篇一：路政汇报材料
尊敬的各位领导：
您们好！
首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作，并向各位领导致以崇高的
敬意。我们坚信通过这次工作检查，必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。 二o一一年我中队在大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障
公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，
结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突
出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，
接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队
一年来的工作情况简要汇报如下：
一． 路政中队基本概况xx站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路
政中队现在路政人员xxxx，其中中队长xxxx，外业xxxx，内业xxxx；兼职路政人员xxxx，
义务路政人员xxxx。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警
示牌xxxx，米尺xxxx，反光服xxxx，公文包xxxx，路钉xxxx。
二．主要工作业绩
1．加强教育，注重队伍建设 为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我中队相继
组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道 路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知
识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行
改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述
扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，
端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。
2．规范执法行为，构建廉政交通
1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部
负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法
办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好
说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主
动。
2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工
程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉
政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践
诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。
3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂
矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示
执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛
马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民
的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁
意识。
3．加大巡查力度，维护路产路权的完整 进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工
作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，
发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件 件，
办理赔（补）偿案件9xxxx，收取路产损失赔补偿费139,310.0xxxx；拆除违章违法建筑 处。
通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明
成果。
4．长效坚持“治超”，维持“治超”成果 我中队去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆数量较刚开通时已明显下降，
一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、
统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。
5．加强普法工作，营造执法氛围 路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是
变部门行为为政府行为，我路政中队和高速交警 队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员
沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路
政宣传月就散发宣传单600xxxx份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通
过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生
一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。
6．积极做好标准化路政中队创建工作 创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充
实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现
代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局
的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。
三．存在问题及下一步打算今年，我站路政中队在路政管理工作中确实做了不少实事，也取得了一定的成绩，但离
上级领导要求还有一定差距，工作中仍然存在这样或那样的不足，如：路政人员综合素质还
有待加强，普法教育还不够全面等现象。针对这些不良现象，我们将进一步加大宣传力度，
取得地方政府部门的支持，与地方政府部门合作，齐抓共管，强化监督，突出重点，加大执
法力度，狠抓道路管理，确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。在以
后的工作中，我们将再接再 厉，加快路政工作规范化、科学化道路，牢固树立依法治路、依法行政的观念，加强路
政队伍建设，提高整体素质，使我站的路政管理工作更上一个新的台阶。篇二：2006-2010
年路政工作汇报-新拜城公路段路政稽查队
2006-2010年路政管理工作汇报材料“十一五”期间，拜城路政稽查队路政管理工作在总段、段领导的正确领导和大力支持
下，始终坚持以科学发展观统领路政管理工作全局，始终坚持以国家公路法律法规为标尺，
始终坚持以严格执法，公正执法为主题和以路政、治理超限工作为中心，紧紧围绕各项工作
目标，狠抓公路建筑控制区的管理、超限运输的现场管理和源头管理；狠抓路政队伍建设，
提高路政人员的综合素质；狠抓公路法律法规教育，利用各种契机，积极宣传，努力提高公
路沿线居民的爱路守路护路意识。与此同时，还积极认真贯彻执行上级的指示精神，不但切
实转变了观念，改进了作风，而且团结协作，各司其责，整体联动，形成合力，较好地履行
了保护路产，维护路权的职责，确保了307省道及专用公路641线的安全畅通，有效地推进
了阿克苏公路交通事业的健康发展。现把工作情况汇报如下：
一、人员与装备
拜城公路段路政稽查队目前有专职路政执法人员7人，回族1人，维吾尔族6人，共产
党员1人，学历基本在大专以上，担负着省道307线180公里和专用公路641线7公里路段
路产、路权的路政管理工作，路政装备有路政巡查三菱越野车一辆，路政办案取证专用器材
摄像机两台，照像机两架，路政办公电脑三台。
二、“十一五”期间取得的主要成绩“十一五”期间，我队先后获得“阿克苏公路总段民族团结先进集体”、“阿克苏地区交
通局纠正行业不正之风先进单位”、“地区级文明行业示范窗口”、“自治区交通厅行风建设示
范窗口”、“自治区行风建设示范窗口”等荣誉称号。拆除违章建筑17处，清除违法摆摊设点
39处，清理平交道口22处，拆除违法广告牌30块，清理路面杂物2008.5平方米，查处超
限运输车辆726台（次）。执法程序和执法文书进一步规范；路政宣传的形式、内容每年均有
创新，宣传效果明显；发放路政管理宣传单3800余份，治理超限运输宣传单：3080余份。
共查处路政案件437起，结案437 起，结案率100%，收取路产损失赔偿费1443210.00元，
回收率100%，罚款：7900.00元。
三、工作措施
（一）、加强学习，提高素质，改善服务 为进一步提高全体路政人员业务素质及综合业务技能，我们有计划针对性地对《公路法》、
