篇一：全新奥迪A8L技术解析
豪华科技排头兵 全新奥迪A8L技术解析
“突破科技 启迪未来”是奥迪对造车的理解，也正是应为这句话，使奥迪利用先进科技，成为引领汽车发展的厂商之一。追溯奔驰和宝马悠久的发展史，奥迪的背后同样有着许多故事，但在相当长的一段时间内都没能有它们那样的影响力，直到奥迪第一代豪华轿车A8的上市，才出现转机
“突破科技 启迪未来”是奥迪对造车的理解，也正是应为这句话，使奥迪利用先进科技，成为引领汽车发展的厂商之一。追溯奔驰和宝马悠久的发展史，奥迪的背后同样有着许多故事，但在相当长的一段时间内都没能有它们那样的影响力，直到1994年奥迪第一代豪华轿车A8的上市，才出现转机。2011年全新奥迪A8L满载着时下领先的技术来到中国，再次抢夺豪华车市场份额，2月28日即将上市，在此之前让我们一道来了解一下奥迪是如何将自己的宣传语真正应用到现实的。
[奥迪A8 85.8-291.9万
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全铝车身ASF(Audi Space Frame)
尽管并不是首款使用全铝材料打造的奥迪A8L，和上一款相比在性能上仍有大幅提升。庞大的车架仅重241kg，奥迪采用的空间框架结构比传统钢制车身有40%的轻量化优势，它采用了仿生学元素，参考动物骨骼结构以及自然形成的承重结构，对复杂的几何零部件结构进行优化设计。
奥迪全新A8L经过多种冶金工艺进行加工，其中包括22%的挤压成型铝合金件、35%的高精度真空铸造铝件、35%的液压成型铝合金板材，经过44米无缝激光焊接，ASF车身就此诞生。另外新款A8L的ASF车身刚性与抗扭强度较上代相比提升了25%。
如此好的应用仍然具有其弊端，首先就是要想达到和钢材相同的抗扭强度就需要更厚的铝材，另外，车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。
V8 FSI
机械增压+汽油直喷
全新奥迪A8L配备全新3.0L V6汽油直喷机械增压发动机，增压器由发动机曲轴通过多楔带连接并驱动，使发动机在很低的转速就能够产生高增压值。罗茨鼓风机的机械增压器工作转速最高能够达到23000rpm，提供每小时1000kg的进气量。增压器增压末端与进气歧管之间的距离较之前的设计大幅缩短，热传递效率更高的双铝制水冷中间增压器将增压空气的高温，通过更短的距离，更迅速的降温，使3.0TFSI的油门响应更加迅速。
V8 FSI
3.0TFSI能够在2500-4850rpm的低转速区间爆发出420Nm扭矩，最大功率213kW，仅用6.2秒就能将庞大的A8L从静止加速到100km/h。高功率版本的3.0TFSI将功率提升到245kW，百公里加速又缩短了0.2秒，而油耗则能保持在每百公里10.3L。
缺点也有，首先直喷技术的制造成本要高于普通多点喷射发动机，并对汽油品质要求较高，另外加上增压的影响，火花塞经常处于高温高压的状态，更换周期也会相对较短。
篇二：奥迪A8L策划书
奥
迪
A8L
策
划
书
目录
一、前言
二、市场背景分析
三、SWOT 分析
四、新产品描述及核心利益分析
五、渠道和消费者促销
六、宣传活动
一、前言
德国奥迪汽车公司，建立于1937年，奥迪品牌在中国的负责轿车及零部件的市场销售。自建立以来，奥迪成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止，中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。
纵观中国的高档轿车市场，奥迪一直都是一个经久不衰的品牌，长久以来，奥迪在国人心里就代表着高档与豪华，其品牌的领先地位不容撼动。
二、市场背景分析
1.市场环境分析
（1）企业目标市场所处区域的宏观经济形势:
中国经济增长的态势来看。工业化和城市化是支撑中国经济增长的基本力量。汽车行业可以拉动150 多个相关行业，人们对汽车的追求，实际上已经不是一个简单的代步追求，而是包含着我们对自己幸福的追求，对社会进步的追求，一种文明的追求。
（2）市场营销环境中的微观制约因素
德国奥迪汽车公司，自建立以来，成功地在中国销售了10万辆奥迪轿车。目前为止，中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。 奥迪采用4s店直销的销售方式，即整车销售、零配件、售后服务、信息反馈。
（3）市场环境分析总结:
在国内豪华汽车市场还处于成长中，与经济型轿车和中档轿车相比市场范围较小。尽管如此，竞争却非常激励。国内汽车业奥迪面对的竞争品牌有大众、丰田、奔驰和宝马。
虽然奥迪在国内的销售数量并不大(第一年为500辆)，但却有很高的宣传效应。
2.消费者分析
（1）消费者总体分析
国内消费者对于轿车除了注意轿车排量，还十分注意轿车的大小与配置。但是对于购买奥迪a8l的消费者来说，他们追求的是轿车的豪华与气派。当然丰富的配置也是不能忽略的，往往几项小的配置还能增加轿车在消费者心目中的档次。
（2）现有消费者
就目前看来:在国内的消费对象主要是高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等的上层人物。他们都具有很高的社会知名度。
（3）潜在消费者
