货运险基础知识

篇一：货运险小知识汇总

保险金额的确定

一、国内货物运输保险业务

按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价（以发票为准）或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定。

协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价*（1+增值税）。

二、出口货运险保险业务

在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：到岸价（船上交货价，即FOB价）；成本加运费价（即CFR价）；到岸价（包括成本加运费加保险费，即CIF价）。

一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货运险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*（1+加成率）。

如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。

三、进口货运险保险业务

进口货运险保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。

若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。

按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；

按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。

货物运输费率表

货物运输保险的费率包括：海洋货物运输保险费率、海洋运输战争险费率、附加险费率和专门险费率。中国人民保险公司的海洋货运保险费率分为出口货物费率表和进口货物费率表两大类。

(1)出口货物的保险费率。目前，中国人民保险公司的出口货物费率分为两类：一类为“一般货物费率”;另一类为“指明货物加费费率”。

1)一般货物费率。一般货物费率是按照保险货物运往的目的地和投保的基本险，分别列出平安险、水渍险和一切险的费率标准。所有出口货物只要投保了基本险别，均需按此费率际准计收保险费。

2)指明货物加费费率。指明货物加费费率是针对某些指明的易损货物加收的一种附加费率。这些货物在运输途中，由于外来风险的发生极易遭受短少、破碎和腐烂等损失，并且损失率较高，不易同其他非易损货物采用相同的费率，因此把这些货物专门列出来。当投保人就这些货物投保一切险时，保险公司需在一般货物费率的基础上按规定的加费费率加收保险费。中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了绝对免赔率。如投保人要求降低免赔率或不计免赔率(Irrespective of Percentage，缩写为I.O.P.)，可按费率表规定的标准，加费承保。

3)一般附加险费率。如果货物投保了平安险或水渍险，又另外加保了一项或几项一般附加险，如果加保的附加险是该货物在运输过程中可能遭受的最主要的外来风险，则加保的一般附加险按指明货物加费费率计收。

4)战争险、罢工险费率。战争险的费率是波动型费率。中国人民保险公司海运货物战争险费率在和平时期是确定的，凡从我国各出口口岸运往世界各地的货物，均按一个费率计收战争险保险费，而不论是什么货物，不论货物运往何处。战争险、罢工险一起投保时，只按战争险费率计收，罢工险不另加费。如只投保罢工险，则按战争险费率计收。

(2)进口货物的保险费率。目前，中国人民保险公司的进口货物费率表有三种，即“特约费率表”、“进口货物费率表”和“特价费率表”。

1)特约费率表：适用于同中国人民保险公司签订有预约保险协议的各专业进出口公司的进口货物的保险费的计算。“特约费率表”是按照预约保险协议的规定所确定的保险费率的标准。“特约费率表”规定的费率是一。种优惠的平均费率，对从世界各国进口到我国各个口岸的进口货物按商品的类别划分，不分投保的险别，对每一大类商品只制定一个费率。

2)进口货物费率表：适用于专业进出口公司以外的其他单位的进口货物的保险费的计竹。这种费率足按照进口地区小同，按投保险别不同制定了不同的费率。它不分商品，适用于一切进口货物的保险费计算。“进口货物费率表”类似于出口货物的“一般货物费率表”。

3)特价费率表：是对一些指定的商品投保一切险时采用的费率。“特价费率表”类似于出口货物的“指明货物加费费率表”。

进出口业务流程中的保险工作

我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同（Open Cover）。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。

二. 保险金额确定和保险费的计算：

1.保险金额（Insured Amount）。按照国际保险市场的习(本文来自：WWW.xiaocaoFanwEn.cOM 小草范文网:货运险基础知识)惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）

2.保险费(Premium)。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率（Premium Rate）是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。

由CIF换算成CFR价：CFR=CIFx[1-保险费率x（1+加成率）

由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率x（1+加成率）

在进出口业务流程中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的CIF货值计算，不另加减，保费率按"特约费率表"规定的平均费率计算；如果FOB进口货物，则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险金额，其计算公式如下：

FOB进口货物：保险金额=[FOB价x(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率）

CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率）

三. 保险单据。在国际贸易业务中，常用的保险单据主要有两种形式。

1.保险单（Insurance Policy或Policy0，俗称大保单。它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，因险别的内容和形式有所不同，海上保险最常用的形式有船舶保险单、货物保险单、运费保险单、船舶所有人责任保险单等。其内容除载明被保险人、保险标的（如是货物段填明数量及标志）、运输工具、险别、起讫地点、保险期限、保险价值和保险金额等项目外，还附有关保险人责任范围以及保险人和被保险人的权利和义务等方面的详细条款。如当事人双方对保险单上所规定的权利和义务需要增补或删减时，可在保险单上加贴条款或加注字句。保险单是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，也是保险

