篇一：国际贸易论文
摘要：在国际经济与贸易规则重构的新形势下，我国紧随时代潮流，高度重视自贸区建设。本文结合我国政府提出的“一带一路”战略和跨太平洋伙伴关系协定（“TPP”协定）签署的大背景，对我国自贸区建设的现状、面临的机遇与挑战进行深入分析，并提出相应的对策建议。我国应以“一带一路”和“TPP”为契机，抓住机遇、迎接挑战，更好地加强自贸区建设，国际规则制订、全球经济治理等，积极地融入世界。
关键词：“一带一路”；“TPP”；自由贸易区；机遇与挑战
Abstract：.Since the new situation of the international ecnomics and trade rebuilt,China chased the world’s development and concentrated more on the
construction of Free Trade Area.This context connects the ‘Belt and Road’ strategy that have proposed by Chinese government and ‘Transpaci- fic Partnership
Agreement’ that has been signed,analysing the current situation,opportunities and challenges of Free Trade Area deeply and proposing countermeasure and
suggestion.Based on the foundation of the ‘Belt and Road’ strategy and ‘Transpaci- fic Partnership Agreement’,China sho-uld seize the opportunity and rise to the occasion,at the same time increase the construction of Fr- ee Trade Area,lay down international regulations,take part in the global economic governance and melt into the world actively.
Keywords：“Belt and Road”“,Transpacific Partnership Agreement”，Free Trade Area, Opportunities and challenges
一、“一带一路”、“TPP”协定与自贸区
（一）一带一路
2013年9月，习主席在访问中亚四国和东盟国家期间相继提出建设“一带一路”战略构想，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，这是世界上跨度最长也最具发展潜力的经济合作带，于中国发端，贯通中亚、东南亚、南亚、
西亚乃至欧洲的部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈，覆盖约44亿人口，经济总量约达21万亿美元，分别占全球总量的63%和29%。旨在与沿线各国共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体。据世界银行数据计算，1990年至2013年间，全球贸易、跨境直接投资年均增长速度为7.8% 和9.7%，而“一带一路”相关65 个国家同期年均增长速度分别达13.1% 和16.5%；尤其在国际金融危机后的2010 年2013 年期间，“一带一路”相关各国对外贸易、外资净流入年均增长速度分别达13.9% 和6.2%，比全球平均水平高出4.6 个百分点和3.4 个百分点。2014 年两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中对“一带一路”建设作了部署，要求积极推动相关重要项目建设。此后，“一带一路”正式被纳入国家发展战略层面。“一带一路”构想与“中国梦”的理念相辅相成。“一带一路”为中国提供了一个包容、开放的对外发展平台，能够把快速发展的中国经济同“一带一路”沿线国家的利益结合起来，形成共商、共建、共享的良好合作关系，实现互利共赢。
（二）“TPP”协定
“TPP协定”全称跨太平洋伙伴关系协定，也被称作“经济北约”，是目前重要的国际多边经济谈判组织，前身是跨太平洋战略经济伙伴关系协定(Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement，P4)。是由亚太经济合作会议成员国中的新西兰、新加坡、智利和文莱等四国发起，从2002年开始酝酿的一组多边关系的自由贸易协定，原名亚太自由贸易区，旨在促进亚太地区的贸易自由化。TPP谈判始于2010年3月，谈判由两大类内容构成：一是知识产权保护规则等12个谈判与国一起决定的领域；二是如某类商品进口关税减免等双边磋商领域。2015年10月5日，泛太平洋战略经济伙伴关系协定(TPP)终于取得实质性突破，美国、日本和其他10个泛太平洋国家就TPP达成一致。12个参与国加起来所占全球经济的比重达到了40%，2016年2月4日，美国、日本、澳大利亚、文莱、加拿大、智利、马来西亚、墨西哥、新西兰、秘鲁、新加坡和越南12个国家在奥克兰正式签署了跨太平洋伙伴关系协定。跨太平洋伙伴关系协议将突破传统的自由贸易协定（FTA）模式，达成包括所有商品和服务在内的综合性自由贸易协议，将对亚太经济一体化进程产生重要影响，可能将整合亚太的两大经济区域合作组织，亦即亚洲太平洋经济合作组织和东南亚国家联