《新疆维吾尔自治区实施〈中华人民共和国公路法〉办法》、《路政管理规定》、《行政许可法》、
《行政处罚法》及廉洁自律等相关法律法规进行了集中学习，并配合“五五”普法活动的要
求进行了有关法律法规和业务知识培训。通过各项培训与学习，切实提高了全体路政人员的
为民服务意识，进一步树立了良好的路政执法 形象。同时路政执法过程中，做到着装整洁、持证挂牌上岗，严格按制度规定办理事案，
并做到取证完善、文书齐全；日常工作，坚持“教育为主，处罚为辅”的原则；在执法过程
中做到文明执法、人性化执法；严格落实各项规章制度、收费标准上墙制度；完善落实文明
服务承诺制度；树立以人为本、服务至上的理念，深化对“三个服务”的认识，着眼于提高
服务效能，规范办事程序，提高行政效率，全面推行政务公开制、首问负责制、服务承诺制
等，杜绝门难进、脸难看、事难办、话难听的现象，以服务群众为根本，立足岗位为过往群
众排忧解难。为了给当事人提供更好的环境，路政服务大厅为办事群众提供了桌椅、饮水机、
药箱等便民服务设施，并要求路政执法人员上路巡查佩戴急救工具，及时救助遇险、遇难群
众，为各族群众办实事、办好事，提高路政执法队伍的服务意识和工作水平，做到严格执法、
文明执法，树立交通执法新形象。有效地促进了服务行为的规范，保证了服务质量的提高。
（二）、加强宣传，健全制度，依法行政 一是加大宣传力度，为进一步加强307省道和专用公路z641线公路路域环境治理，我队
上报县委和政府分管领导，县委办公室和县政府办公室联合下发文件，专门成立307省道和
专用公路z641线治理小组，联合县交通局、公安局、工商局、环保局等单位开展宣传和治理
工作，通过电视、广播新闻媒体和路政巡查等大力宣传《公路法》、《新疆维吾尔自治区实施〈中华人民共和国公路法〉办法》、《路政管理规定》及3000余份路政管理
法律法规宣传材料，在乡镇驻地及公路沿线进行了广泛的宣传散发，提高了沿线群众的爱路
护路意识。
二是健全规章制度，我队在不断总结以前工作经验的基础上，结合自身实际，不断修订
各项路政管理办法，先后制定和完善了《路政巡查制度》、《路政队考勤规定》等制度规范，
进一步明确了稽查队长、外勤路政员和内勤各自的岗位职责，并做到责任到人。在处理路政
事案时，严格按各自的职责、权限办案，并做到文书整理齐全，取证完善，严格按规定收取
赔（补）偿费及罚款，切实杜绝了乱收费、乱罚款现象，确保了无公路“三乱”现象的发生。三是管理规范、依法行政。一是实施路政管理具体行政行为做到了证据充分、程序合法、
适用法律准确、执法文书制作规范；重大行政许可、行政处罚、行政强制措施的执行，做到
了由领导集体研究讨论决定。二是主动公示执法主体、执法依据、执法程序、处罚或收费标
准；将执法人员姓名、照片、职务、执法证号等公示上墙；设置了意见箱，公开了投诉举报
电话，自觉接受群众的监督。三是在办理路政处罚案件过程中，执法人员严格执行《新疆维
吾尔自治区普通公路路政行政处罚自由裁量执行标准》，尽量对违反公路管理法律法规的行为
以教育为主，低限、从轻或免除对当事人的行政处罚。四是执法人员按规定着交通执法服装，
佩戴路政执法标志，携带并主动出示执法证件，做到举止文明礼貌，语言规范准确；五是保证了
路政执法车辆标志、警示灯具及其他装备设施等齐全完好，运行可靠。
（三）、纠建并举、廉洁执法、统筹推进 我队每年参加由拜城县纠风办和文体广电局联合组织的拜城广播行风热线栏目，进行现
场讲解，解答群众提出的问题，为我队今后的创建工作开好了头、起好了步。同时把队伍的
廉政建设、纠正行业不正之风和文明执法作为一项重要的任务来抓，按照党风廉政建设责任
制，开展反腐倡廉活动，加强政治理论学习，提高自身素质，保证廉洁执法。今年全体路政
执法人员与段主管领导签订了路政目标管理责任书、路政纠风目标管理责任书和“八条禁令”
廉政责任承诺书。我队还向社会公开办案承诺及《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁
令》，增强了办案透明度。定期召开义务监督员座谈会，聘请义务监督员监督路政办案程序，
使路政办案程序规范化、合法化。
（四）、多方协作，联合执法，形成合力 一是我们加大了路政执法力度，查补缺漏，确保路政案件的执结率，增强了执法力度，
路政管理积极采取灵活管理方式，执行“5+2”工作法，实行“365日工作制”；所有路政执
法人员24小时开手机，确保公路的安全畅通。二是积极协调运管站、交警大队等单位联合办
案，形成联动机制，一旦发生交通事故有损坏公路设施的案件，交警大队及时通篇三：路政
监察大队行政执法汇报材料 玉门市交通运输局路政监察大队行政执法体制和队伍情况调研报告 根据文件要求，我路政大队开展了交通运输行政执法体制和队伍情况调研工作，现将调
研情况汇报如下：
一.行政执法主体构成玉门市交通运输局路政监察大队是依照国家《公路法》、《公路管理条例》、《道路运输管
理条例》、《公路路政管理条例》规定，全面负责玉门市新、老市区内地方公路路政管理的行
政执法部门，目前共有执法人员4名，全部持证上岗，亮证执法；有6名路政协管员，协助
执法人员日常工作。