人理赔的主要依据。保险单可转让，通常是被保险人向银行进行押汇的单证之一。在CIF合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据。

2.保险凭证（Insurance Certificate），俗称小保单。它是保险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的文件。证上无保险条款，表明按照本保险人的正式保险单上所载的条款办理。保险凭证具有与保险单同等的效力，但在信用证规定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式。

四. 保险索赔。指当被保险人的货物遭受承保责任范围内的风险损失时，被保险人向保险人提出的索赔要求。在国际贸易进出口业务流程中，如由卖方办理投保，卖方在交货后即将保险单背书转让给买方或其收货代理人，当货物抵达目的港（地），发现残损时，买方或其收货代理人作为保险单的合法受让人，应就地向保险人或其代理人要求赔偿。中国保险公司为便利我国出口货物运抵国外目的地后及时检验损失，就地给予赔偿，已在100多个国家建立了检验或理赔代理机构。至于我国进口货物的检验索赔，则由有关的专业进口公司或其委托的收货代理人在港口或其他收货地点，向当地人民保险公司要求赔偿。

被保险人或其代理人向保险人索赔时，应做好下列几项工作。

1.当被保险人得知或发现货物已遭受保险责任范围内的损失，应及时通知保险公司，并尽可能保留现场。由保险人会同有关方面进检验，勘察损失程度，调查损失原因，确定损失性质和责任，采取必要的施救措施，并签发联合检验报告。

2.当被保险货物运抵目的地，被保险人或其代理人提货时发现货物有明显的受损痕迹、整件短少或散装货物已经残损，应即向理货部门索取残损或短理证明。如货损涉及第三者的责任，则首先应向有关责任方提出索赔或声明保索赔权。在保留向第三者索赔权的条件下，可向保险公司索赔。被保险人在获得保险补偿的同时，须将受损货物的有关权益转让给保险公司，以便保险公司取代被保险人的地位或以被保险人名义向第三者责任方进行追偿。保险人的这种权利，叫做代位追偿权（The Right of Subrogation）。

3.采取合理的施救措施。保险货物受损后，被保险人和保险人都有责任采取可能的、合理的施求措施，以防止损失扩大。因抢救、阻止、减少货物损失而支付的合理费用，保险公司负责补偿。被保险人能够施救而不履行施救义务，保险人对于扩大的损失甚至全部损失有权拒赔。

4.备妥索赔证据，在规定时效内提出索赔。保险索赔时，通常应提供的证据有：保险单或保险凭证正本；运输单据；商业票和重量单、装箱单；检验报单；残损、短量证明；向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其证明文件；必要时还需提供海事报告；索赔清单，主要列明索赔的金额及其计算据，以及有关费用项目和用途等。根据国际保险业的惯例，保险索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸货地卸离运输工具时起算，最多不超过两年。

五. 在洽商保险条款时应注意的几个问题：

1.应尊重对方的意见和要求。有些国家规定，其进口货物必须由其本保险，这些国家有40多个。如朝鲜、缅甸、印度尼西亚、伊拉克、巴基斯坦、加纳、也门、苏丹、叙利亚、

伊朗、墨西哥、阿根廷、巴西、秘鲁、索马里、利比亚、约旦、阿尔及利亚、扎伊尔、尼日利亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、冈比亚、刚果、蒙古、罗马尼亚、卢旺达、毛里坦尼亚等。对这些国家的出品，我们不宜按CIF价格报价成立。

2.如果国外客房要求我们按伦敦保险协会条款投保，我们可以按受客房要求，订在合同里。因为英国伦敦保险协会条款，在世界进出口业务流程中有很大的影响，很多国家的进口货物保险都采用这种条款。

3.经托收方式收汇的出口业务，成立价应争取用CIF价格条件成交，以减少风险损失。因为在我们交货后，如货物出现损坏或灭失，买方拒赎单，我保险公司可以负责赔偿，并向买方追索赔偿。

篇二：货运险销售手册

货运险销售手册

目 录

一、货运险基础知识.................................................................................................. 3

1. 货运险概念..................................................................................................... 3

2. 货运险风险分析............................................................................................. 3

二、货运险产品介绍.................................................................................................. 4

1. 按照运输方式分类......................................................................................... 4

2. 按照保险期限分类......................................................................................... 4

