篇一：医药第三方物流案例分析汇总
很多大型医药企业在选择第三方物流时，或是为了保留核心业务，或是为了安抚员工，依旧美国的平均物流成本是5%，沃尔玛的物流成本仅为2.5%。尽管邦达和众多医药企业形成战略合作关系，且注重工业客户和商业客户的组合，较大程度降低了仓储和运输成本，但是企业获利依旧相当有限。要保留自己的部分配送队伍，而将农村等偏远地区交给第三方物流。 国外的第三方物流企业往往会在仓储和运输的基础上，提供增值服务，或者开展多种经营。比如仓单质押、物流托管等。
比如近段时期以来在业内有风起云涌态势的“快配”。 “快配”是针对消费者药品购买终端场所提供的快速配送服务，这些终端包括医院、药店、诊所等。而类似邦达这样的物流企业的崛起，似乎是“快批企业将要被快配企业所取代”观点的现实
终端配送。
当地的商业公司成本减少，效率提高，而且运输的风险也转
根据国外经验粗略测算，利用第三方物流服务比本公司自营节省的可见成本约为28%。采用第三方物流服务还可解决以下烦恼：降低物流成本；扩大公司业务能力；集中精力强化主业；缩短出资至交货时间；增加车辆效率和减少油耗费用等。 事实上，成本和效率是一对永恒的矛盾，不可能实现完美，只能在一定时期内得到比较妥善的解决。而这种矛盾在第三终端的配送中显得尤为突出。
将药送至农村(特别是边远山区)的难度很大。由于其规模小，批量少，药品不能断档，也不能大批量进货，直接导致配送成本大，风险高，商家利润也薄
作为最早与邦达合作的企业，康恩贝与邦达的合作已近5年。在康恩贝股份有限公司首席顾问祝匡善看来，第三方物流和其他几种配送方式各有千秋：邦达能提供“门对门”的服务，并进行批号的跟踪，对药品进行动态的管理。如果做省外或大规模的药品配送，通过邦达这样的企业是非常节省成本的。但在省内以及更深入的终端，由更基层的医药公司自己做配送，或通过邮政配送，也能将成本很好的控制住。 “各种配送方式是相互补充的关系。邦达这类型的公司能提供专业化服务，前景非常好。”祝匡善强调
对医药产品的仓储、养护、运输等了解甚少，不理解国家对医药行业的政策规定，在运作中服务难以满足企业要求。而要想做好医药第三方物流，企业必须熟知政策、做好服务、保持中立。
药品是特殊的商品。国家明文规定，无论是药品的仓储还是运输，企业都必须按照药品说明书规定的低温、冷藏条件操作，即实现在途GSP管理。
为了保证药品质量，邦达对冷藏药品的运输采用特殊运输流程，全程按照温度要求采取保护措施，并在中转点配备冰箱，冰袋嫁接式配送，以保证冷藏药品运输质量。”
了更好地服务于企业，邦达还推出签收回单的服务，不仅能够让企业真实地了解自己的产品到底有没有到达相关人员的手中，降低企业经营风险，而且严格规范的交接记录也能够保证药品在途的可追溯。此外，邦达还开通网上查询、短信查询、电话查询业务，便于企业全程跟踪。为保证“第三方”的中立性和保密性，邦达承诺“只送药不卖药”，真正以第三方的身份来完成各家的配送任务。
但对医药行业来说，企业并不缺仓库和车队，物流企业想要从中获利，首先须建立自己的终端网络。在当前的形势下，物流企业如果想要建一张工商企业感兴趣的立体终端网络，就必须走向农村。
国外的第三方物流企业往往会在仓储和运输的基础上，提供增值服务，或者开展多种经营。比如仓单质押、物流托管等。而且物流企业自身
允许有实力并具有现代物流基础设施及技术的企业为已持有许可证的药品企业开展第三方
药品现代物流配送。但其仓储、运输条件要优于药品经营质量管理规范，且这第三方物流配送企业不能有药品购销活动。 杭州邦达物流有限公司总经理孙震告诉记者：区别于传统的医药商业环节，邦达坚持“只送药不卖药”，而且类似邦达物流这样的企业有别于传统的仓储型物流企业及运输型物流企业，是一种追求零库存、注重信息流建设的流通配送型物流企业。目前，邦达物流不仅拥有可辐射全国600余座大中城市的物流配送主干网络，同时还在浙江省内建立了可通达70余座县级市的“神经末梢”，24小时之内即可到达县级市，48小时直送乡镇卫生院、村卫生所和私人诊所的限时自营配送网络。
