篇一：中国式过马路 论文
“中国式过马路”——论文
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍
共鸣，成为热议话题。
“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是
行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大
城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚
洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各
行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。
大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿
灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机
更是如此。对于西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：
人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差
了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，
更是中国政治文明的一个生动标本。
“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识
很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，
并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，
另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心
的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守
和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违
背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想
根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来
了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，
那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。
享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。
世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。
而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还
很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当
代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农
村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种
与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难
以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。
“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代
人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴
破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？
在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑
战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，
而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。
而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。
康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。 “中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。
行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。
“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。
为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。
细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所
以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。 矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。
酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。
马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
篇二：酒后驾车问题
《数学模型》课程结业论文
酒后驾车问题
任 务 书
[要求]
1、将所给的问题翻译成汉语；
2、给论文起个题目（名字或标题） 3、根据任务来完成数学模型论文；
4、论文书写格式要求按给定要求书写；
5、态度要认真，要独立思考，独立完成任务；
6、论文上交时间：6月1日前（要求交纸质论文和电子文档）。 7、严禁抄袭行为，若发现抄袭，则成绩记为“不及格”。
[任务]
据报载，2003年全国道路交通事故死亡人数为10.4372万，其中因饮酒驾车造成的占有相当的比例。
针对这种严重的道路交通情况，国家质量监督检验检疫局2004年5月31日发布了新的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准，新标准规定，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20毫克／百毫升，小于80毫克／百毫升为饮酒驾车（原标准是小于100毫克／百毫升），血液中的酒精含量大于或等于80毫克／百毫升为醉酒驾车（原标准是大于或等于100毫克／百毫升）。
大李在中午12点喝了一瓶啤酒，下午6点检查时符合新的驾车标准，紧接着他在吃晚饭时又喝了一瓶啤酒，为了保险起见他呆到凌晨2点才驾车回家，又一次遭遇检查时却被定为饮酒驾车，这让他既懊恼又困惑，为什么喝同样多的酒，两次检查结果会不一样呢？
请你参考下面给出的数据（或自己收集资料）建立饮酒后血液中酒精含量的数学模型，并讨论以下问题：
1. 对大李碰到的情况做出解释；
2. 在喝了3瓶啤酒或者半斤低度白酒后多长时间内驾车就会违反上述标准，在以下情况下回答：
1） 酒是在很短时间内喝的；
2） 酒是在较长一段时间（比如2小时）内喝的。 3. 怎样估计血液中的酒精含量在什么时间最高。
4. 根据你的模型论证：如果天天喝酒，是否还能开车？ 5. 根据你做的模型并结合新的国家标准写一篇短文，给想喝一点酒的司机如何驾车提出忠告。
参考数据