盟重叠的主要成员国，有望发展成为涵盖亚洲太平洋经济合作组织（APEC）大多数成员在内的亚太自由贸易区。
（三）自贸区
自由贸易区(Free Trade Zone)是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排;在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。实质上是采取自由港政策的关税隔离区。新形势下，我国深刻认识到自贸区是推行新经贸规则的重要载体，也是深化改革的强大助力，2012年11月党的十八大指出，“统筹双边、多边、区域次区域开放合作，加快实施自由贸易区战略”，凸显了自由贸易区战略的重要性和紧迫性。2013年9月，中国启动中国(上海)自由贸易试验区建设，实施自主开放措施，将其作为面向国际经贸高标准、新规则进行先行先试的重要载体 。2013年党的十八届三中全会进一步提出，要“加快自由贸易区建设”、“以周边为基础加快实施自由贸易区战略”、“形成面向全球的高标准自由贸易区网络”，对我国自由贸易区建设作出了总体部署。2014年12月，中央政治局第十九次集体学习上习近平总书记次指出，要“加快实施自由贸易区战略，是我国积极参与国际经贸规则制定、争取全球经济治理制度性权力的重要平台，我们不能当旁观者、跟随者，而是要做参与者、引领者。国家的高度重视为自贸区建设和发展提供了强大的政治助力。2015年3月24日，中共中央政治局审议通过广东(三大片区:广州南沙自贸区、深圳蛇口自贸区、珠海横琴自贸区)、天津、福建自由贸易试验区总体方案、进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案。不断加强自贸区建设并促进其发展。
（四）“一带一路”与“TPP”协定大背景的结合
“一带一路”与“TPP”协定相结合，以“一带一路”之连横，博弈美国“TPP”之合。美欧等发达国家正在以 TPP 和 TTIP(跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定)为载体，逐步推动高标准自贸区的形成，从而构建新的国际经贸规则。对中国而言，自贸区建设正是中国“连横之策的实际载体。在全球经济放缓、国际经贸规则重构的新形势下，我国要加强自贸区建设，认识到自贸区建设重要意义，把握机遇、迎接挑战，积极参与国际竞争，主动参与区域经济合作，获得更高的国际地位及国际准则制定的话语权，在国际贸易中发挥重要作用。
二、我国自贸区现状及存在问题
（一）我国自贸区建设的现状
1. 自由贸易区数量有所增长
我国于2004年就开展了对外自由贸易的谈判工作，迄今为止我国已签订的双、多边自由贸易协定12个，涉及20个国家和地区，分别是中国与东盟、新加坡、巴基斯坦、智利、秘鲁、哥斯达黎加、冰岛和瑞士的自贸协定，内地与香港、澳门的更紧密经贸关系安排（CEPA）等。与此同时，中国与澳大利亚、中国与韩国、中国与挪威等的自贸区建设也取得突破性进展。
2自贸区发展现状（以天津和福建为例）
（1）天津自贸区（2014.12.31成立）
单位：亿
数据来源于中国（天津）自由贸易试验区官网并由笔
者整理
（2）福建自贸区（2015.04.21成立）
数据来源于中国（福建）自由贸易试验区门户网站并由笔者整理 根据天津自贸区和福建自贸区成立以来的贸易额及资本运用情况看，自贸区建设
确实有利于贸易额的增加，在拉动中国经济增长和贸易往来方面产生重要影响。
（二）自由贸易区存在问题
数据显示1，2011年美国、欧盟、韩国、墨西哥的自由贸易区的贸易贡献率占其本国贸易总额不低于30%，其中墨西哥自贸区额度占到了贸易总额的73%，贡献度极大，反观目前我国自贸区发展则不容乐观，与其外协定伙伴的贸易额仅占我国对外贸易总额的23%，这还要算上港澳台地区的贡献，与国际水平相差甚远。除此之外，目前与我国建设自由贸易区的国家并非世界主流经济体国家，彼此之前的依存度主要体现在别国身上，而我国更多充当经济援助的角色。
1. 我国自贸区数量有限
从世界自贸区的发展经验来看，许多国家都建立数量众多的自贸区。世界头号经济体美国自贸区数量为270个；阿联酋拥有39个自贸区；菲律宾拥有27个自贸区; 韩国拥有14个自贸区；英国拥有5 个自贸区。目前世界上约有1200个自贸区，而中国仅有4个自贸区，即上海、天津、广东和福建。
2. 自贸区空间格局有待优化
目前我国已建和正在筹建的四个自贸区都位于东部沿海。从南北纵向来看，南部地区有3个自贸区，北部地区只有1个。因此我国自贸区设置明显出现东重西轻、南重北轻的格局。不仅如此，我国几条重要的战略线路上，自贸区的分布也极不平衡，在长江经济带上也只有上海一个自贸区，在丝绸之路经济带上没有自贸区。边境地区是对外贸易频繁地区，但我国暂未在这一区域设置自贸区。当前四个自贸区的设置固然与这一地区的经济基础、通商条件、开放程度、人才优势等有关，但更多是由于我国仍处在自贸区的初级发展阶段，相信随着我国对外开放的进一步扩大，未来我国自贸区的布局会更加合理。
3.自贸区贸易虽增长但不明显
以上海自贸区为例，上海自贸区在挂牌后的13个月内，港口集装箱吞吐量和货物吞吐量均未出现大幅度的波动。除2014年2－3月份外高桥港区的货物吞吐量增长率和总集装箱货物吞吐量增长率有较大波动外，其余时间增长率普遍在正负10%范围内。从数据上看2，当前自贸区对贸易的推动作用不大。
4.自贸区与“一带一路”和“TPP”协议结合程度不够 1
2 数据来源于中华商务部官网 数据来源于中国自由贸易区服务网
篇二：国际贸易毕业论文范文
TPP等区域贸易协定中TRIPs Plus条款对WTO成
员的影响
