篇一：民航专业毕业设计论文标准格式模板
毕业设计
题目：
姓 名
专 业
学 号
指导教师
二○一二年十一月
摘要 ................................................................................................................................... 1
前言 ................................................................................................................................... 2
第一章 民航业的基本问题 ......................................................................................................... 3
1.1 国内外高速铁路对民航业的影响研究现状 ................................................................ 3
1.2 中国民航业的基本问题 ................................................................................................ 3
1.3 本文研究意义 ................................................................................................................ 5
1.4 本文写作思路 ................................................................................................................ 5
第二章 中国民航与高铁的市场竞争力及高铁对民航的主要威胁 ......................................... 6
2.1 中国民航业市场竞争力 ................................................................................................ 6
2.2 中国高速铁路市场竞争力 ............................................................................................ 7
2.3 高铁发展对民航业的主要威胁 .................................................................................... 9
2.4 本章总结 ...................................................................................................................... 10
第三章 航空公司应对高速铁路方案措施 ............................................................................... 11
3.1 航空公司可转战国际市场，实施国际化战略 .......................................................... 11
3.2 提高航班正点率和服务质量 ...................................................................................... 11
3.3 区别定价，吸引旅客 .................................................................................................. 12
3.4 大力发展支线航空，进一步完善航线网络，增强中短程航线竞争力 .................. 12
3.5 积极构建中国新一代民用航空运输系统 .................................................................. 13
3.6 建立协调机制，共同优化综合运输体系 .................................................................. 13
3.7 本章总结： .................................................................................................................. 13
第四章 我国航空公司可行的国际化策略 ............................................................................... 15
第五章 航空业对战高速铁路的案例分析 ............................................................................... 16
第六章 总结 ............................................................................................................................... 17
参考文献 ..................................................................................................................................... 18
结束语 ......................................................................................................................................... 19
当今世界经济形势的不断发展和新经济格局逐渐形成,使得运输业在国家乃
至世界经济中体现出日益重要的作用。随着中国高速铁路的快速发展，航空公司国内市场受到冲击，如何提高中国民航企业的竞争力，成为中国航空公司所急待研究的首要问题。
该文力图探讨高速铁路的快速发展对中国航空公司国内市场的影响，从运输
总量、路网规模、运输能力、基础建设等因素，分析我国高速铁路及航空的市场竞争力，并将其优劣势进行对比，突出民航运输业的问题。然后从市场布局、发展现状、旅客支付能力、路网规模、运输系统、运输体系等方面，展开对航空公司市场的研究分析，并提出应对措施。同时立足当今民航国际化的现实，从成本优势、网络利益、学习机会等方面阐述航空公司国际化的动机。提出了我国航空公司在国际化过程中，规模和实力与国外大型跨国公司相比，仍然有很大差距。并结合我国航空公司独特的经营特点，提出加入航空联盟、品牌策略等方法，并结合实例加以说明，以提高企业的国际化竞争力，为民航企业实现国际化，谋求自身的生存和发展，作一积极的探讨并提供借鉴。
【关键词】 高速铁路 航空公司 影响 解决方案
当今世界，经济迅猛发展，各国的经济生活及国与国之间的经济沟通日益频繁，对民航运输服务的需求急剧增加，民航业正在世界经济中凸现日益重要的作用。随着《中国铁路中长期发展规划》的出台，到2020年，我国将建立省会城市与大中城市间的快速客运通道以及四个城际快速客运系统，形成“四纵四横”的高速铁路基本框架，高铁将覆盖全国90%以上人口。中国民航企业既拥有了前所未有的发展机会，又面临前所未有的竞争挑战。
高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，依托其速度快、效率高的优势已成为交通运输业的新宠。在运行速度上，目前最高时速可达350公里；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。我国高速铁路的迅猛发展，使中国民航企业面临前所未有的竞争挑战。
如何提高中国民航企业的竞争力，使之在经济全球化趋势日益强化的形势下，在新生的高速铁路交通运输业，在强手如林的国际航空市场赢得一席之地，这是一个很重要的课题。民航业自身具有国际化、全球化的特点，实现“国际化生存” 应该是中国民航的基本发展策略。本文就高速铁路对中国民航业的影响，从航空市场国际化的角度做一探讨。
第一章 民航业的基本问题
浩瀚蓝天，银燕穿梭，民航飞机这样一种现代化的交通工具正在时空中编织一幅优美的航线图，人们的工作、生活质量飞速提高。在为人类的智慧和所创造的奇迹感到骄傲的同时，人们也许会关心:中国民航企业在世界民航市场中的地位和发展前景如何呢?