三.行政执法工作开展情况
（一）行政执法方面：玉门市路政监察大队执法主体明确，行政许可有法定依据，许可、
处罚收费有合法依据，许可内容合法适当。
（二）执法程序方面：执法程序规范，均由两人以上共同执法，现场执法人员证件均合
法有效。案件事实清楚，证据确凿、充分，处罚适当，法律文书规范，符合行政处罚案卷评
查标准和要求，案卷自查率均达到100 %。
（三）法律法规适用方面：玉门市路政监察大队根据案情事实，作出处罚决定条款正确，
在案卷立案、调查取证、审查决定、告知、送达、执行等各个环节的各种表格和文书齐全，
时间、地点、当事人、基本内容、联系方式、签字盖章等要素比较祥实，法律文书基本规范。
（四）案卷归档管理方面：执法单位均实行行政执法案卷一案一卷，使用统一的卷皮，
卷内各种文字材料齐全，装订整齐，案卷归档及时，由专人负责归档存档工作。
（五）执法人员持证情况：2013年2月参加了全省交通行政执法人员和执法证件管理系
统的学习，并做好全省交通系统行业执法人员录入情况，全局共录入十三人，全部参加依法
行政暨路政执法业务培训班，并通过了换证考试。
（六）对行政执法责任制及相应的配套制度进行了修订，其中修订了交通行政处罚自由
裁量权基准制度，明确了交通行政执法单位在实施交通行政处罚时，必须在法律、法规和规
章规定的范围内，确定与违法行为事实、性质、情节和后果相应的处罚；明确了交通行政处
罚自由裁量和审核、说明理由和告知、听证、公开、备案、监督、案卷评查、责任追究等制
度。全面规范了交通系统运政、路政各行政执法单位行政处罚自由裁量权使用程序、标准等。
违法程度和处罚幅度也作了相应的细化标准。按照权责一致的要求，将执法职权分解到执法
股室和岗位，明确了各股室和岗位的执法责任以及执法的具体程序、要求和期限，防止职权
交叉、人员交叉，确保了交通行政处罚自由裁量权工作的有序开展。
四.存在的问题
通过行政许可和行政处罚案卷的自查，玉门市路政监察大队行政执法主体资格合法，案
卷文书格式规范，基本要素齐全，装订整齐，成绩是主要的，但还存在着一些不容忽视的问题：一是在行政执法特别是在行
政处罚方面还存在执行不到位、记录过于简单的现象；二是法律用语的表述不严谨，案卷封
面的案由表述和文书中的书写用语都存在不规范的地方；三是有些案卷在装订顺序上不符合
规定，案卷质量有待于进一步提高。
五、下一步打算
1.加大对行政处罚裁量标准的宣传力度，通过新闻媒体、报刊、宣传栏等形式广泛宣传
裁量标准，将执法监督检查中纠正的违反裁量标准处罚的案件予以公布，教育执法人员，接
受社会监督。
2.加大行政执法监督检查力度，稳步推进规范行政处罚裁量权工作。认真检查各行政执
法单位的内部监督机制建设情况，监督机制是否有效运行等。有针对性的抽查行政处罚案卷，
认真审查行政处罚裁量标准在执法文书中的体现情况。对于检查中发现的问题进行认真总结，
及时予以纠正和处理，务必使规范行政处罚裁量权工作再上一个新台阶。
3.进一步加强行政执法队伍建设。特别是对基层一线执法人员的教育培训，提高行政执
法人员自觉运用行政处罚裁量标准公平、合理的处理行政处罚案件的能力和水平。培养行政
执法人员牢固树立“执法为民”、“和谐执法”的理念，为全面推进规范行政处罚裁量权工作
打下坚实基础。篇四：2008年路政工作汇报200803142008年路政工作报告 各位领导：
非常欢迎你们到我段来检查指导工作，你们的到来是对我们开展各项工作的鼓舞，是鞭
策我们更好地搞好路政执法工作的动力。下面我就路政工作给大家作个汇报： 一、2007年
度路政工作的回顾：
2007年是交通服务创新年，我们路政大队紧紧围绕这一主题，认真组织参加了养护百日
大战、路政集中拆违、养护路政杯等各项工作。我区列养国省干线公路虽然仅仅只有27km，
但是路宽车多，城乡工程建设多，涉及范围广、管理难度复杂，路政队员主动放弃节假日，
起早摸黑，走村串户，深入田间地头给沿路村民送法、讲法；俗话说，“猴子不上树，多敲几
遍锣”就是要我们搞工作多做宣传、多作解释，一次不行，再来一次。去年，我们选取106
国道路口立交桥丁甲村作为试点村，派出路政队员深入田间地头、农户农宅，一对一地给丁
甲村群众讲解在公路建筑控制区内建房的危害性，告知群众在公路建筑控制区内建房不受法
律保护，国家有权按照法定程序进行拆除；并给群众算个经济比较账，在公路建筑控制区内
的违章建房一但被拆是一笔不小的损失，而且也不能长期在公路边做生意。在路政集中拆违
篇二：路政工作小结
截止11月30日为止，辖段共发生交通事故共4xxxx，造成路产损失3xxxx元，死亡xxxx，结案4xxxx，收回路产损失赔偿费3xxxx元，结案率、索赔率分别为9xxxx和9xxxx。
一、工作完成情况：
1、全力协助，保障了公路的顺利通车。
2、圆满完成了辖段沿线高速公路法律、法规前期宣传工作。受宣传的职能部门12 个、居民 1500 户、学校27 所、学生500xxxx。
3、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。