内容摘要：发达国家为谋求维持和扩大知识产权的比较优势而实施的所谓“论坛转移”策略，选取阻力最小、最有利于达成高标准保护协定的谈判机制和场所，通过双边或者多边谈判机制和场所的选择和变化，不断推进知识产权国际保护水平的提高。但是，双边或区域性自由贸易或投资协定中的TRIPs Plus条款会自动向其他非协定成员国扩散的所谓“棘轮效应”，缺乏事实和法理依据。非双边或区域性协定成员国也没有国际义务向其他WTO成员提供TRIPs Plus标准的知识产权保护。不过，随着双边或区域协定的参与国不断增加，双边或区域性的协定网络越来越浓密，新的知识产权规则逐渐得到越来越多国家的认可，并最后转化为多边条约规则。需要冷静和客观地看待包括TRIPs Plus条款在内的TPP规则，不能简单地以恐惧或排斥的心态而采取对抗TPP的策略。在参与新一轮国际经济贸易规则的制定中，既要争取获得双边或区域贸易协定所带来的贸易优惠或其他好处，同时又能够维护知识产权制度所应秉持的激励保护创新与鼓励传播利用之间的平衡。
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关键词：TRIPs Plus TPP 国民待遇 最惠国待遇 棘轮效应
一、TRIPs Plus条款及其带来的问题
“半个多世纪以来，多边贸易体制和区域贸易自由化相生相伴、交替演进，共同推动了全球化进程。” 〔1 〕从知识产权国际保护制度的历史发展角度看，也经历了多边主义与双边主义相互影响、重层发展的历程。〔2 〕以著作权保护为例，《伯尔尼公约》缔结以前，由于当时的文化大国诸如法国、英国，因其本国作品在外国饱受盗版之苦，对于本国作品在外国的保护主要通过与其他欧洲国家缔结了一系列的双边保护著作权公约实现;〔3 〕在《伯尔尼公约》缔结后，国际版权保护以多边体制为中心，并随着世界知识产权组织的设立，该体制也日趋完善。〔4 〕
随着多边体制舞台上发展中国家的发言权逐渐增强，对于由发达国家主导的既有规则形成机制造成了一定的阻碍。虽然美国在乌拉圭回合谈判中得到了欧共体和日本的支持，但是仍然需要减少那些发展中国家的抵制。所以，美国采取了多个办法来减少这种抵制。自20世纪80年代起，美国主要通过单边贸易报复措施 〔5 〕及北美自由贸易协定（NAFTA） 〔6 〕中知识产权条款的缔结推进知识产权国际保护水准的提高。
第一，将知识产权保护与普惠制关税待遇挂钩。根据GATT建立的普惠制（GSP，General System of Preference，一种关税制度，是指工业发达国家对发展中国家或地区出口的制成品的半制成品给予普遍的、非歧视的、非互惠的关税制度），发达国家可以不对享有“最惠国
待遇”的贸易伙伴提供同样的关税待遇。但是，发展中国家产品要享受美国的普惠制待遇，需要美国总统对该国保护外国人的知识产权给予“高度评价”。美国利用国内法中的特别301条款迫使韩国修改了其《专利法》中保护食品、化学品和药品专利的期限;迫使巴西修改了《专利法》中医药产品和方法不受保护的规定;而拒绝将知识产权谈判纳入GATT的十个发展中国家中，有五个国家被列入特别301报告，其中巴西和印度这两只“领头羊”被列入“特别观察名单（PWL）”;阿根廷、埃及和南斯拉夫被列入了“观察名单（WL）”。〔7 〕
第二，订立双边或区域知识产权保护协定。如前所述，根据《巴黎公约》（1967年）第19条以及《伯尔尼公约》第20条等规定，在与公约不相抵触的范围内，成员国保留相互之间订立保护知识产权的专门协定的权利，以赋予权利人更为广泛的权利。在《巴黎公约》和《伯尔尼公约》订立之前，这样的双边协定条款就已经存在;之后，这样的所谓“Paris Plus”或者“Berne Plus”等协定条款也屡见不鲜。比如，美国就成功地和印度尼西亚以及我国台湾地区订立了著作权保护协定;推进哥伦比亚修改著作权法保护计算机软件。〔8 〕此外，美国还在多边或区域性协定的谈判中纳入知识产权保护标准的谈判。例如，美国、加拿大和墨西哥成功地达成了《北美自由贸易协定（NAFTA）》，该协定体现了了对知识产权保护的高度重视和更为一致的标准。《北美自由贸易协定（NAFTA）》是在乌拉圭回合谈判结束前2年就已经达成的协议，它不仅使大家关注到知识产权保护是“自由贸易”中的一个问题，而且也降低了拉美国家中所聚合的反对声音。因此，其极大地
推动了TRIPs协议获得各国的认可。拉美国家开始考虑以这些知识产权标准来作为NAFTA成员的“入门费”了。其他国家也开始意识到，随着像NAFTA这样区域性的自由贸易协定数量的增加，将会严重阻碍他们获得进入知识产权市场的机会。因此，接受和支持TRIPs协议就被视为一种获得更多市场进入途径的方法。
TRIPs协议缔结之前的这些双边或区域性协定，也对TRIPs的立法逻辑和制度设计产生了直接而显著的影响。TRIPs协议不仅在总体框架上仿造《北美自由贸易协定（NAFTA）》，而且该协议的某些条款（如第25―26条关于外观设计保护条款）纯粹是NAFTA相关条款（如第173条）的简单复制。〔9 〕
在后TRIPs时代，这种成功的缔约实践对双边或多边自由贸易协定中纳入“TRIPs Plus”条款或“超TRIPs条款”产生了明显的示范效应。虽然TRIPs协议只是要求WTO成员的国内法所提供的知识产权保护不能低于TRIPs协议规定的最低标准，但是，TRIPs协议第1.1条中就明确规定：成员可以提供更高水平的保护。〔10 〕因此，在TRIPs协定缔结后，双边或区域协定又重现其重要性，一些成员继续通过双边或区域性的贸易与投资协定 〔11 〕以及《反假冒贸易协定（ACTA）》、《跨太平洋伙伴协议（TPP）》、《跨大西洋贸易与投资伙伴协定跨大西洋投资贸易协定（TTIP）》等，规定超越TRIPs的知识产权保护标准。〔12 〕比如在专利方面，要求延长药品专利保护期限，扩大专利保护范围，规定药品专利连接制度以及保护药品数据排他权，限制专利强制许可实施等;在版权方面，要求延长版权保护期，规范临时复制行为，
