篇一：轮胎使用管理制度
轮胎使用管理制度
目的：加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗，降低成本，保护环境以及确保行车安全，特制定本制度
一、车用轮胎的使用规定：
1、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。检查有无异物扎伤，观察轮胎的磨损情况，及时清除轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员的自身素质，确保车辆安全运行。
2、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因。轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气。因更换不及时导致轮胎报废，一律按事故考核。
3、轮胎使用要掌握六要素：
①必须使用相同厂家同种品牌的轮胎；
②使用相同花纹的轮胎；
③使用新旧程度一样的轮胎；
④使用磨损程度一样的轮胎；
⑤使用相同气压的轮胎；
⑥使用相同厂家品牌的轮辋。
4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时，应进行两前轮后移，新轮胎只准用于两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后，必须及时下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任，并纳入事故考核。
6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核，报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理，达到一定数量报材料科统一处理。
7、轮胎在维修车间保养时丢失（或被换）的，由作业者负责；在车上丢失的由驾驶员负责。出现责任事故及时上报按有关规定进行处理。
二、轮胎的领用管理制度：
1、驾驶员领用轮胎时，必须经技术员鉴定，由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单，持单到设备处配件库领用新轮胎。
2、严格执行交旧领新制度。驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。
三、周转轮胎仓库管理制度
1、周转胎的库存量由技术人员根据车辆的使用频率确定周转胎的库存量，对周转胎库存量的维护坚持报废与新轮胎领用的平衡为原则。
2、更换轮胎人员，在更换轮胎时，要建立记录台帐，详细记录所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类（新胎、翻新胎、小修胎），下车轮胎写明车号，由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量的补充。
3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心，对发放更换的轮胎详细记录交接班台帐。当班人员于第二天9：00前向轮胎技术员汇报值班情况。
4、备胎或在用胎丢失由当车驾驶人员写出事故经过，经车队领导签字报技术设备科，经分析考核报有关领导批复后，方可发放备胎或其它轮胎。
三、轮胎管理技术员职责
1、车辆大修、二保时，由技术人员进行鉴定，对全车轮胎进行保养、更换，保持轮胎的完好。
2、深入现场，检查车胎气压、花纹及其他缺陷，如车用轮胎达到翻新标准后，必须及时反馈车队或驾驶员进行下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任，并纳入事故考核。
3、按统一技术标准，做好送修、翻新轮胎的鉴定，并做好送修
轮胎胎号的记录，对修好返回的轮胎做好验收工作，并对批次返回的轮胎进行送修胎号核对，同时做好下车轮胎与台账中胎号的比对工作。
4、负责监控修补翻新胎的实际行驶里程，做好外修质量监督
5、对不正常磨损的轮胎，应从车况技术加以分析，为使用人员、维修人员进行指导改进
6、对报废轮胎进行鉴定，做好设备台账，并对原因进行分析总结，按制度进行考核
7、做好原始记录和有关报表工作，配合单车成本核算工作，做好日清月结，随时掌握轮胎动态分析，加强轮胎的日常管理工作，控制费用消耗
8、对领用新胎进行质量监督，并做好相关胎号、更换车号、位置的动态台账
四、轮胎库管员职责
1、新轮胎发放前必须严格审核逐级审批领料通知单是否手续齐全，方可开具领料单据，同时落实下车轮胎的去向，做好相关台账。
2、对经技术员鉴定后需修补（翻新）的外胎做好入库统计工作，并对其按外修类型、型号进行入库分类存放。
3、根据现有可用外修轮胎库存数及周转量、需外修轮胎库存数进行外修计划上报工作