1. 人的体液占人的体重的65%至70%，其中血液只占体重的7%左右；而药物（包括酒精）在血液中的含量与在体液中的含量大体是一样的。
2. 体重约70kg的某人在短时间内喝下2瓶啤酒后，隔一定时间测量他的血液中酒精含量（毫克／百毫升），得到数据如下：
评语：
成绩
任课教师签字 年月日
成 绩 评 定 单
摘 要
本问题是生活中的饮酒驾车问题，文章针对酒后驾车造成交通事故死亡率高，以及根据国家质量监督检验检疫局发布的饮酒后驾车新标准，建立了饮酒后血液中酒精含量的数学模型。酒精对人体的作用过程实际上类似于生物医学中的药用过程，针对饮酒方式的不同，本文将饮酒过程分成短时间内饮酒和一段时间段内饮酒二种情况来讨论。并进行大胆合理的假设和通过了解酒精在体内吸收，分布和排除的动态过程，及这些过程与人体内酒精反应的定量关系建立微分方程，而且利用MATLAB软件对所提供的数据进行分析拟合，得到一个具体的关系式：
c(t)?118.5459[e?0.1940t?e?2.114t]
根据我们所建立的模型，代数据计算，经过检验，比较符合实际情况。并对提出的问题做出了合理的解答。
关键词：速率；浓度；常微分方程；模型；
目 录
1 问题重述 ........................................................................................................................... 1 2 模型假设 ........................................................................................................................... 2 2.1 符号说明： ................................................................................................................ 2 3 模型分析与建立 ............................................................................................................... 3 3.1 模型分析： ..........................................................................(原文来自：wWw.xiaOcAofANweN.coM 小 草 范 文 网:酒驾政治论文)...................................... 3 3.2 模型建立： ................................................................................................................ 3 4 模型求解 ........................................................................................................................... 5 5 结果分析 ........................................................................................................................... 8 5.1 第一问： .................................................................................................................... 8 5.2 第二问： .................................................................................................................... 8 5.3 第三问： .................................................................................................................... 8 5.4 第四问: ....................................................................................................................... 9 6 给司机朋友的忠告 ......................................................................................................... 10 7 参考文献 ......................................................................................................................... 11 8 附录 ................................................................................................................................. 12
篇三：惠安一中政治小论文参考题目
惠安一中政治小论文参考题目
（学生亦可自选主题或自拟题目）
一、经济类：
1、惠安经济的新起点；打造惠安经济新增长；打造惠安特色经济（石雕产业、）
2、规范惠安工业开发区建设（城南工业区等）；喜看聚龙小镇的发展模式；惠安县城改造的冷思考 ★3、惠安房地产的发展前景；“三足鼎立”——惠安超市发展现状与前景；从“达利”看企业发展与社会责任；
★4、惠安经济建设与环境保护（斗尾港建设、四大片区建设）；打造泉州“最美海岸线”；溪滨公园的保
护与利用；垃圾焚烧与循环经济；
5、从猪肉市场看“两只手”的作用；关注新一轮的“物价上涨”；
★6、对食品安全负责，为生命健康守护；国内食品药品市场危机引发的思考；（地沟油事件）
7、惠安县城区网吧管理状况的调查与建议；从农村超市看三农；惠安零售业的调查
二、文化类：
★8、推广惠安城市品牌标识，开发惠安的文化品牌；惠安民俗文化保护（惠安孔庙、木偶戏、惠女服饰）；
惠女服饰文化的前途在哪里
9、新青年的“偶像观”；青年学生的价值观之我见；坚持理想 做新世纪的青年；学生早恋现象不容忽视；
10、关于网络语言的调查研究；浅谈中学生Blog问题、拥有精神家园——中学生课外阅读倾向的调查与分析
★11、打造泉州“东亚文化之都”；建设泉州“海丝经济”； 泉州市发展文化产业若干问题的思考；
12、挖掘本土文化 继承惠女精神；弘扬闽南文化，做自信中国人；从广场舞看社区文化建设；
13、渐行渐瘦的中华文化、日渐飘零的传统节日——传统节日忧思录
14、小小创意，愿助推中华文化腾飞；从“韩流”看中国文化；
15、从“农运会”看泉州新农村文化建设；
★16、城市发展与文化遗产保护；泉州文物古迹保护情况调查；
三、社会政治类：
17、未成年人沿街乞讨现象应引起重视；校车安全应落到实处；
18、青少年迷暴力小视不得！打击“酒驾”十分必要；
19、关注民生问题，构建和谐海西；（新型农村合作医疗、社会养老制度）
★20、莫让节约随风去（低碳生活理念）；让课本在校园中循环起来；厉行节约，校园先行
21、透视中学生使用手机现象；中学生攀比背后的深思；
★22、给心灵刻上感恩的烙印；拒绝冷漠，拥抱温暖社会；三月份学雷锋，四月份学什么
23、社会道德现象之我见；文明礼仪我先行；负责任的中学生
24、教育公平之我见；为收入分配公平撑起一片天
25、如何打造有权威的政府；“南海问题”事关主权；民族问题；