篇一：XX乡汽车客运站建设项目可行性研究报告
ＸＸ乡汽车客运站建设项目可行性
研究报告
２０１２年１０月
第一章 总论 ............................................. 5
一、项目概述 ...................................................................................... 5
二、编制依据和原则 .......................................................................... 3
三、编制单位 ...................................................................................... 4
第二章 项目区域社会经济发展概况 ......................... 5
一、巴东县金果坪乡基本情况 .......................................................... 5
二、项目区域客运市场现状 .............................................................. 7
三、项目业主的基本情况 .................................................................. 7
第三章 项目建设的必要性和可行性 ......................... 8
一、项目建设的必要性 ...................................................................... 8
二、项目建设的可行性 ...................................................................... 9
第四章 项目建设选址及建设配套条件 ....................... 11
一、项目建设选址 ............................................................................ 11
二、项目建设配套条件 .................................................................... 11
第五章 项目建设方案、规模及内容 ........................ 13
一、设计依据 .................................................................................... 13
二、项目建设规模 ............................................................................ 13
三、项目建设方案 ........................................
四、总平面设计 ................................................................................ 14
五、客运站建筑设计 ........................................................................ 16
六、客运站建设主要内容 ................................................................ 19
第六章 节 能 ........................................... 21
一、设计依据 .................................................................................... 21
二、设计原则 .................................................................................... 21
三、能源分析 .................................................................................... 21
四、节能措施 .................................................................................... 22
第七章 环境影响评价分析 ................................. 24
一、编制依据 .................................................................................... 24
二、环境影响分析 ............................................................................ 25
三、生态保护措施及预期效果 ........................................................ 30
第八章 劳动安全卫生 .................................... 31
一、劳动............................................................................................. 31
