篇一：驾驶实习心得体会3篇
驾驶实习心得体会3篇
驾驶实习实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。下面是驾驶实习心得体会，希望可以帮到大家。
篇一：驾驶实习心得体会
经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。
在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。
篇二：驾驶实习心得体会
一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习，这让我着实兴奋了好一阵子，在老师的安排下，我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习，我们先去找了老师，然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地，到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小，刚学开心，地方这么小行吗?自己心里一直在那想着，嘀咕着，随后我们就被分成三个小组，两人一辆车由一个老师带，我和我同学是一个和蔼的男老师带的，对我俩说话也相当幽默风趣，老师一开始先给我们讲了一些基本知识，还问了我们一些小问题，我俩都积极回答，然后就很认真的把如何启动，换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们，紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程，老师说起来觉得很简单，看老师操作也觉得很简单，可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊，怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了，老师则是在一旁不停的耐心讲解，指出我们的问题并帮助我们改正，让我们不要急慢慢来，而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
就这样，我们两个人轮流练习，边开车练习边想着老师的话：启动时一定要注意离合器要慢慢的放开，换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等，老师在副驾驶室不停的纠正我们的错误，做的好的地方老师还会小夸我们一下，让我们对自己越来越有信心，做的不好的地方老师也不会批评我们，只是给我们耐心讲解原因，让我们注意这个问题，争取下次做的更好，不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵
便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
篇三：驾驶实习心得体会
汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。 其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。
再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，善于总结，善于发现问题，善于解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。 心得二：汽车驾驶实习心得体会
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周，以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引，期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作，虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引，但也会感到一丝丝的紧张，害怕自己会手忙脚乱，害怕自己会撞到花坛...... 这一天——汽车驾驶实习日，终于到了。怀着无不兴奋的心情来到实习基地，期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时，老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下，第一次如此真实的接触到驾驶室，了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶，刚开始每个人都很兴奋的的去练习，但一天都只有这个，又不给正式开车，所以很快大家就感到了无聊，以至于到最后都没人再去练习了。
最后，一天总结时，老师说原地驾驶是开车的基本，是我们熟悉驾驶的过程，非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了，开始时非常羡慕的看着前几个人的练习，但到自己时只剩下紧张了，就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张，很自然开就好。接着在教练的指导下，自己开的车缓缓启动了，天啦!我都快被喜悦淹没了，哈哈，我成功了!原来我们教练是这么好呢，一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷，但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少，真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目，尤其时急转弯，每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火，错把油门当刹车，看得人心惊胆颤呢。
通过这些天的实习，我很清楚的了解到了自己的缺点和不足，看着别人犯的错误，我都会默默的记住重点，保证自己绝不会犯同样的错误。我相信在教练的指导下，在自己的认真练习下，在吸取被人的教训下，我的开车技术会越来越好!
篇二：公路实习总结
毕业实习总结
学 院：
专 业 班 级：
指 导 教 师：段树梅
学 生 姓 名：金跨兴
学 生 学 号：
云南交通职业技术学院公路学院08级工程监理080134134
实习总结
我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为2011年1月15日至2011年5月30日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。
通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：
一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“师带徒实习制度”。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在
思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。 在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。
以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公
路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。
篇三：桥梁实习心得体会
桥梁实习总结 专业：土木工程（桥梁）学号：200803018
姓名：陈冬瑞
指导老师：汪志昊
日期：3月31日 道路桥梁实习报告
专业：桥梁方向班级：200803018 学号：200803018
一 、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节， 是学生在校学
习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我
们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物， 在每一条河流
或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可 以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此 对于一个学习土木工程的学生来说，对桥
梁必须要有很深的了解。
二、实习时间：3月18日——3月30日
三、实习内容及总结：常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。因此我们很看重这一
次实习。
我们进入实习目的地的日期是2012年3月18日，此时有好多梁正在预制过程中，钢筋
骨架，预制成型梁在现场都有模型。这就给了我们学习到更多东西的机会。 一进入工地，映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部，我们找到以前从我们学
校毕业的学长。我们称他为老师，见面后就开始了正式的生产实习。 前几天我们重点熟悉施工图纸。以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处，有的只
是理论层面的认识，读的施工图也都是比较典型常见的图，但看到这样真正用于施工的成体
系、成整体的图纸还是第一次，包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图
以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸。这让我深刻的体会到土木工
程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大
概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提
出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中
合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。 由于我们进入工地时，测量组的工作量很大我就被分配到测量组第二天晚上测量组就进
行了分组我被分在第三小组有三名组员。我这一小组的具体任务是靖港镇中属于城市道路那
一段的排水系统的放样、测量、检验等工作。 在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重
实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，
看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、
建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工
人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，
与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，
还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。 我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的应该
是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污
染，后治理。 在实习过程中，我还了解了路桥一线施工企业的组织机构及企业经营管理的方
式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和
各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）
的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一
年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，
以期代以后在这个行业中有更好的发展。想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，
使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，
使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。
3、实习收获
在实习过程中我有很多感悟，在这里我将实习过程中学习到的知识和注意事项做一个总
结：
(1) 梁的预制技巧上：根据现场工人的预制步骤和讲解，让我们对t型梁的预制和钢筋骨架的绑扎有了一定深
度的认识。
(2) 测量技巧上:
首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比
较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次
进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度
闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我
们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对
测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，
我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到
地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。
(2) 施工管理中现场处理问题方面： 土木现场施工一个很重要的方面是施工效率影响施工效率的因素也有很多而对于我基层
施工员影响施工的最大因素就是一些突发问题的处理。处理突发问题的能力有时候直接影响
施工的进度。这些问题一般不会影响工程的主体设计而且可以做一定范围内的调整者就要求
我们能在理解工程的主体设计的基础上能够快速而且在保证主体不改变的基础上处理好这些
问题。记得我刚开始做现场施工时遇到问题总是问老技术人员这样优势会是我负责的施工停
顿更严重的是影响整个工程进度。而事后我发现这些问题其实并不是牵涉很多或者有很深奥
的专业问题其实我只要在保证要求的前提下做出一定的调整就可以迅速的解决这些问题。所
