，研制了各型铁路、公路、城市轨道交通铺架机械以及桩工、隧道、工务等机械设备，多项获国家和铁道部科技进步奖，在京九、南昆铁路等国家重点工程建设中发挥了重要作用。
在客运专线箱梁运架及无砟轨道成套设备研制领域，中铁机械院已成为行业领先者，中铁机械院研制的新一代900吨级箱梁提、移、运、架系列装备，实现了全国铁路900吨级箱梁的首次架设，其总体技术国际领先；中铁机械院还研制有PH-5系列喷粉桩机、高频液压振动锤等新型桩工机械和蓄电池直——交变频工矿电机车等隧道施工机械。
完全按照欧洲标准设计、制造的中铁系列40t级轮胎式可变跨龙门吊无砟轨道成套施工设备已在香港西部铁路建设中发挥出巨大作用，此外，我们还中标了香港飞机工程有限公司（HAECO）的移动式飞机尾翼修理坞（MTE）项目，设计品质及程式按本公司依据ISO9001A:2001《品质管制体系—要求》编制的《设计和开发控制程式》
【Q/5BL12.17-2002】的规定执行，产品品质及生产过程按本公司依据ISO9001A:2001《品质管制体系—要求》编制的《品质手册》【Q/5BL12.17-2002】的规定执行。
此次研制的MH10型门式起重机针对高速铁路施工轨道板设计的起重和短距离运输设备。该设备用于高速铁路工程中CRTSⅠ型板和CRTSⅡ型板铺设施工的铺装需要，每次吊装一块轨道板，能够满足不同线路路基、桥面及隧道内的施工要求。 同时该设备采用双悬臂式结构设计，在桥面施工时，能够从桥下一定高度内直接起吊轨道板，具有方便、快捷、施工效率高的特点。
一 总体结构介绍
1.1 结构组成
MH10型电动葫芦门式起重机（以下简称：铺板门吊）主结构为框架结构，主要由主梁、支腿、悬臂折叠机构、变跨机构、下横梁、走行轮组、起重小车、吊具、司机室、动力系统、液压系统、电气控制系统、液压支腿和走台栏杆等组成。
主梁主节段、主梁悬臂节段、支腿、下横梁、轮组等主要钢结构使用的板材均为Q345C，主要钢结构部件之间均采用法兰连接，能够使设备组装快捷、方便，并能适应长短途运输和存储堆放，同时方便用户根据需要选择使用或改造模块。
1悬臂折叠机构2主梁 3起重小车 4吊具5变高支腿6固定支腿7变跨机构 8动
1.2 结构特点
1.2.1主梁
主梁采用双箱梁结构，主梁内侧悬挂小车工字钢运行轨道。中间跨度主梁长9.3m，悬臂梁长度5m，有效悬臂4.21m。走行轨道两个，悬挂两个起重小车，两个起重小车吊点间距3m。
主梁由跨中梁和悬臂梁组成，主梁统一采用模块化设计，能够使设备组装快捷、方便，并能适应长短途运输和存储堆放。
悬臂梁采用向下折叠，折叠角度为90°。由液压油缸实现悬臂折叠动作，折叠方
便快捷。
1.2.2支腿
支腿是铺板门吊的支撑机构。支腿为八字型对称布臵，具有受力好结构美观的特点。在采用悬臂起吊轨道板并由悬臂侧运行到线路上方时，轨道板不需要进行角度调整，方便快捷。
1.2.3变跨机构
变跨机构分别位于四个支腿下端，将龙门架和走行轮组连为一体。变跨机构由调节螺母、调节丝杆、固定梁、调节手轮、移动架及锁紧螺栓等组成。
1 调节螺母 2调节丝杆 3固定梁 4调节手轮 5移动架 6锁紧螺栓
固定梁承受弯矩、水平载荷。变跨量由主管人员确定，辅助人员根据需要旋转调节丝杆，使移动架相对固定梁滑动，滑动到需要的位臵时，拧紧锁紧螺栓，实现无级变跨、锁定。该变跨方式可以满足高速铁路轨道交通工程中，轨道板在路基、桥面的铺设、吊装。
1.2.4下横梁
下横梁联接同侧支腿的前后部分，是单侧支撑框架的重要组成部分。起到保证整体框架稳定的作用。同时在下横梁下面安装液压支腿，能够方便的支撑设备，起到悬臂吊装轨道板时辅助支撑及变跨时支撑的作用。
