篇一：有实力才敢叫板,名爵锐腾敢叫板的实力
有实力才敢叫板，名爵锐腾敢叫板的实力
就像我是歌手一样，敢来踢馆的都是有两把刷子的实力派，名爵锐腾敢挑战途观、翼虎、昂科威也是有实力在的。有了真正的核心技术，叫板就成了挑战。没有什么实力的那就叫宣兵夺主，名爵锐腾的科技在哪里，拼的是什么呢？我们一起来看。没有掌握核心科技，自然也无法掌控核心市场，只能沿袭多年惯用的“以价换市”手法，用传统意义上的“性价比”来试图打动消费者，可明白人都懂，“性价比”一词中性能是排在价格之前的，没有过硬性能，即使“白菜价”又有何意义呢？
32912辆，这是上海大众途观1月的总销量，毫无悬念的继续领跑国内SUV销量。多年美系对手长安福特翼虎1月共卖出12010辆，位居次席。而别克昂科威1月总销量是9325辆，作为上市仅4个月的业界新锐，这个成绩令人侧目。
反观曾经的SUV王者，东风本田CR-V年销量18.9万辆的辉煌已荡然无存。1月销量勉强破万，这还是在国内SUV市场“井喷年代”做出的成绩，与过往动辄2万每月的起步销量一对比，笔者不禁要问一句CR-V“廉颇老矣，尚能饭否？”。
作为曾经的SUV神车，东风本田CR-V目前面临的最大问题就是产品序列老旧，更新缓慢，一味求稳的心态让它在上海大众途观的狂轰滥炸下武功尽失。在消费者逐渐趋于理性，将追求回归至汽车本源——性能上时，CR-V技术上的羸弱被充分暴露，这也正是被途观和翼虎，包括昂科威在内的一众对手紧抓不放、痛下杀招的“致命七寸”。
面对SUV市场如此丰美的蛋糕，自主品牌当然不会坐视不理，长城、长安、比亚迪和奇瑞都曾推出SUV车型，但核心技术研发上的短板成为他们始终绕不开的痛点。没有掌握核心科技，自然也无法掌控核心市场，只能沿袭多年惯用的“以价换市”手法，用传统意义上的“性价比”来试图打动消费者，可明白人都懂，“性价比”一词中性能是排在价格之前的，没有过硬性能，即使“白菜价”又有何意义呢？
所以，在20万以上的高端SUV市场，大部分疆域还是由合资品牌把控着，CR-V被途观拉下冠军王座，翼虎则对CR-V的位置虎视眈眈，后面还跟着初生牛犊不怕虎的昂科威，合资品牌之间的白刃战一触即发。但这里要提醒所有想选购这四款车的消费者注意，途观、翼虎和CR-V的乞丐版官方价格都超过20万，这对于一直看重性价比的中国消费者来说，确实有些难以接受。诚然三款车型都系出名门，不夸张的说代表着德系美系和日系城市SUV的最高水准，可入门车型售价就已超20万，2000张人民币买一台最低配车型真的划算吗？
答案很明确：一点不划算，况且代表三系最高的水平的SUV有很多方面都败给掌握技术研发主动权的自主品牌，比如上汽名爵。举例来说，从静止加速至100km/h时间这一数值是衡量SUV车型的最重要指标之一，与名爵锐腾同样搭载2.0T发动机的途观、翼虎的这项测试成绩分别为9.7秒和9.4秒，与锐腾相差近2秒，8秒内的成绩目前只出现在保时捷等跑车身上，锐腾靠一台2.0TGI涡轮增压直喷发动机和6挡湿式双离合变速箱的黄金组合，就轻松超越合资品牌。提起这台2.0TGI涡轮增压直喷发动机，它并不是某款国外产品“移植”或者“改造”诞生的，是上汽自主研发的新一代CUBE-TECH动力总成中最具代表性的产品，最大功率达到
162kW/5000-5300rpm，最大扭矩为350 N?m /2000~4000rpm，比起目前市面上合资大厂的2.0T发动机只强不弱，测试成绩已然说明了一切。这样一款加速够猛，100-0km/h刹车成绩为37.6米的“神车”，顶配价格也未超过20万（该价格为内部人员透露，据了解上市价格很有可能更低），对比那些动辄超越20万的合资车来说，锐腾的性价比诚意十足。
其次，我们都知道，对一款SUV来说，除去动力外，最主要的考量因素就是四驱系统是否靠谱，谁也不想刚载着家人开到郊外准备撒野的时候，车就不合时宜的趴窝，也不想在烂泥中等待怎么也开不到救援车，所以四驱系统的可靠性会成为消费者购买后是否能够享受越野最重要的原因之一。