4、修回的轮胎经技术员的相关鉴定工作后，入库存放，并做好台账记录。
5、做好报废轮胎库存及台账的记录工作。
6、定期上报各轮胎库的相关工作和记录。
五、轮胎考核管理制度
1、有下列情况之一的，全部纳入考核（考核标准按照新胎价值的10%）：
①凡新轮胎无故造成一次性报废的；
②凡因轮胎报废驾驶员没及时停车造成钢圈报废的；
③凡因驾驶员没有及时检查,轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成轮辋报废的；
④凡新轮胎因驾驶员检查不及时，造成磨出钢丝或线层不能继续翻新使用的；
2、在行车中或停修中无故丢失轮胎或钢圈，均按设备事故的规定考核。凡隐瞒不报，一经查实给予责任者双倍考核，并连带单位领导考核100元。
3、轮胎维修工严格执行标准化作业，按照工艺标准进行轮胎的拆装保养作业，在作业过程中不执行工艺标准，操作不规范发生事故或损坏，严肃追究岗位责任，考核责任者一次100元。
4、维修人员对轮胎充气或补气时严格执行轮胎气压标准，气压过高或过低一次考核作业者50元。
5、技术人员应具有高度的责任心，对每条下车轮胎进行技术鉴定，因责任心不强，工作马虎，检查不细造成损失一次考核技术人员100元。
6、轮胎技术人员没有按规定执行交旧领新制度，一次考核100元；因反馈信息不及时影响车辆用胎需要，一次考核50元。
蓄电池的管理制度
蓄电池是汽车的重要电源之一，也是比较贵重的装置，它的管理、使用、维护的
一、蓄电池的管理
1、蓄电池实行专人管理，设一名技术员。
2、实行单车考核、统一建立台账和档案。
3、蓄电池领用时必须执行交旧领新，由技术员作出技术鉴定，填写逐级审批领料通知单后到仓库开具领料单。
4、蓄电池使用时间执行定额管理。使用周期定额是根据我单位不同车型所配备蓄电池规格的不同和多年来对蓄电池使用情况的考核确定的。具体使用期限按技术指标中规定的执行。
二、蓄电池的使用和维护
1、驾驶员应经常做好蓄电池的维护，做到：
（1）安装牢固；（2）联接可靠；（3）清洁卫生；（4）通气孔畅通；（5）液面保持高于极板10-15mm ；（6）根据蓄电池的检查情况补充蒸馏水 在定期检查时发现有维护不合格者处以罚款10-20元。
2、每次使用起动机时间不得超过10秒钟，需重复起动时应间隔15秒钟以上。
3、专业技术员 应按季及时指导驾驶员和维修人员，调整电解液浓度。电解液浓度：夏季应保持在1.25-1.27之间，冬季应保持在
1.29-1.31之间。（测试时蓄电池应完全充足电，且在15℃时进行）
4、补充蒸馏水时必须在发动机运转，发电机向蓄电池充电的情况下进行，以免造成水和电解液混合不均而结晶。
5、驾驶员不经技术员批准，不得随意更换，转借蓄电池，否则后果自负。
6、由于保管不当损坏或丢失蓄电池的责任人必须按照原价赔偿。
7、在用充电机对新、旧蓄电池充电时，必须严格按操作规程进行，否则造成蓄电池损坏的要追究责任。
篇二：营运车辆轮胎技术管理制度
营运车辆轮胎技术管理制度
第一章 总 则
第一条 轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。各单位应加强轮胎管理，正确使用轮胎，提高轮胎使用、维修的技术水平，确保轮胎使用安全，降低能耗及延长轮胎使用寿命。
第二条 轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、验收、保管、使用、保养、翻修、报废以及新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
第三条 为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，各单位要加强对轮胎管理人员、胎工和驾驶员的培训，以提高其管理水平和轮胎使用、维修水平。
第四条 各单位要从实际出发，积极推广新技术，配备专用设备，以提高轮胎使用寿命、维修质量和效率。
第五条 本制度适用于 公司属下各运输单位营运车辆轮胎管理。
第二章 管理机构、人员配备及工作职责
第六条 公司技术管理部是公司轮胎管理主管部门，主要职责是：
（一）制定公司轮胎技术管理的制度、规范。
（二）负责公司轮胎的选型、测试及统购工作，以及轮胎新技术的推广应用。
（三）负责检查、督促各属下单位轮胎的正确使用与维护。
（四）负责跟踪轮胎供应商的供货及服务情况。
（五）适时组织开展轮胎应用技术交流、培训、技术竞赛活动。
第七条 各运输单位技术管理部门是本单位轮胎管理工作的主管部门；
汽车修理厂（维修点）是轮胎维护的实施部门；应根据实际情况，在相应部门设有专职或兼职胎管员负责本单位的轮胎管理工作，在实施部门设置适当的胎工负责具体维护工作，各自的工作职责如下：
（一）各单位技术管理部门职责
1、负责本单位营运车辆轮胎的使用、维护的技术管理；