二、安全............................................................................................. 31
三、卫生............................................................................................. 32
四、消防............................................................................................. 33
第九章 项目组织管理与进度安排 ........................... 35
一、项目组织方式 ............................................................................ 35
二、项目实施进度安排 .................................................................... 35
第十章 工程招投标 ..................................... 37
一、招投标依据 ................................................................................ 37
二、招标范围 .................................................................................... 37
三、招标组织形式 ............................................................................ 37
四、招标方式 .................................................................................... 37
第十一章 项目投资概算及资金筹措 ........................ 38
一、投资估算 .................................................................................... 38
二、资金筹措 .................................................................................... 40
一、经济效益分析 ............................................................................ 41
二、社会效益分析 ............................................................................ 42
第十三章 结论与建议 .................................... 43
第一章 总论
一、项目概述
1、项目名称：ＸＸ乡汽车客运站建设项目
2、建设地址：
3、建设性质：新建
4、建设单位：
5、项目建设方案：
根据?公路汽车客运站建筑设计规范?和××县××乡集镇建设总体规划要求，结合项目场地选址条件，尽量做到布局紧凑，满足车站主要功能要求，避免旅客、车辆、旅行包流线交叉，在满足防火、安全、卫生、环保要求的前提下，综合考虑各项辅助设施功能，合理进行布局，力求做到功能分区明确、运输方便、管线短捷、空间组织合理、环境优美，彰显民族特色。客运站按五级站标准建设，项目总用地2416.6平方米，其主要建设内容有：建框架结构客运站候车室及站房一栋，客运站站房占地面积152.7平方米，建设两层，建筑面积305.4平方米，建轻钢结构
篇二：城乡客运一体化可行性报告A
XXX 实施城乡客运一体化改造
可行性报告
——XXX公路运输管理所
为进一步加强我县城乡交通运输发展，推进社会主义新农村建设，促进城乡客运一体化，满足群众安全、便捷、经济、舒适、有序出行的乘车要求，为经营业户创造一个和谐、顺畅、文明的客运经营环境，搞好城乡客运管理工作，在本县范围内形成公路客运、城市公交、出租客运的一体化管理，促进城乡客运交通事业健康、稳定、协调的发展。根据领导要求，我所组织人员对本县辖区内的农村客运市场供需情况，现有车辆技术状况,群众出行情况进行实地调查，经反复论证后告起草此份报告。
一、我县城乡客运现状。
我县下辖有XX个乡镇、XXX个行政村，到目前为止，全县已累计投资XXX多万元，建成五级农村客运汽车站XX个，农村客运候车亭（招呼站）XX余个，全县农村开通客运班线XX条，覆盖XXX个行政村，拥有农村客运车辆XXX辆，日发班次XXX次，日均运送乘客XX万余人次，行政村通客车率达XXX，
二、目前我县城乡客运市场存在的问题。
近年来，随着社会经济的快速发展，我县城市面貌日新月异，城乡道路纵横交错，道路运输事业日益繁荣，客运线路不断外延。一些不具备道路客运资质的车辆与从事道路客运经营的班线车辆争市场、抢客源，冲突不断，农村客运市场结构性矛盾突出，主要表现在以下几个方面：
1.国道主干线与乡镇支线衔接不到位。我县道路客运以主干线为主，线内短途、出租汽车、公交车无法渗透到一些偏远、经济较落后的乡镇、行政村，造成部分群众出行难，乘车难的问题突出。
