篇一：刘志军案的反思
铁路腐败窝案反思：刘志军最后挣扎牵出更多老
虎
篇二：腐败案例分析 (4)
腐败案例分析
20世纪90年代以来！在经济体制改革与社会转型加速的大背景下！中国进入腐败高发时期！贪污腐败的案件层出不穷。进入21世纪后！腐败继续呈蔓延趋势！官员中的腐败现象日益严重！其中情节严重的案例更是不胜枚举。
习近平总书记在十八届中央纪委第二次全会上指出，反腐倡廉建设！ 必须从一把手抓起！“要加强对一把手的监督！ 认真执行民主集中制！健全施政行为公开制度！保证领导干部做到位高不擅权、权重不谋私。
我们作为21世纪的大学生！为党的腐败分子感到痛心的同时也陷入思考！为什么稍微有点权力的人都要将权力化成金钱； 最终不仅权力和金钱都留不住！还搭上了自己的一生。两袖清风真的不存在了吗？人的欲望究竟有多大？
带着以上种种问题！我们查阅了近期发生的几起贪污事件的资料！案例涉及社会的各方面领域！并对案例进行讨论与深入的分析！希望能给我们带来一些启示。 反腐案例列举
案例一：
首先谈一下十八大后被捉的第一只老虎，李春城
李春城！男！辽宁海城人！1978年2月加入中国共产党！1973年4月参加工作！哈尔滨工业大学电气工程系微特电机及控制电器专业毕业！硕士研究生！助理研究员！曾历任成都市市长！四川省委常委、成都市委书记！四川省委副书记等职务。
2012年12月2日！涉嫌严重违纪接受中央纪委调查！成为十八大后第一个落马的副省级官员。
党报评论，李春城利用职务上的便利为他人谋取利益！收受巨额贿赂(利用职务上的便利为他人谋取利益！其妻、女收受他人所送巨额财物(利用职务上的便利为其弟经营活动谋取利益(滥用职权进行封建迷信活动！造成国家财政资金巨额损失。
2014年4月！经中央纪委常委会议研究并报中共中央政治局会议审议！决定给予李春城开除党籍、开除公职处分(收缴其违纪所得(将其涉嫌犯罪问题及涉案款物移送司法机关依法处理。
案例分析，
作为落马高官第一人！李春城受到了开除党籍处分！辜负了党和人民！得到了应得的处罚。从其个人履历中不难看出！李春城受过高等教育！本应有高度的思想觉悟！然而！在其仕途蒸蒸日上之后！腐败思想也逐渐产生了。从他逐步走向腐化的过程可以看出！一个官员的能否做到清廉！与其文化水平并不能直接挂钩！假若其自制力不够强！任然避免不了走向腐败与堕落。
案件特征，手握高权！无人监管(利用职务便利！敛取非法收入( ; 案例二，
接着分析一起令人匪夷所思的巨贪案件！魏鹏远案件。
2014年5月！魏鹏远被有关部门带走调查。据称带走调查时其家中发现两亿余现金！重1.15吨！执法人员从北京一家银行的分行调去16台点钞机清点！当场烧坏了4台。 案例分析，年逾50才当上国家能源局煤炭司副司长的魏鹏远经常骑一辆旧自行车上班。多位接近魏鹏远的能源业内人士对此感到吃惊！因为魏平时衣着简朴！丝毫看不出家藏万贯。 匪夷所思！从家中搜出上亿元现金！并烧坏了四台点钞机??魏鹏远真的让组织、广大党员干部、群众感到极度的吃惊。但吃惊的同时！我们却不得不思考魏鹏远这只“大老虎”是如何养肥的。
魏鹏远这只“老虎”的现形！体现了能源领域存在的诸多问题！能源领域接二连三的出现贪腐分子！难道是垄断带来的弊端吗；我看不竟然。能搜出上亿现金！说明他贪腐的时间跨度较大！难道当地组织、纪检部门、领导干部、同事们没有一点察觉吗？难道魏鹏远从“苍蝇”变成“老虎”就真的没有一丁点的征兆？
能源领域是国民经济发展的重要支柱！是相当重要的实权部门！同样！也因如此！因为官员人生观、价值观的扭曲！权力的滥用加之缺乏监管！为贪腐官员提供了腐败的土壤。所以！必须加强对重要职能部门的监督！让权力在阳光下运行！铲除这些腐败滋生的土壤。 从该案例我们可以清醒的认识到！随着反腐败工作的不断深入！中央各项规定的落实！腐败分子的手段日益隐蔽！更善于伪装！但俗话说，莫伸手！伸手必被捉。我们坚信！保持反腐高压态势！增强反腐手段！敢于动真格！“再狡猾的狐狸也斗不过好猎手”。同时！畅通监督举报渠道！让广大的党员干部群众共同参与到反腐工作中！共同遏制住腐败现象的发生。
案例三，
高铁第一人刘志军案
2013年7月8日！北京市第二中级法院对铁道部原部长刘志军受贿、滥用职权案作出一审宣判！对刘志军以受贿罪判处死刑！缓期二年执行！剥夺政治权利终身！并处没收个人全部财产。
北京市第二中级法院审理查明:1986年至2011年！刘志军在担任郑州铁路局武汉铁路分局党委书记、分局长、郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、原铁道部运输总调度长、副部长、部长期间！利用职务便利！为邵力平、丁羽心等11人在职务晋升、承揽工程、获取铁路货物运输计划等方面提供帮助！先后非法收受上述人员给予的财物共计折合人民币6460万余元;刘志军在担任铁道部部长期间！违反规定！徇私舞弊！为丁羽心及其亲属实际