孙震引以自豪的是邦达通过建立全国区域物流代理配送平台，逐步增强的能够实现对小城市物流配送“门到门”的辐射能力。邦达通过与其他同行以及相关企业结成伙伴关系，构建了一个虚拟的配送链，共同为康恩贝、英特药业等大客户服务。其中邦达作为配送链的“总集成商”与客户单线联系，并监控协调其他参与企业的活动
孙震解释说：代理配送实际上是将各种物流服务功能综合化，在一定区域内进行物流功能的集成。对于区域的配送，则需要配送链中靠近顾客的配送结点来完成。邦达就是利用轮辐状的跨区域的配送系统为顾客提供“一票到底”“门到门”的综合物流服务，尤其解决了一些不通铁路的中小城市的“门到门”配送问题。
第三方物流的快速发展，与其借助现代化的信息网络管理系统有关。如邦达之所以在短短几年就能在医药物流领域取得快速的发展，与企业自主开发现代化的物流信息管理系统不无关系。邦达于2000年初建立了商务网站，以网站为物流信息平台，使物流配送透明化。后来邦达自主开发了运单跟踪系统，将几百名客户进行分类编码，各自拥有带密码的数据库。邦达还为每位客户进行药品物流的信息跟踪及管理，实施在途货物的控制（GIT），这些系统的开发运用及后来推出的手机短信被动查询系统，极大方便了客户，增加了客户的满意度。孙震也将自主开发的信息管理系统和文化看作邦达不可复制的核心竞争力之一。
速递公司转向药品配送案例
收藏 2012-8-29 13:18:00 考试吧
在多数药品经营企业还秉承“肥水不流外人田”的传统理念，从药品采购到销售的一系列物流活动全部自力更生的时候，第三方物流已初现端倪，杭州邦达物流有限公司已成为业内专家眼中第三方物流的典型代表。浙江省内英特药业、康恩贝等几大企业都是其服务对象。五项手段，实现物尽其流
杭州邦达物流有限公司是一家从速递代理服务公司发展而来的，现在专门从事医药专业物流服务的企业。其总经理孙震告诉记者，邦达物流有别于传统的仓储型物流企业及运输型物流企业，是一种追求零库存、注重信息流建设的流通配送型物流企业。通过五项手段，得以实现物尽其流。
1.建立全国区域物流代理配送平台，增强中小城市“门到门”的辐射能力。邦达通过与其他同行以及相关企业结成伙伴关系，构建了一个虚拟的配送链，共同为康恩贝、英特药业等大客户服务。其中邦达作为配送链的“总集成商”和顾客单线联系，并监控协调其他参与企业的活动。代理配送实际上是将各种物流服务功能综合化，在一定区域内进行物流功能的集成。对于区域的配送，则需要配送链中靠近顾客的配送结点来完成。邦达就是利用轮辐状的跨区域的配送系统为顾客提供“一票到底”“门到门”的综合物流服务，尤其解决了一些不通铁路的中小城市的“门到门”配送问题。
2.以邦达网站为物流信息平台，使物流配送透明化。邦达于2000年初建立了商务网站，并开发了运单跟踪系统，将几百位客户进行分类编码，各自拥有带密码的数据库，邦达为每位客户进行药品物流的信息跟踪及管理，名为在途货物的控制(GIT)。GIT服务透明化的物流操作还能有效管理物流渠道中的商流，这套系统的开发运用及后来推出的手机短信被动查询系统，极大方便了客户，增加了客户的满意度。
3.以合同为导向，不间断提供多功能、全方位的物流服务。邦达物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储、托运公司提供短驳代办服务等。邦达物流是根据合同条款规定的要求，提供多功能、全方位的物流服务，为了满足服务需求，可能会在局部出现物流成本过高，但邦达的原则是服务加
量不加价，因为是独家代理，所以只要总账赢利，就无条件确保服务质量。