1.1 国内外高速铁路对民航业的影响研究现状
1.1.1国外高速铁路对民航业的影响研究现状
从国际看，1956年日本的高速铁路建成，日航慢慢就退出了国内市场，变成了以国际市场为主的经营范围。亚洲如此，欧洲国家情况亦是如此。法国TGV开通时间较早，法国航空公司（Air France）是欧洲首家受到高铁冲击的航空公司。随后，随着德国“城市快线”（City Express）、英国“欧洲之星”（Euro Star）等高速铁路的开通，与高铁重叠的航线都遭受了不同程度的冲击，法航、汉莎等大航空公司撤销了为数不少的国内干线航线。巴黎高速铁路启用后，曾抢走了航空市场20%的客源。迎战高铁，国外航空业各有高招。
??
1.1.2国内高速铁路对民航业的影响研究现状
在中国，台湾高铁的通车冲击岛内航空业者，为了力战高铁，台湾航空业者纷纷推出周末票价优惠方案，全力提升国际线营运比重，而且价格直逼高铁。我国大陆，“四横四纵”的高速铁路布局初现端倪，而高铁分流民航客源，“抢占”民航市场也成了人所共知的事实。通过分析高铁布局和民航业现有的应对策略，我们认为，航空公司转战国际市场应在民航与高铁的博弈中扮演重要角色。无论是为民航寻求更优的生存之道，还是促进高铁与民航互补共赢，航空公司国际化都是不可或缺的重要环节。
??
1.2 中国民航业的基本问题 我国幅员辽阔，人口众多，资源丰富，适合发展快捷便利的航空运输。经济持续快速增长，改革开放不断深入，人民生活逐步提高，都将促进航空运输发展；对外交往增多，旅游外贸发展，将对航空运输产生更大需求。我国航空的发展前景十分广阔。航空在发展和改革中已经取得了令人瞩目的成就，但在一定程度上还不能适应国民经济和社会发展的需要。面对新世纪的挑战，当前航空业存在若干需要解决的问题：?高涨的油价，运输过剩；?过度竞争与垄断并存，严重制约民航业健康发展；?高速铁路快速扩张，对航空业影响甚大。
篇二：2013中国民航大学毕业论文要求
本科毕业设计（论文）
论文中文题目
学生姓名： XXX
专 业： XXX
学 号： XXX
指导教师： XXX
所属学院： XXX
二〇××年×月
中国民航大学
本科毕业设计（论文）
论文中文题目
English Title
学生姓名：×××
专 业：××××
学 号：×××××
指导教师：×××
学 院：×××××
20年月
中国民航大学本科毕业论文
创见性声明
本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的工作和取得的成果，论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
毕业论文作者签名：签字日期： 年 月 日
本毕业设计（论文）作者完全了解中国民航大学有关保留、使用毕业设计（论文）的规定。特授权中国民航大学可以将毕业设计（论文）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）的复印件和磁盘。
（保密的毕业论文在解密后适用本授权说明）
毕业论文作者签名： 指导教师签名：
签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日本科毕业设计（论文）版权使用授权书
中国民航大学本科毕业论文
摘 要
摘要应具有独立性和自含性，即不需阅读报告、论文的全文，就能获得必要的信息，供读者确定有无必要阅读全文。摘要是一篇完整的短文，一般应说明研究工作目的、实验方法、结果和最终结论等，而重点是结果和结论。
摘要要求结构严谨，表达简明，语义确切，字数300-500字为宜。
摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容；不要把应在文献综述中出现的内容写入摘要；也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。
用第三人称，不必使用“本文”、“作者”等作为主语。
单位制一律换算成国际标准计量单位制，除了实在无法变通以外，一般不用数学公式和化学结构式，不得出现插图、表格。
缩略语、简称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明。
关键词：毕业设计（论文）；撰写细则；行文格式
篇三：中国民航大学研究生学位论文的格式规定(n)
中国民航大学
研究生学位论文的格式规定
研究生学位论文是研究生在导师指导下从事科学研究或技术创新结果的报告和总结。为了统一写作标准，保证论文的规范性和独创性要求，提高论文撰写水平和促进国内外技术交流与成果应用，特制定本规定如下：