2、按车辆运行条件，在——————公司确定的范围内，合理选择
轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型，制定轮胎行驶里程定额，考核和实施办法，并负责考核。采取有效措施，确保车辆行驶安全，延长轮胎里程，降低运输成本；
3、定期组织胎管员、胎工、驾驶员对轮胎技术进行培训学习，总结
交流和推广安全使用，爱胎、节胎的先进经验；
4、组织有关人员，对轮胎重大损坏事故进行分析，查找事故原因，
提出处理意见，落实整改措施。
（二）汽车修理厂（维修点）职责
1、督促、指导胎工按有关技术标准和操作规程做好轮胎维修保养工
作；
2、定期组织胎工对轮胎维修技术进行培训学习，总结轮胎维修经
验，推广轮胎维修新技术；
3、确保轮胎维修质量，对出现的维修质量事故进行分析，查找事故
原因，制定并落实相应整改措施；
4、配置相应的轮胎维修保养专用设备，保证轮胎拆装安全，提高轮
胎维修保养质量和效率。
（三）胎管员岗位职责
1、执行轮胎管理制度，建立轮胎档案，掌握车辆在用轮胎的技术、
磨损状况；
2、负责轮胎的验收、保管、领用、编号盘存、报废和登记工作，做
到帐、卡、物相符；
3、编制用胎计划，动态记录有关资料，按期统计轮胎里程，定期公
布轮胎实绩，上报有关报表；
4、督促、落实胎工或有关维修人员做好车辆轮胎一、二级维护项目，
督促做好轮胎换位等工作；
5、指导驾驶员、胎工使用和维修轮胎，对轮胎技术出现的问题进行
鉴定和建议；
6、对本人业务范围内的安全生产工作负责；
7、完成领导交办的其他工作。
（四）胎工岗位职责
1、严格按照轮胎一、二级维护项目，做好轮胎一、二级维护工作；
2、严格按照操作规程及工艺要求，做好轮胎维修工作；
3、向胎管员反馈轮胎使用情况；
4、协助胎管员分析轮胎损坏事故；
5、做好轮胎维修设备保养工作；
6、对本人业务范围内的安全生产工作负责。
第三章 轮胎的管理
第八条 轮胎的选购应在——————公司确定的范围内，根据线路、车型、车轴等条件，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型等。
第九条 应根据轮胎使用规律及库存情况，定期制定轮胎采购计划，报有关部门审批后，及时按计划订购轮胎，避免因采购不及时而影响营运。
第十条 轮胎的验收
（一）新胎入库必须根据标准HG/T2177规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量、型号、负荷等级、速度等级、花纹或制造年份等与规定不符者，应向供应商提出退换。
（二）新胎入库时，应按照原始单据进行进仓登记，轮胎编号可使用轮胎原厂编号，也可使用自编号。
（三）翻新胎和修补轮胎入库时，应按照国家标准GB7037规定的技术
要求进行验收，不符合者要求原翻修单位进行处理。
（四）如有需要，可对轮胎烙（刻）印自编号以便于识别和核对轮胎，烙（刻）印位置应在烙（刻）印专设部位。
第十一条 轮胎的保管
（一）新胎的储存按——————公司《轮胎使用和维护规范》进行储存。
（二）待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日晒雨淋，造成轮胎变质或钢丝锈蚀。不得堆叠垛压，以防其变形。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管。
（三）长期停用车辆的轮胎，应定期进行检查，轮胎要保持足够气压，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。
第十二条 轮胎的使用与维护
应据据——————公司《轮胎使用与维护规范》的要求，合理组织使用与维护轮胎。根据使用规律，定期检查、及时监控，督促驾驶员规范驾驶操作，做好爱胎例保工作，落实好“三检”制度中有关轮胎检查内容。
第十三条 轮胎的报废
（一）经技术鉴定不符合于翻新、修补标准，符合报废条件的，应即作报废处理，以确保行车安全。
（二）轮胎报废必须由胎管人员按技术规定进行严格鉴定，并经相关部门批准后方可报废。
第十四条 轮胎应进行定期盘存，核对轮胎数量，并作出记录，造表存查，总结分析。
第四章 轮胎档案
第十五条 轮胎档案分台帐、卡片及报表，其种类及格式如下：
（一）轮胎进出仓台帐（格式见附录A）
（二）轮胎卡片（格式见附录B）
（三）轮胎拆存、翻修、刻沟台帐（格式见附录C）
（四）单胎报废里程统计报表（格式见附录D）
（五）轮胎使用数量及成本统计报表（格式见附录E）
（六）轮胎盘存报表（格式见附录F）
（七）各品牌轮胎对比分析季报表（格式见附录G）
第十六条 台帐、卡片及报表使用要求
（一）台帐、卡片及报表项目填写通用要求
1、“轮胎编号”可以是轮胎原厂编号，也可以是自编号，但同一单位应使用统一的编号方式，建议使用原厂编号。
2、 翻新胎的“厂牌”应填写翻新胎厂的厂牌，而非胎体的厂牌。
