篇一：无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书
遥控直升飞机
学院:西安技师学院 专业：模具设计与制造
班级：12届模具预备技师班 导师：王亮 组长：李冲
组员：符海龙 郑浩武 邵裕超
2012.5.20
无线遥控直升机使用说明书
一. 遥控器各部位名称与安装说明
1. 如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连
接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2. 以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室内宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
?飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
?飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域内飞行。 ?勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。 ?室内请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。 3. 在温暖晴朗没风的天气飞行.
?切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
?切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条 件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防范
1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能 引起伤害。
五、动作微调说明
1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。 说明：电路板保护
当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受
的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
1.将充电器的电源插头插入指定电源座中，再将充电器与遥控装置配置的智能充电盒相连接，此时智能充电盒红色指示灯处于常亮状态，表示电源连接正常。
2. 将飞机电池插入到智能充电盒的电池接口中，此时充电盒的绿色指示灯闪烁，表示正在充电中，充电1.5小时左右，绿色指示灯变为常亮，表示充电完成。此时需将充电器从电源插座上拔出并断开其余连接，放于安全位置。
篇二：遥控飞机操作说明
遥控直升机操作指南--
如果您是遥控直升机的初学者，请您一定要耐心学习以下几点：1、遥控器说明：遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵（四通机有侧飞功能，个别机型可切换左右杆为侧飞功能杆）
2、机身说明：在取出遥控直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大型遥控直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
3、起飞过程：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。起飞时：如果是红外线控制，请将红外发射器对着遥控飞机，这样就可以直接控制了。如果是无线遥控，遥控器一般需要一个激活的过程。把油门杆拉到底部，打开电源开关后，遥控器的指示灯为闪烁状态，把油门杆从底部推到顶再拉到底部，这时指示灯为长亮状态，个别遥控器还会发出“嘀”一声，说明遥控器已激活，可和飞机进行对频控制（自动对频可直接控制，个别机型需多推一来回对频后才能控制）。
4、试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证遥控飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。如果遥控飞机出现自转情况，可根据遥控飞机的转向，向相反的方向按下或扭动微调钮，以此来修正飞机的摆动，能更平稳飞行。
5、场地选择：如果是20g以下的小型遥控直升机，可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。如果是大型直升机，最好到室外选择一个空旷的场地20-50米 的空地或草坪进行飞行。选好场地后，将飞机平稳的放在地面上，就可以起飞了。
6、降落：需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地 ，让飞机缓缓降落。虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
7、充电说明：在对遥控飞机进行充电时，务必仔细阅读操作说明书，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
【温馨提示】耐摔王，并不表示产品遥控飞机摔不坏，就是真的飞机，轻轻碰一下都可能导致爆炸的哦，这个亲应该知道的，哈哈，。我们说明的耐摔王，我指产品对比其他的飞机，还是属于比较耐摔的，。但是耐摔并不是摔不坏，经常好几次从高空摔下，。还是会导致里面的牙轮或者其他的地方有内伤的。，期待亲不要让飞机在高空不控制直接让他摔下来。
操作前提1、飞机我们都是全检试好才发货，所有飞机收到时都是配合的，可能会给你感觉到很松，这是正确的，请不要随意拿螺丝刀拧紧，这样会破坏飞机的平衡性，收到后给遥控器另外装上5号电池就可以玩了，装6个电池，请不要用南孚品牌和充电电池装这样会伤到或是烧坏遥控器的电路板的。
操作前提2、【充电要求】收到飞机时，请先充一下电，充电时请注意，关掉飞机的电源.