一、学位论文的一般格式和顺序
学位论文应包括（1）中文封面；(2)中文扉页（3）英文页面；（4）论文独创性声明和使用授权声明；（5）中文内容摘要及关键词；（6）英文内容摘要及关键词；（7）目录；（8）正文；（9）致谢；（10）参考文献等9大要素并按此顺序排列。其他可以选择添加的内容有：位于目录之后的内容：（11）符号、变量、缩略词等本论文专用术语的注释表；参考文献后按序排列的内容：（12）附录；
（13）索引（中、英文）；（14）作者简介（包括在学期间发表的论文和取得的学术成果清单）；（15）后记。
紧接英文页面之后的学位论文独创性声明和使用授权声明（见附件一）需要由研究生本人亲笔签名，学位论文需要提交电子版以便于数据库管理和网上查阅。有保密要求不宜公开的论文由导师申请，二级学院审核，提交研究生部批准后同意保密，一般保密期限为二年，保密期后自动承认使用授权声明，并予以公开。
文字采用中文简体；除艺术、古籍等个别经研究生部特许的情况外不得采用繁体字。鼓励采用中英文双语写作，但上交国家及校图书馆的论文必须用中文。
本格式主要适用于理、工、医、管学科的学位论文和一般的文科论文，特殊情况经研究生部批准后执行。
（一）论文题目
论文题目是论文全貌的集中体现，应能概括整个论文最重要的内容，命题必须确切、简明，题目应力求简单，也不应宽泛笼统，应能看出论文的实质性内容和工作重心。中文题名一般不超过20个汉字，必要时可加副题名。副题名可另起一行，用破折号与主题名隔开。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。
可公开交流的学位论文应有英文题名。英文题名另起一页，排印在英文授予单位前，其间用“A Dissertation submitted to”作为标志，后面注明学位类别、研究生姓名、导师姓名、日期等。英文页面格式见附件四。
（二）论文摘要
中文摘要约500字左右，英文约200～300词左右，与论文装订在一起。摘要是论文内容的高度概括，应说明研究目的、研究方法、成果和结论，要突出本论文的创造性成果或新的见解、用语简洁、准确，并在论文摘要后注明本文的关键词3至8个。关键词应为公知公用的词和学术术语，不可采用自造字词和略写、符号等，词组不宜过长。
英文摘要采用第三人称单数语气介绍该学位论文内容，目的是便于其他文摘摘录，因此在写作英文文摘时不宜用第一人称的语气陈述。叙述的基本时态为一般现在时，确实需要强调过去的事情或者已经完成的行为才使用过去时、完成时等其他时态。可以多采用被动语态，但要避免出现用“This paper”作为主语代替作者完成某些研究行为。中国姓名译为英文时用汉语拼音，按照姓前名后的原则，姓、名均用全名，不宜用缩写。姓全用大写，名的第一个字母大写，名用双中文字时两个字的拼音之间可以不用短划线，但容易引起歧义时必须用短划线。例如“冯长根”译为“FENG Changgen”或“FENG Chang-gen”，而“冯长安”则必须译为“FENG Chang-an”。论文英文封面上的署名也遵守此规定。
（三）目录
目录是论文的大纲，它反映论文的梗概。论文目录要求层次清楚，应将论文的章节按顺序编好页码，页码居页面的右侧并排列整齐。
（四）本论文专用术语（符号、变量、缩略词等）的注释表（任选）
如果有必要可以设臵此注释表。此部分内容可根据论文中采用的符号、变量、缩略词等专用术语加以定义和注释，以便于论文阅读和迅速查出某符号的明确含义。
（五）正文
正文是学位论文的主体。内容可因研究课题的性质不同而有所变化。一般可包括：文献综述、理论基础、计算方法、实验方法、经过整理加工的实验结果的分析讨论、见解和结论。
正文一律用阿拉伯数字编排页码，页码在底部居中。正文之前的摘要、目录
等内容单独编排罗马数字页码。
1．绪论(前言)
本研究课题国内外已有的重要文献的扼要概括，阐明研究此课题的目的、意义，研究的主要内容和所要解决的问题。本研究工作在国民经济建设和社会发展中的理论意义与实用价值。
2．文献综述
在查阅国内外文献和了解国内外有关科技情况的基础上，围绕课题涉及的问题，综述前人工作情况，达到承前启后的目的。要求：（1）总结课题方向至少10年以来的国内外动态；（2）明确前人的工作水平；（3）介绍目前尚存在的问题；（4）说明本课题的主攻方向。文献总结应达到可独立成为一篇综述文章的要求。
3．理论分析、数值计算或统计分析
利用研究生本人所掌握的理论知识对所选课题进行科学地、严密地理论分析、数值计算或统计分析，剖析课题，提出自己的见解。
4．实验原理、实验方法及实验装臵