3. 货运险条款简介............................................................................................. 5

三、货运险鼓励发展业务.......................................................................................... 6

1. 按险种选择..................................................................................................... 6

2. 按航程选择..................................................................................................... 6

3. 按运输工具选择............................................................................................. 6

4. 按货物大类选择............................................................................................. 6

四、货运险投保流程及须知...................................................................................... 7

1. 货运险询报价的主要要素............................................................................. 7

2. 投保流程......................................................................................................... 7

3. 投保须知......................................................................................................... 8

五、ECARGO 简介........................................................................................................ 8

1. 什么是ECARGO................................................................................................ 8

2. ECARGO的特色................................................................................................ 9

3. ECARGO主要功能............................................................................................ 9

4. 申请ECARGO流程........................................................................................... 9

六、货运险理赔指引................................................................................................ 10

1. 进口及国内货运险理赔单证清单............................................................... 10

2. 出口货运险理赔单证清单........................................................................... 10

3. 货运险理赔指引 ........................................................................................................ 11

七、货运险销售建议.................................................................................................11

1. 如何发掘我的货运险客户呢？....................................................................11

2. 要向客户询问哪些信息呢？ ................................................................................. 12

3. 不同类型企业不同应对方法？................................................................... 12

4. 销售步骤....................................................................................................... 12

