篇一：农村公路村村通工程建设情况的汇报
农村公路村村通工程建设情况的汇报
文章标题：农村公路村村通工程建设情况的汇报
尊敬的夏主任，市人大各位领导：
在“村村通”建设的开局之年，市人大组成如此高规格的调研组，深入基层，对农村公路建设情况开展调研，既凸显了农村公路发展在新农村建设中的重要作用，也彰现了上级领导对基层交通部门的关心和厚爱，更增添了我们立志把“村村通”建设成为“领导满意
、群众受益”工程的信心和决心。
下面，将我区“村村通”工程建设情况简要汇报如下：
一、建设目标
力争用3－5年的时间，建成通村油路（水泥路）1000公里，基本实现建制村“村村通油路（水泥路）”，形成与国省道干线网相衔接、布局合理、适应农村经济社会发展、满足广大农民群众生产生活需要的农村公路网。
二、工程进展
2006年我区“村村通”工程计划项目55条，总里程218公里（国债项目19个108.9公里、交通项目36个109.1公里），总投资6540万元。截止10月底，累计开工项目达67个、占项目计划的121.8；开工里程272.5公里
三、主要措施
“村村通”工程是新农村建设的重中之重，其特点是点多、面广、单项规模小、难管理，而实施这项工程建设，难点是资金配套，重点是质量管理，关键是行政推动。为抢抓机遇，切实搞好“村村通”工程建设，我区采取了以下主要措施：
一是行政上强力推动。区委、区政府把“村村通”建设列为政府8件实事之首，成立了工程建设领导组和招投标中心，出台了《实施意见》、补助标准和考核办法，召开了动员会和现场会，建立了工程进度月调度和定期督查制度。初步形成了“政府主导、乡（镇）村主抓、交通监管、群众监督”的工作体制，开局之年所有乡镇办在项目实施上都实现了零的突破。二是资金上广开渠道。为落实工程配套资金，区政府从拮据的财力中安排资金予以每公里1.5万元的配套补助，各乡（镇）村广泛宣传发动，利用多种形式多元筹资，有的以集体经济为支撑，有的发动在经济发展中的成功人士捐款，特别是交通条件较差的地方群众捐资踊跃，形成了“政府投资、乡（镇）出资、农民捐资、成功人士捐助”的筹资机制；同时利用其他项目建设配套、打捆实施“村村通”工程，有效地解决了资金不足的制约。
三是工作上热情服务。“村村通”工程涉及政府多个部门，在工程建设领导组的统一领导下，统一协调各部门全力配合支持工程建设，区招投标中心统一全区“村村通”招标工作，限时办结；交通、发改认真负责项目的审批、规划和设计；财政部门加强资金调度，确保资金按进度计量支付；交通部门编发了《“村村通”工程建设管理手册》、《水泥混凝土路面施工简易手册》，先后举办了4期培训班，培训乡镇村监理、义务监督员、资
料管理员300多人次。实行了局班子成员联系乡镇、技术人员联系项目制度，抽调全部17名专业技术人员分片包干、跟踪指导，并规定每月到现场监督指导不少于3次、每个项目开工必须旁站1天。广大工程技术人员带着技术进村、带着经验上路、带着感情服务、带着责任管理。
四是质量上严格管理。针对“村村通”工程项目特点和区情实际，我区设定了“企业自主负责，群众义务监察，乡（镇）村责任监理，交通依法监督”的四级质量保证体系模式，实行严格的程序监控和质量管理。在具体操作过程中严把“五关”即路基关、配合比关、设备关、施工关、检测关；严控“四度”即宽度、厚度、强度和平整度。明确规定：违反施工程序的责令停工，质量不合格的停拨工程款，发生责任事故全区通报并对相关责任人追究责任，从而有力地保障了工程质量。在省市交通主管部门的检查中，我区所有在建项目没有一个被责令停工。
四、存在的问题
一是资金问题。尽管我区对“村村通”项目补助已达11.5万元/公里，部分乡镇也给予3000－20000元/公里补助，但与每公里近20万元的造价相比，仍有较大资金缺口，资金问题依然是制约“村村通”建设快速推进和造成各地进展不平衡的主要问题。
二是质量问题。质量优良，是“村村通”建设取得实效的关键。但由于“村村通”建设规模小，里程短，道路标准低，部分人员没有对其质量引起高度重视，存在有盲目自信、指导监督不力现象，产生了混凝土配比不到位，路基处理不到位等问题。
三是认识问题。部分乡镇对“村村通”工程建设还未引起高度重视，对
群众宣传发动还不到位，等、靠、要思想比较严重，影响了工程的进展。
五、几点建议
1、继续加大对市本级“村村通”资金、政策扶持力度，确保后进村、
[1] [2] 贫困村能按期完成任务。
2、鼓励管理模式创新。既要严格按建设程序加强管理，又要结合实际，切实有效地确保质量。
3、积极探索管养机制的建立，既要村村通，又要村村养，确保建成公路的畅通、安全、有效使用。
4、坚持路运站有机结合，协调发展，全力推进农村班车通达工程建设，确保做到路通、站建、车通。
“
村村通”工程泽被宣州，惠及“三农”。我局将以本次调研为契机，认真贯彻落实好各位领导的指示精神，举全局之力，确保工作不欠账、质量不出事，为建设新农村提供坚实的交通支撑。
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篇二：通村公路工程施工总结
xxx通村公路工程施工总结
由xxx交通建筑建材工程有限公司承建的xxx通村公路工程合同段（K0+000-K3+800），于2014年12月10日开工，经多方努力及有关部门和人员配合，全线工程于2015年5月10日全面竣工。
一、工程概况