学位论文要求对实验原理、方法、装臵、步骤和有关参数有较详细的阐述，以便评阅人及答辩委员会审核实验的可靠性，并能对试验进行重复以便验证结果的可靠性，也为以后的研究者提供一个较完整的研究方法。
5．实验结果及讨论分析
列出数据的图或表，并对数据结果进行讨论，对比分析、结果推论要严格准确，避免采用模棱两可的评定语言。对反常的数据要保留并做解释或者说明，不可随意剔除数据做出有违科学公正的行为。
引用的别人的研究成果及数据应加注参考文献，较长的公式推导可列入附录。采纳文献及引用数据应为可以公开并能重复查到的文献资源，并提供准确出处（如页码或图表序号等）。正文引用文献一律用右上角方括号内的次序号（阿拉伯数字）（用“上标”格式）。
6．图、表、公式、计量单位和数字用法的规定
（1）图
图包括曲线图、构造图、示意图、图解、框图、流程图、地图、照片等。图
应具有“自明性”，即只看图、图题和图例，不阅读全文，就可理解图意。图应编排序号，可按章用阿拉伯数字顺序编排，例如图3-1。插图较少时可按全文编排，如图1，图2……，若有分图用(a)(b)(c)表示，图注在图名下方，内容按序编号并用分号“；”隔开。
每一图应有简短确切的题名，连同图号臵于图下。图题、图号字体与正文相同，字体也可改用仿宋以示与(转载自：www.xiaocaOfaNWen.com 小草 范 文 网:民航科技论文格式)正文的区别。必要时，应将图上的符号、标记、代码以及实验条件等，用最简练的文字，横排于图题下方，作为图例说明。
在WORD文档中，图名、图号和图例应和插图一起臵于一个图文框内（框线隐去）。图文框采用锁定标记选项，以免编辑时漂移。一般插图宜用AutoCAD画成，线条用多义线（pline）以便于编辑线宽，图名、图号不宜放在AutoCAD图中以免图名图号的字体、字号不易统一排版。
插图尺寸不宜过大，边长不宜大于12厘米，尽量不用整页插图。插图宜采用文字环绕方式随文右侧编排。
曲线图的纵横坐标必须标注三要素即“量、标准规定符号、单位”，例如“体积V（m3）”。此三者只有在不必要标明（如无量纲等）的情况下方可省略。坐标上标注的量的符号和缩略词必须与正文一致。
照片图要求主题和主要显示部分的轮廓鲜明，细节清晰，反差适中。照片上应该有表示目的物尺寸的标度。照片等图片用JPG格式插入，尽量不要采用BMP或TIF等格式（这类格式文件的字节数可能较大），以便减小图片所占字节数从而减小文件的总容量。
（2）表
表的编排，一般是内容和测试项目由左至右横读，数据依序竖排。表应有自明性并采用阿拉伯数字编排序号，如表1，表2等，表格较多时可按章排序，如表1.1，表2.3等。
每一表应有简短确切的题名，连同表号臵于表上(续表上也标明表号和题名)。必要时，应将表中的符号、标记、代码，以及需要说明事项，以最简练的文字，横排于表题下，作为表注，也可以附注于表下。表内附注的序号宜用小号阿拉伯数字并加右圆括号臵于被标注对象的右上角，如：×××，不宜用星号“*”，以免与数学上共轭的符号相混。 1）
表的各栏均应标明“量（或测试项目）、标准规定符号、单位”。只有在无必要标注的情况下方可省略。表中的缩略词和符号，必须与正文中一致。
表内同一栏的数字必须上下对齐。表内不宜用“同上”、“同左”、“ ″ ”和类似词，应一律填入具体数字或文字。表内“空白”代表未测或无此项，“—”或“…”代表未发现(当“—”可能与代表阴性反应相混时用“…”代替)，“0”表示实测结果确为零。
（3）数学、物理符号和化学式
正文中的公式、算式或方程式等应编排序号，序号标注于该式所在行的最右边；当有续行时，应标注于最后一行的最右边。
公式首行的起始位臵位于行首算起第五个中文字符之处，即在段落起始行的首行缩进位臵再退后两个中文字符。不要用居中、居左或居行首排列。
公式编号按阿拉伯数字顺序编号，如（1）（2）……，公式较多时可按章顺序编号，如（1.1）（1.2）……。公式引用使用式1、式1.1等，英语文本中用Eq.1，Eq.1.1等。
较短的公式一般一式一行并按顺序编号，后面一式若为前面一式的注解（如下标范围i=1,3,5,……）可用括号括起来与前面一式并排一行。较长的公式必须转行时，只能在=，≈，+，――，×，÷，<，> 处转行。上下式尽可能在等号“=”处对齐。公式中符号尚未说明者应有说明，符号说明之间用分号隔开，一般一个符号占一行，如：
（21）
式中
I——电流（A）；
V——电压（V）；
Ｒ——电阻（Ω）；
不需编号的公式也可以不用另起行。如：I=V/Ｒ，式中I为电流（Ａ），V为电压（Ｖ），Ｒ为电阻（Ω）。
对不需要公式编号的短公式，或者夹杂在文字内的公式及符号，一般不用公式编辑器，可用上标（x2）、下标（x 2 ）和Ω字符库中的字符来表达，并把除式