锐腾的四驱系统来自吉凯恩（GKN），可能这个名字对大部分人来说比较陌生，可一旦提到路虎、奔驰、奥迪，绝大多数人都不由自主的“哦”了起来，吉凯恩就是这些豪华品牌的传动系统及动力方案解决商，对比瑞典HALDEX公司为途观提供的4MOTION全时四驱技术，上海纳铁福为锐腾加载的适时四驱模式更为智能，在燃油经济性上也更有优势，附着力低的地面采取四轮驱动方式，提高湿滑凹凸路面的通过性，平坦路面则自行切换为两驱，适应城市通勤的简单舒适要求。
最后，上汽名爵敢在2014年底投放SUV车型，也从侧面反映出锐腾不惧挑战的底气。2014年对很多自主品牌来说，是灾难性的一年，“销量十二连跌”、过往主打的价格优势被“放低身段”地合资品牌冲击的荡然无存。遍地鸡毛中，SUV才是自主品牌2014年亮点和希望所在，单从数据看，2014年全年自主品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额的44.76%，同比增长4.14个百分点。
但事实上，现阶段自主品牌SUV的核心竞争力已经不是价格了，在合资品牌SUV价格是同平台轿车价格1.5～2倍时，在合资品牌产能、车型引进还不能覆盖更多SUV车型时，给了自主品牌SUV蓬勃发展的空间，有了英伦味爆棚的“颜值”，有了挑战豪强的 “数值”，还有卷福助阵的“营销值”，名爵在SUV市场的野心已经暴露无遗，从产品力来看，它的综合实力已经接近合资品牌的水准，某些特定能力甚至远超合资品牌价位更高的车型，比如加速、刹车性能等，未来上市后，锐腾必会面对市场上既有强势车型的冲击，优渥的性能、合理的定价和上汽品质的口碑会成为锐腾在SUV红海里锐利出鞘，闪转腾挪的“最强武器”。
篇二：内外兼修—名爵锐腾
内外兼修—名爵锐腾 作为新款SUV，名爵锐腾凭借着7.9秒破百的记录成为大家关注的焦点，而棱面美学的高
颜值也让名爵锐腾拥有很多年轻的粉丝，同时以其差异化竞争优势开创中级高性能SUV细分市场，可以说是一款为富有激情的年轻人打造的一款新车。
名爵锐腾之所以能达到百公里加速时间7.9秒，百公里制动距离38米内，综合工况油耗
7.9L/百公里这些优质数据，其中都来自于上汽自主研发的这套动力总成——MGE系列2.0TGI发动机与6速TST湿式双离合变速箱。这台发动机在MG工程师的调教下，最大功率达到162Kw，最大扭矩350Nm，这样的数据表现十分接近通用的LTG系列发动机。这也就保证了名爵锐腾有出色的加速能力，使一台SUV的百公里加速进入8秒区间。而能在动力强劲的同时，油耗维持在7.9L，这样的数据也是相当抢眼的。这得益于先进的DVVT（双可变气门正时系统）与发动机热管理系统，使发动机在动力输出的平顺性与经济性上都带来竞争力。同时6速TST变速箱有更积极的换挡响应，并且整体质量为仅为88kg，同时还可以实现发动机的智能启停功能。
作为SUV
必不可少的拥有四驱车型，名爵锐腾采用来自GKN公司与路虎同源的智能适时四驱系统，可以在两驱和四驱模式可智能切换，同时还配备ARP主动防翻滚系统、HSA坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等科技配置，保证其安全性、经济性和越野性相互平衡。
作为一款具有英伦特色的车型，名爵锐腾的外观无疑更加帅气。“高颜值”成为名爵锐腾的一张名片，横条带状上格栅连接前大灯，形成灵动的力量，经典MG八角车标镶嵌其中，日行灯被安放在雾灯下方，中央凸起的引擎盖等细节透露着诱人的线条。侧面名爵锐腾车身尺寸为4500/1855/1699mm，轴距2650mm，在同级相比空间可谓上乘，同时钻石切割18寸铝合金
轮毂和米其林品牌的235/50轮胎，也保证了出色的加速性和刹车距离，真正意义上的时尚主义
与实用主义完美结合。来尾部的设计也十分简约，翘起的臀部很丰盈。
