篇一：铁路建设宣传方案
铁路建设宣传方案
为充分展示我市铁路建设的成就，积极营造良好的铁路建设环境，做好铁路建设的宣传工作，制定本方案。
一、指导思想
坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七届四中全会精神为指导，全面落实科学发展观，深入贯彻《关于加快铁路建设的若干意见》精神，全方位、多角度宣传展示我市铁路建设情况，努力营造全市上下关心、支持铁路建设的良好氛围。
二、组织机构
为确保宣传活动取得良好的效果，经研究，成立市铁路建设宣传领导组，组织实施全市铁路建设的宣传活动。负责拟定全市宣传工作方案，组织协调新闻媒体开展宣传报道，指导各县（市、区）同步开展宣传工作。领导组组成人员如下：
组长：
副组长：
成员：
成员单位：各县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位，各相关媒体单位
三、宣传内容
（一）积极宣传铁路建设重大意义和作用，使社会各界及广大群众深刻认识铁路建设对全市加快发展的重要性。
（二）大力宣传相关政策法规，让老百姓充分了解征迁补偿政策和标准，积极主动地配合铁路建设。
（三）及时报道工程建设动态和重要成果，广泛宣传先进人物和先进事迹。
（四）加强舆论监督，对环境差、影响铁路建设的地方及时曝光，确保良好的铁路建设环境。
四、宣传方式
请宣传、文化、广电等部门协助，充分利用报刊、电视、广播、网络、横幅标语、印发宣传材料等多种形式，广泛开展铁路建设宣传教育。
（一）在广播电台、报纸、杂志上开辟铁路建设宣传专栏，在电视台举办铁路建设专访节目，宣传铁路建设的意义、成就、典型人物事迹。市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位提供相关素材，市、县（市、区）广播电台、报刊编辑部、电视台协助，专栏期数根据县（市、区）铁路建设情况确定。
（二）设立铁路建设咨询热线。市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位设立咨询电话并向社会公布，安排专人负责接受咨询，及时回答百姓关心的问题。
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（三）在人口密度大或人口流动量大的地方悬挂宣传
标语、设置展板、发放宣传材料等。由市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位根据铁路建设各个阶段的目标要求，确定内容，组织实施。
（四）定期编印简报。市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位要及时收集材料，及时报道铁路建设动态情况，要求一年编发十期左右。
（五）开通铁路建设网站。市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位要开通网站，及时上传新闻、信息，做到内容不断更新，栏目新颖多样。 （六）开展编排群众喜欢的文艺节目，举办铁路建设成就摄影展等文化活动。市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位请文化部门协助，编排节目积极参与当地各种大型的文化活动，扩大铁路建设的社会影响。通过举办铁路建设成就摄影展等形式展示我市铁路建设成果。
（七）积极鼓励市、县（市、区）铁路办、铁路建设相关单位向中央、省级媒体提供线索，邀请中央、省级媒体协助报道我市铁路建设情况。
五、工作要求
铁路建设宣传活动涉及面广，政策性强，要求高，需周密部署，精心组织，相关部门全力配合。
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（一）加强领导，明确分工。切实加强对宣传活动的组织领导，做到有领导主抓，有专人负责，有具体办事人员，有专项经费保证，确保宣传深入扎实开展。各县铁路办、铁路建设单位要成立相应宣传工作领导组，明确人员职责和分工，确保有专人负责宣传工作，确保宣传活动顺利开展。
（二）精心组织，落实任务。市铁路建设宣传领导组要定期召开宣传工作专题会议，研究部署活动具体的宣传方案计划，明确宣传各阶段的目标任务，将任务层层分解，由专人负责实施，确保各项宣传工作落到实处。各县铁路办、铁路建设单位要积极参与，并按要求定时开展专题会议，制定专题宣传方案计划。
（三）携手媒体，扩大影响。要加强与有关新闻媒体联系，及时发现铁路建设亮点，借助各级新闻媒体特别是中央、省级驻宣媒体的力量，做好宣传工作，扩大社会影响。
（四）加强督促，明确奖惩。各相关单位要将宣传工作方案及时落实到位，市铁路建设宣传领导组将适时进行检查统计通报情况，通报结果纳入考核并进行年度表彰，对宣传工作有突出成绩的单位和个人予以奖励，对工作懈怠，不能完成任务的予以通报批评。
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篇二：“十二五”铁路建设规划
铁道部及各省“十二五”铁路建设规划
“十二五”期间，铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道，使泛珠三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。