2.非法客运的车辆严重影响了正常的秩序。据不完全统计我县经常从事非法客运的车辆已超过百余辆，由于此类车辆熟悉地域环境，人际关系广泛，多存在于各乡镇，行政村之间往返载客，流动性大，机动性强且极具隐蔽性，打击难度非常大。兼又此类非法经营者多为社会闲散人员，素质低，不具备正规的营运资质，他们的存在扰乱了我县的客运市场环境，埋下了极大的安全隐患。
3.运输资源浪费，城乡客运优势难以发挥。城乡客运规划不统一，布局不合理，阻碍了城乡客运一体化进程和统一市场的形成，从而造成了运力资源的浪费，如：县内短途客运，虽然大部分已经开通到行政村，但客运班次时间衔接过长，仍然有不少偏远地区的群众出行只能乘坐非法运营的客
运车辆，到达乡镇后转乘。出租车因其成本较高，群众不能承受，很难实现县对乡镇，乡镇对行政村的“无缝链接”。
4. 部分群众出行需求难以满足。乡镇到村，村到村的客运班线稀缺，农民群众出行难的问题仍未得到彻底解决，尤其是边远山区农村，群众出行主要依靠徒步或自行车、摩托车等交通工具，要求通车的呼声较高。特别是基层小学撤并后，学生乘车难的问题尤为突出。
三、我县实施城乡客运一体化改造的必要性。
随着城市化水平的不断提高，我县城乡居民的出行需求无论在数量和质量上都有了很大的提高，但目前我县现有的城乡分割的道路客运体系已不适应当前城乡居民的出行要求，并在一定程度上制约了城乡居民的交流和城乡经济的协调发展。在城乡道路日益通畅、客运基础设施日益完善的基础上，如何统筹城乡客运协调发展，建设统一、高效、竞争、有序的城乡客运体系，就成为当前客运发展的重要课题。纵观当今发达地区城乡客运的发展经验，城乡客运一体化是实现客运统筹发展的有效途径。
所谓城乡客运一体化，就是通过城乡和城市公共交通诸 元素的合理配臵，将城乡公交管理体制、线网布局、站场建设、运输组织等有机结合，城市公交与农村客运逐步融合，最终使得城乡居民享受同等出行服务，形成资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡一体化公共交通服务体系。随着交通事业改革的进一步深化，城市公交和道路客运划归
交通运输部门统一管理，这也就为我县统筹城乡客运协调发展，加快实施城乡客运一体化准备了条件。
总之，目前市场规划、管理体制和经营模式等诸多方面的因素已严重的束缚了我县交通运输生产力的发展，不适应日益完善的市场经济体制的要求，成为了制约我县道路客运经济持续、快速、健康发展的瓶颈。因此，我县开展城乡客运一体化改造是势在必行、刻不容缓的。
四、我县实施城乡客运一体化改造的可行性
经实地调查研究后我们认为我县实施城乡客运一体化不仅是必要的，而且是可行的。
这是因为我县交通基础设施建设取得长足发展。通过多年来的建设，我县的交通基础设施已初具规模。至XXXX年底，我县公路总里程已达XXXX公里，其中县乡公路XXXX公里，已基本形成了以县城为中心，乡镇为枢纽，行政村为节点的城乡客运网络，基本实现了村村通的总体目标。XXXX年全县XXX辆农村客车已全部进行了更新换代，一改以往参与农村客运车辆的车型杂、档次低、车况差、服务质量得不到保障、安全隐患大的现象。已初步具备了实施城乡客运一体化改造的客观条件。
五、实施城乡客运一体化改造的难点。
目前我县实施城乡客运一体化改造最大的难点是对现有资源的整合问题。把所有个体经营者的利益整合起来，组建公司，实现公司化经营。这是一体化改造的关键环节。
班线个体经营者结构非常复杂，既有农民，也有下岗工人；有的纯粹是个体经营，有的是挂靠企业经营；有的是直接经过审批得到经营权，有的则几经转手得到经营权。为了保住既得利益，他们时常阻挠客运市场运力、线路调整，对
一体化改造、公司化经营抱怀疑或反对态度，动辄以罢运相威胁，甚至还聚众闹事。这是一体化改造最大的阻力。
六、实施城乡客运一体化改造的方法与步骤。
如何实施城乡客运一体化其他市县在这方面做了很多偿试，有的依托实力雄厚的客运公司实施一次性收购，有的采取过渡兼并的方式组建公司。就在目前我县实施城乡客运市场的情况来看，经多次讨论研究后我们认为目前最适合我县的城乡客运一体化改造的模式是由县政府组织领导，将散、杂、乱，安全隐患大的个体客运经营者兼并到管理严格、设施设备齐全、安全系数大的大型客运企业中进行规范化管理运营。
七、城乡客运一体化改造因遵循的原则、方法、步骤。
（一）基本原则。
1.统一规划、统筹管理。制定完善的城乡客运发展规划和计划，统筹城乡客运发展；理顺城乡客运行业管理体制，进行统筹管理，避免多头管理和职能交叉，提高行政效率。
2.政府引导、统一政策。在城乡客运一体化推进和发展中，充分发挥政府的引导作用，充分调动各方面的积极性，城乡客运实行统一的经济扶持政策。
3.因地制宜、分类实施。根据我县城乡道路通行条件，结合现有运输市场实际情况，采取有序推进，分步实施方式，合理布设城乡客运线路，确定适用车型，稳步推进城乡客运一体化。
4.整合资源、市场运作。通过客运资源整合，实行集约化经营、规范化管理、标准化服务，根据经营主体多元化的原则，通过市场化运作方式，吸收社会资本、民间资本进入客运行业，引入市场竞争机制，提高客运管理技术水平和服
篇三：XX县城乡客运一体化可行性报告
XX县城乡客运一体化可行性报告
------XX县公路运输管理所
城乡客运一体化是我国现代化和城市化发展的一个新阶段，实施城乡客运一体化能够把工业与农业、城市与乡村、城镇居民与农村居民作为一个整体，统筹谋划、综合研究，通过体制改革和政策调整，促进城乡与规划建设、产业发展、市场信息、政策措施、生态环境保护、社会事业发展的一体化，改变长期形成的城乡二元经济结构，实现城乡在政策上的平等、产业发展上的互补、国民待遇上的一致，让农民享受到与城镇居民同样的文明和实惠，使整个城乡经济社会全面、协调、可持续发展。
