篇一：MC6遥控器说明书
USER MANUAL
6 Channel Transmitter（6通发射机）
Channel 5（5通道）
Channel 6（6通道）
FHSS
Rudder Trim
（方向微调）
Throttle Trim（油门微调）
Elevator Trim（升降微调）
V-tail Elevon Mix On
V-tail Elevon Mix Off混控开关
V-tail On（ V尾混控）
Aileron Trim
（副翼微调）
On/Off switch 电源开关
Switches in upper position
Reverses direction（通道反向） of channels1-4
Elevon Off（三角翼混控）
Switches in lower position
Normal direction（通道正向） of channels 1-4
（发射机和接收机需绑定。如果工厂没有绑定好发射机和接收机或需买第二个接收机，请按下面的步骤操作） 一、接收机的操作描述
1、跟接收机绑定连接
2、接收机通电，接上对频线。接收机上的绿灯闪 3、拿起发射机，在打开发射机开关前，确保油
门微调在最低位置，其他微调在中间位置
4、保持绑定开关在上面的位置，现在打开发射机开关 5、（发射机绿灯开始闪，然后接收机的灯停止闪动）
6、断开发射机上的绑定键）
7、移动接收机上的绑定开关，接收机上的绿灯现在会亮起来，就代表已经绑定好
二、发射机的操作描述
1、一通道副翼，控制机体的横向动作，比如翻滚之类的，当副翼横向机动出现反方向的时候，可以调节调节遥控器1-4通道正反开关的第一通道，来实现反方向的纠正，副翼微调当机体横向偏航的时候，可以调节副翼微调来修正。
2、二通道升降，实现飞机的俯仰、爬升与下降，当爬升与下降的幅度较小，或者暂无无反应可以调节升降微调，当爬升与升降出现相反的反向，可以调节二通道正反开关来实现修正
3、三通道油门，控制机体的升降。油门微调调节升降的辅助功能，油门升降出现相反方向的时候，直接调节三通道正反开关来修正。 4、四通道垂尾方向，控制机体左右方向。方向微调调节垂尾方向的摆动。左右方向相反，直接调节四通道的正反开关 5、五通道为机体操作过程中的收放起落架
6、六通道为襟翼开关。襟翼主要通过改变气流方式来用于起飞降落增速减速，提高机动性
7、三角翼混控，指在操作机体的遥控系统中，其中一个通道与另外一个通道在一定模式下共同动作。
8、混控开关，混控功能的开启与关闭。
篇二：FS-CT6航模遥控器说明书
CT6 配置说明书
1、 界面详细概述
在软件最上方是实时显示Ct6发射机的每个通道的数据
system option：
A, user ----- 读取Ct6发射机里面用户的设定（Ct6能够保存4个不同用户的设定） B, setting ----- 设定当前使用的pc串口（注意，软件不支持大于com9的串口） C, help ----- 公司信息
D, save ----- 用户设定的参数保存到文件中去
E, open ----- 将用户的参数设计文件下载到t6 (如果您需要将参数覆盖用户3的参数，您必需现在user里面选择user3 ，然后再使用open下载文件)
System Setting：
A, EndPoint ----- 舵机最大角度调整
Ch1 – ch6 表示通道数
最左边表示相应通道舵机正向转动的比例（范围从0 - 120）
最右边表示相应通道舵机反向转动的比例（范围从0 - 120）
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
B, reverse ----- 舵机转动方向的调整
Ch1-ch6表示通道数
右边的选项打上钩时，表示是舵机的转动方向反相。
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
C, subtrim ----- 记忆微调
、
Ch1-ch6表示通道数
右边的数目表示当前通道的偏移大小
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
D, DR ----- 大小动的设定
DR能够调整ch1,ch2,ch4的动作大小，
中间的方框表示相应通道的dr关闭时的动作比率
最右边方框表示相应通道的dr开启时的动作比率