同时，为促进推动跨区域的合作交流，铁道部加快建设广州至贵阳至成都至兰州、成都至西安至大同、昆明经重庆至郑州、洛湛、京广、京九、京沪合福、沿海等跨区域大能力铁路通道。
另外，铁道部还将高标准建设广深港高速铁路，和有关各方规划研究广珠城际延伸线、台湾海峡跨海工程，并与全国高速铁路联网运营；加快建设泛亚铁路大理至瑞丽、玉溪至蒙自至河口的东、西线，规划建设泛亚铁路玉溪至磨憨中线及南宁至凭祥等铁路，进一步扩大对外开放，密切泛珠三角地区与东盟及周边国家交流合作。
目前，上述铁路中成贵、西成、郑渝昆、广东西部沿海、平潭岛跨海工程、泛亚铁路中线等项目将在今明年开工建设，其他铁路都已在建或已建成投产，2015年泛珠三角区内大能力通道总里程将超过２万公里。届时，泛珠三角区内外相邻省会城市及主要经济区均有快速大能力铁路直接相连，对外新增铁路运输能力6亿吨以上。
广西：
“十二五”广西铁路发展的蓝图：力争到2015年底，全区铁路营运里程达到5000公里以上，主要繁忙干线实现客货分线；形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。 “十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区（省）际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。如将适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。
江西：
江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划，“十二五”期间江西省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路，其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。
为持续推进江西省铁路建设，通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展，江西省在今年初出台铁路建设“863”计划，即确保8个项目列入国家铁路规划，力争6大项目列入国家铁路规划，另有3个项目后备。
目前，江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。其中“863”计划中确保纳入的8个项目已全部列入规划，这8个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目，目前，这些项目均已启动前期工作。“863”计划中力争列入的6个项目已有4个项目列入“十二五”规划，分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁
路东延工程、合九铁路扩能改造，另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。
据权威部门匡算，上述12条新建铁路总里程约1900公里、总投资约1800亿元。“上述项目顺利建成后，江西省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”
河南：
构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。这里的“四纵”为京广、焦柳、京九、运城－三门峡－襄樊四条线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安－合肥、洛阳－漯河－阜阳、山西中南部铁路通道五条线路，“四辐射”为郑州－重庆、郑州－周口－合肥、郑州－濮阳－济南、郑州－长治－太原四条放射状线路。年底前，郑西客运专线将正式建成通车，力争郑徐客运专线年内开工建设，加快推进郑渝客运专线河南段前期工作，争取明年开工郑州至南阳段。同时，将加强与国家部委沟通衔接，争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。
让时空距离缩短到半小时以内。中原城市群城际轨道交通规划线路全部建成后，郑州至开封、许昌、新乡、焦作等4个城市以及其他紧密层相邻城市之间的时空距离均可缩短到半小时以内。
按照客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”，把郑州建成中西部地区最大，铁路、公路、航空高效衔接的客货运中心。同时，构建以郑州为中心的航空综合运输体系。
广东：
珠三角城际轨道交通网在2009年经过修订后，将覆盖广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等城市，规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。至2020年共规划建设广州-珠海、广州-
广州在2015年前将新建9条地铁线，总长度约248.7公里。未来5年，广州在地铁建设方面将投资1097.84亿元。加上调整线路，2015年前广州地铁建设将总共投入1551.5亿元。
浙江：
