篇一：道路运输可行性报告范文
关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道
路运输许可证可行性研究报告
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关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道
路运输许可证可行性研究报告
第一章 总 论
1.1 项目简介
1.1.1 项目名称
内蒙古兖煤能化工贸有限公司
1.1.2 项目公司概况
内蒙古兖煤能化工贸有限公司成立于二零一二年七月十二日，企业注册资金500万元人民币，是兖矿集团营盘壕煤矿的附属单位负责为兖矿集团生产煤矿机械设备和煤炭运输，位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇苏里格工业园区内现拥有员工近百人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;拥有30余台车辆,其中95%以上是长途车。
内蒙古兖煤能化工贸有限公司在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险。
1.1.3 项目负责人：
1.1.4营业范围：矿用机械制造，煤炭运输
第二章 公司成立的选址及建设条件
2.1 公司成立的选址
公司位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇苏里格工业园区地处能源富集的鄂尔多斯境内，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的物流服务！
2.2 公司建设条件
本项目总占地面积：50亩。包括：制造车间、露天堆场、大型停车场、网络调度、管理办公室。
职工宿舍、招待所、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂，
共用地10亩。
物流基地联网调度、服务用微机十多台，扫描仪3台、打印机3台、复印机3台。
第三章 公司经营策略
3.1公司服务策略
1、物流服务全程化
全程服务（Total Logistics）的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。
2、与电子商务互为支撑
随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。
3、物流社会化
现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物流服务。
3.2公司管理策略
加强用户服务(Custmer Service)、外协(Outsourcing)、战略合作伙伴、第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是物流
发展的重要趋势。毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用；作为促进物流发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。
1、供应链一体化
供应链管理（Supply Chain Management,简称SC(本文来自：WwW.xiaOCaofAnweN.Com 小草范文 网:道路运输可行性报告)M）是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。
2、物流管理信息化
现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。
3、物流系统的规划
物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。
为此，本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。
3.3营销策略
（一）横向协同物流战略。
所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，它往往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。
（二）纵向协同物流战略。
纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种形式：一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发
篇二：道路运输可行性报告
XXX运输有限责任公司
申请道路运输的可行性报告
一、公司概况
XXX有限责任公司成立于XXX年XX月XX日，注册资金XX亿元，主要经营：铁路货物运输和客运、铁路运输代理、煤炭批发经营、对外贸易；钢铁和有色金属、冶金炉料、建筑材料、耐火材料、矿产品、废旧物资的销售、商务代理、仓储、装卸、搬运。