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意： DR的设定必须和sw a 或者是 sw b 搭配使用,也就是说，当您设定好dr 的值后，必须在sw a 或者是 sw b的设定中选择DR。
E, stick ----- 左右手切换设定
T6 包含四种操作模式
Model1 ------ 右手：水平是副翼，上下是油门
左手：水平是方向，上下是升降
Model2 ------ 右手：水平是副翼，上下是升降
左手：水平是方向，上下是油门
Model3 ------ 右手：水平是方向，上下是油门
左手：水平是副翼，上下是升降
Model4 ------ 右手：水平是方向，上下是升降
左手：水平是副翼，上下是油门
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
F, thro cuv ----- 油门曲线设定
Model : 选择需要设定的模式（NOR 正常模式 ， ID 特技模式）
Ep0 – ep4 对应模式下的五点曲线的值
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意１： 如果sw a或者是sw b没有选择nor/id, 那么系统使用nor下的曲线。如果是选择了nor/id, 那么，开关往后
注意２：acro模式不包含这个功能
G, Pith cuv ----- 螺距曲线设定
Model : 选择需要设定的模式（NOR 正常模式 ， ID 特技模式）
Ep0 – ep4 对应模式下的五点曲线的值
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意１： 如果sw a或者是sw b没有选择nor/id, 那么系统使用nor下的曲线。如果是选择了nor/id, 那么，开关往后拨，表示是nor, 往前拨表示是id
注意２：acro模式不包含这个功能
H， Type ----- t6发射机的机型选择
T6 包含三种机型选择，acro ---- 飞机模式
Heli-120 直升机
Heli -90 直升机
Heli - 140直升机
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
Ｉ： Afr ----- 直升机倾斜盘设定
篇三：航模遥控器基础知识
遥控器是利用高频无线电波实现遥远控制的技术简称遥控,早期的控制信号是单一的,随着技术的发展,现在航模飞机已经广泛的使用遥控控制飞机,出现了比例遥控方式和通道更多的设备.
1.几个名词：什么是比例遥控？这是指受控模型的动作幅度（或速度）与操纵者扳（转）动发射机操纵杆的动作成比例关系。例如扳动操纵舵角的操纵杆到一半角度，那么船或飞机的方向舵也会转动到最大舵角的一半。什么是通道？通道也称Ch，简单地说就是指控制模型的一路相关机能。例如前进和后退是一路；左右转向是一路；空模中的升降也是一路；还可以是一组控制其他动作的（如炮塔的左右；上下俯仰；鸣笛、亮灯等），但是各个通道应该可以同时独立工作，不能互相干扰。
2. 一套遥控设备的基本组成：包括发射机（分车模用枪式和空、海模用杆式等），接收机（有普通型和超小型之分），伺服机（也叫舵机，分类和详细介绍请参看本栏〈关于遥控伺服机的应用知识〉等文章）和电子调速器（即电调，分空模用单向电调和车、船用双向或带刹车的等），一般一个伺服机或电调就要占用一个通道。另外还有给它们供电的电源和开关，电源大多使用充电电池或蓄电瓶，其中充电电池又有镍镉、镍氢、锂电池和聚合物锂电池等，综上所叙就组成了一套遥控设备。
3. 遥控设备在模型上的使用：一般车、船用的基本型为两通道，左边一个通道大多用于控制前进、后退（用电调的还可以变速）；右边一个通道用来控制左右方向。而对于飞机，就需要三、四个以至五、六个通道了：固定翼飞机还要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作横滚等特技动作）的通道；直升机更要增加陀螺仪用的通道等等。当然通道多了也就可以在车、船上增加一些趣味性的动作，例如亮灯、鸣笛，开炮、放鱼雷、火箭、导弹以及消防船水枪喷水，吊放救生小艇等等。