4.有效组合可控及可利用资源，开展个性化物流服务。邦达将自建配送网络称为可控资源(主要以省内为主)，将协作配送网络称为可利用资源。有效组合可控及可利用资源，用最经济的投资来保证服务质量。邦达的个性化服务举措有指令配送、签单原件回收、支持退药处理的逆向物流、货款回收、随时中止签收前物流运作等等。这种站在顾客的立场上，以货主企业的物流合理化为目标的个性化物流服务正在成为邦达有力的竞争武器。
目前，邦达物流不仅拥有可辐射全国600余座大中城市的物流配送主干网络，同时还在浙江省内建立了可通达70余座县级市的“神经末梢”，24小时之内即可到达县级市，48小时直送乡镇卫生院、村卫生所和私人诊所的限时自营配送网络。
完美服务，赢得药企信任
浙江省医药行业协会会长赵博文早在5年前就提出了医药行业"第三方物流"的概念，他说，第三方物流是药品配送社会化的基本方向。那么，邦达的服务为客户带来了什么样的效果呢?
浙江英特药业储运公司总经理王国红对记者说，英特药业是一家老牌的国有医药商业企业，销售额连年居浙江省首位。公司目前的业务主要是直接面向终端销售。但是，多批次、小批量的发货方式，使配送成本增加，风险增大。为了降低配送成本，公司选择了第三方物流———邦达。因为邦达在五个方面做得很到位，一是时效性强，效率高；二是能帮助退货；三是邦达的网站能够使信息得到及时反馈；四是能签收回单；五是“门到门”的方式能为公司带来其他增值服务。王国红说，从2002年4月与邦达签订配送合同至今，英特的销售额每年增长5亿元，目前已做到22亿元，而且一半以上来自杭州以外的区域。资金回笼率大幅提高，经营风险大幅下降。此外，邦达的“零库存”配送也为英特增加了与分销商谈判的砝码。邦达很好地保证了英特每年价值十几亿元的药品运输，提高了客户的签收率和信息反馈效率，减少了物流配送企业与客户的悬案和冤案，支持了企业的经营扩张。
康恩贝销售公司副总经理陈国芬对邦达的评价是，“邦达不仅很好地完成了康恩贝的药品运输功能，而且使我们的成本大为降低。”她说，当时销售公司跟国内大多数商业企业一样，存在库存管理难度大、异地库面监管风险高、货物签收率低影响应收账款回笼等问题。与邦达合作后，不仅安全快速地把货物送到了客户手中，还促进了货款回笼，提升了公司整
体经营质量。近几年，公司账龄结构逐年好转，已处于同行业领先水平，库存管理、销售管理也得到了较大完善。
赵博文给记者算了一笔账：如果降低物流费用0.1%，就是增加0.1%的利润，按现在浙江省药品年销售额220亿元计算，相当于44亿元的销售额产生的净利润，要增加44亿元销售额是非常困难的，但要降低0.1%的费用却完全可以做到。在价格、产品、质量相同的情况下，提供快捷、安全、优质服务的第三方物流配送体系，已成为提高客户满意度、赢得客户的重要手段。
早在2001年2月,康恩贝销售公司就向社会公开进行“货运配送代理商招标”。当时有大约30家物流公司参与竞标,其中不乏一些规模、实力都很强者,但考虑到他们都是擅长于集装箱式的大宗货物运输,而医药配送的特点是品种多,批量小,康恩贝最终选择了专业的医药物流公司杭州邦达物流公司,并于当年3月将物流业务全部外包。
英特药业是一家老牌的国有医药商业企业,其业务主要是直接面向终端销售。2002年4月在与邦达签订配送外包合同时,英特并没有实行全部外包,而是自己保留大部分业务,将一些运输难度较大的业务交给了邦达。
然而在与邦达合作了两年之后,英特最终砍掉了原先自己的车队,只保留了几辆小车用于杭州市区应急送货。
“高速路”上好“行车”