“十一五”期间，计划建成衢常、甬台、福、沪杭客专和钱江新桥等铁路500公里。“十二五”期间，确保宁杭、杭甬客专和杭州东站枢纽、宁波枢纽在2012年前建成，争取杭长、金、杭黄、九景衢铁路2013年上半年建成。
根据国家《中长期铁路网规划》，将以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区地级城市和主要城镇，形成便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，实现主要城市间和相邻城市间“1.5小时圈”，区域内其他城市间2小时内到达。
贵州：
目前，贵阳至广州、长沙、昆明的快速铁路已经开工建设。另外，贵阳至重庆、成都的快速铁路已获得国家批准立项。
尽快开工建设铜玉快速铁路，抓紧开展连接兴义、六盘水的快速铁路项目前期工作。 对成贵、渝黔快速铁路和已列入国家规划的贵南快速铁路，将抓紧前期工作，尽快开工建设。
并加快推进铜玉铁路、织纳水铁路的相关工作，争取早开工建设。
从发布的贵州省铁路“十二五”规划中还看到，贵州省的规划铁路还有：
1、贵阳至郑州客运专线；
2、昭通-毕节-遵义-黔江铁路；
3、都匀-凯里-黔江铁路；
4、独山-榕江-黎平-永州铁路；
5、兴义-罗甸-独山铁路；
山东：
济南至滨州铁路列入了“十二五”规划建设项目。据悉，济南至滨州铁路为单线铁路，全长约120公里。该工程在完成规划论证工作，条件成熟时适时开工建设。列入“十二五”规划建设项目的还有山西中南部铁路通道山东段、青州至临沂铁路等。
未来8年，山东铁路网规划出台：将建设四纵四横铁路网。通过铁路网将可以很好地将济南都市圈1小时生活圈，和胶东半岛城市生活圈连接起来。
湖南：
长株潭城际快速路修建有关项目有望作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。
“十二五”规划突出加强省际边界区域性中心城市建设。支持东西向铁路（郴州-赣州）铁路建设，支持黔张常、安张衡、长渝客运专线、长常城际轨道延伸至张家界等4条铁路建设，渝长客运专线即将列入湖南十二五规划。
河北：
河南省府与铁道部举行会谈，双方就加快河北铁路建设达成广泛共识：一是省部共同努力，尽早实现河北省市市通高速铁路的规划，力争到2011年，8个设区市提前全部通高速铁路。二是促进高速铁路与民航的紧密融合，京石客运专线在正定国际机场增设车站，并与主线同步建成，为正定国际机场更好地发挥首都“第二机场”作用创造条件。三是把“1＋4”铁路项目（石家庄—张家口干线铁路和承德—秦皇岛、唐山—曹妃甸工业区—曹妃甸新城、
沧州—渤海新区、北京—廊坊—天津城际铁路）纳入国家铁路建设十二五规划，由省部合作建设。四是2010年暑期开通石家庄—秦皇岛动车组，满足广大人民群众出行需要。五是铁道部支持唐山铁路装备制造业做大做强。六是铁道部支持河北省加快城市轨道交通发展，完善城市功能。
轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划，并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。据了解，唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划，提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，可规划在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区—丰南区18公里；中心区—古冶区25公里。唐遵线：中心区—丰润区25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。
甘肃：
兰州至张掖铁路纳入“十二”五规划，目前甘肃省结合兰新铁路第二双线等项目的启动建设，积极开展沿既有兰新线从兰州经中川机场、武威、金昌至张掖增建三四线，中川机场将告别不通火车的历史，成为兰州到张掖三四线的中转站，兰州空港和铁路大动脉连通。
全省“十二五”铁路民航发展规划座谈会在兰州召开，兰州市有3个重大项目列入其中。一是平天铁路北延伸线（安口至长庆桥），全长88公里，概算总投资26.4亿元；二是宝中铁路二线，全长93公里，概算总投资27.9亿元；三是平凉机场，4C级，概算总投资
9.5亿元（含8公里一级公路），兰州省发改委要求平凉进一步加快前期工作进度。
重庆：
重庆将成为西部的综合交通运输枢纽。为确认其枢纽地位，重庆早早将渝广高铁（重庆——桂林——广州）、渝瑞高铁相关计划交由国家发改委审核，力争纳入国家“十二五”规划。此外，渝郑、渝昆两条客运专线也是十二五重点规划之一，预计明年动工建设。
向莆铁路三江镇特大桥合龙
2010-11-30 06:53 来源：大江网 作者：章娜 新民认证
昨记者了解到，向莆铁路三江镇特大桥顺利合龙。目前，向莆铁路工程进展顺利。 11月2710时20分，随着中铁五局六公司向莆铁路项目部架桥工人操纵架桥机将最后一根32米的T型钢筋混凝土梁平稳地放在三江镇特大桥1号墩和0号台上，全长2537.75米的向莆铁路三江镇特大桥架设合龙任务宣告完成。
西南铁路建设掀起新高潮