1.2.5走行轮组
走行轮组采用轮胎走行，能够满足在宽度为425mm的空间内走行。走行轮组共4个，两个主动轮组两个从动轮组。主动轮组采用电机减速机驱动的方式，配合链条传动。
走行轮组在大车走行的适当位臵设臵紧急停车装臵、驻车防溜装臵及声光报警装臵等。停车时，采用防风固定楔塞紧轮胎的方式实现驻车制动，保证停车安全。
轮组采用液压转向，转向角度为〒10°，同时设臵〒90°转向的功能。90°转向采用机械变换方式，具有简单易用、方便灵活的特点。设备辅助导向轮转向，提高设备在桥面施工时的适应能力。4个轮组都设臵转向机构，根据需要能够始终保证前轮转向，不需要转向的轮组能够进行液压锁死和机械锁死。
走行轮组采用大直径窄断面轮胎，能够有效提高轮轴离地高度，保证在桥面施工的顺利走行及满足曲线段超高施工的要求。
轮组轴采用优质钢，配合调心滚子轴承，以便承受轴向和侧向载荷。通过油封和端盖使轴承保持密封，通过注油嘴注入油脂润滑。
走行轮组主要参数：
走行轮胎数量： 4个
轮胎厂家：烟台中策橡胶有限公司
型号规格：1360〓285
承载时轮胎宽度：285mm
转向方式：液压油缸转向辅助导向轮导向
轮距： 7250m
轮轴数量：4轴
主动轮轴：2轴
被动轮轴：2轴
主动轮： 2个
被动轮： 2个
走行轮荷载： 10t
篇二：MH251说明书
·· 产品信息
· 特性 251添加剂 · 改性聚二甲基硅氧烷分散体
· 带来平滑性和抗磨损性· 产品物理性质
· 粘度 25℃
50000CS-200
000CS
· 状态 白色半透明膏状
· 比重 0.85-0.98
· 含固量：>85%
· 溶解性：水性和溶剂型体系均可分散
· 应用
· 251添加剂可以降低摩擦系数，防粘连，提高抗磨损性能。并已 · 经成功应用于以下工业领域：
· 合成革领域：干法面层 0.5-1.0%；
· 织物涂层：0.5-1.5%
· 水性涂料：0.5-1.5%
· 凹版印花：0.5-1.5%
· 在油墨涂料中也可添加应用，并且达到理想的效果。
· 在化妆品等生活领域，未做过测试，谨慎应用！ · 注意事项：如果配好的料长期不用，请在使用前搅拌。建议与色料同时加入，以便充分搅拌均匀。 · 包装储存：
· 50KG 阴凉干燥
密封贮存
· 优点： · 常规使用耐磨剂容易析出，在革面形成亮点，并污染离型纸使之报废。而且，常规耐磨剂要稀释后添加， 使用不方便，费时费力。251添加剂强势克服这些弱点，解决后顾之忧，而且添加量小，可以与道康宁 德谦同类产品媲美，具备价格优势 ·
·Qq:362484566 以上仅为参考用量，实际操作，请依实验室测试添加
篇三：MH_VK 中文说明书
HXD-1000TMC显微硬度计 第二部分—MH-VK硬度测试分析系统
目录
1安装
1.1 计算机连线 (图 1-1)
1.2 安装微狗 (USB)
把微狗（USB）插在一个USB接口(15)上，参见图1-2。 硬度测试程序已经安装在计算机上了。
1.3 安装CCD 摄像装置
全套CCD 摄像装置包括CCD摄像头和DC 12V适配器。(图1-3)
旋下仪器防尘栓(13)。 (参见操作说明书第一部分的图3。)
参见图 !-3 和 图1-4。 把CCD摄像头的连接管插入仪器的连接孔。 把硬度计上的测量 / 摄像转手转到摄像位置（反时针）。参见硬度计说明书，第一部分。 CCD摄像头的DC12V 接口和DC 12V适配器相连，而CCD摄像头的Video Out 接口和计算机的AV1接口相连。(图1-1).