控制的公司获得铁路货物运输计划、获取经营动车组轮对
案例分析，
刘志军将中国铁路引入了高铁时代！领跑于全球！使中国高铁成为“中国创造”的代表作之一！成为新中国第一个能够以完整的产业链的形式走向世界的产业领域。
尽管刘志军的个人功劳不可磨灭！但是这并不能掩盖他的违法犯罪行为。确切地说！官员的功与过需要划清界限！并不可以拿来互相抵充！这是法治社会所不允许的行为。
案件特征，权力集中！无人监督！涉案金额庞大！利用职权为他人晋升提供便利！致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失。
透过现象看本质
以上案件只是对其中的高官进行了分析。然而！在我国！人口数量较多！下设政府职能部门众多、范围较广！所带来的管理难和监察力度不足的情况还有很多！小官小贪现象屡见不鲜！也不乏一些小官大贪！甚至小官巨贪现象??等等。
纵观中国的历史！腐败贪污一直存在！不同时代有着不同的特征。当今时代！世界被货币所充斥！金钱奴隶如过江之鲫！在货币的洪水中随波逐流。一些官员尸位素餐！一心追求安逸和舒适！于是！官场就成为了他们谋取利益的肥沃土壤！在腐化的过程中慢慢丢失了个人信念！忘却了党和人民交给他们的使命！逐渐走上了违法犯罪的道路！并且越陷越深！甚至达到身不由己的地步。
总的来说！贪污腐败是社会根深蒂固的现象。平心而论！官员也是人！也会产生私欲！在一个贪污成风的大环境下也会受到影响！这是不可原谅而又难以搁置的矛盾问题。所以！从多年的反腐的工作中看以得出！要想让清廉之风真正地充斥官场！单单地通过惩治个别官
员来达到肃清官场的目的！这只不过是不切实际、一厢情愿的空想罢了。那么！究竟什么才是出路；反腐的道路还有多远；这是一个很难回答的问题！但又不是不可能解决的问题。 从以上反腐案例分析来看！腐败的答题问题莫过于，权力集中(滥用职权(无人监督(利用职务便利！敛取非法收入(官官相护！勾结犯罪等等。腐败就像病！唯有对症下药！方可药到病除！达到长治久安。
在反腐的路上！阻碍与困难肯定是有的！反腐的决心与力度高低决定着反腐的成果。再者！反腐也不是一蹴而就的措举！每一个时期的反腐工作！只能平衡那个时期存在的腐败势头。反腐之路犹如一场持久战！唯有持续将反腐进行到底！才能在这个漫长的过程中孕育出一个真正的政治清明的美好社会。 ； 总结与启示
从反腐案例分析中得到的启示，
1、调整好从政的态度
非淡泊无以明志！非宁静无以致远！做官做人贵有一颗平常心！官品如人品！我们需要提升我们的人格。
2、调整好做普通人的心态
4/5页
攀比是魔鬼！官员之间的攀比是一味为自己准备的毒药。一些官员身居高位！就会产生一种优越的高贵感！这是他们没能调整做普通人的心态所致！进而产生出一股强烈的欲望！有成语叫欲壑难填！一切莫过于一个心态。
3、加强自身学习
从一些官员走向腐败之路！究其原因！大多由于仕途上走得“太急”！完全完却了本心！一切唯利是图！从而走向末路。
因此！让我们的躯体走慢些！以便我们的灵魂能够赶上。
篇三：京沪高铁审计
京沪高铁审计：地方政府套取征地补偿金 2012-03-20 01:44:00 来源: 第一财经日报(上海) 有1021人参与 手机看新闻
转发到微博(0) 京沪高铁查账第三年，爆出招标不规范和地方政府套取征地补偿款等问题，但事涉“个别”范围，整个项目总算基本过关。
昨日，审计署发布公告，披露京沪高铁建设项目2011年跟踪审计结果（2012年第3号，下称《公告》）。
《公告》称，审计发现土建施工和个别物资采购招投标不规范，后者涉及金额8.49亿元；发现沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元；并发现沿线施工企业拖欠材料款、工程劳务款等款项合计82.51亿元。
这是审计署2009年~2011年对该项目的跟踪审计的最后一批结果。审计署此前曾公布了2009年和2010年的跟踪审计结果。
刘志军留下的烂摊子
根据《公告》，审计发现京沪高铁股份有限责任公司（下称“京沪高铁”）招标工作存在两方面问题，全部可追溯到2011年初被免职的铁道部前部长刘志军在任期间。 一是全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。铁道部2007年12月在京沪高铁全线土建1至6标招标中，将资格预审申请文件的获取时间由规定的不得少于5个工作日，缩短至13小时；将资格预审申请文件从获取到递交时间由规定的一般不少于7天，缩短至不到24小时。