4.需要了解的几个问题：比例遥控设备根据电波收发形式又分为调幅（AM）、调频（FM）和脉冲编码（PCM）等等，它们的抗干扰能力也不一样，AM型最差，现在已经很少生产；FM型是用得比较多的一种；而PCM属于中高档型，抗干扰能力比较强，曾经有一次在南京中山陵水榭表演模型时，一对新婚夫妇的摄象机也来拍摄，结果用FM设备的模型无法正常工作，而用PCM设备的模型还可以完成，这就是高频谐波的同频干扰引起的。为了防止同频干扰，遥控设备的使用频率是有一定的，这就好象广播电台，每个电台都有自己的发射频率，不然大家都一样就会出问题了。根据国家信息产业部2003（53）号文〈关于无线电模型遥控器使用频率的通知〉的规定，我国模型遥控器的使用频点为： 26MHz—27MHz 频段，海/车模为：（括号里是FUTABA、JR设备所配的飘带颜色） 26.975 MHz 27.125 MHz 26.995 MHz （茶色） 27.145 MHz （黄色） 27.025 MHz 27.175 MHz 27.045 MHz （红色） 27.195 MHz （绿色） 27.075 MHz 27.225 MHz 27.095 MHz （橙色） 27.255 MHz （兰色）共12个频点。 40 MHz频段，海/车模为： 40.61 MHz 40.69 MHz 40.63 MHz 40.71 MHz 40.65 MHz 40.73 MHz 40.67 MHz 40.75 MHz 共8个频点。空模为： 40.77 MHz 40.79 MHz 40.81 MHz 40.83 MHz 40.85 MHz 共5个频点。 72 MHz频段，空模为： 72.13 MHz 72.79 MHz 72.15 MHz 72.81 MHz 72.17 MHz 72.83 MHz 72.19 MHz 72.85 MHz 72.21 MHz 72.87 MHz 共10个频点。对于遥控器的技术指标是：发射功率小于750mW。
5．无线电遥控设备在船模上的应用：（1）.设备的选购：应该根据自己的需要和财力来考虑；有条件也可以“一步到位”，装备多通道、高档次的以便今后增加动作和用于其他方面。一般的2-4通道也就够用了。如果您是用在较小的模型上，可以买配有超小型接收机和微型伺服机的设备；用于帆船的则需要配置收索机或强力舵机（船体较大而且动力强劲的模型最好也用它）；普通的动力模型可以配置一个电调和1-2个普通舵机，不过配电调要注意和您使用的电动机配合，一般动力电动机分有刷和无刷两类，它们使用的电调是不一样的；还有一点应该注意的是电调的工作电流必须大于电动机的最大电流，否则容易烧毁.最好是模型
在水中时测试一下电动机的启动电流，再选择一个工作电流比它大的电调（电调的工作电流愈大，价格也愈贵，不过有条件还是尽量买大些的好），这样使用的时候会放心一点。另外，如果使用充电电池或想长时间玩模型的朋友，还要看看发射机有没有外接电源插口或充电插口，想玩飞机模型的还要看是否有教练线或模拟器的接口等等。（2）.设备的安装：主要是接收机、舵机和电调的固定，一般可以用一块与模型船体相同的材料（铁皮、ABS板、胶合板等，这样便于以后和船体固定），在上面挖好孔，把控制方向的舵机装上，装的位置要考虑和舵的连接方式、高度和距离，还要便于今后的维修和拆装，而电调和接收机可以用厚的双面胶或螺丝固定于板上或舱内较高处以防止受潮，也可以套一个气球泡泡或塑料袋再把口扎紧以防水，特别要注意的是接收机的天线处理，应该尽可能保持原有的长度展开，（此长度和接收电波的频率有关）千万不要把它缠绕起来，否则会影响接收机的正常工作以使接收距离和灵敏度降低. 还有就是相关的电源开关，很多人喜欢把它装在不易发现的位置，但是这样会在出现问题时一时让人找不到，最好是试航时临时在它旁边贴一个胶带纸的醒目标志以引起注意。（3）.放航前的测试和调整：安装结束后，把相应的接插件都连接好，发射机里装上电池（注意正负极性），按照一般顺序先不拉开天线打开发射机，再开接收机（关闭时相反，先关接收机再关发射机，这是为了让接收机始终处于受控状态，不至于失去控制出现误动作）试着操作一下，看有没有抖动和跳舵现象，这时控制距离应该在10-15米左右，然后拉出天线再拉一拉距离，看看能不能在300米范围内正常操纵，如果有问题需要查一查附近有没有干扰或是同频的设备在工作，另外也可以在电动机的碳刷和外壳之间接入0.01-0.1μF的瓷片电容以消除火花干扰；同时，保持电刷和整流子的清洁也是消除火花干扰的方法之一，（可以定期用酒精棉球擦去上面的黑碳粉）经过这样的初步调试以后就可以下水试航了，再要提醒一下:先放在水里检查是不是有漏水的地方，船体的配重是否合适（有没有纵倾或横倾），否则是容易出问题或跑偏的；对了，如果有跑偏的情况还可以用操纵杆边上的微调来做修正的。