规定合理使用的“三步测试法”，加重网络服务商的责任以及强化技术措施保护等;在知识产权执法方面，规定对过境货物的执法措施以及禁止平行进口等。TRIPS plus条款也成为缔约国间的强制性义务。〔13 〕 <!--endprint--> <!--startprint-->根据GATT的非歧视原则，TRIPs协议在第3条规定了国民待遇（NT）条款（即每一成员给予其他成员国民的待遇不得低于给予本国国民的待遇）。该协议在
第4条规定了最惠国待遇（MFN）条款（即一成员对任何其他国家国民给予的任何利益、优惠、特权或豁免，应立即无条件地给予所有其他成员的国民）。因此，除非符合TRIPs规定的国民待遇或最惠国待遇的例外的情形，WTO成员如果通过双边协定提高本国知识产权保护水平，其他成员国民也可以在该成员国享受这种高水平的保护，即使其他成员与该成员并未订立新的双边协定;相反，如果其他成员与该成员并未订立新的更高保护水平的双边协定，该成员国民在其他成员国就无法享受与本国一样的更高水平的保护。这就是所谓的“搭便车”现象。〔14 〕
但是，发达国家主导或推动反假冒贸易协定（ACTA）以及自由贸易协定或双边投资协定（BITs，如TPP）谈判的原因很大程度上是由于在WTO框架下通过修改TRIPs协议在多边范围内全面提升知识产权保护水平的企图无法实现。如果在双边谈判中达成的TRIPs Plus条款只是给那些未加入谈判的其他WTO成员（如中国）的国民提供单方面享受高标准保护的机会，而游离于这些双边协定之外的其他WTO成员自身却无需提供这种高标准保护的话，发达国家如何实现其促进像中
篇三：FTA在加油站安全评价中的应用论文
课程设计（学年论文）
课题名称：
摘要
近年来，伴随经济的飞速发展，各地的机动车也在迅速增加，为之提供能源的配套服务设施--城市机动车公共加油站也以同样的速度增加。
由于加油站经营的油品和气体燃料具有易燃、易爆、易产生静电、易挥发、易渗漏和毒性等危险特性，一旦发生事故，不易控制，发生事故影响较大。一段时间来，由于加油站设施不符合安全要求、设备使用不当、安全管理制度和操作规程不健全、员工业务素质低等原因，使加油站火灾、爆炸、污染环境等事故频频发生，给企业、社会造成很大损失，严重影响了企业的经营生产和周围环境。所以，提高和加强加油站的安全技术与管理水平显得尤为重要。
安全评价即风险评价是提高汽车加油站安全管理水平和事故颀防技术水平的有效
手段，也是西方工业发达国家的成功经验。实际应用表明，开展加油站安全评?能使系统有效地减少事故和职业危害；能对其全过程、全方位的安全控制指导；合理选择安全投资。
FTA即事故树分析，是系统安全分析方法中得到广泛应用的一种方法。它能对各种系统的危险性进行辨识和评价，即适用于定性分析，又能定量分析，具有应用范围广和简明、形象的特点，体现了系统性、准确性和预测性，因此，FTA作为安全分析和预测事故是一种科学的和先进的方法。
本文重点是利用FTA对加油站安全评价的实例进行分析，总结出加油站安全技术关键及其事故预防措施，对加油站规范的一些建议，对加油站进行安全展望。
关键词：加油站，危险源辨识，安全评价，FTA，安全管理技术
abstract
In recent years， along with the rapid development of economy， the motor vehicle also in all increase quickly， provide the energy service facilities - city in the same vehicle public petrol station in the speed increase。
Because of the oil and gas business with fuel gas inflammable， explosive， easy to produce static， volatile， easy to leakage and toxic hazard properties， once accident， not easy to control， accident influence is bigger。 For awhile， because gas station facilities not meet safety requirements， equipment use undeserved， safety management system and operation procedures not perfect， the professional quality (原文来自：wWw.xiaOcAofANweN.coM 小 草 范 文 网:国际fta管理论文)staff lower reason that gas station fire， explosion， environmental pollution accidents occurred frequently， to the enterprise， society caused much damage， and this seriously influences the enterprise's management production and the surrounding environment。 So， improve and enhance the safety of gas technology and management level is particularly important。
Safety assessment is risk assessment is to raise the level of safety