结语：在MG名爵强调运动感表现的设计语言下，作为首款SUV车型的名爵锐腾，有着惊人的动力和迷人的颜值，相信不久的将来，名爵锐腾凭借其自身的魅力，来赢得更多消费者的喜，成为冲击合资品牌SUV阵营的一款自主利器。
篇三：名爵锐腾综合性能分析
名爵锐腾综合性能分析
名爵锐腾在前不久上市，因为其外观设计和定价定价在11.97-17.97万区间得到关注，并且名爵锐腾7.9秒
从价格上看，这四款车长安CS75售价最低为10.88-14.48万，其次为名爵锐腾售价11.97-17.97万，而售价最高的现代ix35和起亚智跑价格基本都在16-25万区间，可以看出自主品牌的价格还是相对较低的，但是作为拥有英伦血统的名爵来说，其整车品质、内饰做工等方面在CS75之上，相对合资品牌并无差别，如此看来名爵锐腾是拥有合资品质自主价格的车型。
而从外观上看，除了名爵锐腾其余三款车型上市时间较长，相对视觉疲劳感较为明显，而名爵锐腾是2013年上海车展首发亮相的MG CS SUV概念车的量产版，整车造型延续了概念车的设计风格。新车基于上汽全新的SUV架构平台——SSA进行打造。而从侧面及尾部来看，名爵锐腾的腰线设计较高，而且线条是向后方不断上挑的，所以这款车的视觉重心看起来比较高。在尾部，尾灯的设计也同样采用了不规则造型，与前脸相呼应，使新车整体看起来协调。
名爵锐腾在车身尺寸上优于ix35和智跑，长宽高分别为4500/1855/1675mm，轴距2650mm。名爵锐腾的尺寸刚好合适，并且内部座椅的多项调节，对一台SUV来说更具实用性。多级可调的后排座椅满足后排乘客长途出行的舒适性。如果需要装载大件物品，名爵锐腾的后排座椅也可完全放倒，实现一个容积达1336升的纯平空间。
比较特别的设计是在后备箱的隔板下
方，备胎放置处，还有一个隐蔽的可自由区隔的储物格。车内空间优于同级别SUV车型。
名爵锐腾在配置方面，除了最常见的ABS、EBD外,诸如TCS牵引力控制系统、CBC转向制动控制系统、VSC车辆动态稳定控制系统等配置也出现在了其身上。名爵锐腾的主动安全系统达到“十五位一体的旗舰级防护”，主动安全超过同级任意一款车型。此外，FSF超高强度一体轻量化车身、欧洲标准行人保护设计等也都给出行增加了安全保障。
而inkaNet4.0车载智能网络行车系统是名爵锐腾避免拥堵的利器。名爵锐腾inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，设置完目的地后，系统就会给出三条不同的路径以及道路的拥堵状况，方便挑选最快的道路。不仅如此，它还能随着拥堵状况的变化实现分钟级路径即时优化，规避拥堵道路。
在动力方面，名爵锐腾搭载了上汽,MGE系列2.0L涡轮增压发动机，搭配TST 6速湿式双离合变速箱。这款2.0T发动机具有缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时、先进冷却策略、智能热管理系统等一系列技术，最大功率162Kw，最大扭矩350N?m。而ix35和智跑采用的是最大功率128Kw，最大扭矩226Nm的自然吸气发动机，长安CS75和传祺GS5搭载的1.8T发动机最大功率也不过130Kw，和名爵锐腾的2.0T动力相差甚远。另外名爵锐腾采用了与路虎同源的英国GKN智能适时四驱系统，保时捷欧式调教底盘，给人充足的驾驶信心，并且能应对一些简单的越野路面。
结语：综合所有性能之后，在回过头看名爵锐腾的价格，就会觉得其性价比突出。与韩系的ix35、智跑同属颜值阵营，但名爵锐腾性能和价值令韩系SUV望其项背，堪称性能越级。而面对自主热销车型长安CS75和广汽传祺GS5，名爵锐腾有两驱和四驱版、7种车身颜色、2种内饰颜色的多种选择。为了展现名爵锐腾的“性能”，更可以见到上汽设计师在每一处细节上力求实现速度与力量的融合，再加上其英伦血统风范和棱面美学理念，以及11.97万-17.97万元的性价比，在20万以下的SUV细分市场上，名爵锐腾足以凭借自身的价值冲出重围。