为进一步加强城乡交通运输发展，推进社会主义新农村建设，促进城乡客运一体化，满足老百姓安全、便捷、经济、舒适、有序出行乘车要求，为经营业户创造一个和谐、顺畅、文明的客运经营环境，搞好城乡客运管理工作，在本县范围内形成公路客运、城市公交、出租客运的一体化管理，促进城乡客运交通事业健康稳定协调的发展。经过对我县农村客运市场供需情况，现有车辆技术状况,群众出行情况进行实地调查，形成如下报告。
一、我县客运情况现状
我县下辖有X个镇、X个乡，到目前为止，全县累计投资XXX多万元，建成五级农村客运汽车站X个，农村客运候车亭（招呼站）XXX余个，全县农村开通客运班线XX条，覆盖XXX个村庄，行政村通客车率达XXX，投入运营客车XXX
辆，日发班次XXX次，日均运送乘客XXX万余人次。形成了以县城为中心，乡镇为枢纽，行政村为节点的城乡客运网络，实现了村村通的总体目标。XXX年一年内全县的XXX辆农村客车已全部进行了更新换代，一改以往参与农村客运车辆的车型杂、档次低、车况差、服务质量得不到保障、安全隐患大的现象。已初步具备了实施城乡客运一体化的条件。
二、目前我县城乡客运市场存在的问题、
近年来，随着社会经济的快速发展，城市面貌日新月异，城乡道路纵横交错，道路运输事业日益繁荣，客运线路不断外延。一些不具备道路客运资质的车辆与从事道路客运经营的班线车辆争市场、抢客源，冲突不断，农村客运市场结构性矛盾突出，主要表现在以下几个方面：
1.国道主干线与乡镇支线衔接不到位。我县道路客运以主干线为主，线内短途、出租汽车、公交车无法渗透到一些偏远、经济较落后的乡镇、行政村，造成部分群众出行难，乘车难的问题突出。
2.非法客运的车辆严重影响了正常的秩序。据不完全统计我县经常从事非法客运的车辆超过百余辆，由于此类车辆熟悉地域环境，人际关系广泛，多存在于各乡镇，行政村之间往返载客，流动性大，机动性强且极具隐蔽性，打击难度非常大。兼又此类非法经营者多为社会闲散人员，素质低，不具备正规的营运资质，他们的存在扰乱了我县的客运市场环境，埋下了极大的安全隐患。
3.运输资源浪费，城乡客运优势难以发挥。城乡客运规划不统一，布局不合理，阻碍了城乡客运一体化进程和统一市场的形成，从而造成了运力资源的浪费，如：县内短途客
运，大部分只限于各乡镇，不能渗透到行政村，一些偏远的群众出行，只能乘坐非法运营的客运车辆，到达乡镇后转乘。出租车因其成本较高，群众不能承受，很难实现县对乡镇，乡镇对行政村的“无缝链接”。
4.部分群众出行需求难以满足。乡镇到村，村到村的客运班线稀缺，农民群众出行难的问题仍未得到彻底解决，尤其是边远山区农村，群众出行主要依靠徒步或自行车、摩托车等交通工具，要求通车的呼声较高。特别是基层小学撤并后，大部分学生乘车难的问题尤为突出。
总之，在市场规划、管理体制和经营模式等诸多方面束缚了交通运输生产力的发展，不适应日益完善的市场经济体制的要求，成为了制约道路运输经济持续、快速、健康发展的瓶颈。因此，尽快发展城乡客运一体化管理势在必行。
三、实施城乡客运一体化改造的难点
实施城乡客运一体化改造最大的难点是对现有资源的整合问题。把所有个体经营者的利益整合起来，组建公司，实现公司化经营。这是一体化改造的关键环节。
班线个体经营者结构非常复杂，既有农民，也有下岗工人；有的纯粹是个体经营，有的是挂靠企业经营；有的是直接经过审批得到经营权，有的则几经转手得到经营权。为了保住既得利益，他们时常阻挠客运市场运力、线路调整，对一体化改造、公司化经营抱怀疑或反对态度，动辄以罢运相威胁，甚至还聚众闹事。这是一体化改造最大的阻力。
如何整合班线个体经营者的利益，如何处臵个体营运的客运车辆。其他市县在这方面做了很多偿试，有的依托实
力雄厚的客运公司实施一次性收购，有的采取过渡兼并的方式组建公司。就在目前情况来看，最适合我县的模式是由县政府组织组织领导，交通部门推动，各相关单位密切配合，将散、杂、乱，安全隐患大的个体客运经营者兼并到管理严格、设施设备齐全、安全系数大的大型客运企业中进行规范化管理。
四、实施城乡一体化应坚持以下基本原则： 1.统一规划、统筹管理。制定完善的城乡客运发展规划和计划，统筹城乡客运发展；理顺城乡客运行业管理体制，进行统筹管理，避免多头管理和职能交叉，提高行政效率。
2.政府引导、统一政策。在城乡客运一体化推进和发展中，充分发挥政府的引导作用，充分调动各方面的积极性，城乡客运实行统一的经济扶持政策。
3.因地制宜、分类实施。根据我县城乡道路通行条件，结合现有运输市场实际情况，采取多种经营形式，有序推进，分步实施方式，合理布设城乡客运线路，确定适用车型，按期、按区稳步推进城乡客运一体化。
4.整合资源、市场运作。通过客运资源整合，实行集约化经营、规范化管理、标准化服务，根据经营主体多元化的原则，通过市场化运作方式，吸收社会资本、民间资本进入公交行业，引入市场竞争机制，提高客运管理技术水平和服务质量。
5.统筹兼顾、平稳过渡。妥善处理好新开行的客运线路与目前在营运的合法班线客运线路之间的关系，采取对现有
班线客运企业进行资源化整合、改造的办法，实现城乡客运一体化的平稳过渡和转变。
五、实施的方法和步骤
针对我县不同的客运企业、线路采取相应的办法进行并购、重组，建立新的营运公司，依法在我县注册，独立经营。
（一）宣传发动。各乡镇、有关单位要充分做好宣传和动员工作，使企业和经营车户理解支持此项工作，使广大人民群众了解改革的重要意义，营造良好的改制工作氛围。
（二）车辆评估。各成员单位要分工负责、协调合作，确定合法评估机构，按照公开、公正、公平、合理的原则，对改制涉及到的车辆、客运场站进行价格评估，保证工作稳定有序。
（三）车辆、人员、场站的并购。对车辆、人员、场站的并购，由县政府牵头召开投资方和被并购方法人及车户代表协商会议，签署合法有效的协议。
六、对从业人员及现有车辆处理
1、班线客车
（1）人员
可按公平自愿的原则，妥善安臵在合法营运的客运企业中的人员。对符合从业人员资质条件的客运从业人员，可由城乡客运公司优先安排上岗，并与公司建立劳动合同关系；对不符合城乡客运从业人员资质条件的和不愿意进入客运