4、初步建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。
5、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌2处，制止了xxxx侵权案件的发生。
6、抓好了周边协调工作，初步建立了路、警、地一体化的管理机制。 7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖段内襄荆高速公路汛期的安全畅通。
8、完成了辖段路产的清查工作。
9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无一起安全责任事故发生。
二、主要作法：
（一）加强建设，锤炼过硬的执法队伍。
大队共有八名路政人员，平均年龄24岁，并且大部分路政员刚走出校门，以前也从未从事过执法工作，实际工作经验欠缺，针对这一实际情况，如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍，成为建队以来的首要任务。对此，我们主要狠抓了以下几方面的工作：
1、狠抓素质建设。半年以来，坚持每天组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。在思想上，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。在行动上在方法上，一是采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论；二是采取了学习与培训、演练相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，事故现场处理、照相摄影等业务操作技能的培训，模拟现场进行实战，提高业务的实际操作技能，并积极参与支队组织的业务辅导讲课；三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果，在平时的学习中，随时抽查学习笔记、学习内容，并与10月份自行命题组织了一次业务知识书面测试。通过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高，在支队组织的业务知识书面测试中取得三个大队平均分第一的好成绩。
2、狠抓作风建设。为了培养令行禁止、反应迅速、纪律严明、敢打硬仗的工作作风，我队严格执行《湖北高速公路路政大队一日工作生活制度》，坚持每天的队列会操，严格遵守作息时间，严格执行一日生活、工作流程，为了变被动接受为自觉参与，一方面加强了平时的交心谈心，采取积极引导的方式；另一方面严格于考核挂钩，充分调动竞争意识、危机意识。同时，平时还加强了对快速反应的锻炼。
3、狠抓制度建设。为了尽快实现以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，我队从实际情况出发，按照支队有关管理规定，逐步建立了一些管理制度。为充分调动全体路政人员的工作责任心、积极性和创造性，真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣，制定了《路政支队二大队目标责任制考核办法实施细则》。为了抓好内务管理，制定了《内务管理暂行办法》。
4、狠抓政治思想工作。意识决定行为，行为反映作风。坚持采用集体座谈、个别谈心相结合的方法，及时掌握职工的思想动态，积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观，及时帮助职工解决实际困难，同时通过组织一些活动，有力地保证了队伍的稳定、凝聚力及战斗力。
（二）开展的高速公路法律法规的宣传工作。
宣传工作是基础，为了让居民知道高速公路管理法律法规，理解我们的工作，让政府职能部门支持我们的工作，建队起，我们在支队的统一安排下，在沿线集中开展了为期一个月的高速公路法律法规的宣传活动，为了确保宣传成效，切实营造出良好的执法氛围，我们针对不同的群体，采取了形式多样的宣传活动。一是针对高速公路两侧沿线1KM范围内的居民进行入户宣传，组织路政人员走村串户散发宣传单共计1300xxxx份；在沿线的通道、上跨桥张贴宣传单、宣传资料50xxxx张。二是针对沿线乡镇教育部门、中小学生进行宣传。为了丰富宣传形式，增强宣传效果，我们在散发宣传单，学校创办宣传专刊的基础上举办了安全知识的讲座。10月26日我队在牌楼中学、小学开展的“爱路护路 争做守法小公民”为主题的万名学生签名的活动，两校共计有2500学生在横幅上进行了签名。三是针对沿线政府职能部门的宣传，我们主动送“法”上门，宣传相关的法律法规，介绍管理机制，奠定了共管机制的良好基础。2011年 6月22日，我队与牌楼镇政府以及所属沿线的7村1场的负责人召开了座谈会，会上我队负责人李斌同志做了主要发言。宣传活动期间，我队对辖段所经两市（荆门、襄樊）三区市（东宝、钟祥、宜城）六个乡镇（牌楼、子陵、双河、磷矿、胡集、孔湾）进行了宣传，发放宣传资料（《公路法》、《高管条例》宣传手册）100xxxx本。累 计受教育人数达到1000xxxx人，其中受宣传的居民达150xxxx，中小学生达500xxxx人，政府职能部门达1xxxx。另外在全国治超期间，我队组织队员同时在辖段三个收费站口，向过往司乘人员发送关于治理超限运输的传单200xxxx份。