公司拥有铁路干线XX公里，电气联锁车站XX处， C64K车辆XX辆，XX、XX、XX三处货场和XX海关监管区一处。目前公司已具备XX万吨/年的货物铁路运输能力，远期可实现XX万吨/年的运力；XX监管场占地XX公顷，可满足年周转货物XXXX*10/a的规模。
二、市场分析
随着XXX集团改革转型发展，所需外购原料逐年增加,对汽车运输需求也随之增长，仅XXX矿产品至XX公司厂区的运量每年就达XX万吨，还可开展XX至XXX公路运输、XX集团内部短倒等业务，有较为广阔的市场前景。
三、申请理由
XXX有限责任公司目前自有货车XXX辆，能常年组织XXX辆以上大吨位汽车，年汽运能力可以达到XX万吨以上。依托XX集团公司，具有长期稳定货源。
在安全生产方面，我公司始终坚持“安全第一”方针，全面落实“以人为本、源头预防、过程控制”的安全管理理念，形成了一系列行之有效的安全管理制度，安全生产管理水平得到了持续提升和改进，自成立运营以来未发生一起交通责任事故。
综上所述，我公司认为无论是市场分析还是公司自身能力，申请办理道路运输许可证、开展道路普通货物运输是可行的。
XXXX运输有限责任公司
二〇一四年三月一日 4
篇三：道路交通运输可行性报告
道路运输经营可行性报告
项目单位：昆明冠运货运有限公司
云溪分公司
道路物流经营可行性报告
第一章 总论
一、基本情况
1．项目单位基本情况
项目单位名称：昆明冠运货运有限公司玉溪分公司 项目总部地点：
邮编：650233
联系电话：0871-63310968
法人代表姓名：虞康
人员：XX人
资产规模：50万
隶属关系：昆明冠运货运有限公司
2．项目负责人基本情况
姓名：ＸＸＸ 职务：总经理
专业：
联系电话：
3.项目类型：国际道路普通、大件货运
4．项目范围：道路普通货物物流、搬家物流、货运出租、汽车租赁。
5.主办单位基本情况及具备的现有条件：
本设立单位法人及工作人员在本行业有多年道路货运经营经验，该项目是其横向战略延伸。其在行业的资深经历，对该项目的可行性具有很大的保障。
6.项目设想：
A．投资规模：
总投资400万元；注册资本100万元；
第一期投资200万元，固定资产100万元；流动资金100万元；第一年创利50万元；投资回收期为两年。
B．整体规划
该项目宗旨为建立国内道路货运物流为中心（国外盛行的几种物流形式之一）：即以道路物流为目的，以普通货运为基础。有三种类型：a.生产企业为自身产品直接销售给消费者的配送物流中心；b.流通企业作为本身经营的一种方式，以扩大销售的物流；c.满足流通企业和生产企业、个体群众生活及其他需要作为经营的一种物流方式。
该项目是三种类型的综合。其物流功能可以帮助厂商取消传统的几级代理，销售过程有厂家自己完成，配送中心直接将货配送到终端，深化服务；其物流功能可以收购有一定市场热度的品牌，与厂家共同完成或独立完成市场服务，利用自身道路物流配送功能，深度分销，直接配送终端，物流网络可以帮助扩大市场份额，延长原有品牌生命力。代理品牌越多，同时销售网络越密，物流平台越健全，反之，又可帮助品牌增加销量。该项目将成为中国第一家集
货物、搬家等集合型专业物流公司。
1.6项目计划：
该项目预计在全国设立7—10家分公司，各分公司辐射几个省份，建立物流网络，根据下属城市终端客户的密集程度，分步实行在分公司下面设立办事处，加深道路物流网络深度，逐步降低公司自身运作成本。
初始阶段，集中精力先建立第一个分公司，再逐步拷贝，资金投入可以分期、分批，边运营，边建设。
1.7结论：
该项目预定第一年总收入为50万人民币。中国2002年物品年物流额已达到1687亿。如果为此作货运，货运需求应为50亿/年（以销售额的3%计）。目前中国道路物流货运专业公司，还没饱和，我们预定目标占极少的市场份额，仍有很大潜力。我们判断该项目市场可行。
该项目立足于打破传统代理制，实现通路变革，节省的30—40%的中间环节利润，可以支撑自身货运物流经营品牌直销到终端货帮助无代理商的厂家做物流配送到终端的费用。故我们判断该项目“技术”可行，即有可操作性。
根据财务分析，按我们设定的市场目标，第一期投入，二年可以收回，一个分公司的第一年利润为50万元人民币，收益率为64.1%，故我们判断该项目效益可行。
我们通过多方面的论证可知。该项目是目前少有的市场需求大，
见效较快的项目之一，且最早进入空白领域，符合国家投资的发展方向，会产生较好的经济效益和社会效益。
第二章 项目背景及发展概况
2.1项目的提出
2.1.1直面行业现状，力求通路维新
最贴近消费者的营销模式是什么？这个模式必须解决两个问题：通路扁平化，占领终端。
现如今，无论是物流还是信息流，物流业都是当之无愧的龙头。正是在多种营销渠道并存的今天，有一些物流企业，他们不经过任何外部物流商，直接到自运。
中国物流业商家都设想过这种理想模式，但其运营成本之高、运作速度之慢，多数物流商也只好为之兴叹。城乡物流问题是本世纪以来，各个国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
2.1.2 跳出行业看物流
物流功能是该项目的基础，专业化物流公司在中国极少，销售形成专业物流公司目前在中国几乎是空白。物流业和道路物流业一样都是极具潜力的朝阳行业。