3、“生产日期”填写轮胎胎体的生产日期
4、“轮胎来源”填写轮胎的供货商名称。
5、“路面类别”填写高速、混合、普通、特殊、城市
(1)高速是指高速公路占比80%（含80%）以上，其它主要为一、二级公路；
(2)混合是指高速公路占比40%-80%（含40%，不含80%），其它主要为一、二级公路；
(3)普通是指高速公路占比40%（不含40%）以下，其它主要为
一、二级公路；
(4)特殊是指三、四级公路及等级外公路占比20%（含20%）以上的；
(5)城市是指城市道路。
6、各台帐、卡片及报表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用时行驶里程；刻沟胎里程是指经刻沟后使用至不能再使用时的行驶里程；翻新胎是指轮胎经翻新后使用到不能再使用时行驶里程（每次翻新单独计算）。
（二）轮胎进出仓台帐
轮胎进出仓台帐应由配件仓库建帐，由仓库管理员负责填写。在建
篇三：轮胎管理制度
轮胎管理制度
一、轮胎的使用
1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动，避免损伤轮胎。
2、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热，不应放气降压，也不应用冷水浇泼。
3、装有防滑链的轮胎，应对称装用，不用时应立即卸掉。
4、钢丝胎在使用中，一旦被刺伤必须及时拆下修补，避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。
5、在条件允许的情况下，每年5-10月份轮胎充补氮气。
二、轮胎的保养
1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓；内胎有无老化，操作现象；垫带有无开裂等。发现问题做好记录，并及时报修。并进行轮胎换位，作好换位记录。
三、轮胎的报修
1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员，同意后方可进行修理。
2、在外修理轮胎时，司机必须认真记录好报修轮胎的胎号，报帐时将胎号报分管人员。
3、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养，保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。
四、轮胎的更换
1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员，待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。
2、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。
3、更换下来的旧胎一律不准私自带走。如有特殊情况，先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。
五、轮胎管理的处罚
1、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的，每次罚款100元。
2、私自带走旧胎的，每次每个罚款100元。
3、碾胎的、每次每个罚款500元。
4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款300元。
5、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物，尖锐物撞击、刺扎、挤割，造成轮胎损伤的每次每个罚款50元，操作严重的每次每个罚款100元。（根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。）
6、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物、尖锐物撞压、刺扎、挤割，造成轮胎报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。（根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。）
7、轮胎使用时限未到，过早报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。
8、报废轮胎胎号与档案记录胎号不相符的，司机赔偿轮胎全部金额。
9、公式：轮胎剩余使用时限同等的金额＝[1－（实际使用时间÷规定使用时间）]×轮胎金额
六、轮胎管理台帐
1、分管人员必须每月登记轮胎更换的日期、品牌、规格、胎号等记录。
2、采取每条轮胎单独记录、终生记录法。详细记录好轮胎的使用情况、修理情况、换位情况、一级保养和二级保养情况。