篇一：车队自检自查工作报告
车队自检自查工作报告
今年7月以来，我国道路交通运输事故频发。“7.22”、“8.6”两大恶性交通事故事件，分别死亡41人和17人，给人民群众的生命财产造成重大损失，也给我队教训十分深刻。为了有效遏制重特大道路交通运输事故的发生，切实保障人民群众的生命和财产的安全，我队根据海口市关于坚决预防重特大交通事故工作会议的部署，立即行动起来，按照各自的职责及分工，开展自检自查工作，制订出强有力的防范措施，认真分析有可能造成重特大事故的安全隐患，并有计划地检查和排除隐患，严防重特大的发生。
一、开会动员教育培训全体驾驶员和押运员
车队根据《海口市关于坚决预防重特大道路交通事故会议的部署》 和《海口市道路交通运输管理处关于预防重特大道路交通运输事故的紧急通知》的文件精神，立即组织车队全体员工召开自检自查清除隐患及预防道路交通运输重特大事故动员大会，会议精神主要内容：对驾驶员分析了重特大交通事故的安全隐患，查找安全管理安全三检的薄弱环节，使驾驶员和押运员进一步认识安全检查的重要性，严禁违章违规驾驶，从思想上提高驾驶员对车辆安全驾驶安全管理意识，深化车辆安全管理体系。危险品运输车辆禁忌火源引起火灾，严重引起爆炸，污染环境，所以责任重于泰山。
二、组织管理人员上路排查特重大事故隐患
从8月至9月，我队共组织三次上路检查，对检查到存在不合格的部位如制动、转向、轮胎、灯光、雨刮、灭火器、防静电地线、各部漏水、漏油、漏电等故障，都及时做出整改合格后方可出车。通过这次自查自检，我共排除安全隐患10车次，特别是加强对参营车辆的安全检查，确保车辆的安全行驶。
三、完善车队各项安全管理制度
认真贯彻落实安全生产责任制，在建立健全各项安全生产责任制、明确各岗位人员岗位责任。
四、自查车队从业人员的档案管理
建立健全车辆驾驶员的档案管理，如驾驶（押运）员的驾驶证、资格证、押运员证、年审情况、安全驾驶情况等都分别建档记录，及时纠正和禁止无证驾驶的情况发生，确保道路危险货物运输能按国家有关规定执行和落实。
五、自查车辆安全技术管理
对车辆的技术状况、二级保养、轮胎的使用、油罐的安全检测等，及时掌握车辆的保养情况，从源头上把好安全关。
通过自检自查，发现我队仍存在管理上的不足之处，今后要加强管理，以安全生产“0”事故为目标，把安全工作做得更好。
篇二：车队队长个人工作总结
xxx年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、履行职责情况
自2008年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
一）加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二）属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
三、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
四、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。 另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。
篇三：公司车队总结.
北京市海华丽化(转载自：www.xiaocaOfaNWen.com 小草 范 文 网:企业车队情况报告)工有限责任公司车队
2011年度交通安全工作总结
公司车队在董事长焦海岩先生及公司主管张希武副总经理的领导下，通过车队全体职工的共同努力，使公司车队逐步走出了因“5.27”交通事故所带来的阴霾和逆境，重塑了海华丽公司车队在危险品运输行业中的形象，坚持“安全第一”的经营理念，同时在油品配送过程中建立和稳定了海华丽公司的服务信誉---安全快捷、优质服务，为公司油品的销售起到了推动作用。
回想起一年来的风风雨雨，海华丽公司历经了2011年“3.19”火灾事故，使海华丽公司整体经营受到了重创，车队运输任务不饱和，人员浮动，车队领导看在眼里、记在心上，利用“3.19”火灾事故后整改的契机，积极组织全体从业人员进行安全教育和技能培训，使队伍更精悍、更纯洁，精神饱满的完成了公司的油品配送任务。取得了喜人的业绩：2011年车队实现安全行驶里程40余万公里；油品配送量（含其他液体化学品）34600余吨；车辆出行3020台次；确保了全年道路交通责任事故“零”的目标。但车队的工作仍然存在不足，尚需改进，因此车队欲总结2011年的经验教训，为创造2012年度安全工作的开门红和取得更好的、持续的经济效益提供交通安全保障。
一 加强组织领导 增强安全意识
今年伊始海华丽公司对公司安委会进行了加强和调整，成立了以张希武副总经理为主任的安委会；车队队长焦涛为副主任委
员；三名委员分别是：王志强（公司办公室副主任）、李爱华（车队副队长兼调度）、常浩（专职安全员）。安委会的建立为公司车队的安全管理提供了领导保障。