本报成都11月29电 （记者傅洛炜 通讯员王正伟）11月26，成都铁路局铁路建设专题研讨会在成都召开。会议总结了今年成都局铁路建设工作，部署了2011年铁路建设工作，提出以建设世界一流山区铁路为目标，加快推进各项铁路建设工作，掀起实现西南铁路现代化的建设新高潮。
今年成都局紧盯铁道部年度计划目标，铁路建设工作快速高效推进。成都至都江堰铁路、达万铁路电化改造等8个项目竣工投产，成渝铁路客运专线、成西铁路客运专线 （四川段）等项目开工建设，成贵铁路有限责任公司等合资公司顺利组建。这些都为掀起西南铁路建设大会战高潮打下了坚实基础。明年成都局管内开展前期工作的建设项目有32个，总投资约3950亿元。
当前，成都局正处于一个大建设、大发展、大跨越时期，到2015年，成都局69个铁路项目将全面启动建设，投资达1.2万亿元以上。未来3年至5年内，成都局铁路建设将稳定推进。新建铁路项目速度目标值均在时速160公里及以上，最高时速达350公里，其中时速200公里及以上的线路达6900公里，客运专线达4700公里。
篇三：2016年铁路建设现状及发展趋势分析
中国铁路建设行业发展监测分析与市场前
景预测报告（2016-2016年）
报告编号：1872953
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年） 报告编号： 1872953←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7020 元 可开具增值税专用发票 Email： kf@Cir.cn
网上阅读： http:///R_JianZhuFangChan/53/TieLuJianSheHangYeXianZhuangY
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二、内容介绍
加快铁路发展，是中国保证国民经济持续快速发展的迫切要求。改革开放30多年来，中国取得了举世瞩目的发展成就，铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任。
进入21世纪以来，中国铁路建设各项工作取得显著成绩，中国铁路进入了新的发展时期。2012年5月，铁道部发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关政策措施。铁路投资全面向民资开放，铁路建设上下游企业迎来投资建设机会。
2013年3月，我国铁路建设市场化改革取得重要进展，撤并原国家铁道部，部分职责并入交通运输部，中国铁路总公司正式挂牌成立。此举是是深化铁路管理体制改革、实现政企分开、推动铁路建设和运营健康可持续发展的重要举措。
中国产业调研网发布的中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）认为，2014年中国铁路总公司完成固定资产投资8088亿元，超额完成全年计划，这是继2010年铁路固定资产投资达到8426.52亿元后的第二高。其中新线投产8427公里，创下历史最高纪录。
《中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）》在多年铁路建设行业研究的基础上，结合中国铁路建设行业市场的发展现状，通过资深研究团队对铁路建设市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对铁路建设行业进行了全面、细致的调研分析。
中国产业调研网发布的《中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）》可以帮助投资者准确把握铁路建设行业的市场现状，为投资者进行投资作出铁路建设行业前景预判，挖掘铁路建设行业投资价值，同时提出铁路建设行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目录
第一章 铁路的相关概述 1.1 铁路简介1.1.1 铁路的定义1.1.2 中国铁路主要干线1.1.3 中国铁路七次提速 1.2 中国铁路的分类1.2.1 国家铁路1.2.2 地方铁路1.2.3 合资铁路1.2.4 专用铁路1.2.5 专用线
第二章 2014-2016年国际铁路行业发展分析 2.1 国际铁路业发展综述2.1.1 国际铁路分布2.1.2 铁路市场化改革2.1.3 各国投融资政策
2.2 2014-2016年国际铁路市场发展现状2.2.1 东南亚市场2.2.2 中东市场2.2.3 非洲市场
2.2.4 中亚市场2.2.5 拉美市场2.2.6 中东欧市场
2.3 2014-2016年美国铁路建设行业发展2.3.1 美国高速铁路项目2.3.2 美国铁路改革分析2.3.3 美国铁路管制分析2.3.4 洛杉矶疏港铁路改造项目 2.4 2014-2016年俄罗斯铁路建设行业发展2.4.1 铁路货运及投资状况2.4.2 扩建西伯利亚大铁路2.4.3 俄罗斯铁路改革分析2.4.4 2030年铁路建设规划
2.5 2014-2016年其他国家或区域铁路建设行业发展2.5.1 英国2.5.2 德国2.5.3 法国2.5.4 拉美
2.6 不同国家铁路建设政策环境对比分析2.6.1 铁路投资政策2.6.2 铁路税收政策2.6.3 铁路补贴政策
2.7 发达国家铁路行业融资政策分析2.7.1 美国