把适配器的12VDC output和CCD 摄像头的 Input 接口相连。
2. 界面及主要操作按钮和菜单 2.1 登录及修改密码
如果桌面上提供有硬度测试程序的快捷图标 试程序的登录窗口，如图2-3所示。
，双击该图标
，就出现进入硬度测
可以在下面路经找到并打开硬度测试程序：C:\Program Files \ MH_VK_C30 \ MH_VK_C30.exe。也可以用：开始\程序\ MH_VK_C30\ MH_VK_C30.exe。
仪器在出厂时，制造商没有给程序设置密码，即原始密码是空的。您只要点击一下按钮“确定”，就可进入硬度测试程序。
如果用户想要设置或修改密码，选择菜单项工具/修改密码，就可打开修改密码对话框，如图2-2所示。如果您设置或修改了密码，请一定记住您的密码。最好把密码记录下来。如果您忘记了密码，您将无法打开测试程序。
主窗口的绝大部分用于显示图象或测试报告。窗口的右边是一些操作按钮和一组指示试验状态或参数的标签。见图2-3。
图 2-3 MH_VK硬度测试程序主窗口试验参数标签
2.2试验参数标签
参见图2-4.
(1) 标签 硬度标尺
硬度标尺HV 或 HK 可以在右边的下拉列表框中选择。 (2) 标签 物镜倍率
默认的物镜倍率是40x。如果所使用的物镜不是40x，其放大倍数可以在“设置试验参数”对话框中修改。请参见第3.3章节，设置试验参数。
注意：对于显微硬度试验，请勿改变40x. 本功能是为其它的维氏硬度计提供的，它们具有其它的物镜放大倍数。
(3) 标签 试验力
选择的试验力（分别以N 和GF为单位）显示在右边的标签内。
试验力可以在“设置试验参数”对话框中修改。请参见第3.3章节，设置试验参数。 (4) 标签 保荷时间
选择的保荷时间（以秒为单位）显示在右边的标签内。
保荷时间可以在“设置试验参数”对话框中修改。请参见第3.3章节，设置试验参数。
(5) 标签 表面形状
默认的表面形状是平面
如果试样表面形状是球面或圆柱面（无论是凸的或凹的），应对硬度值进行修正。 表面形状可以在“设置试验参数”对话框中修正。请参见第4.2章节，曲面表面的硬度修正。
2.2 命令按键
参见图2-5.
这些命令按键主要特征如下。
(1) 命令键 图像态，用于改变图像的状态（活动或静止）。图像的状态显示在右边的框内。
当图像处在活动状态，试样表面的像（以及压痕像）可以在屏幕上移动。这时候，您
可以在屏幕上选择要测试的区域并进行精确的调焦。
当图像处在静止状态，试样表面的像（以及压痕像）不能在屏幕上移动。这时候，您可以在屏幕上进行精确的硬度测量（自动测量或手动测量）。
(2) 命令键 自动测，选择自动测量方式。请参见第3.4.1章节, 自动测量方式。
(3) 命令键 手动测，选择手动测量方式。请参见第3.4.2章节, 手动测量方式。 (4) 命令键 重置范围， 在压痕外边设置或重新设置一个矩形或正方形区域，自动测量将在这区域内进行。
点击命令键 重置范围以后，在图像框内单击鼠标左键，拖动鼠标，在压痕外形成一个绿色的矩形或正方形。亦请参见第3.4.1章节, 自动测量方式。
(5) 命令键 隐藏范围， 用于隐藏上面设置的范围。
如果您希望隐藏上面设置的范围，点击命令键 隐藏范围。
虽然设置的范围被隐藏，但实际上它依然在自动测量中起作用。 (6) 命令键 显示报告