（一）工程概况：该路段设计长度：K0+000-K3+800，共
3.8KM。
（二）计划工程量：挖土石方2505m、浆砌路肩墙（挡土墙）32.2m、人工挖土边沟1000m、路基补强片石1212m20㎝手摆片石基层2405m、8cm级配碎石调平路基17383m、C30砼面层17383 m、浆砌石盖板涵22.7m、沉砂井4个、指路牌1块、警告牌27块、里程碑4块。
（三）实际完成工程量：挖土石方2505m、浆砌路肩墙（挡土墙）32.2m、人工挖土边沟1000m、路基补强片石1212 m、20cm手摆片石基层2405m、8cm级配碎石调平路基17383m、C30砼面层17383 m、浆砌石盖板涵22.7m、沉砂井4个、指路牌1块、警告牌27块、里程碑4块。
完成投资：完成总投资225.614万元。
主要材料消耗情况：块石1800m3、砂1700m3、级配碎石层1450 m3、砼路面使用水泥1410T、习水碎石3754m3。
二、管理机构及机械设备
我公司接受承建的赤水市xxx通村公路工程后，组建了工地办公室、工地自检组，由xxx任技术负责人，下设现场施工232233332322333、3
员、质量监督员、安全员、资料员等。
在机具方面配备了压路机1台，运输车6辆，50KW发电机1台，挖掘机1台、装载机1台、碎石机1台，空压机1台，350搅拌机1台。
三、施工条件
施工准备：本合同段仅一个原材料进出路口，给现场施工带来不便，我施工单位采用平整原路边石场作为原材料堆放场地，用于在现场施工的备料，并顺利完成砼路面施工工作。
四、施工方法
施工采用了紧张有序的作业法，严格按规范施工、合理安排施工、积极配合现场监理员搞好工序交接，充分体现了工序的连续性，路面层等关键工作都按设计要求进行施工，确保工程质量。
五、质量措施
（一）质量措施
1、建立了完善的质量保证体系。
2、严格执行公路工程施工有关技术质量标准和施工规范。
3、对于进场材料严把质量关 ，不合格的材料不得进入施工现场，有专门收料人员经过严格把关检查后，才方能进场。现场施工管理人员把好材料关，技术质量关，尽量减少返工。
4、每道工序开工前，均有开工报告批复和详细的技术质量交底，做到施工人员对本工序熟悉了解和掌握。
5、施工中，每道工序均随时抽查、复核平面位置、几何尺寸、确保施工位置准确。
6、作好宣传动员工作。对现场管理人员、施工人员、材料加工人员及运输车辆驾驶员进行质量意识动员，增强总体质量意识，全面质量管理，互相监督，保证施工质量。
（二）安全措施
1、项目部成立安全管理组织机构，并购买了相关保险；
2、建立了完善的安全管理体系，作好安全交底，重点施工作业管理及运输两个方面；
3、严格安全管理，做到安全施工，文明施工，对进场施工班组进行安全教育和安全技术交底；
4、严格执行安全施工方案，严格执行安全管理、安全生产制度和各工序、工种的安全操作规程。
5、项目部与各施工班组签订施工安全责任书，把安全工作落实到班组、到人。增强施工班组和施工人员的安全责任心、责任感。
六、对工程自我评价
对该项目工程的实施，得到业主、监理和当地政府的支持和自我完善管理是十分重要的，在项目实施期间，业主、监理和当地政府对涉及的料场等各类基础设施、任何一个环节都给与积极支持配合，确保我们的工期和质量起到重要作用。我们注重质量和安全，合理安排施工，同时还进行其他机械人员及全面的组织协调工作，都对工程进度起到一定的的积极作用。在某些方面由于管理经验不足还没有做到尽量完美，还需要进一步总结经验，提高管理水平。
该工程通过业主、监理和当地乡人民政府的正确领导和我
施工单位项目部上下的共同努力，于2015年5月10日全面竣工，经自检合格率达到85%，以待有关单位最后验收。
xxx工程有限公司
二零一五年七月二日
篇三：农村公路建设情况汇报材料
三堆镇农村公路建设情况汇报材料
三堆镇辖21个村，现已有19各村实现通村硬化公路。
一、重点工程（宝龙公路）建设情况
宝龙公路全长27公里，已完成硬化公路10公里，新建龙池段2.5公里，共计投入资金650余万元，到位资金120万元，资金缺口大，该项目正在实施路肩带，估算将投入资金100万元，工程推进迟缓。
二、目标任务完成情况
（一）2012年区委、区政府下达通村通畅工程20公里。
截止目前已完成12.8公里，其中大花村4.8公里，凉水村5公里（计划指标3.6公里），白岩村3公里。
未完成项目的计划安排：白岩村公路3公里，年内完成；五郎村公路5.6公里，年内启动，明年上半年完成。
（二）2011年第二批计划完成情况：
任务：金峰村公路5.6公里，高桥村公路2公里。
完成情况：金峰村公路已完成3.7公里；高桥村公路已完成2公里路基工程，属高力水泥厂专用通道，计划总投资300万元，已投入资金100万元，项目资金缺口大，无项目指标支持，项目实施困难。
三、存在的困难:
1、宝龙公路垫支大，负债多，上访人员增加。建议龙池、三星两段路基工程由政府先行建设，避免招投标施工单位进场造成阻工阻路，减少征地、拆迁等误区，提前化解矛盾。
2、农村公路工程成本高，建设质量不高，能否区别对待，提高补助标准，增加资金投入。
3、农村公路安保投入不足，安全防护设施不全，安全保障水平不高。
4、农村公路养护难度大，经费投入不足，特别是宝清公路、天三公路澳援项目。路好养护差，缩短了使用寿命，建议落实专业养护队伍，增加养护经费，保证随时路面整洁，边沟通畅。