他们同样有相当高的社会知名度，高的收入，喜欢豪华气派的车体。有的是不喜欢现有的车型，欲购买新的车型。有的是排斥大众、奔驰、宝马的车体和其他因素。有的是欲购买比目前更为豪华气派一点的车型，以此来显示自己的身份和地位，满足心理的需求。
3.竞争对手分析
宝马760li、奔驰新s级及volvos80是奥迪的最大竞争对手，通过调查发现奔驰S系列和宝马7系列轿车在国内市场虽有一定的销量，但还从没在国内市场实施过某一具体车型的投放市场公关活动和试驾活动。
在价格方面，相同的配置价格都差不多，在车体重量上，奥迪1995kg,宝马2250kg.但是在节油和提速上就稍稍差了些。
在广告投入量上，奥迪A8:投入大量网络广告，目的是为了提高美誉度。诉求对象为政府高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等的上层人物。广告最终效果达到了预定的目标。宝马7系列投入大量广告，目的是增加销售，广告费用的投入略高于奥迪A8，诉求对象为高收入者和政府高级官员。
总的来说，宝马在广告费用上投入较多，产品知名度高;对于奥迪，虽没有宝马投入的广告费用多，却拥有较好的品牌形象。
4.产品定位
奥迪A8轿车是奥迪豪华汽车系列中最昂贵、技术最先进最高档的旗舰产品，也是奥迪与奔驰S级轿车是奥迪和宝马7系列轿车相抗衡的法宝。在中国豪华轿车市场还在成长中，与经济型轿车和中档轿车相比，市场规模还较小。尽管如此，竞争却非常激烈。值得一提的是在豪华轿车市场，品牌知名度是个大厂商主要的竞争手段。
奥迪A8L是一款高档车，是奥迪车系中最高档的豪华车。消费对象主要是高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等的上层人物。以
篇三：中国汽车行业调查报告
汽
车
行
业
市
场
调
研
指导老师:XXXXXXX 班级：XXXXXXXXXXXXXXXX
组长:XXXXXXXX
组员:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
目录
第一章 前言（吴春明）
第一节 中国汽车市场状况
第二节 美国及欧洲汽车市场状况
第三节 日本及韩国汽车市场状况
第三节 汽车市场前景预测
第二章 汽车产品策略
第一节 产品组合策略
第二节 生命周期策略
第三节 品牌策略
第四节 新产品研发
第三章 定价策略
第一节 影响定价的主要因素
第二节 灵活的定价策略
第三节 从价格看竞争情况
第四节 如何应对手降价
第四章分销策略
第一节 汽车营销渠道现状分析
第二节 销售渠道的类型
第三节 国际主流的汽车分销模式
第四节 发达国家的汽车分销渠道模式
第五章促销策略
第一节 人员促销策略
第二节 广告促销策略
第三节 公共关系策略
第四节 销售促进策略
第六章 调研总结
第一章 前言
第一节 中国汽车市场状况
关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。宏观上，中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。
伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。 这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等
公司。根据2000年的资料显示，中国汽
车市场份额中97%属于合资企业，而20
多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。
可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生
存。
在2004年11月22日，东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略，这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。
除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，允许外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。
在国家政策支持下以及拉动内需的需要下，2009
年中国汽车行业呈井
喷式发展，全年产量超过美国成为世界第一已成定局，汽车消费也成为2009年GDP保持8%增长率的主要力量。
2009年初通过的汽车产业调整和振兴规划做出了这样的规划目标：通过兼并重组，形成2～3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4～5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由
第二节 美国及欧洲汽车市场状况
受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒，近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们度过危机，免于破产。
1）通用汽车
亏损破100年最高纪录 北美关闭20工厂 通用首席执行官瓦格纳应该下台——