management of a petrol station and accident prevention delight the technical level of the effective method， also is the western industrial the successful experience of developed countries。 The practical application showed that， in station security evaluation can make the system effectively reduce accidents and occupational hazards； On the whole process， can omni-directional safety control instruction； Reasonable choice of safety investment。
FTA namely accident tree analysis， is the system safety analysis method of widely used a method。 It can to all sorts of system of hazard identification and evaluation， namely suitable for qualitative analysis and quantitative analysis， and has wide application range and concise， image features， reflected the systematic， accuracy and predictable， therefore，
FTA as security analysis and forecast of accident is a scientific and advanced methods。
This paper is to use the safety evaluation of FTA station example analysis， this paper summarizes the key technology and its accident station security prevention measures， some Suggestions for gas station to regulate station security prospect。
keywords：gas station， Hazard identification，
Security management technology
，， Security is evaluated FTA
目录
摘要 ............................................................................................................................................. I abstract ....................................................................................................................................... II
第一章 绪论 ............................................................................................................................ 1
1.1 选题背景及意义 ....................................................................................................... 1
1.2 加油站发展及现状 ................................................................................................... 1
第二章 加油站安全评价概述 ................................................................................................ 3
2.1 安全评价对加油站的作用 ....................................................................................... 3
2.2 加油站安全评价方法 ............................................................................................... 3
2.2.1 加油站安全评价的一般方法 ........................................................................ 3
2.2.2 安全工程理论在安全评价方法中的应用 ............................................................ 4