（三）逐步推进内业规范化管理
一是初步建立了内业各项档案、台帐和记录。开通初期，设备设施还没有完全到位，我队克服困难按照路政内业管理的规范，建立起了11项档案、4项台帐，随着设备设施的逐步到位，我队迅速完善了内业档案和台帐。二是加强了信息管理工作。为了确保了信息资料的全面性、系统性、科学性和准确性，将大量的路政信息进行了系统总结和归类，及时、准确地对收集到的路政信息进行加工、传递和存储，给外勤工作提供了详实的信息保障，充分发挥共同促进、共同发展的作用。
（四）强化管理，热情服务。
一是加强了路政巡查工作，严格坚持执行一日三次的路政巡查制度，保证了巡查时间、巡查质量。半年来，巡查中共及时发现并通报工程养护部门道路病害xxxx、3xxxx处；及时劝阻行人上路32xxxx人次；清除路面障碍物5xxxx处，保障了路产设施的完好和道路的安全畅通。特别是在防汛抗旱期间，我队坚持“常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，切实履行了职责，严格落实了各项防汛工作措施。二是加强养护施工现场安全管理工作，针对辖段施工地点在不断增多、施工人员不熟悉高速公路安全施工的相关知识、施工安全管理不规范等问题，加强了对养护施工安全监管、指导工作，保证了自开通以来，无一起安全责任事故发生。三是向过往的司乘人员提供热情的服务。半年来共帮助15xxxx辆故障车辆设置安全标志、联系牵引。
(五) 加强了周边协调与工作。
一是加强了与高管九大队的协调工作。通过联系、沟通，事故案件的处理等方面，双方内业建立了良好的协作机制，确保了路产损失赔偿费的及时到位。道路巡查方面，增强了巡勤的力度、密度，提高了道路的监控力度。二是加强了对沿线乡镇政府、派出所、土管、城建、村委会和学校等相关职能部门协调。向其宣讲路政管理法律法规的知识，并多次上门与其座谈和沟通，争取支持与配合，初步建立路、地共管机制。开通以来，我队辖段路产设施被盗、被损坏的情况为三个大队中最低，并成功制止了多起违章侵权案件的发生。2011年10月19日钟祥市磷矿镇派出所派人协助我们成功拆除襄荆向k129+470m处的违法标志标牌。三是加强了和养护施工部门的沟通和联系，向其通报情况共计5xxxx、75处。四是加
强于辖段管理站的沟通，确保良好的收费秩序。协助收费站处理了突发的事件1xxxx次，并且积极参与站组织的各项活动，队、站之间建立着良好的工作、生活关系。
（六）依法治路，保障路产路权不受侵害
开通以来，我队始终坚持文明执法、严格执法。在日常巡逻中一旦发现路政侵权案件，坚持先宣传、劝其主动消除侵权行为所带来的不良影响，后处置。在处置过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法。
今年9月初，我队在巡逻时发现钟祥某苗圃厂违章擅自在高速公路荆襄向k131+750m和襄荆向k129+470m处修建广告牌。路政人员当即对责任人刘中华进行了教育，希望停止施工，但对方态度强硬，经过多次劝阻无效后，向刘某等人送达了强制措施告诫书，待拆除期届满后，10月19日组织人员进行了强制拆除。
2011年7月20日，我队和高管九大队联合行动,在襄荆高速公路襄荆向K169+60xxxx处抓获一名当场偷盗公路百米桩标识牌的惯犯万某 ,将其移交公安机关进行处理，该次行动有效的起到了打击一个，震撼一片的效果。
三 工作特点：
1、责任具体化、明确化。工作中，将管段、工作内容、协调任务等分别责任到人，同时，严格执行谁管辖谁负责、谁处理谁负责的责任追究制度。
2、开展活动形式多样、内容丰富。在法律法规的宣传中采用了散发传单、举办讲座、召开会议、万人签名等形式，使宣传工作做到广泛、深入和全面。在协调方面，我大队也采取了召开工作座谈会和组织篮球比赛等形式的娱乐活动增进了和周边有关单位和部门的联系。
3、落实工作深入、细致。在宣传工作中，我大队力争做到不漏掉一个宣传对象，争取每个接受宣传者能够真正理解、确实接受，避免了许多违章、违法行为的以及了恶性事故的发生。
4、开展工作有计划、有重点。我大队定期举行工作例会，总结前期工作的经验和不足，制定后期工作的计划。针对不同时期的不同的工作重点，我队集中力量加以突破，顺利圆满地完成上级领导下达的各项任务。
2011年的工作虽然取得了一些成绩，但与上级领导的期望与要求以及其他大队相比仍然存在差距，仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处。诸如路政人员的素质参差不齐，责任心、主观能动性有待进一步提高，内业管理规范化程度不高，管理制度不够健全等等。这些问题有待于今后的工作中逐步改正、完善。今后，在支队的直接领导下，我队将继续发扬良好的工作作风，借鉴兄弟单位好的工作经验，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作的职责，管好一段路，维护一方平安，确保路政管理工作再上新台阶。