记者在采访中发现,一些医药企业之所以选择运输外包,首先考虑的是企业配送成本问题。赵博文很形象地将第三方物流公司建立的运输通道称为“高速路”,他认为,采用第三方物流最大的好处就是可以实现资源共享。他反问记者:“既然有了高速路,企业还需要自己一条一条挖路吗?”在他看来,由于市场竞争的加剧,药品现有的销售终端已不再局限在大中城市的医药商业单位,而是不断地向中小城市的医院、药店、诊所乃至农村市场延伸,加上药品销售本身具有的“多批次、小批量”的特点,药品配送难度不断加大。医药企业如果固守原有的运输方式,不仅很难保证客户所需药品在规定的时间内及时送到,而且在运输过程中不可避免地会出现“满车去、空车回”,甚至为一两件药品单独跑一趟的现象,导致运输成本上升。而如果将运输外包给专业化的医药物流公司,利用他们已有的运输网络,不但速度快,成本低,配送服务质量也有保证。赛诺菲-圣德拉堡民生制药相关负责人对记者表示,物流外包与企业自己配送相比,从远距离运输看,费用大约能下降50%。
篇二：中国医药第三方物流核心竞争力评价研究
龙源期刊网 .cn
中国医药第三方物流核心竞争力评价研究 作者：曹阳 张英
来源：《经济研究导刊》2013年第10期
摘 要：中国医药产业的飞速发展带来无限的物流商机，但是近几年出现的医药物流企业却没有在竞争中处于优势地位，其根本原因在于缺乏核心竞争力。基于层次分析法构建医药物流的模糊评价模型，对国内50家医药物流企业的核心竞争力进行定量评价，在此基础上提出相应的提升核心竞争力的策略。
关键词：医药物流；核心竞争力；模糊综合评价
中图分类号：F260 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）10-0194-04
至今为止，国内已有多家医药企业投资建设物流中心，但是这些耗资过亿的物流中心大多只是自家医药企业的仓储中心，所开展的医药物流活动也仅仅针对本企业。这些物流中心虽然在一定程度上整合了医药企业的资源，可是若不能善加利用，反而增加了企业的资本投入；如果建成的物流中心不能很好地开拓业务来源，就达不到其提高竞争优势的目的，也就不能提高企业的核心竞争力。
一、医药第三方物流企业核心竞争力的含义及影响因素分析
1.医药第三方物流企业核心竞争力的含义。所谓医药第三方物流，就是指在医药市场中独立于第一方和第二方的外部组织依靠一定的物流设备、相应的信息技术及管理系统进行运作的系统。中国医药第三方物流企业的核心竞争力是指以企业价值链（基本活动、辅助活动）中核心资源、核心能力及市场环境有机融合为基础，整合企业价值链中的战略环节，表现出相对竞争对手能给顾客带来特殊价值而难以模仿的能力，能使企业保持长期稳定的竞争优势，最终获得稳定超额利润[1]。
2.医药第三方物流企业核心竞争力的影响因素分析。医药第三方物流企业核心竞争力的影响因素包括人力因素、特殊的专业能力、创新能力、营销能力、持续发展能力。其中人力因素和医药方面的专业知识是医药物流企业的核心资源；创新能力和营销能力是企业的核心能力；持续发展力是战略环节。（1）人力因素。医药第三方物流企业在为不同客户提供服务时，需要很多具备各种素质的人才进行合作，一个医药第三方物流企业能否拥有具备管理能力、医药背景、物流经验的人才，是其能否获得核心竞争力的根本。（2）专业知识。药品是一种特殊的商品，医药第三方物流企业所提供的的物流服务是控制药品质量的关键环节，而GSP是保证药品质量的基本保障之一。GSP（Good Supply Practice）即《药品经营质量管理规范》，是控制医药商品流通环节所有可能发生质量事故的因素，从而防止质量事故发生的一整套管理程序[2]。在GSP关于过程控制的要求下，医药第三方物流企业不仅在配送过程中严格保证药品质量，还要拥有满足严苛条件的药品存储仓库。（3）创新能力。医药第三方物流企业的创新
篇三：第三方物流案例分析
一 物流园区的发展规划
（一）、物流园区的规划思路
（二）、物流园区现状概况
1
、政策支持，早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到：要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅
能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内无内陆港的空白。这是对于邯运建立一个物流园区是一个很好的契机。
2
、建设基础，在办事处，人员，经营网络以及港口合作等内陆港建设都已经有了一定基础。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有10人取得报关员资格，可
以独立组建报关行；有遍及全国20
多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。
3现有不足。石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政管理，没有口岸功能，还不具备大通关能力。到天津港后还得重新拆箱、验箱、办手续。麻烦不说，还需给当地港口交各种费用。这就无形中增加了企业的运输成本。 （三）、发展模式
1、物流+贸易 发达的物流业是商业繁荣的基础，因为高效的物流服务可以加快商品的流通，降低商品成本，提高交易效率，同时，繁荣的贸易往来也可以促进物流业的发展，它们二者是相互促进的，就邯郸国际陆港物流园区来说，这种发展模式可以促进物流园区内国际间的贸易业务，更好的发挥物流园区服务区的作用，对邯运来说集团来说，这种模式可以壮大事业部。
2、物流+金融现代物流业的发展离不开物流，这一模式的运用不仅是引入了金融机构，为入驻企业提供了便利，更是将金融和整个行业的发展在地域上紧密地联系在一起，也是的金融机构能针对物流企业的特点开发出新的金融产品来保证物流企业的资金链不会经常性的出现断裂。 （四）、功能定位:
邯郸市对内陆港总体进行了明确定位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报验、配送、储存、加工等基本功能有机融合在一起，使软件硬件设施和经营管理达到国内先进水平，在中原地区规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康发展的现代化大型内陆港。 （五）、整体规划
1、功能区划分
通过上述分析，将整个物流园区的功能区分为六大功能区域。（1）办公区：负责物流园区的日常管理及信息系统平台的维护工作；（2）加工配送区：主要负责区域物资的配送调拨以及仓储物的加工增值；（3）储存区：主要用于仓库出租，物资存放等；（4）集装箱工作区：主要承担集装箱多式联运，集装箱还箱点等工作；（5）外贸服
务区：主要负责通关、报关一条龙服务，同时提供保税仓库；（6）车辆停放区：主要为停车场、加油站等辅助设施，为企业司机提供便利。
2、分期建设
第一阶段：支持邯郸市内企业集团以及区域间的发展需要负责邯郸市内集团基础配送服务，包括：物料统一接收、运输管理，集中储存、
（1）加强园区内基础设施建设。加强园区道路管网建设，园区内的主干道要取直、拓宽，打通与外部连接的道路，以及各个功能区之间的道路；各类管网按设计方案高标准实施，努力实现电、水、气、通讯网络“四通”。
（2）建设现代化多式联运中心。根据铁路货运站和公路货运站，发挥车辆配载优势，
在火车站和汽车站结合处选址建立多式联运中心，逐步扩大陆路货运的业务范围。 （3）初步搭建公共物流信息平台。不断完善物流园区的综合服务功能，努力为园区物流业务提供信息发布、业务接洽以及物流资金结算等公共服务平台。同时，适当扩展电子政务、电子商务功能，努力为物流企业创造高效、便捷的交易环境
第二阶段:努力开拓国际物流业务,将邯运集团推向世界 在前两个阶段的能力不断提升的基础上, 作为专业化的物流服务供应商,进一步扩大服务产品线,提供物流咨询服务,物流管理技术输出,为邯运集团的国际物流发展提供支持.