2.3 FTA国内外现状 ....................................................................................................... 4
第三章 加油站危险辨识 ........................................................................................................ 5
3.1 评价依据 ................................................................................................................... 5
3.2 主要危险、有害因素辨识 ....................................................................................... 5
第四章 火灾、爆炸故障树分析 ............................................................................................ 8
4.1 编制故障树 ............................................................................................................... 8
4.2 故障树的定性分析 ................................................................................................. 11
4.3 预防事故的措施 ..................................................................................................... 11
第五章 加油站关键安全技术 .............................................................................................. 15
5.1 加油站主要安全隐患原因分析 ............................................................................. 15
5.2 加油站安全管理要点 ............................................................................................. 16
5.2.1 安全管理重点部位 ...................................................................................... 16
5.2.2 安全管理要点 .............................................................................................. 16
5.4 加油站事故预防措施 ............................................................................................. 18
5.4.1 防混油措施 .................................................................................................. 18
5.4.2 防冒油措施 .................................................................................................. 18
5.4.3 防漏油措施 .................................................................................................. 19
5.4.4 火种管理措施 .............................................................................................. 19
5.4.5 防静电措施 .................................................................................................. 20
5.4.6 防电气火灾措施 .......................................................................................... 21
第六章 结论及展望 .............................................................................................................. 22
6.1 结论 ......................................................................................................................... 22