货运险承保之歌

开篇

货运险呀不简单，天上地下它都管。

并重规模与效益，年年为司创盈利。

优质业务篇

心头最爱集装箱，保护货物不遭殃。

北美西欧和东亚，发达地区港口佳。

普通电子与化工，服装纺织与轻工。

货值虽小风险散，集少成多变大腕。

谨慎承保篇

大宗散货高风险，标的航程细挑检。

运输工具要选好，老船加费忘不了。

船级保赔若齐全，海上航行更安全。

花生大豆油菜籽，短量发霉易变质。

石油汽油燃料油，挂壁短量使人愁。

原木最怕舱面货，吸水重量增太多。

海鲜食品和医药，冷藏风险真正高。

大件货物散装货，监装监卸来配合。

应付风险有两招，免赔除外争议少。

合理设置免赔额，固有缺陷保不了。

风险评估篇

优质业务非天生，风险评估来取胜。

被保险人看资信，货物性质了解清。

货物包装很重要，抗击风险全靠它。

运输工具要合适，适航适货有福气。

运输路线多关注，海盗风险有或无。

气候状况多变化，台风海啸和鬼浪。

临时仓储时间长，保险条件细商量。

倒签单篇

倒签业务需谨慎，道德风险要设防。

格式保函要签署，严格审核不马虎。

长期客户签协议，相互信任两相宜。

代位追偿篇

承运人做投保人，代位追偿不放弃。

如要放弃也不难，费率增加才好看。

结局篇

天上飞来海里游，路上跑来轨上走。

风风雨雨浑不惊，保险承诺重如鼎。

规模效益齐增涨，货运风光万里长。

一、货运险基础知识

1. 货运险概念

货物运输保险---是以各种被运输货物及其有关利益作为保险标的，保险人依照合同对于在运输过程中可能遭受的各种自然灾害或意外事故所造成的损失承担赔偿责任的保险。

2. 货运险风险分析

1）按运输工具分析：

A 船舶运输风险：

? 船舶沉没。

? 货物落海/水、破碎或损坏、被污染、偷窃。

? 船舶的建造年份、吨位、设备等对确定船舶的适航性很重要。

? 尤其船龄，它是厘定费率时须考虑的一个重要因素。一般情况下，对于船

龄在15年以上的船舶，保险人会适当加收保险费。

? 对于吨位较小的船舶也会酌情加收保险费。

B 飞机运输风险：

? 飞机失落。

? 货物破碎或损坏、被污染、被偷窃。

C 火车、汽车运输风险：

? 装载货物的卡车翻车。

? 装载货物的火车出轨。

? 货物破碎或损坏、被污染、被偷窃。

? 是否全封闭式货车。

? 是否公司自有车辆运输、是否租用汽车、司机的管理状况等。

2）按货物性质分析：

? 货物种类：是否精密产品？是否危险品？是否易偷盗物品？

? 货物包装：是否是裸装货物？是否是散装货物？

? 货物的重量、体积、新旧情况和价值。

? 装运条件：是否置于舱面？是否需运输全程冷藏或恒温？

? 危险性质。

? 残损状况：受损后是否可以修复？全损的可能性？修复前是否需要专业鉴

定机构检测、鉴定，相关成本如何？是否需要运回进口国原生产厂家进行维修？

? 估价情况。

3）按运输路线分析：

? 起运国、目的国政治风险。

? 直航或转运。

? 内陆运输条件。

? 港口条件。

? 仓储条件。

4）按投保人/被保险人分析：

? 风险管理状况：过往三年的损失记录是非常重要的参考依据。 ? 道德风险因素。

? 行业发展。

二、货运险产品介绍

1. 按照运输方式分类：

? 海洋运输货物保险

? 陆上运输货物保险

? 航空运输货物保险

? 其它运输方式保险

2. 按照保险期限分类：

? 单次运输业务→单票保单（single policy）

→适合单次或零星几次运输，全年运输频率不高，可在每次货物起运前购买单一保单。

篇三：货运保险知识汇总

货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。（/）直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。

货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。货物在运输途中受损时能得到赔偿，均必须向保险公司投保。因价格条款不同，投保方可能是卖方，也可能是买方。由于投保险别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。

根据货物运输方式的不同，货物运输保险可分为：

一、国内水路、陆路货物运输保险；

二、海上货物运输保险；

三、邮包保险；

四、航空运输保险等。

在国际贸易中，货物运输与货物运输保险是两个重要、易出问题的环节，面对着大浪淘沙的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。“差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”一位企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。

随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。

货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。当发货人或其他相关利益方有购买货物运输保险的需要时，应按以下步骤办理保险：

请选择所需使用的条款

（一）进出口货运险：

1.海洋运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款

2.陆上运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款

3.航空运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款

4.邮包险条款、战争险条款

5.海洋运输冷藏货物保险条款

6.活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款

7.ICC（A）、（B）、（C）及战争险、罢工险条款（英国伦敦协会条款）、

（二）中国国内货运险：

1.中国国内水路、陆路货物运输保险条款

2.中国国内铁路货物运输保险条款

3.中国国内公路货物运输保险条款

4.中国国内水路货物运输保险条款

5.中国国内航空货物运输保险条款

填写投保单

如为进出口业务，须提供信用证、提单、发票、装箱单、起运通知等资料，并进行风险评估，投保单填写内容包括：保险标的的名称，保险标的的包装情况，保险标的的重量，保险标的的数量，承保险别，使用条款，运输工具，如船舶、火车、汽车、飞机等，其中，如果船舶运输，散装货物须提供船舶的名称、船龄、船级等资料，运输方式如是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况。

决定投保险别之前，必须了解各种险别有关的责任范围。目前，中国人保公司各种运输保险条款所规定的范围，都与国际上保险公司同类条款所规定的范围相似。但对个别外商坚持要使用伦敦协会条款(INSTITUTECARGOCLAUSES简称I.C.C.)的，中国人保公司一般都会接受。

伦敦协会把三种基本险条款分为I.C.C.(A)(B)(C)。I.C.C.条款中的(A)(B)(C)的责任范围实质上与中国人保的一切险(ALLRISKS)、水渍险(WITHPARTICULARAVERAGE简称A.P.A.)和平安险(FREEFROMPARTICULARAVERAGE简称F.P.A.)相似。外商要求用I.C.C.或

C.I.C.(海洋货物运输保险条款)条款均可接受，但必须明确规定投保其中的任何一种基本险。同时可根据商品和当时当地的具体情况，加保一些适当的附加险别。

由于投保的险别不同，（/）保险公司的责任范围也不同，因此，其收取保费的费率就不一样。自70年代末以来，国际贸易的运输工具及其卫星导航设备不断改进和现代化，中国出口商品的品质和外包装也在不断改进和提高，适应远洋运输。除粮食、饲料、化肥、石油、钢材等大宗商品是整船散装之外，其它大量出口的杂货，基本上是集装箱运输，安全性大大提高。然而目前中国不少进出口公司在出口合同中的保险条款仍不分时间、国别和地区的远近等情况或集装箱整箱(FCL)装运的现实，在合同保险条款中通通订一切险和兵险。这种不区别情况的投保，增加了险费的支出，浪费了不少外汇。

例如：运输到港澳的商品，投保平安险的费率为0.8‰，而投保一切险的费率是2.5‰。但从广东各岸水陆运输到港奥的航程均不足一天，如遇台风或雷暴时，码头均不装卸，船舶也停航不开，而很多外贸公司仍投保一切险，有的甚至加保兵险，实在是一种浪费。如果全广东各口岸运输到港澳每年的投保金额为100亿美元计，投保平安险的保费是80万美元，而投保一切险的保费是250万美元，投保平安险一年即可节约保费170万美元。