一、跟机情况如下：
10月17日上午8：00-11：30跟2#司机叶熠；
10月18日下午12：00-17：30跟4#司机陈君；
10月19日晚上17：30-21：30跟3#司机林卫；
10月20日晚上17：30-21：30跟1#司机林凯。
二、学习体会
本次轨道吊跟机学习分别在不同时段、不同机器跟随不同的司机展开。可以了解到每个时段的作业情况极其特点，司机的经验也是从师傅到老手再到新手全覆盖，可以相对全面的了解到轨道吊作业的情况。
司机应当按照《轨道龙门吊安全操作规程》的要求进行，在学习中发现司机比较着重一下几个方面：
1、作业前的点检。
（1）指示灯是否正常。司机作业前摁下“试灯”按钮，查看“闭锁、顶锁、变频器故障灯、大车锚定、大车正常、吊具限位旁路、起升正常”等一系列开关是否亮起。
（2）试限位。包括吊具起降减速限位、小车减速限位、大车终点限位是否正常，限位警报器在到达限位后是否正常报警。
（3）观察拖令电缆是否有断裂情况，若发先断裂要及时报告技术部处理，确认处理后方可开始作业。
2、动作前注意事项。
移动大车前要将小车移动到横梁上端观察大车周围，确保无人、无障碍、无车身越过警戒线的情况下，同时打喇叭后方可移动大车。
3、作业中注意事项。
（1）卸车时应确认车架完全解锁，吊具已抓牢箱子方可起吊。放箱时确认吊具与箱子完全脱离方可加速至正常速度。
（2）起吊高度应至少高于需跨越箱子30cm，在吊具锁销进入锁孔后，禁止移动大、小车以防歪拉斜吊。
（3）卸箱时，司机会吊起30cm停顿确认箱体已经离开车架（一般提起后箱体会轻微晃动，有经验的司机可以很快的判断是否完全离开箱体）
（4）作业过程中密切关注各仪表、指示灯的变化及吊具状况（是否有漏油、钢丝绳是否磨损等），发现故障立即报告技术部，技术部确认后方可作业。
（5）作业冻柜区特别留意充电平台的栏杆，充电平台和场位靠的较近，若不注意或者阵风较大，有可能压到栏杆。
（6）冻柜区提柜时要与中控确认冻柜电线已拔，并且作业过程中观察是否有电线掉出来。卸柜时注意观察场地上是否有其他冻柜的电线。
4、存在问题
（1）有的司机比较疏忽交接班工作。下一班司机接班迟了，上一班人员到下班时间就下机了，没有进行交接。
（2）吸烟。在机上学习时，会抽烟的司机有带烟，但由于有人监督没吸。有的机子上发现很多烟灰，垃圾桶里也有一两根烟头，若烟头未完全熄灭，垃圾桶内废纸垃圾极有可能起火，司机忙于作业很容易忽视，后果不堪设想。
（2）夜间作业，进行“插洞”作业时，二层以及三层的叠箱视线很差，箱隙前很暗，几乎看不见。
（3）场内贝位线已经磨光（雨天，箱角在地面常年压出的坑会有积水），尤其是空贝位进行中间排首箱放箱时很难确定准确位置，经常会出现有的排与排之前箱隙非常的小，放箱很困难。
（4）外拖的问题：车与车跟的太近，经常前车在提卸箱作业时，后车紧贴上去，有时车距才20车门左右，极为危险；有的拖车在前车箱子刚提起来还未拉堆场，就从箱底闯过去停到位置上；一些拖车抢道，占道拥堵交通。根据这些问题，下一步会加强现场保安对这些违规行为的查处。
通过本次学习，身临其境了解轨道吊作业，加深了对轨道吊作业安全的认识，并且从中发现的一系列问题在下步工作中加强监管，并且将经验分享给现场保安，提高自身素质的同时带动同事共同进步，提升现场安全监管的质量。