二是个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额8.49亿元。如京沪高铁自2009年10月起，未经招标采购滑动层材料71.80万平方米，涉及金额2833.73万元；在2010年3月公开招标后，京沪高铁继续以应急采购的方式从未中标企业采购130.35万平方米，涉及金额4952.51万元，且有86.2万平方米的供应单价高于中标企业的单价，合计高出391.80万元。京沪高铁2009年8月在桥面防水材料招标中，未按招标文件要求评价企业最大履约能力，将12个物资包件授予了10家供货商，合同金额6.98亿元，不符合招标文件有关按照最经济原则确定中标人的要求。
对上述问题，铁道部表示，在今后的工程建设和物资采购招标投标工作中将严格做到依法合规，并出台了相关法规以完善相关制度，加强铁路建设招投标管理。
昨日，铁道部一名内部人士向《第一财经日报》表示，京沪铁路招标是四五年前的事，当时某些项目的管理相对混乱，漏洞较多，很多细节已无法查实。
刘志军留下的烂摊子，不仅是招标的“猫腻”，还有众多供应商的上门讨债。
江苏一环集团便是其中之一。该集团是京沪高铁项目的声屏障供应商，在按照约定从京沪高铁拿到两次材料款后，后续资金却没能如期到手。
“一开始给了两次，按约定施工完了以后再支付最后的款项。”江苏一环一名副总告诉本报，完成施工后款项却并未支付：“（京沪）高铁公司告诉我们说资金紧张。”
彼时，刘志军已被免职，这增加了他们的担忧。
于是该公司决定上门讨债。2011年4月，江苏一环等公司到京沪高铁公司门口，拉起横幅，讨要工程款。
几个月后，江苏一环分两批拿到了欠款。据该副总说，江苏一环只是京沪高铁声屏障领域的供应商之一，当初被拖欠的款项仅几千万元。据他了解，该行业被拖欠最多的公司能达到7亿到8亿元。
而审计署的报告显示，截至2011年5月底，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元，欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元，合计82.51亿元。
在北京交通大学教授赵坚看来，拖欠行为与铁道部资金紧张存在必然关系。
自去年以来，因资金紧张，多条铁路陷入停工，铁道部因此多次发债、贷款融资。今年，铁路资金仍被认为将延续紧张局面。铁道部网站数据显示，2月，铁路基建完成投资120.6亿元，比去年同期下降了56%，完成基建投资176.4亿元，比去年同期下降四成。
恒大称对套取征地资金不知情
除了铁道部方面的问题外，《公告》还披露了个别地方政府在京沪高铁项目中的违规行为。
审计发现，南京江宁经济技术开发区管理委员会2008年10月使用虚假资料，以南京市汉典房地产开发有限公司（下称“南京汉典”）的名义申请征地补偿款1.40亿元。截至2011年6月底，江宁开发区管委会已套取补偿款4000万元。
江宁经济开发区管理委员会新闻办公室的一名工作人员昨日对本报表示，他们也刚从媒体上得知此事，稍后会有回应。但截至发稿时，本报并未获得相关回应。
审计还发现，天津市西青区中北镇西北斜村2008年10月多列办公楼拆迁面积，多计拆迁补偿资金143.10万元。天津市北辰区2008年在京沪高铁征地拆迁中，截留拆迁补偿资
金3.40亿元。此外，天津市北辰区青光镇人民政府2011年4月挪用京沪高铁拆迁资金910.20万元，用于增设声屏障。
青光镇人民政府一名工作人员昨日对本报称，这一事件发生时的在任领导已经调走。 对于套取、截留、挪用的4.91亿资金，国家发改委综合运输研究所研究员陈元龙对本报评论称，有关做法严重违规，一定要严查资金流向。如若资金是流用其他政府工程项目，需整改公示；若资金流入私人或不符合规定的企业及部分，则要按司法程序整治。
值得注意的是，恒大地产下属公司卷入了套取资金丑闻，扮演了地方政府套取资金的“道具”。
本报记者查询南京市工商局登记资料发现，涉事的南京市汉典房地产开发有限公司乃是香港上市公司恒大地产集团（03333.HK）旗下全资子公司。
有法律人士分析认为，国家重点工程所涉及的土地，有可能在政府系统之间直接划拨，在司法实践中很多手续简而化之，而如果涉及到企业主体，则要按照相关规定对企业进行补偿。江宁区政府经过企业这一道具，便可能获得原本无法获得的利益。
恒大地产南京公司品牌部人士昨日对媒体表示，虽然事发的2008年10月，南京汉典已由恒大地产集团全资控股，但恒大地产与此事毫无关系，在审计署公告发布前对相关情况并不知情，恒大绿洲项目地处南京江宁九龙湖片区，在空间距离上也和京沪高铁搭不上边。