篇三：关于高速公路路政执法工作情况汇报材料
高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物，随着国民经济的发展日俱规模化和网络化，高速公路大大地推动了国民经济的发展。由于高速公路是一定时期的产物，它也受到了当时历史条件的限制和制约，如设计标准、施工要求和实载通行能力都不同程度地滞后于国民经济发展的需要，超负荷运行屡见不鲜，事故发生率有上升的趋势；其二，随着地方经济的不断发展，地方政府寄望于开发的层面和深度，依托于高速公路布局和开发，时而出现越权违法许可高速公路红线控制区内的占（利）用地兴建建筑物；其三，经济的发展使大多数农民富裕了，重新有了兴建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，国家也加大了农田耕种的管理力度，乡镇政府默许农民在高速公路红线控制区内挤占违房屡屡发生；其四，由于路政人员的配置及其点多线长等因素，全面完成好保护路产和维护路权工作难度是显而易见的。产生以上不良现象的原因，我个人认为主要有以下几点：
对设计标准和实载通行能力相对饱和，需通过加快对道路维修改造，更新完善交通安全设施和调整管理机制，加大管理力度来解决；对于地方政府有关部门，主要涉及到地方规划、土地管理、建设等部门的越权违法许可红线控制区内建（构）筑物，应采取沟通，上门法规宣传，促使政府职能部门撤消许可决定，必要时可采取行政复议的手段；沿线村民违章建房的问题，主要有两种情形，一种是原房地基拆除兴建，(原文来自：wWw.xiaOcAofANweN.coM 小 草 范 文 网:路政工作汇报材料)在工程兴建中尚未拆除，并在乡村、土管部门备案，另外，农民“根基”的传统意识和耕作农田习惯较强，给控制新建违章建筑带来一定难度，是否可以考虑拆迁补偿的办法；另一种情形是乡村公路改扩建等基础设施建设和自身的愿望迁入红线控制区内新建，这种情形可以控制，但要做很多具体的宣传教育工作，增加路政人员工作量。基于以上几点，我们是否可以通过建立有效的机制和平台，增强对上述问题解决的方式和途径，按照“三个服务”的指导思想和“管理就是服务”的理念，笔者认为，可从以下几个方面入手：
一、建立一个与沿线政府职能部门相结合的互动平台
我们在路政执法过程中，常常会遇到有的政府职能部门对《公路法》、《高管条例》以及路政管理相关法律法规不太了解，在招商引资、布局新建投资项目上的行政许可行为或个人房屋建设等方面，有职能交叉，法规重叠，时常有违背《公路法》等相关规定和超越权限的行为发生。对高速公路的利益造成不法侵害，导致高速公路路政管理处于被动状态，为了避免类似情况的发生，我们应建立一个相互理解，紧密配合的互动平台，尤其是规划、土地管理部门的衔接。首先要做好《公路法》的宣传送达工作，对高速公路路政管理活动中的路产路权的界定范围进行阐述和沟通，力求在管理活动中达成一致共识，形成统一的行政许可行为，同时对过失的行政许可作为进行修正；其二是建立长期有效的互通信息渠道，充分利用电子政务信息管理平台和政府网站进行平台链接，对政府行政许可行为的事前公示，路政管理人员密切在过程中进行查询，使我们对高速公路周边建设情况了如指掌，能达到事前知晓动态，以便及时与相关职能部门进行协调与沟通，做到事前介入，事中警示，事后反馈，将高速公路沿线建筑控制区管理好，杜绝违法建筑事件的发生。
二、建立一个与其他相关行政执法部门互动的平台
在武黄高速公路15年的管理中，由于交通部门的路政执法和公安部门的交通安全执法所依据法律法规的不同和交叉，不同程度地在牵引排障、交通安全监管、交通管制等执法环节上存在着矛盾，为此，需尽快建立和完善应急管理机制，有效应对各种风险，实现社会预警，社会动员，快速反应，应急处置的整体联动，建立一个与交警、防暴警、消防、运管等相关行政执法部门的互动平台，形成联动出警制度、联动巡逻制度和联动执法制度，是提高抗风险能力的基础。按照路政管理体系现状，高速公路路产路权的行政管理主体的实际情况，其它行政执法职能部门都作为服务于这个主体而进行的行政执法行为。由于这些行政执行主体都有着独自的行政执法职能、依据和程序，但目的都是围绕保证高速公路的安全与畅通，因此需建立一个与此相适应的互动平台，笔者认为有必要建立一个由高速路政牵头的“预急处
置中心”。该中心类似高速公路联网中心的管理体制，统一部署，统筹安排，设置“预急处置中心”网站，及时播报预急处置情况，以提高快速反应，应急处置的能力。遇紧急情况，由预急处置中心统一发出指令，统一行动，也能使广大的司乘人员密切配合，防止二次事故发生，达到共同处置，减少风险的目的，真正达到联合预防，联合处置。在非紧急情况下，预急处置中心也可下达各种协调指令，进行各种演练，保持稳定的互动平台，及时为社会车辆及司乘人员提供便捷、安全的服务，改变由原来各自为政到统一执法，可以树立高速公路良好的社会执法形象。