（1）拓展和完善公共物流信息平台。在原有信息平台基础上，加强园区信息平台的网络硬件维护和管理工作，进一步增强信息平台运行的层次性、集中性、安全性、可靠性，使之成为真正意义上的物流信息交换中心和物流信息服务中心。增加国际物流的信息管理模块
（2）发展国际物流，建设集装箱堆场。为适应现代物流和邯郸内陆港的发展需求，超前规划物流园区的国际物流功能，加强集装箱堆场建设。充分发挥地理上的优势，提高货物配载、货物中转与仓储的节约化程度，完善国内外货物代理，多式联运、物流信息管理功能，健全进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、保税展示、分拨配送等服务功能。
（3）增强园区综合服务功能。在加强园区基础道路管网建设的基础上，加大园区管理服务区、居民生活区、生态涵养区等各大配套功能区的开发力度，努力将物流园区建设成为集生活娱乐、信息交流、物流集散于一体的现代化物流园区。
（六）、其他问题
1、业务选择：(1)客货运输:飞马快运；（2）物流经营，河北快运；（3）汽贸服务，天诚汽贸(4)房地产
入驻、金融、保险，工商等服务型行业相继入驻。
3、如何入驻：结合我国的现实情况，最好是采用自上而下的模式。即政府主导，颁布一定有利于入驻企业的政策，慢慢的形成一个产业集群。
二 国际物流
（一）目的：立足于本地区，做大做强，提高企业的国际竞争力，具备一定的国际物流运作经验，并为企业以后的发展提供平台。
（二）业务分析 由于邯运集团正在筹建国际陆港物流园区，所以可以借助这个平台，充分发展邯运集团的国际物流业务。就集团现有的三大业务，做如下分析： 国际快件：这个业务是比较难以开展的，因为在国际上，有UPS、DHL等一些国际知名公司，和它们相比不具有竞争力。同时，开展这些业务需要具有自己的车辆和网络点，前期投入很大，而现在整个集团的资金运作不是很流畅，不能再给他们施加压力。 采购业务：这个业务也是不适合的，首先，邯运不具备多种采购的实力，不能保证采购原料的质量，其次，邯运比较熟悉的铁精粉和煤炭采购，煤炭主要为国内贸易，而铁精粉采购主要和宝钢等大型钢铁公司联合谈判，很难进入这块市场。
国际货运代理：国际货运代理具有较强的可操作性，同时货运代理也可以充分的发挥邯运集团的竞争优势，因此开展国际多式联运，报关报检以及仓储服务在内的国际货运代理业务是邯运集团走向世界的突破口。
在确定了集团主要业务为国际货运代理后所面临的问题主要有：
1、公司注册和公司资质问题 银行贷款融资，增加集团的留存收益比例， 2、公司的选址问题 在内陆建立总部，沿海城市设立办事处
3、公司经营范围 考虑到公司的现状，不可能将八项业务全部做好做强，所以有取舍的选择其中五项：（1）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装。（2）货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务。（3）报关、报检、报验、保险。（4）缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费。 （5）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）。
4、公司人员配备和培训 面向高校招聘高素质人才，在公司内部进行定期的培训，提高员工的技能，并且建立起员工和企业良好的关系
5、信息系统问题（经过之前的信息系统的优化和整合，这个问题也得到了解决） 具体见下表：