每个月车队召开不少于两次安全例会，同时根据具体情况以及遇有重大活动、事件时临时紧急召开。年初公司车队制定了《职工安全教育工作安排计划》---每两个月初的第一个星期一组织全体从业人员进行安全专业知识教育（公司领导、外请专业人士授课）。
依据行管部门的要求和阶段性工作的需要，公司法人同上级主管部门签订安全责任书，公司车队的司机、押运签订不同时段的交通安全责任书，并写出书面保证书。全年共签订《交通安全责任书》78份、书写个人《保证书》75份，从而提高了司机、押运的安全意识，遏制违法行为的发生。
安排从业人员适时参加各行管部门组织的《安全生产月宣传》、《交通宣传月》、《消防宣传》等活动，同时利用横幅、板报、展板等宣传手段进行安全教育。
通过系统的安全教育和组织领导，大大提高了全体职工的安全意识和安全责任，安全你我他、一人为大家。只要我们每一个人安全思想得到提升与加强，安全就永驻我们身边，社会就更加和谐。
二 完善制度建设 提高思想认识
健全安全设施 保障运输安全
没有规矩就没有方圆，制度的建立健全，是企业正常经营的根本保障。今年公司车队在原有的基础上对相关管理制度、职责、安全操作规程，进行了完善和补充并装订成册，而且组织全体员工进行了重温和学习。
在组织职工学习的同时，要求每一名职工明白自己的职责范围，有章可循，在公司要做一名优秀职工、出车要当一名遵守《道路交通安全法》的模范，同时如有违章违纪行为，必定受到执法部门相应的处罚和公司内部的严肃处理。
截止2011年12月12日已完成所有车辆的年检、二级维护、等级评定以及车辆消防设备设施的维护和更换，坚持车辆的“一日三检制度”，对不符合安全要求的车辆一律不准出场营运。期间8月完成了《北京市海华丽化工有限责任公司车队安全评价报告》工作。
今年三月份和十一月份公司车队分别组织开展了两次针对车辆运输消防事故的消防演习。
三 注重业务培训 提高整体素质
加强专业技术培训是提高我们全体从业人员业务素质和优质服务的必要程序，车队为职工提供机会和搭建平台，走出去请进来，积极参加行管部门组织的各类培训和专业学习，而且公司车队购买了大批技术书籍供职工学习充电。
完善了《服务公约》和《职工考核办法》，使职工按照行为规范实施作业和配送服务，经过一年的试用，全体职工业务水平
和服务水平有了很大的提高，深得用户的好评，涌现了一批优秀的职工代表，为提高我公司的形象奠定了基础。
通过积极组织全体人员进行业务学习和职业道德教育，丰富了业务知识和职业操守，尊崇职业道德是我们全体从业人员工作之本分，并以饱满的工作热情投入到工作中去。
四 贯彻落实上级精神 严格管理注重实效
一年来我公司车队认真贯彻上级管理部门的文件精神，贯穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相关法律法规，结合我公司车队的具体情况组织学习和观摩（参加行管部门组织的消防大演习），配合上级部门积极开展和落实宣传“文明交通行动计划”、自觉摒弃“十大交通陋习”、严厉打击“十大严重违法交通行为”的宣传活动。
2011年3-4月期间，在北京市公安交通管理局关于北京市专业运输行业单位集中交通违法“清零行动”活动中，我公司车队首先召开了全体从业人员参加的动员大会，并由公司安委会牵头具体实施，经过两个月的不懈努力，取得了实效，期间未发生一起违章违纪行为。进入11月份公安部和市局又下发了《关于集中治理“三超一疲”驾驶行为专项整治方案》，针对该方案精神的开展，我公司车队利用安全例会、板报宣传等宣传手段进行组织宣传，重温公司《安全管理制度汇编》《安全操作规程》《职工奖惩条例》，杜绝酒后、涉牌、闯红灯等严重违法行为，确保车辆安全行驶。
另外严格按照北京市交通运输局制定的《道路车辆日常维护作业技术规范》，对车队所属营运机动车进行例检、维护、安检、罐检等技术措施，认真执行《安全责任事故隐患排查制度》确保车辆技术状况良好。建立健全各项（种）应急预案和车队档案管理以及司机填写的《行车日志》。
由公司领导带队车队领导参加每天对出行车辆进行安全例检，对检查出的隐患造册登记，限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态，通过全体从业人员的努力，至今我车队未发生机械责任事故，为确保一方平安、为首都道路交通安全做出了一份贡献。
五 加强科学管理手段 调动职工工作积极性
由于我公司车队的工作性质和特殊性，基本是24小时有配送任务，为了保证运输任务的完成，还要保障司机、押运的正常休息，我们利用比较科学的管理手段进行调度，合理安排出车趟次、出车时间，同时并将司机、押运居住地（家近家远）考虑进去，使人员车辆人尽其才、物尽其用。
自“3.19”火灾事故后，我们的配送任务不饱和，司机、押运的个人收入有所下降，因此我们调整了出车补助基数，极大限度地保证司机、押运个人收入不降低，同时努力开展外协业务，尽可能地保证司机、押运的出车率，自此稳定了队伍、锻炼了队伍，使之业务素质、个人素质得到了提高。
在日常管理中我们注意关心职工工作与生活，司机盘油不能及时或正点就餐时，车队安排相关人员送饭到现场，司机、押运