（在充电之前可以先检查一下，当USB线单与飞机相接是，USB头是否亮。另外USB线单与电脑相接时是否也会亮。或是通过直充变压充电器与220伏的家用插座相接时是否会亮！如果都会亮的话，证明电源配置和USB充电线一切正常可以使用。）飞机每充一次电可以玩6-8分钟，请注意，当飞机飞不起时，那证明飞机没有电，虽然机身的灯是亮的，但要马上充电，千万不要空置电池，这样会影响飞机的电池的寿命。）
操作前提3、场地选择：尽量选择比较开阔的上空没有遮挡物的平整场地飞机都怕风，所以玩时一定要注意，风太大，不能玩，这样很难操作，很容易摔坏的。飞机虽是抗摔的，但并不是摔不坏的，因为飞机是高空操作的，很多时候是无法估计的，与操作者的关系很大，稍微操作不对是很容易摔坏，或是震伤到里面的配合。所以操作者一定要小心点，买给小孩子玩时，大人要先学一下操作，再转交指导小孩子，尽量保护好飞机，这样飞机也会给你带来操作上的愉乐，以免造成摔伤而发生的不愉快，影响到小孩的心情！
操作前提4、每只飞机随机都有一份操作说明书的，亲们可以先看一下，了解一下遥控按键的基本功能和操作方法，如果不明白的话可以上网看一下我们的产品的描述，里面有图片注明的很清楚和如何充电的基本操作方法，亲们可以看一下！ 做好以上四点，亲们就可以开始试飞了，
初学者不明白如何操作时，可以用以下方法学一下，先学一下左遥控键的操作，学一下如何自如的操作飞机向上飞，再平缓的降落,以低飞为主，高度控制在1.5米下，当你掌握到能把飞机定位在空中时悬停时，这时你可以再学一下右边的遥控操作键，学一下控制前后左右的操作。要点：切记推遥控键时不能太大，一点点小推，放时要慢慢的放，操作副度不能太大。因为这些都是无线接收的，过大的话飞机一下就会跑的很远或是很高，容易撞到物体一急放的太快的话，飞机接收不到信号，从高处直接摔下，以置飞机摔坏或是伤到。这是很多操作者常出现的错误的操作方法。很多时候也造成飞机摔坏。请亲们务必记住。
篇三：遥控直升飞机中文组装说明书_转自51mx
帮新手扫盲，6通道直升机舵机连接方法(转)
相信很多新学直升机的模友都有这样的体会，不知道舵机和遥控接收机的连接方法，网上流传比较多的舵机连接图纸有时候让初学的人感觉晕晕的。
首先说CCPM就让人感觉晕晕的，刚才查了一下百度，其实一句话，我们平时看到的直升机，如果有3个舵机控制旋翼头上面的舵面，基本上就可以认定为ccpm结构的旋翼直升机。现在市面上大部分450以上的 模型直升机全部是CCPM结构，所以，新人如果晕，暂时不要关注这个，就拿CCPM当一个名词就成了。
下面我上一个实例图，帮助新手理解舵机地连接关系。市面上大部分飞机是这种结构，我见过的只有E-SKY016 等 和这个结构有一些不同，所以玩e-sky的新人暂时不要按照这个来当作标准。
对于这种所谓CCPM结构的旋翼头，每个舵机并不单独发挥作用，是一个整体作用效果。其中他们名字 大家就当成名字来记忆。比如 副翼舵机，它是不是控制副翼用的？答 案是错误的，因为在你操纵遥控器副翼杆的时候，你可以在你的飞机上面操作看看，当你打舵的时候是螺距舵机+副翼舵机共同移动产生的效果。 可以得出一个简单的结论，当你操纵主旋翼的时候，你遥控器上给出的每一个动作，几乎都需要这3个舵机共同作用来达到结果，并不是单个舵机控制飞机飞出某个动作，而是混合动作控制飞机的姿态；这和普通固定翼控制不一样。最后可以能产生的一个问题是 3个舵机每个舵机(本文来自：wwW.xIaocAofanwEn.coM 小草 范文 网:遥控直升飞机说明书)移动多少，是谁计算出来的？目前市面上的模型飞机，我估计大部分是遥控器通过程序计算出来的（个人知觉，没有严格调查过）。
这个只适用于 福它爸、天地飞、等大多数接收， 不适用于 JR接收。
JR的：
ch1 thro （油门，电调线）
ch2 ail （副翼）
ch3 ele （升降）
ch4 rud （方向）
ch5 gear （感度）
ch6 aux1 （螺距）
遥控直升飞机中文组装说明书
发布日期：2009-09-21
CCPM是一种高效率的斜盘驱动方式，它代表着遥控直升机的发展趋势，CCPM直升机将越来越多，而传统机械混控斜盘直升机正在退出历史舞台。面对业界如此重大的转变，你熟悉CCPM吗？你会设置CCPM直升机吗？赶快温习一下这篇文章，不然就太落伍啦。
很多初学者对CCPM直升机的设置很陌生，总是感到无从下手，这是由于CCPM直升机的斜盘由3只舵机协同推动，3只舵机之间的关系是混控关系，无论是前期的硬件安装，还是后期的发射机设置调试，对于毫无经验的初学者来讲，这些无疑都是大难题。
为方便更多初学者熟悉CCPM直升机的设置，掌握CCPM这项代表直升机发展趋势的重要技术，亚拓将日常调试450 CCPM直升机的经验总结成这篇文章，相信当你看完这篇文章，会得到许多的启发。让你不仅能够一步一步设置黑鹰450，只要举一反三，其它任何CCPM直升机的设置也能够掌握。
下面就开始我们的450 CCPM直升机设置之旅吧：
大部分CCPM直升机都由3只舵机推动斜盘 你要做的第一件事就是把舵机摇臂拆掉 然后把3只舵机安装在机身上正确的位置内
请牢记上图中3只舵机的编号（A、B、C）和安装位置。