以在跟那些经验丰富的施工员一起工作的工程中我收获良多。 实习心得体会： 通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充
分 的感悟， 使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了 意志，
进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解， 了解交通运输业的
地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识 交通运输业的重要性,结合我
国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不 均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,
随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运 输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,
地形地质特征复杂,设计施工难 度大,，,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,
从实际出发,扎扎实 实为我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了
心理准 备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起 到
了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来 越大，这对于
从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应 该在有限的时间内，掌握
更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于 将来的发展，使自己在此领域内也有
所作为。总之通过这次实习，我们个个都学 到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都
受益匪浅。 。
四、 实习总结：
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，这次 的实习就 相当于一次 “扫盲” 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识， 。 使我们对
桥梁方面的知识有一定的了解。 让我们对以后可能接触的专业知识有初 步的了解，增强自
己学习的积极性。 实践是理论联系实际的过程，本次实习使我加深了对桥梁概念的理解，从
另 一个更高层次的角度去看待桥梁，第一次接触了桥梁施工，了解到了一些设计过 程中常
见的问题和解决思路。在查阅资料的过程当中，了解到了许多有用的概念 和理论。同时也发
现了自己知识掌握和认识上的一些问题。本次实习使我更加明 确了设计的任务和过程。 我
将尽量把这次实习所得， 灵活的运用到今后的学习中。 年轻一代桥梁工程师要以报国为己
任，勤奋学习、努力创新、勇于实践，让 中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑，使中国成
为世界桥梁强国中的一员，重 现中国古代桥梁的辉煌。 这一周的实习，所获得的实践经验将对我终身受益， 这一周的实习，所获得的实践经验
将对我终身受益，我会不断的理解和体会在实 习中所学到的知识，不断地运用到以后的学习
和工作中来，理论联系实际， 习中所学到的知识，不断地运用到以后的学习和工作中来，理
论联系实际，为祖国的 基础设施建设贡献出自己的力量。 基础设施建设贡献出自己的力量。
四、篇二：桥梁工程认知实习的心得体会 艰辛的专业，造就伟大的桥梁前言：
首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业
的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始
不知道的事情。就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后
的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去
建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，
每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，
最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三
年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工
程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什
么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。 而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”
活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下
窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁
工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报
的一个大学生科研计划训练项目（srtp）的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调
研，我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深
地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，
把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现
建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事
情都无法比拟的。 正文：
一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带
队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园
坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，
包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识
收获：
1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥
合宜的最大跨径约60-70米。
2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料
是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径
钢筋砼拱桥为170米。
3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特
点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提
供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了
弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主
要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5.悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两
端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
二、 感受：桥梁大师茅以升的时代已不再我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到
现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固，
而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪
相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”
没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另
一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，
有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛
酸。两篇(本文来自：wwW.xIAocAofaNwEn.com 小 草范 文 网:道路实习心得体会)课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须
当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再
次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。 桥梁，既是一种功能性的结构物，
又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅
力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，
也背负了那么多陈旧??从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，
这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。 总结：
通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研
中学到了很多，认识了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作经验，告诉我们以后去了施工
单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公平的现象，我从中感受颇多，学到的也很多。
我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了
能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。
这也是我实习后的一点感受。当然我最大的感受还是： 桥梁——世界上最伟大的建筑物！篇三：道路桥梁工程类实习报告心得体会 河 南 城 建 学 院 实 习
系
专
班 级
学 生
指 导
完 成
实习报告 类 别：道路施工组织与管理 别： 交通工程系 业：道路桥梁与渡河工程专业 学 号：姓 名： 教 师：时 间： 2012-2013学年（2）1-2周指导教师评语
答辩委员会评语 综合成绩 指导教师签字 主任委员签章 目 录
一、实习目的与要求 .................................................. 2
二、实习工程概况 .................................................... 4
三、主要实习内容 .................................................... 5
四、实习工作结果 .................................................... 6
五、实习总结或体会 .................................................. 9
一、实习目的与要求
1、实习目的
根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091/2班2012—2013学年第二学期第1～2
周安排道路施工实习。该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生
加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，
为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求
（1）实习地点要求
实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因
此学生必须把这项工作当做大事来做。 ①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。 ②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路
基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。 ③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二
级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求
实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知
识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依
据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，
撰写整理时应满足以下要求：①实习日志
从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习
第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）
的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施
工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文
并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。